一种具有分段结构的油槽及包括该油槽的一种扶梯制造技术

本实用新型专利技术涉及扶梯部件的技术领域，公开了一种具有分段结构的油槽及包括该油槽的一种扶梯。该油槽包括首尾相连通且可拆卸的第一槽段以及第二槽段；所述第一槽段的宽度大于所述第二槽段；另外，还公开了一种具有上述油槽结构的扶梯。实施本实用新型专利技术的有益效果主要有：将油槽设计为分段式的结构，分段的槽段具有不同宽度，能满足大多数自动扶梯的安装环境和空间要求，且可灵活拆卸；支撑块和延伸块的设计，使得油槽进一步便于固定及拆卸；夹子的设计，配合支撑块和延伸块，使得油槽整体长度可灵活调节。

【技术实现步骤摘要】
一种具有分段结构的油槽及包括该油槽的一种扶梯
本技术涉及自动扶梯部件的
，特别涉及一种具有分段结构的油槽。
技术介绍
本领域技术人员所知的是，大多数自动扶梯主要可以分成三大段，上端水平段，下端水平段，以及连接两者的斜直线段，这样结构的自动扶梯，其运行主要是通过驱动装置驱动梯级链条，后者通过传动带动梯级运行而实现的。这类的自动扶梯的链传动，需要定期添加润滑油以保持运转的平稳性，但运转的过程中，润滑油会滴落到桁架底板上。因此，现有技术中，多数的自动扶梯会附带有集油装置(亦被称为油槽)，用以收集、传送滴落的润滑油，避免桁架内部受到油滴污染或油滴渗透到外部环境里。然而，目前的油槽是整体的长条状，桁架内的安装空间本身就比较狭小，这类的油槽不利于自身的安装、拆卸、清洁，若要对扶梯内附近的零部件进行检修更换，整体式的、过长的油槽本身也会造成一定的障碍。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题主要是提供一种可灵活安装和拆卸的油槽，以及具有这种油槽的扶梯。为了解决上述技术问题，本技术中披露了一种具有分段结构的油槽以及具有该油槽结构的扶梯，本技术的技术方案是这样实施的：一种具有分段结构的油槽，包括首尾相连通且可拆卸的第一槽段以及第二槽段；所述第一槽段的宽度大于所述第二槽段。优选地，所述第一槽段的一端设有支撑块。优选地，所述第一槽段包括周围竖起的侧板；所述支撑块设置于所述第一槽段的某块侧板顶部，且向内延伸。优选地，所述侧板包括两侧长板以及对接短板，后者具有比前者低的部位。优选地，所述第二槽段的一端设有延伸块；所述延伸块与所述支撑块相连接。优选地，所述延伸块的上表面本身作为所述第二槽段的流油面。优选地，所述油槽还包括用于固定所述延伸块与所述支撑块的夹紧装置。优选地，所述夹紧装置为一对可拆卸的、设置于所述延伸块与所述支撑块两侧的夹子。一种具有上述油槽结构的扶梯，包括位于扶梯上头部的驱动装置、传动链轮以及扶梯驱动链轮，所述驱动装置用于驱动所述传动链轮转动，所述传动链轮用于带动所述扶梯驱动链轮，所述第一槽段位于所述扶梯驱动链轮的下方，所述第二槽段位于所述传动链轮的下方。实施本技术的有益效果主要有：1、将油槽设计为分段式的结构，分段的槽段具有不同宽度，能满足大多数自动扶梯的安装环境和空间要求，且可灵活拆卸；2、支撑块和延伸块的设计，使得油槽进一步便于固定及拆卸；3、夹子的设计，配合支撑块和延伸块，使得油槽整体长度可灵活调节。附图说明为更好地理解本技术的技术方案，可参考下列的、用于对现有技术或实施例进行说明的附图。这些附图将对部分实施例或现有技术涉及的产品或方法进行简要的展示。这些附图的基本信息如下：图1为一个实施例中，具有分段结构的油槽的整体结构示意图；图2为一个实施例中，第一槽段和第二槽段分离时的结构示意图；图3为一个实施例中，第一槽段和第二槽段连接时的结构细节图。上述附图中，附图标记及其所对应的技术特征如下：1-第一槽段，11-支撑块，12-两侧长板，13-对接短板，2-第二槽段，21-延伸块，3-夹子。具体实施方式现在对本技术实施例中的技术方案或有益效果作进一步的展开描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的部分实施方式，而并非全部。在具体的实施方式中，结合图1和图2可理解，一种具有分段结构的油槽(下文无特别限定的情况下，“油槽”均指具有分段结构的油槽)，包括首尾相连通且可拆卸的第一槽段1以及第二槽段2；所述第一槽段1的宽度大于所述第二槽段2。这样的油槽一般可倾斜地设置在扶梯内的某个或多个位置，一般可设置于链条下方、链轮或轴承下方。与传统的、整体式的集油装置不一样，油槽是分段式的，且分段的槽段具有不同的宽度，节省了制造过程中的原料成本，且宽度小的可安装在更为狭小的空间内，提高了油槽使用时的灵活性。