一种快速更换动力电池的新能源汽车电池通道仓结构制造技术

本发明专利技术公开了一种快速更换动力电池的新能源汽车电池通道仓结构，包括车体以及设置在车体上的电池，所述车体的两侧对称设置有电池盖，所述电池盖分别与车体上的电池安装口和电池拆卸口连接，所述电池安装口和电池拆卸口之间设置有电池安装槽，所述电池安装槽内设置有安装电池的支架以及驱动支架在电池安装槽内移动的第一驱动机构，所述支架上设置有驱动电池移动的第二驱动机构和固定电池的电磁锁，所述第一驱动机构、第二驱动机构和电磁锁与控制电路板连接。本发明专利技术设计新颖、结构简单，使用方便，能够利用电池更换站进行电池的快速更换，减少车主因充电而浪费大量时间，使得电动汽车的续航里程大幅增加，大大提升了电动汽车的续航能力。

【技术实现步骤摘要】
一种快速更换动力电池的新能源汽车电池通道仓结构
本专利技术涉及汽车电池领域，尤其涉及一种快速更换动力电池的新能源汽车电池通道仓结构。
技术介绍
目前，电动汽车由于其环保节能的特点，正日益受市场青睐，传统汽车以汽油或者柴油作为动力能源，在加油站加油过程较短，相对方便，而电动汽车其充电时间长，如果在电池充电站等待电池充满电能再走，将耗费大量时间，且充电时，汽车长期间占用电池充电站，也会大大降低电池充电站的效率和利用率。随着全球能源危机的不断加深、大气污染的日益恶劣，电动汽车作为新一代的交通工具，在节能减排及对传统石化能源的依赖方面具备传统汽车不可比拟的优势，但是，由于电动汽车的动力电池体积大、分量重，一般动力电池的重量达数十公斤，拆卸安装困难，搬运不灵活，因此，目前电动汽车的动力电池只能车载充电，充电很不方便，在此电动车日益普及之际，除了能车载充电以外，人们还希望电动汽车的动力电池能够拆卸更换。例如，在高速行驶时，当电动汽车的电量不足时，可以选择就近的电池更换站，快速的更换一个满电的电池，减少因排队等待以及充电的时间，而现有的电动汽车已不能满足人们的使用要求，电动汽车动力电池的装卸、搬运及充电困难问题，已经成为制约电动汽车普及应用的瓶颈问题。申请号为CN201610125809.6的专利，公开了一种装有快速高效更换电池装置的电动汽车，包括有车体和更换电池装置，更换装置电池包括有支架、轴承座、转轴、放置板、蓄电池Ⅰ、蓄电池Ⅱ、电路接口、插座、旋转电机、滑轨、滑块、摇杆、连接杆、固定卡套和电路插头，电动汽车内座椅下端的车体内设有更换电池装置，更换电池装置内设有腔体。该专利达到了足以长时间支持电动汽车行驶、使用方便、操作简单的效果，避免了电动汽车的蓄电池电量不足，影响用户的正常工作。然而，汽车使用的动力电池不仅体积大，而且其重量比较的重，汽车在增加一块电池的同时，虽然可以提升汽车的续航能力，但是，却增加了汽车的载重，而且汽车的动力电池价格较高，不易普及。申请号为CN201310656364.0的专利，公开了一种遥控液压汽车后背箱门自动开关装置，第一、第二液压油缸的缸体分别固设在汽车后背箱的左、右部底板上、活塞杆均固设在后背箱门上；第一、第二液压油缸均连接液压阀体总成，第一液压油缸的下腔回油、进油油管上分别设置回油、进油电磁阀、上腔回油、进油油管上分别设置回油、进油电磁阀；第二液压油缸的下腔回油、进油油管上分别设置回油、进油电磁阀、上腔回油、进油油管上分别设置回油、进油电磁阀；液压阀体总成连接液压油泵，液压油泵连接油箱，液压阀体总成和油箱之间设置单向阀；液压油泵、单向阀及所有电磁阀均连接中央控制模块，中央控制模块通过连接线束连接遥控接收装置，通过液压系统就可使后背箱门打开和关闭。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种快速更换动力电池的新能源汽车电池通道仓结构，本专利技术设计新颖、结构简单，使用方便，能够利用电池更换站进行电池的快速更换，减少车主因充电而浪费大量时间，使得电动汽车的续航里程大幅增加，大大提升了电动汽车的续航能力。