一种新能源汽车动力制备用管道反应器制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车动力制备用管道反应器，包括反应管、与设于所述反应管一端的第一盖板及设于所述反应管内的盛料组件，所述反应管侧壁上设有输气管，所述输气管内设有第一阀门；所述第一盖板与所述反应管可拆卸连接，所述第一盖板上设有进气管，所述进气管内设有第二阀门，所述反应管内设有安装块，所述反应管内壁上设有第一连接块，所述安装块与所述第一连接块相固连；所述安装块上设有螺纹状加热管，所述盛料组件设于所述螺纹形加热管上，所述安装块上设有用于驱动所述盛料组件进行转动的驱动电机；所述盛料组件内盛放有氧化铜固体。

Pipeline Reactor for Power Preparation of a New Energy Vehicle

The invention discloses a pipeline reactor for power preparation of new energy vehicles, which comprises a reaction tube, a first cover plate at one end of the reaction tube and a filling assembly arranged in the reaction tube. The side wall of the reaction tube is provided with a gas pipeline, and the first gas pipeline is provided with a first valve; the first cover plate is detachably connected with the reaction tube, and the first cover plate is provided with an air inlet. A second valve is arranged in the intake pipe, and a first connecting block is arranged on the inner wall of the reaction pipe, which is fixed with the first connecting block; a threaded heating pipe is arranged on the installation block, and the filling assembly is arranged on the threaded heating pipe, and the filling block is provided with a device for driving the filling assembly to rotate. Driving motor; solid copper oxide is stored in the filling assembly.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车动力制备用管道反应器
本专利技术属于新能源汽车
，尤其是涉及一种新能源汽车动力制备用管道反应器。
技术介绍
氢气不仅是重要的工业原料和还原剂，也是燃料电池的必要燃料。随着燃料电池的推广和普及，燃料电池汽车进入成熟市场，氢的消耗量也会以惊人的速度增加。目前工业制氢存在采用水蒸气通过炽热的炭层的方法制备氢气，水蒸气在与炭层发生反应后生成一氧化碳和氢气，传统的分离一氧化碳的方法为低温分离，无法对一氧化碳气体进行利用，需要后续操作继续对一氧化碳处理后进行排放，增加氢气制造成本。
技术实现思路
