一种运管半挂车上的圆管支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种运管半挂车上的圆管支撑装置，包括侧套管、外套管，所述外套管上表面上成型有滑槽，所述外套管内部设置有内套管，所述外套管和所述内套管的外端分别设置有所述侧套管，所述侧套管下方设置有下限位板，所述下限位板中央设置有加强筋板，所述加强筋板两侧设置有固定孔，所述侧套管内部设置有延伸管，所述侧套管下端两侧壁上设置有限位柱，所述侧套管上端侧壁上设置有高度调节螺丝，所述延伸管外壁上设置有刻度线，所述延伸管上方设置有棚架支撑杆，所述滑槽内设置有支撑螺杆，所述支撑螺杆底部设置有限位块。有益效果在于：可以快速的拆卸和安装，携带方便，使用时可以避免管件碰撞和移动，管件固定更加牢靠，保证行车安全。

【技术实现步骤摘要】
一种运管半挂车上的圆管支撑装置
本技术涉及一种制成装置，特别是涉及一种运管半挂车上的圆管支撑装置。
技术介绍
半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。大多数的半挂车两侧是没有护栏的，在运输管件的过程中，管件容易滚动导致车辆重心不稳，影响车辆的稳定性，容易发生危险。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种运管半挂车上的圆管支撑装置。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种运管半挂车上的圆管支撑装置，包括侧套筒、外套管，所述外套管上表面上成型有滑槽，所述外套管内部设置有内套管，所述外套管和所述内套管的外端分别设置有所述侧套筒，所述侧套筒下方设置有下限位板，所述下限位板中央设置有加强筋板，所述加强筋板两侧设置有固定孔，所述侧套筒内部设置有延伸管，所述侧套筒下端两侧壁上设置有限位柱，所述侧套筒上端侧壁上设置有高度调节螺丝，所述延伸管外壁上设置有刻度线，所述延伸管上方设置有棚架支撑杆，所述滑槽内设置有支撑螺杆，所述支撑螺杆底部设置有限位块，所述支撑螺杆上设置有支撑挡块，所述支撑挡块两侧设置有弧形卡槽。进一步的，所述内套管和所述外套管均采用金属管件或槽钢制成，所述内套管滑动连接在所述外套管内，所述内套管上表面上同样成型有所述滑槽。进一步的，两个所述侧套筒分别焊接在所述内套管和所述外套管外端部，所述下限位板焊接在所述侧套筒下方，所述固定孔成型在所述下限位板上，所述加强筋板焊接在所述下限位板上。进一步的，所述限位柱为金属柱，所述限位柱对称焊接在所述侧套筒两侧，所述侧套筒一侧至少焊接有一根所述限位柱。进一步的，所述延伸管滑动连接在所述侧套筒内部并利用所述高度调节螺丝固定，所述刻度线冲压或镌刻在所述延伸管外壁上。进一步的，所述棚架支撑杆插接在所述侧套筒顶部，所述棚架支撑杆采用空心金属管制成。进一步的，所述限位块卡在所述内套管和所述外套管内部，所述支撑螺杆通过螺纹安装在限位块上。进一步的，所述支撑挡块滑动连接在所述支撑螺杆上，所述支撑挡块采用木块支撑，所述弧形卡槽成型在所述支撑挡块上，所述弧形卡槽正对所述侧套筒。上述结构中，根据半挂车的车宽将所述内套管从所述外套管内抽出后使得所述下限位板卡在半挂车上，利用销轴或螺钉穿过所述固定孔完成所述下限位板的固定，根据管件的直径选择所述支撑挡块的数量，将所述支撑挡块放在两根管件之间，然后扭动所述支撑螺杆使得所述限位块与所述外套管内表面紧接触防止移动，管件外部顶在所述侧套筒上，所有管件装车完成后利用缆绳缠绕在有所述限位柱的所述侧套筒上完成管件的二次固定，将所述棚架支撑杆安装在所述延伸管上方方便安装遮雨棚布。本技术的有益效果在于：可以快速的拆卸和安装，携带方便，使用时可以避免管件碰撞和移动，管件固定更加牢靠，保证行车安全。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术所述一种运管半挂车上的圆管支撑装置的主视结构简图；图2是本技术所述一种运管半挂车上的圆管支撑装置的俯视结构简图；图3是本技术所述一种运管半挂车上的圆管支撑装置的支撑螺杆安装示意图。附图标记说明如下：1、棚架支撑杆；2、刻度线；3、限位柱；4、下限位板；5、固定孔；6、延伸管；7、侧套筒；8、内套管；9、滑槽；10、外套管；11、支撑螺杆；12、支撑挡块；13、弧形卡槽；14、限位块；15、高度调节螺丝；16、加强筋板。