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本专利技术通过以下技术方案实现：一种快速更换动力电池的新能源汽车电池通道仓结构，包括车体以及设置在车体上的电池，所述车体的两侧对称设置有电池盖，所述电池盖分别与车体上的电池安装口和电池拆卸口连接，所述电池安装口和电池拆卸口之间设置有电池安装槽，所述电池安装槽内设置有安装电池的支架以及驱动支架在电池安装槽内移动的第一驱动机构，所述支架上设置有驱动电池移动的第二驱动机构和固定电池的电磁锁，所述第一驱动机构、第二驱动机构和电磁锁与控制电路板连接，所述控制电路板与支架上设置的信号接收器连接。作为优选，所述支架包括第一支架以及设置在第一支架两侧与电池安装口和电池拆卸口连接的第二支架和第三支架，所述第二支架和第三支架分别与电池安装槽内的第一驱动机构连接；所述第一驱动机构设置为液压驱动杆。其中，所述液压驱动杆至少设置有四组，每两组与第二支架和第三支架连接。采用此技术方案，由液压驱动杆带动连接的第二支架和/或第三支架，使第二支架和/或第三支架在电池安装槽内往电池安装口和电池拆卸口方向移动。作为优选，所述第二驱动机构包括连接控制电路板的驱动电机以及与驱动电机连接的丝杆，所述丝杆的两侧设置有连接第一支架的支撑块，所述第一支架上设置有滑槽，所述滑槽与滑块连接，所述滑块通过丝杆螺母与丝杆连接，所述滑块上设置有连接电池的电磁锁，所述电磁锁与控制电路板连接。其中，电磁锁用于连接电池上设置的卡槽；采用此技术方案，由驱动电机带动连接的丝杆，使丝杆旋转带动丝杆螺母连接的滑块在第一支架上移动，滑块移动带动电磁锁连接的电池一起移动。作为优选，所述电池盖的一端通过旋转轴与车体连接，另一端通过锁扣与车体连接，所述车体或电池盖位于锁扣的一侧设置有信号发射器，所述信号发射器和锁扣与控制电路板连接。作为优选，所述锁扣包括连接车体的底座以及滑动连接底座的锁杆和驱动锁杆在底座上滑动的第一驱动装置；所述锁杆设置有锁舌，所述锁舌与锁杆内设置的复位弹簧以及驱动锁舌内缩的第二驱动装置连接。采用此技术方案，第一驱动装置驱动锁杆以及锁杆上的锁舌内缩；第二驱动装置驱动锁杆中的锁舌内缩。作为优选，所述第一驱动装置包括电磁铁、复位弹簧和连接杆，所述连接杆连接锁杆，所述锁杆通过复位弹簧与底座上设置的挡块连接，所述电磁铁设置于挡块，并与控制电路板和连接杆连接。采用此技术方案，电磁铁通电产生强磁带动连接杆，使连接杆连接的锁杆以及锁杆上的锁舌内缩与电池盖上的锁槽分离。作为优选，所述第二驱动装置包括滑轮以及与滑轮连接的拉绳，所述拉绳的一端与锁舌连接，另一端与第一磁吸件连接，所述第一磁吸件用于连接机械手上设置的第二磁吸件，所述第一磁吸件和第二磁吸件其中一个设置为铁件，另一个设置为强磁铁或电磁铁。采用此技术方案，由机械手上的电磁铁通电产生强磁，吸附第一磁吸件，使第一磁吸件移动，带动连接的拉绳，使拉绳连接的锁舌内缩，与电池盖上的锁槽分离。作为优选，所述支架上设置有连接控制电路板的姿态调整装置，所述姿态调整装置包括设置在第二支架和第三支架上用于发送信号给机械手上的第一红外接收器的红外发光二极管，所述红外发光二极管至少设置有四个，且每个所述红外发光二极管所发出的信号调制码不同。其中，机械手至少设置有两个，一个用于安装电池，一个用于拆卸电池。采用此技术方案，能够控制机械手的准确安装和拆卸电池的位置以及朝向；当机械手上的其中一个方向上的红外接收器接收到第二支架和/或第三支架上的红外发光二极管发射的信号后，并调整机械手的方向，为了准确识别出第二支架和/或第三支架安装或拆卸电池的位置，在机械手上设置有多个红外接收器，用于接收第二支架和/或第三支架上各个红外发光二极管发射的信号。