The utility model discloses a ejection escape device for a heavy helicopter, which comprises an airframe, a connecting device, a control module, a power supply module and an ejection bin; the airframe is hollow, and the ejection bin is arranged in the airframe, and a rear hatch door for the ejection bin is arranged at the tail of the airframe; at least four power wheels driven by an engine are arranged at the bottom of the ejection bin, and the top and both sides of the ejection bin are provided. The head of the ejection bin is connected with the body through a connecting device. The connecting device comprises a connecting plate, a pressing plate, a right angle limit block and an explosive cord. The control module is connected with each engine and connecting device. It is used to control the breaking of connecting device after receiving ejection command, and to make each engine work and eject the ejection bin from the rear door of the body. The utility model enables the personnel to escape in the helicopter crash to have higher initiative, and improves the escape probability.
【技术实现步骤摘要】
一种重型直升机弹射逃生装置
本技术涉及重型直升机的救生弹射机构,尤其涉及一种重型直升机弹射逃生装置。
技术介绍
目前电动机和电池储能技术的急速发展为这种新型的主动逃生装置提供了可能性。拥有这种装置,在直升机失事时,机上人员可以更为主动的进行逃生弹射,如果配合降落伞、充气气囊等装置便可极大地降低直升机失事时的人员伤亡率。从国内电动汽车的发展状况来看,中国在电机及电池储能领域已经处于世界先进水平,因此本方案具有比较好的前景。目前国内暂时没有直升机弹射类的技术,国外也只有俄罗斯的卡-52具有座舱弹射技术,但是此直升机运用的技术需要先炸断旋翼然后将座椅用火箭推进从上方弹出,具有极大的危险性。目前直升机发生危险的时候一般都是依靠直升机旋翼自转着陆和抗坠毁结构来避免人员的伤亡,十分被动,而且在遇到旋翼损坏的时候会直接坠落几乎完全无法起到保护效果。弹射装置则很好地解决了无法主动逃生的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对
技术介绍
中所涉及到的缺陷,提供一种重型直升机弹射逃生装置。本技术为解决上述技术问题采用以下技术方案:一种重型直升机弹射逃生装置,包含机体、连接装置、控制模块、电源模块和弹射仓;所述机体中空,所述弹射仓设置在所述机体内,且所述机体尾部设有供所述弹射仓弹出的后舱门;所述弹射仓包含壳体、N个动力轮、N个电动机和3M个辅助轮,N为大于等于4的自然数,M为大于等于1的自然数;所述壳体的头部通过连接装置和所述机体的内壁相连;所述N个动力轮均匀设置在所述弹射仓的底部;所述N个电动机设置在弹射仓上、和所述N个动力轮一一对应,用于驱动所述N个动力轮转动;所述3M个辅 ...
【技术保护点】
1.一种重型直升机弹射逃生装置,其特征在于,包含机体、连接装置、控制模块、电源模块和弹射仓;所述机体中空,所述弹射仓设置在所述机体内,且所述机体尾部设有供所述弹射仓弹出的后舱门;所述弹射仓包含壳体、N个动力轮、N个电动机和3M个辅助轮,N为大于等于4的自然数,M为大于等于1的自然数;所述壳体的头部通过连接装置和所述机体的内壁相连;所述N个动力轮均匀设置在所述弹射仓的底部;所述N个电动机设置在弹射仓上、和所述N个动力轮一一对应,用于驱动所述N个动力轮转动;所述3M个辅助轮分为3组,每组M个辅助轮,所述3组辅助轮分别设置在所述弹射仓的顶部和两个侧壁上,且每组辅助轮均在同一条直线上;所述机体的内壁上设有三条由机体头部延伸至后舱门的凹槽,一一对应于所述3组辅助轮,所述3组辅助轮在弹射仓弹出时分别在其对应的机体凹槽内转动;所述连接装置包含连接板、压板、直角限位块和炸药索;所述连接板一端和所述机体固连,另一端和所述弹射仓固连;所述压板的中间设有用于放置所述炸药索的凹槽,压板的一端和所述连接板固连;所述直角限位块和所述连接板固连、将压板的另一端固定在所述连接板上;所述炸药索用于在触发爆炸后将所述连接 ...
【技术特征摘要】
1.一种重型直升机弹射逃生装置,其特征在于,包含机体、连接装置、控制模块、电源模块和弹射仓;所述机体中空,所述弹射仓设置在所述机体内,且所述机体尾部设有供所述弹射仓弹出的后舱门;所述弹射仓包含壳体、N个动力轮、N个电动机和3M个辅助轮,N为大于等于4的自然数,M为大于等于1的自然数;所述壳体的头部通过连接装置和所述机体的内壁相连;所述N个动力轮均匀设置在所述弹射仓的底部;所述N个电动机设置在弹射仓上、和所述N个动力轮一一对应,用于驱动所述N个动力轮转动;所述3M个辅助轮分为3组,每组M个辅助轮,所述3组辅助轮分别设置在所述弹射仓的顶部和两个侧壁上,且每组辅助轮均在同一条直线上;所述机体的内壁上设有三条由机体头部延伸至后舱门的凹槽,一一对应于所述3组辅助轮,所述3组辅助轮在弹射仓弹出时分别在其对应的机体凹槽内转动;所述连接装...
【专利技术属性】
技术研发人员:张冉,高亚东,崔壮壮,丁文正,
申请(专利权)人:南京航空航天大学,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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