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图1-图3所示，一种运管半挂车上的圆管支撑装置，包括侧套筒7、外套管10，外套管10上表面上成型有滑槽9，外套管10内部设置有内套管8，外套管10和内套管8的外端分别设置有侧套筒7，侧套筒7下方设置有下限位板4，下限位板4中央设置有加强筋板16，加强筋板16两侧设置有固定孔5，侧套筒7内部设置有延伸管6，侧套筒7下端两侧壁上设置有限位柱3，侧套筒7上端侧壁上设置有高度调节螺丝15，延伸管6外壁上设置有刻度线2，延伸管6上方设置有棚架支撑杆1，滑槽9内设置有支撑螺杆11，支撑螺杆11底部设置有限位块14，支撑螺杆11上设置有支撑挡块12，支撑挡块12两侧设置有弧形卡槽13。进一步的，内套管8和外套管10均采用金属管件或槽钢制成，内套管8滑动连接在外套管10内，内套管8上表面上同样成型有滑槽9，两个侧套筒7分别焊接在内套管8和外套管10外端部，下限位板4焊接在侧套筒7下方，固定孔5成型在下限位板4上，加强筋板16焊接在下限位板4上，限位柱3为金属柱，限位柱3对称焊接在侧套筒7两侧，侧套筒7一侧至少焊接有一根限位柱3，延伸管6滑动连接在侧套筒7内部并利用高度调节螺丝15固定，刻度线2冲压或镌刻在延伸管6外壁上，棚架支撑杆1插接在侧套筒7顶部，棚架支撑杆1采用空心金属管制成，限位块14卡在内套管8和外套管10内部，支撑螺杆11通过螺纹安装在限位块14上，支撑挡块12滑动连接在支撑螺杆11上，支撑挡块12采用木块支撑，弧形卡槽13成型在支撑挡块12上，弧形卡槽13正对侧套筒7。上述结构中，根据半挂车的车宽将内套管8从外套管10内抽出后使得下限位板4卡在半挂车上，利用销轴或螺钉穿过固定孔5完成下限位板4的固定，根据管件的直径选择支撑挡块12的数量，将支撑挡块12放在两根管件之间，然后扭动支撑螺杆11使得限位块14与外套管10内表面紧接触防止移动，管件外部顶在侧套筒7上，所有管件装车完成后利用缆绳缠绕在有限位柱3的侧套筒7上完成管件的二次固定，将棚架支撑杆1安装在延伸管6上方方便安装遮雨棚布。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种运管半挂车上的圆管支撑装置，其特征在于：包括侧套管、外套管，所述外套管上表面上成型有滑槽，所述外套管内部设置有内套管，所述外套管和所述内套管的外端分别设置有所述侧套管，所述侧套管下方设置有下限位板，所述下限位板中央设置有加强筋板，所述加强筋板两侧设置有固定孔，所述侧套管内部设置有延伸管，所述侧套管下端两侧壁上设置有限位柱，所述侧套管上端侧壁上设置有高度调节螺丝，所述延伸管外壁上设置有刻度线，所述延伸管上方设置有棚架支撑杆，所述滑槽内设置有支撑螺杆，所述支撑螺杆底部设置有限位块，所述支撑螺杆上设置有支撑挡块，所述支撑挡块两侧设置有弧形卡槽。

【技术特征摘要】
1.一种运管半挂车上的圆管支撑装置，其特征在于：包括侧套管、外套管，所述外套管上表面上成型有滑槽，所述外套管内部设置有内套管，所述外套管和所述内套管的外端分别设置有所述侧套管，所述侧套管下方设置有下限位板，所述下限位板中央设置有加强筋板，所述加强筋板两侧设置有固定孔，所述侧套管内部设置有延伸管，所述侧套管下端两侧壁上设置有限位柱，所述侧套管上端侧壁上设置有高度调节螺丝，所述延伸管外壁上设置有刻度线，所述延伸管上方设置有棚架支撑杆，所述滑槽内设置有支撑螺杆，所述支撑螺杆底部设置有限位块，所述支撑螺杆上设置有支撑挡块，所述支撑挡块两侧设置有弧形卡槽。2.根据权利要求1所述的一种运管半挂车上的圆管支撑装置，其特征在于：所述内套管和所述外套管均采用金属管件或槽钢制成，所述内套管滑动连接在所述外套管内，所述内套管上表面上同样成型有所述滑槽。3.根据权利要求1所述的一种运管半挂车上的圆管支撑装置，其特征在于：两个所述侧套筒分别焊接在所述内套管和所述外套管外端部，所述下限位板焊接在所述侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：李锐强，
申请(专利权)人：广州市茂沃机械技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44