一种核电电气预制辅助设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种核电电气预制辅助设备，包括车体，所述车体的一侧侧壁固定连接有前挡板，所述前挡板远离车体的一侧侧壁固定连接有车头，所述车体的上表面固定连接有后挡板，所述车体的上端设有多个缓冲装置，所述车体的上表面固定连接有多个隔板，多个所述隔板的两侧侧壁固定连接有多个缓冲板，多个所述隔板均位于每两个缓冲装置之间，每个所述缓冲装置均包括两列均匀分布的第一支撑块，且第一支撑块一角为倒圆角，每个所述第一支撑块均与车体的上表面固定连接，所述第一支撑块靠近管道的一侧固定连接有第一弧形缓冲块。本实用新型专利技术结构简单，设置有专门固定管道的固定方式，不用担心管道因电动平车转向或刹车过猛导致管道破损。

A Prefabricated Auxiliary Equipment for Nuclear Power

The utility model discloses an auxiliary equipment for nuclear power electrical prefabrication, which comprises a car body. One side wall of the car body is fixedly connected with a front baffle, the front baffle is fixedly connected with a car head far from the side wall of the car body, the upper surface of the car body is fixedly connected with a rear baffle, the upper end of the car body is provided with a plurality of buffer devices, and the upper surface of the car body is fixedly connected with a plurality of baffles. The two side walls of the plurality of said partitions are fixedly connected with a plurality of buffer plates, and the plurality of said partitions are located between each of the two buffer devices. Each buffer device includes two rows of uniformly distributed first supporting blocks, and the first supporting block is chamfered at one corner. Each first supporting block is fixedly connected with the upper surface of the car body, and the first supporting block is fixed at one side close to the pipeline. The first arc buffer block is fixed connected. The utility model has the advantages of simple structure, special fixing way for fixing pipeline, and no need to worry about pipeline damage caused by electric flat car steering or braking excessively.

【技术实现步骤摘要】
一种核电电气预制辅助设备
本技术涉及核电
，尤其涉及一种核电电气预制辅助设备。
技术介绍