本专利技术为了克服现有技术的不足，提供一种合理利用一氧化碳的新能源汽车动力制备用管道反应器。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种新能源汽车动力制备用管道反应器，包括反应管、与设于所述反应管一端的第一盖板及设于所述反应管内的盛料组件，所述反应管侧壁上设有输气管，所述输气管内设有第一阀门；所述第一盖板与所述反应管可拆卸连接，所述第一盖板上设有进气管，所述进气管内设有第二阀门，所述反应管内设有安装块，所述反应管内壁上设有第一连接块，所述安装块与所述第一连接块相固连；所述安装块上设有螺纹状加热管，所述盛料组件设于所述螺纹形加热管上，所述安装块上设有用于驱动所述盛料组件进行转动的驱动电机；所述盛料组件内盛放有氧化铜固体；将水蒸气和炭层反应后的混合气体导入到反应管内，混合气体在通过反应管时与盛料组件内的氧化铜固体发生反应，在一氧化碳的作用下将氧化铜还原成金属铜，使一氧化碳被合理的回收利用，避免一氧化碳的直接浪费，在对一氧化碳的处理过程中还原氧化铜，增加设备的实用性，降低制氢成本；通过驱动电机带动盛料组件转动，使盛料组件上的氧化铜充分的与一氧化碳接触，使底部的氧化铜也能与一氧化碳想反应，提升对混合气体中一氧化碳的处理效果，对一氧化碳进行合理的利用。作为优选，所述盛料组件包括安装架、设于所述安装架两端的安装板及可转动设于所述安装板上的第一转辊，所述第一转辊上设有第一推板；氧化铜被置于安装架上，通过安装架对氧化铜起收容作用，通过驱动电机使第一转辊进行转动，第一转辊在转动时对安装架上的物料起翻滚作用，将处于底部的氧化铜翻到安装架顶部，使底部的氧化铜与混合气体充分接触，便于使盛料组件上的氧化铜与混合气体充分反应，提升金属铜的还原效果。作为优选，所述安装架上设有第二盖板，所述第二盖板活动连接于所述安装架上，所述所述第二盖板上设有固定槽，所述安装架上设有与所述固定槽相配合的固定组件；第二盖板与安装架相互配合形成腔室，氧化铜被置于腔室内，通过第二盖板和安装架的作用，使氧化铜在腔室内无法从盛料组件内掉出，避免第一转辊在转动时使氧化铜掉出盛料组件，防止氧化铜掉落到反应管底部造成清理的不便。作为优选，所述安装架内设有通腔，所述通腔内设有第二转辊，所述第二转辊连接于所述驱动电机的输出轴上；所述第二转辊上设有传动轮，所述第一转辊上设有与所述传动轮传动配合的传动槽；驱动电机带动第二转辊转动，通过传动轮和传动槽的相互配合，使第二转辊带动第一转辊进行转动，从而使推板对氧化铜起翻滚作用，将处于腔室底部的氧化铜翻到腔室顶部，使氧化铜充分的与混合气体相接触，提升对混合气体中的一氧化碳的处理效果。作为优选，所述第二盖板上设有多个第一通孔，所述第二盖板一端设有第二连接块，所述第二连接块上设有第三转辊，所述第三转辊穿设于所述安装架内；通过第三转辊与安装架的相互连接，使第二盖板可在安装架上进行翻动，便于将氧化铜放入到腔室内，同时也便于将还原后的金属铜从腔室内取出。作为优选，所述固定组件包括设于所述安装架上的第一限位板、设于所述第一限位板侧壁上的第三连接块及活动连接于所述第一限位板上的活动板；通过活动板与固定槽的相互配合，对第二盖板起固定作用，使第二盖板在将腔室密封后处于固定状态，增加第二盖板与安装架的配合效果，防止氧化铜从盛料组件上掉落。作为优选，所述第一限位板内设有第二活动腔，所述第二活动腔内设有金属弹片，所述第二活动腔内壁上设有复位弹簧，所述复位弹簧与所述金属弹片顶面相接触；所述第二活动腔内设有第二推板，所述第二推板穿设于所述第二活动腔内；金属弹片两端分别与活动板顶部相连，通过第二推板与金属弹片对活动板的控制作用，在第一限位板进入到固定槽内后，活动板绕着与第三连接块的连接点进行转动，使活动板与固定槽相配合，对第二盖板起固定作用，使第二盖板对氧化铜起阻挡作用，避免氧化铜或者金属铜掉落至反应管底部，造成反应管内部的清理不便。作为优选，所述安装架上设有第四转辊，所述第四转辊套设于所述第三转辊上；所述第四转辊上设有第三推板和支撑板，所述支撑板与所述第三推板相配合；通过第三推板对第四转辊进行控制，便于使支撑板与第二推板形成配合，使第二推板在支撑板的作用下往上运动，使金属弹片产生形变为活动板提供支撑力，使活动板与固定槽内壁相互配合，使第二盖板与安装架形成固定配合，避免金属铜或者氧化铜掉落到反应管底部。作为优选，所述支撑板顶部为圆弧形结构，所述第二推板底部为圆弧形结构，所述第二推板底部设有凹槽；通过支撑板顶部的圆弧形结构和第二推板底部的圆弧形结构的相互配合，便于支撑板进入到第二推板底部，为推板提供支撑力使第二推板推动金属弹片发生形变；通过凹槽与支撑板的相互配合，增加支撑板与第二推板的配合效果，避免支撑板与第二推板的连接处产生打滑现象。作为优选，所述第一盖板上设有第一连接环，所述反应管上设有第二连接环，所述第一连接环上设有第一螺纹孔，所述第二连接环上设有与所述第一螺纹孔相配合的第二螺纹孔；所述第一盖板底部还设有定位板；通过第一螺纹孔与第二螺纹孔的相互配合，使第一盖板与反应管形成固定连接，通过螺钉连接的方式，可方便的将第一盖板从反应管上取下，便于将盛料组件从反应管中取出，对金属铜进行回收利用；通过定位板增加第一盖板与反应管的连接效果，避免混合气体从第一盖板与反应管的连接处泄露。