第一槽段1以及第二槽段2的连接方式可以有多种，包括卡接、旋接、夹紧连接等等。可拆卸的连接方式，使得油槽的安装和拆卸更方便，同时如果油槽某一段出现问题，也不需要整体拆卸下来；若油槽附近的扶梯的其他部件需要安装、检修等，也只需要将接近该部件的槽段拿下来，不需要将油槽整体拆卸下来。在一个优选的实施例中，如图2所示，所述第一槽段1的一端设有支撑块11，这样的目的主要是为了提供与第二槽段2连接的部位或者平面。在一个优选的实施例中，如图2所示，所述第一槽段1包括周围竖起的侧板；所述支撑块11设置于所述第一槽段1的某块侧板顶部，且向内延伸。支撑块选择向内延伸(图2所示的是向内水平延伸)的设计，相比于向槽段外延伸，会使得第一槽段1的空间利用率更高。支撑块11可以是方形板块，也可以是具有其他立体结构的物件，其主要作用是支撑及连接第二槽段2。在一个优选的实施例中，如图2所示，所述侧板包括两侧长板12以及对接短板13，后者(对接短板13)具有比前者(两侧长板12)低的部位。这样的好处是，可以提供一个较低的部位以供第一槽段1和第二槽段2进行连接。一些情况下，对接短板13的整体可以设计成具有较小的高度，两侧长板12可以设计成具有较大的高度，这样两侧长板12可以起到限位的作用。一些情况下，对接短板13的某个部位可以设置成低陷的，低陷的部位用于安放设置支撑块11，使得支撑块11的顶部与对接短板13的其他部位可以在水平高度上持平。在一个优选的实施例中，结合图1～3可理解，所述第二槽段2的一端设有延伸块21；所述延伸块21与所述支撑块11相连接。在一个优选的实施例中，所述延伸块21的上表面本身作为所述第二槽段2的流油面。意味着该实施例中，第二槽段2与第一槽段1是倾斜的，且前者的总体高度要大于后者(如图1所示)，即第二槽段2内若有润滑油，可经过延伸块21的上表面而流到第一槽段1里。在一个优选的实施例中，所述油槽还包括用于固定所述延伸块21与所述支撑块11的夹紧装置。在一个优选的实施例中，如图3所示，所述夹紧装置为一对可拆卸的、设置于所述延伸块21与所述支撑块11两侧的夹子3。这样的设计，使得油槽便于安装，第一槽段1和第二槽段2便于连接和分离，同时也可以调整延伸块21与所述支撑块11的接触面积，以调整油槽整体长度。最后，本技术还公开了一种具有上述油槽结构的扶梯，包括位于扶梯上头部的驱动装置、传动链轮以及扶梯驱动链轮，所述驱动装置用于驱动所述传动链轮转动，所述传动链轮用于带动所述扶梯驱动链轮，所述第一槽段1位于所述扶梯驱动链轮的下方，所述第二槽段2位于所述传动链轮的下方。在符合本领域技术人员的知识和能力水平范围内，本文提及的各种实施例或者技术特征在不冲突的情况下，可以相互组合而作为另外一些可选实施例，这些并未被一一罗列出来的、由有限数量的技术特征组合形成的有限数量的可选实施例，仍属于本技术揭露的技术范围内，亦是本领域技术人员结合附图和上文所能理解或推断而得出的。最后需要指出的是，上文所列举的实施例，为本技术较为典型的、较佳实施例，仅用于详细说明、解释本技术的技术方案，以便于读者理解，并不用以限制本技术的保护范围或者应用。因此，在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等而获得的技术方案，都应被涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有分段结构的油槽，其特征在于：包括首尾相连通且可拆卸的第一槽段以及第二槽段；所述第一槽段的宽度大于所述第二槽段；所述第一槽段的一端设有支撑块；所述第二槽段的一端设有延伸块；所述延伸块与所述支撑块相连接；所述油槽还包括用于固定所述延伸块与所述支撑块的可拆卸的夹紧装置。

【技术特征摘要】
1.一种具有分段结构的油槽，其特征在于：包括首尾相连通且可拆卸的第一槽段以及第二槽段；所述第一槽段的宽度大于所述第二槽段；所述第一槽段的一端设有支撑块；所述第二槽段的一端设有延伸块；所述延伸块与所述支撑块相连接；所述油槽还包括用于固定所述延伸块与所述支撑块的可拆卸的夹紧装置。2.根据权利要求1所述的油槽，其特征在于：所述第一槽段包括周围竖起的侧板；所述支撑块设置于所述第一槽段的某块侧板顶部，且向内延伸。3.根据权利要求2所述的油槽，其特征在于：所述侧板包括两侧长板以及对接短板，后者...

【专利技术属性】
技术研发人员：张锦锋，刘鹏，
申请(专利权)人：迅达中国电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31