一种车灯模组及具有该车灯模组的车灯制造技术

技术编号:20049008 阅读:34 留言:0更新日期:2019-01-09 05:31
本实用新型专利技术提供了一种车灯模组及具有该车灯模组的车灯,所述车灯模组包括一套近光系统、一套远光系统及用于安装所述近光系统及远光系统的基座,所述近光系统包括相互独立的三组近光发光单元,其中两组近光发光单元的光学部件结构相同,重叠投射形成近光的展宽光型,另一组近光发光单元投射明暗截止线光型;所述远光系统包括三组光学结构相同的远光发光单元,每个远光发光单元的光型相同,所述三组远光发光单元重叠投射形成远光光型;所述近光发光单元与所述远光发光单元沿一横向方向间隔排列。采用上述技术方案后,降低车灯的生产装配成本;允许对车灯模组的位置装填进行调整,在实现明暗截止线的光型的同时,弥补安装误差导致的光型偏差。

【技术实现步骤摘要】
一种车灯模组及具有该车灯模组的车灯
本技术涉及车辆照明领域,尤其涉及一种车灯模组及具有该车灯模组的车灯。
技术介绍
在车灯的生产组装过程中,往往在同一安装结构上集成多个光学模组单元以构成车灯模组,然后将车灯模组装配在车灯上,多个光学模组单元分别独立安装,每个光学模组单元构成配光光型的一部分,使得各光学模组单元的光型互相叠加,构成法规要求的完整配光光型。由于法规要求配光光型须有明暗截止线,还须有一定的展宽,在现有技术中,会采用多个不同的光学模组单元实现上述要求,并根据产品的设计需求将对各光学模组单元进行排布,无论是近光灯还是远光灯均是如此。然而,现有技术的设计需要对不同的光学模组单元进行制造及装配,成本较高。此外,在实际装配过程中,由于装配误差,每个光学模组单元安装完毕后,并不能精确地按照预设的角度获得标准配光光型,需要对光学模组单元的位置状态进行二次调整,以实现符合要求的配光光型。因此需要一种既能满足配光光型要求又成本较低的光学模组,还能实现对配光光型的调整。
技术实现思路
为了克服上述技术缺陷,本技术的目的在于提供一种车灯模组及具有该车灯模组的车灯,以较低成本实现车灯的配光光型。本技术公开了一种车灯模组,用于汽车车灯,包括一套近光系统、一套远光系统及用于安装所述近光系统及远光系统的基座,所述近光系统包括相互独立的三组近光发光单元,其中两组近光发光单元的光学部件结构相同,重叠投射形成近光的展宽光型,另一组近光发光单元投射明暗截止线光型;所述远光系统包括三组光学结构相同的远光发光单元,每个远光发光单元的光型相同,所述三组远光发光单元重叠投射形成远光光型;所述近光发光单元与所述远光发光单元沿一横向方向间隔排列。优选地,所述两组光学部件结构相同的近光发光单元的光型投射区域相同,所述三组远光发光单元的光型投射区域相同。优选地,每组近光发光单元包括LED光源和近光反光碗;每组远光发光单元包括LED光源和远光反光碗。优选地,三组近光发光单元的LED光源采用联动控制,当近光功能启动时,三组近光发光单元同时点亮;三组远光发光单元的LED光源采用联动控制,且远光系统与近光系统采用联动控制,当远光功能启动时,三组远光发光单元及三组近光发光单元同时点亮。优选地,至少一个近光发光单元或远光发光单元可通过一调节结构单元调节彼此的相对位置;所述调节结构单元包括:至少两个铰接件,固定于所述基座上,所述近光发光单元或远光发光单元的安装支架,所述安装支架包括旋转轴,两个所述铰接件分别套设于所述旋转轴的两端以与所述近光发光单元或远光发光单元形成铰接;所述安装支架上还设有球头孔;杆状的调节件,所述调节件的第一端设有螺纹并与所述基座的调节螺纹孔连接,所述调节件的第二端设置有一球头,所述球头通过所述球头孔与所述近光发光单元或远光发光单元球铰接;旋转所述调节件的第一端使所述调节件相对于所述基座伸缩移动,进而通过所述球头带动所述近光发光单元或远光发光单元绕所述旋转轴旋转。优选地,所述铰接件包括:铰接部,为圆柱形,沿一第一方向设有一用于铰接的通孔,所述旋转轴穿过所述通孔与所述铰接件铰接;螺接部,与所述铰接部的侧面连接并沿与所述第一方向垂直的第二方向延伸,其内部沿所述第二方向设一螺孔,所述螺孔的开口设于所述螺接部的朝向所述第二方向的端面,所述螺接部穿过所述基座上的铰接件安装孔并通过螺钉与所述基座固定;卡扣部,与所述铰接部的底部连接并沿所述第二方向延伸,所述卡扣部设于所述螺接部下方,与设于所述基座上的卡扣孔固定连接。