本专利技术具有以下优点：将水蒸气和炭层反应后的混合气体导入到反应管内，混合气体在通过反应管时与盛料组件内的氧化铜固体发生反应，在一氧化碳的作用下将氧化铜还原成金属铜，使一氧化碳被合理的回收利用，避免一氧化碳的直接浪费，在对一氧化碳的处理过程中还原氧化铜，增加设备的实用性，降低制氢成本；通过驱动电机带动盛料组件转动，使盛料组件上的氧化铜充分的与一氧化碳接触，使底部的氧化铜也能与一氧化碳想反应，提升对混合气体中一氧化碳的处理效果，对一氧化碳进行合理的利用。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的剖面示意图。图3为本专利技术盛料组件的结构示意图一。图4为本专利技术盛料组件的结构示意图二。图5为本专利技术盛料组件的剖面示意图一。图6为本专利技术盛料组件的剖面示意图二。图7为本专利技术第二盖板与安装架的配合示意图。图8为图7中的A处放大图。图9为本专利技术第二盖板的结构示意图。具体实施方式为了使本
的人员更好的理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。如图1-9所示，一种新能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车动力制备用管道反应器，包括反应管(1)、设于所述反应管(1)一端的第一盖板(2)及设于所述反应管(1)内的盛料组件(3)，所述反应管(1)侧壁上设有输气管(12)，所述输气管(12)内设有第一阀门；所述第一盖板(2)与所述反应管(1)可拆卸连接，所述第一盖板(2)上设有进气管(21)，所述进气管(21)内设有第二阀门，其特征在于：所述反应管(1)内设有安装块(14)，所述反应管(1)内壁上设有第一连接块(141)，所述安装块(14)与所述第一连接块(141)相固连；所述安装块(14)上设有螺纹状加热管(16)，所述盛料组件(3)设于所述螺纹形加热管(16)上，所述安装块(14)上设有用于驱动所述盛料组件(3)进行转动的驱动电机；所述盛料组件(3)内盛放有氧化铜固体。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车动力制备用管道反应器，包括反应管(1)、设于所述反应管(1)一端的第一盖板(2)及设于所述反应管(1)内的盛料组件(3)，所述反应管(1)侧壁上设有输气管(12)，所述输气管(12)内设有第一阀门；所述第一盖板(2)与所述反应管(1)可拆卸连接，所述第一盖板(2)上设有进气管(21)，所述进气管(21)内设有第二阀门，其特征在于：所述反应管(1)内设有安装块(14)，所述反应管(1)内壁上设有第一连接块(141)，所述安装块(14)与所述第一连接块(141)相固连；所述安装块(14)上设有螺纹状加热管(16)，所述盛料组件(3)设于所述螺纹形加热管(16)上，所述安装块(14)上设有用于驱动所述盛料组件(3)进行转动的驱动电机；所述盛料组件(3)内盛放有氧化铜固体。2.按照权利要求1所述的一种新能源汽车动力制备用管道反应器，其特征在于：所述盛料组件(3)包括安装架(31)、设于所述安装架(31)两端的安装板(32)及可转动设于所述安装板(32)上的第一转辊(34)，所述第一转辊(34)上设有第一推板(341)。3.按照权利要求2所述的一种新能源汽车动力制备用管道反应器，其特征在于：所述安装架(31)上设有第二盖板(33)，所述第二盖板(33)活动连接于所述安装架(31)上，所述第二盖板(33)上设有固定槽(332)，所述安装架(31)上设有与所述固定槽(332)相配合的固定组件。4.按照权利要求2所述的一种新能源汽车动力制备用管道反应器，其特征在于：所述安装架(31)内设有通腔，所述通腔内设有第二转辊，所述第二转辊连接于所述驱动电机的输出轴上；所述第二转辊上设有传动轮(35)，所述第一转辊(34)上设有与所述传动轮(35)传动配合的传动槽(342)。5.按照权利要求3所述的一种新能源汽车动力制备用管道反应器，其特征在于：所述第二盖板(33)上设有多个第一通孔(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝良荣，
申请(专利权)人：浙江工业职业技术学院，
类型：发明
国别省市：浙江,33