世界上一切物质都是由原子构成的，原子又是由原子核和它周围的电子构成的。轻原子核的融合和重原子核的分裂都能放出能量，分别称为核聚变能和核裂变能，简称核能或核电。在核电建设中有大量的电气设施需要预制加工，以管道预制为例，碳钢管材下料采用带锯床或数控火焰切割机两种方式，不锈钢管材下料只采用带锯床加工；碳钢管道坡口制作采用火焰切割机或坡口机两种方式，不锈钢管道的坡口采用坡口机加工；厚壁预制管道组对焊接采用埋弧焊方式，其他采用氩弧焊方式，并配备操作机和管道托辊等自动焊设备，提高焊接水平和质量；碳钢管道热处理采用电加热局部处理方式，对管道预制的操作步骤繁多，在各工部之间跨运输采用电动平车的运输方式，现有技术中的电动平车没有专门为管道设置的固定方式，在电动平车转向管道容易移动发生侧翻，刹车过猛时互相碰撞，造成管道破损。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中的电动平车结构简单，没有专门为管道设置的固定方式，在电动平车转向管道容易移动发生侧翻，刹车过猛时互相碰撞，造成管道破损的问题，而提出的一种核电电气预制辅助设备。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种核电电气预制辅助设备，包括车体，所述车体的一侧侧壁固定连接有前挡板，所述前挡板远离车体的一侧侧壁固定连接有车头，所述车体的上表面固定连接有后挡板，所述车体的上端设有多个缓冲装置，所述车体的上表面固定连接有多个隔板，多个所述隔板的两侧侧壁固定连接有多个缓冲板，多个所述隔板均位于每两个缓冲装置之间，每个所述缓冲装置均包括两列均匀分布的第一支撑块，且第一支撑块一角为倒圆角，每个所述第一支撑块均与车体的上表面固定连接，所述第一支撑块靠近管道的一侧固定连接有第一弧形缓冲块，每两个所述第一支撑块之间设有第二支撑块，且第二支撑块与第一支撑块形状大小一致，所述第二支撑块的倒圆角面固定连接有多个缓冲弹簧，多个所述缓冲弹簧远离第二支撑块的一端共同固定连接有第二弧形缓冲块，所述第一弧形缓冲块远离第一支撑块的一侧与第二弧形缓冲块远离缓冲弹簧的一端一侧设有管道，所述车体的两侧侧壁均固定连接有多个气缸安装座，所述气缸安装座的位置数目与缓冲装置的位置数目一致，多个所述气缸安装座的上端均安装有气缸，所述气缸的伸缩端固定连接有固定板，所述固定板的上端通过转轴转动连接有夹持板。优选的，所述缓冲板与第一弧形缓冲块均采用橡胶材料制成。优选的，所述夹持板的宽度稍小于管道的内圆直径。优选的，所述第一弧形缓冲块、管道和夹持板的圆心一致。优选的，所述缓冲弹簧为强力弹簧。优选的，所述车体与车头的下端安装有多个移动轮。本技术中，使用起重机将多个管道分别放置在每个缓冲装置的上端，启动气缸，气缸的伸缩端伸长，转动夹持板，使得夹持板的圆心方向与管道的圆心方向一致，气缸的伸缩端缩回，从而对管道进行夹持，在电动平车行驶过程中，第一弧形缓冲块、第二弧形缓冲块、缓冲弹簧和缓冲板可对管道因电动平车转动或刹车过猛进行缓冲。本技术结构简单，设置有专门固定管道的固定方式，不用担心管道因电动平车转向或刹车过猛导致管道破损。附图说明图1为本技术提出的一种核电电气预制辅助设备的结构示意图；图2为本技术提出的一种核电电气预制辅助设备部分的侧面结构示意图；图3为本技术提出的一种核电电气预制辅助设备第二弧形缓冲块与第二支撑块连接的结构示意图。图中：1车头、2前挡板、3缓冲板、4隔板、5管道、6后挡板、7车体、8移动轮、9气缸、10第一弧形缓冲块、11第一支撑块、12气缸安装座、13夹持板、14固定板、15第二支撑块、151第二弧形缓冲块、152缓冲弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种核电电气预制辅助设备，包括车体7，车体7的一侧侧壁固定连接有前挡板2，前挡板2远离车体7的一侧侧壁固定连接有车头1，车体7与车头1的下端安装有多个移动轮8，车体7的上表面固定连接有后挡板6，车体7的上端设有多个缓冲装置，车体7的上表面固定连接有多个隔板4，多个隔板4的两侧侧壁固定连接有多个缓冲板3，多个隔板3均位于每两个缓冲装置之间，每个缓冲装置均包括两列均匀分布的第一支撑块11，且第一支撑块11一角为倒圆角，每个第一支撑块11均与车体7的上表面固定连接，第一支撑块11靠近管道5的一侧固定连接有第一弧形缓冲块10，缓冲板3与第一弧形缓冲块10均采用橡胶材料制成，橡胶材料具有缓冲性，每两个第一支撑块11之间设有第二支撑块15，且第二支撑块15与第一支撑块11形状大小一致，第二支撑块15的倒圆角面固定连接有多个缓冲弹簧152，缓冲弹簧152为强力弹簧，多个缓冲弹簧152远离第二支撑块15的一端共同固定连接有第二弧形缓冲块151，第一弧形缓冲块10远离第一支撑块11的一侧与第二弧形缓冲块151远离缓冲弹簧152的一端一侧设有管道5，通过设置第一弧形缓冲块10、第二弧形缓冲块151、缓冲弹簧152和缓冲板3可对管道5因电动平车转动或刹车过猛进行缓冲，避免损坏。