作为优选，所述信号发射器设置为红外发光二极管，所述红外发光二极管与机器手上设置的第二红外接收器连接；所述信号接收器设置为红外接收器，所述红外接收器与机械手上设置的红外发光二极管连接。采用此技术方案，信号发射器有助于机械手的准确定位，方便机械手上的第二磁吸件移动到第一磁吸件的位置；信号接收器根据接收到的红外发光二极管的信号，通过控制电路板控制第一驱动机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快速更换动力电池的新能源汽车电池通道仓结构，包括车体（1）以及设置在车体（1）上的电池（2），其特征在于：所述车体（1）的两侧对称设置有电池盖（3），所述电池盖（3）分别与车体（1）上的电池安装口（4）和电池拆卸口（5）连接，所述电池安装口（4）和电池拆卸口（5）之间设置有电池安装槽（6），所述电池安装槽（6）内设置有安装电池的支架（7）以及驱动支架（7）在电池安装槽（6）内移动的第一驱动机构（8），所述支架（7）上设置有驱动电池（2）移动的第二驱动机构（9）和固定电池（2）的电磁锁（10），所述第一驱动机构（8）、第二驱动机构（9）和电磁锁（10）与控制电路板连接，所述控制电路板与支架（7）上设置的信号接收器（11）连接。

【技术特征摘要】
1.一种快速更换动力电池的新能源汽车电池通道仓结构，包括车体（1）以及设置在车体（1）上的电池（2），其特征在于：所述车体（1）的两侧对称设置有电池盖（3），所述电池盖（3）分别与车体（1）上的电池安装口（4）和电池拆卸口（5）连接，所述电池安装口（4）和电池拆卸口（5）之间设置有电池安装槽（6），所述电池安装槽（6）内设置有安装电池的支架（7）以及驱动支架（7）在电池安装槽（6）内移动的第一驱动机构（8），所述支架（7）上设置有驱动电池（2）移动的第二驱动机构（9）和固定电池（2）的电磁锁（10），所述第一驱动机构（8）、第二驱动机构（9）和电磁锁（10）与控制电路板连接，所述控制电路板与支架（7）上设置的信号接收器（11）连接。2.根据权利要求1所述的一种快速更换动力电池的新能源汽车电池通道仓结构，其特征在于：所述支架（7）包括第一支架（701）以及设置在第一支架（701）两侧与电池安装口（4）和电池拆卸口（5）连接的第二支架（702）和第三支架（703），所述第二支架（702）和第三支架（703）分别与电池安装槽（6）内的第一驱动机构（8）连接；所述第一驱动机构（8）设置为液压驱动杆。3.根据权利要求1所述的一种快速更换动力电池的新能源汽车电池通道仓结构，其特征在于：所述第二驱动机构（9）包括连接控制电路板的驱动电机（901）以及与驱动电机（901）连接的丝杆（902），所述丝杆（902）的两侧设置有连接第一支架（701）的支撑块（903），所述第一支架（701）上设置有滑槽，所述滑槽与滑块（904）连接，所述滑块（904）通过丝杆螺母与丝杆（902）连接，所述滑块（904）上设置有连接电池（2）的电磁锁（905），所述电磁锁（905）与控制电路板连接。4.根据权利要求1所述的一种快速更换动力电池的新能源汽车电池通道仓结构，其特征在于：所述电池盖（3）的一端通过旋转轴与车体（1）连接，另一端通过锁扣（12）与车体（1）连接，所述车体（1）或电池盖（3）位于锁扣（12）的一侧设置有信号发射器（13），所述信号发射器（13）和锁扣（12）与控制电路板连接。5.根据权利要求4所述的一种快速更换动力电池的新能源汽车电池通道仓结构，其特征在于：所述锁扣（12）包括连接车体（1）的底座（121）以及滑动连接底座（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：高远，
申请(专利权)人：泉州市宏恩新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35