一种管道运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种管道运输车，其技术方案要点是：包括车头、与车头尾部挂接且用于放置管材的托板以及位于托板和车头下方的车轮，所述托板的上表面设置有若干个导轨，所述导轨上设置有若干个用于承托管材的承托架，所述承托架包括第一托块和第二托块，所述第一托块和第二托块的横截面均为直角梯形，且所述第一托块和第二托块的斜面相对设置，所述第一托块和第二托块的下方均设置有凸起，且所述第一托块和第二托块均通过凸起与导轨滑移连接，所述托板上设置有用于驱动第一托块和第二托块在导轨上相向或背向移动的第一驱动机构。其优点是该运输车能够稳定承托不同半径的管材，适用范围广。

【技术实现步骤摘要】
一种管道运输车
本技术涉及管道工程
，尤其涉及一种管道运输车。
技术介绍
在管道长距离运输中，通常需要将管道固定到运输车上。授权公告号为CN203946136U的中国专利公开了一种在大口径管道内运输管道的专用运管车，包括车体、拉杆、橡胶圈以及横向转动轮，车体的一端安装竖直的拉杆，车体的底部四角位置安装车轮，车体上表面均布安装多个橡胶圈和多个横向转动轮，该车体是由多个弧形钢板和多根铁管相互焊接构成的弧形框架式结构。该运管车虽然使用方便、安全可靠。但是弧形钢板的弧度不可调节，无法对不同半径的管道进行运输，工作范围较小。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种管道运输车，其优点是该运输车能够稳定承托不同半径的管材，适用范围广。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种管道运输车，包括车头、与车头尾部挂接且用于放置管材的托板以及位于托板和车头下方的车轮，所述托板的上表面设置有若干个导轨，所述导轨上设置有若干个用于承托管材的承托架，所述承托架包括第一托块和第二托块，所述第一托块和第二托块的横截面均为直角梯形，且所述第一托块和第二托块的斜面相对设置，所述第一托块和第二托块的下方均设置有凸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种管道运输车，包括车头(1)、与车头(1)尾部挂接且用于放置管材的托板(2)以及位于托板(2)和车头(1)下方的车轮(3)，其特征是：所述托板(2)的上表面设置有若干个导轨(22)，所述导轨(22)上设置有若干个用于承托管材的承托架(21)，所述承托架(21)包括第一托块(211)和第二托块(212)，所述第一托块(211)和第二托块(212)的横截面均为直角梯形，且所述第一托块(211)和第二托块(212)的斜面相对设置，所述第一托块(211)和第二托块(212)的下方均设置有凸起(214)，且所述第一托块(211)和第二托块(212)均通过凸起(214)与导轨(22)滑移连接，所述托...

【技术特征摘要】
1.一种管道运输车，包括车头(1)、与车头(1)尾部挂接且用于放置管材的托板(2)以及位于托板(2)和车头(1)下方的车轮(3)，其特征是：所述托板(2)的上表面设置有若干个导轨(22)，所述导轨(22)上设置有若干个用于承托管材的承托架(21)，所述承托架(21)包括第一托块(211)和第二托块(212)，所述第一托块(211)和第二托块(212)的横截面均为直角梯形，且所述第一托块(211)和第二托块(212)的斜面相对设置，所述第一托块(211)和第二托块(212)的下方均设置有凸起(214)，且所述第一托块(211)和第二托块(212)均通过凸起(214)与导轨(22)滑移连接，所述托板(2)上设置有用于驱动第一托块(211)和第二托块(212)在导轨(22)上相向或背向移动的第一驱动机构(4)。2.根据权利要求1所述的一种管道运输车，其特征是：所述第一驱动机构(4)包括第一调位组件(41)，所述第一调位组件(41)包括贯穿每个导轨(22)上所有的承托架(21)的第一螺杆(411)，所述第一螺杆(411)的周侧设置有若干组双向螺纹，每对承托架(21)分别位于第一螺杆(411)中不同组的双向螺纹上且与第一螺杆(411)螺纹连接，所述导轨(22)的两端固定设置有与第一螺杆(411)转动连接的支撑板(412)。3.根据权利要求2所述的一种管道运输车，其特征是：所述第一驱动机构(4)还包括用于驱动第一螺杆(411)转动的第一驱动组件(42)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵冬亮，韩圆圆，欧鸼，曹磊，
申请(专利权)人：北京市新港永豪水务工程有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11