车体7的两侧侧壁均固定连接有多个气缸安装座12，气缸安装座12的位置数目与缓冲装置的位置数目一致，多个气缸安装座12的上端均安装有气缸9，气缸9的伸缩端固定连接有固定板14，固定板14的上端通过转轴转动连接有夹持板13，夹持板13的长度稍小于管道5的内圆直径，不会因为夹持板13长度过长而进入不了管道5内部，管道5夹持状态下，第一弧形缓冲块10、管道5和夹持板13的圆心一致，启动气缸9，气缸9的伸缩端伸长，转动夹持板13，使得夹持板13的圆心方向与管道5的圆心方向一致，气缸9的伸缩端缩回，从而对管道5进行夹持。本技术中，使用起重机将多个管道5分别放置在每个缓冲装置的上端，启动气缸9，气缸9的伸缩端伸长，转动夹持板13，使得夹持板13的圆心方向与管道5的圆心方向一致，气缸9的伸缩端缩回，从而对管道5进行夹持，在电动平车行驶过程中，第一弧形缓冲块10、第二弧形缓冲块151、缓冲弹簧和缓冲板3可对管道5因电动平车转动或刹车过猛进行缓冲。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种核电电气预制辅助设备，包括车体(7)，其特征在于，所述车体(7)的一侧侧壁固定连接有前挡板(2)，所述前挡板(2)远离车体(7)的一侧侧壁固定连接有车头(1)，所述车体(7)的上表面固定连接有后挡板(6)，所述车体(7)的上端设有多个缓冲装置，所述车体(7)的上表面固定连接有多个隔板(4)，多个所述隔板(4)的两侧侧壁固定连接有多个缓冲板(3)，多个所述隔板(4)均位于每两个缓冲装置之间，每个所述缓冲装置均包括两列均匀分布的第一支撑块(11)，且第一支撑块(11)一角为倒圆角，每个所述第一支撑块(11)均与车体(7)的上表面固定连接，所述第一支撑块(11)靠近管道(5)的一侧固定连接有第一弧形缓冲块(10)，每两个所述第一支撑块(11)之间设有第二支撑块(15)，且第二支撑块(15)与第一支撑块(11)形状大小一致，所述第二支撑块(15)的倒圆角面固定连接有多个缓冲弹簧(152)，多个所述缓冲弹簧(152)远离第二支撑块(15)的一端共同固定连接有第二弧形缓冲块(151)，所述第一弧形缓冲块(10)远离第一支撑块(11)的一侧与第二弧形缓冲块(151)远离缓冲弹簧(152)的一端一侧设有管道(5)，所述车体(7)的两侧侧壁均固定连接有多个气缸安装座(12)，所述气缸安装座(12)的位置数目与缓冲装置的位置数目一致，多个所述气缸安装座(12)的上端均安装有气缸(9)，所述气缸(9)的伸缩端固定连接有固定板(14)，所述固定板(14)的上端通过转轴转动连接有夹持板(13)。...

【技术特征摘要】
1.一种核电电气预制辅助设备，包括车体(7)，其特征在于，所述车体(7)的一侧侧壁固定连接有前挡板(2)，所述前挡板(2)远离车体(7)的一侧侧壁固定连接有车头(1)，所述车体(7)的上表面固定连接有后挡板(6)，所述车体(7)的上端设有多个缓冲装置，所述车体(7)的上表面固定连接有多个隔板(4)，多个所述隔板(4)的两侧侧壁固定连接有多个缓冲板(3)，多个所述隔板(4)均位于每两个缓冲装置之间，每个所述缓冲装置均包括两列均匀分布的第一支撑块(11)，且第一支撑块(11)一角为倒圆角，每个所述第一支撑块(11)均与车体(7)的上表面固定连接，所述第一支撑块(11)靠近管道(5)的一侧固定连接有第一弧形缓冲块(10)，每两个所述第一支撑块(11)之间设有第二支撑块(15)，且第二支撑块(15)与第一支撑块(11)形状大小一致，所述第二支撑块(15)的倒圆角面固定连接有多个缓冲弹簧(152)，多个所述缓冲弹簧(152)远离第二支撑块(15)的一端共同固定连接有第二弧形缓冲块(151)，所述第一弧形缓冲块(10)远离第一支撑块(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕伟超，
申请(专利权)人：吕伟超，
类型：新型
国别省市：河北,13