优选地,所述螺接部的顶部沿所述第二方向设有凸起部,其形状与所述铰接件安装孔相应位置上的凹槽配合以固定所述铰接件。本技术还公开了一种车灯,包括上述的车灯模组。采用了上述技术方案后,与现有技术相比,具有以下有益效果:1.降低车灯的生产装配成本;2.允许对车灯模组的位置装填进行调整,在实现明暗截止线的光型的同时,弥补安装误差导致的光型偏差,矫正光型。附图说明图1为符合本技术一优选实施例中车灯模组的装配图;图2为符合本技术一优选实施例中调节结构单元的装配图;图3为图2中调节结构单元的爆炸图。附图标记:100-铰接件、110-铰接部、111-通孔、120-螺接部、121-凸起部、130-卡扣部、200-基座、210-铰接件安装孔、211-凹槽、220-卡扣孔、240-固定螺孔、300-车灯模组单元、310-安装支架、311-旋转轴、312-限位部、313-尾翼安装部、314-球头孔、320-装饰部、330-反光碗、400-螺钉、500-调节件、510-球头、610-第一近光发光单元、620-第二近光发光单元、630-第三近光发光单元、700-远光发光单元。具体实施方式以下结合附图与具体实施例进一步阐述本技术的优点。参阅图1,为符合本技术一优选实施例中车灯模组的装配图,所述车灯模组用于汽车车灯,包括一套近光系统、一套远光系统及用于安装所述近光系统及远光系统的基座200。所述近光系统包括相互独立的三组近光发光单元,分别为第一近光发光单元610、第二近光发光单元620、第三近光发光单元630。其中,所述第三近光发光单元630投射明暗截止线光型,并且独立满足近光法律法规要求;所述第一近光发光单元610及第二近光发光单元620的光学部件结构相同,重叠投射形成近光的展宽光型,重叠投射形成的光型的中心到边缘均衡过渡,与明暗截止线的光型配合以形成良好的路面光照均匀性。所述远光系统包括三组光学结构相同的远光发光单元700,每个远光发光单元700的光型相同,所述三组远光发光单元700重叠投射形成远光光型。三组近光发光单元与三组所述远光发光单元沿一横向方向间隔排列,即近光发光单元与远光发光单元相邻,以实现远光近光光型互补。上述设计降低整体远光系统的公差灵敏度,同时降低生产成本。所述近光发光单元及远光发光单元均属于车灯的光学模组单元。而现有技术中所述第一近光发光单元610及第二近光发光单元620的光学部件结构是不同的,三组远光发光单元700的光学部件结构也是不同的。故本技术降通过采用相同的部件,低了成本,增强了车灯部件的互换性,同时满足车灯法规规定的配光要求。作为所述车灯模组的进一步改进,所述第一近光发光单元610及第二近光发光单元620的光型投射区域相同,所述三组远光发光单元700的光型投射区域相同。这样可实现同种发光单元的装配互换,提升了车灯部件的互换性,降低装配错误率。作为所述车灯模组的进一步改进,每组近光发光单元包括LED光源和近光反光碗;每组远光发光单元700包括LED光源和远光反光碗。LED光源发出的光经过近光反光碗或远光反光碗反射后出射。进一步地,三组近光发光单元的LED光源采用联动控制,当近光功能启动时,三组近光发光单元同时点亮,只需在为三组近光发光单元的LED光源供电的干路线路上设一开关并控制电路通断即可。三组远光发光单元700的LED光源采用联动控制,且远光系统与近光系统采用联动控制,当远光功能启动时,三组远光发光单元及三组近光发光单元同时点亮。为实现上述联动控制,为三组近光发光单元的LED光源供电的干路线路分出一支路为三组远光发光单元的LED供电,并在该支路上设开关,同时控制干路开关和支路开关即可实现远本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车灯模组,用于汽车车灯,包括一套近光系统、一套远光系统及用于安装所述近光系统及远光系统的基座,其特征在于,所述近光系统包括相互独立的三组近光发光单元,其中两组近光发光单元的光学部件结构相同,重叠投射形成近光的展宽光型,另一组近光发光单元投射明暗截止线光型;所述远光系统包括三组光学结构相同的远光发光单元,每个远光发光单元的光型相同,所述三组远光发光单元重叠投射形成远光光型;所述近光发光单元与所述远光发光单元沿一横向方向间隔排列。

【技术特征摘要】
1.一种车灯模组,用于汽车车灯,包括一套近光系统、一套远光系统及用于安装所述近光系统及远光系统的基座,其特征在于,所述近光系统包括相互独立的三组近光发光单元,其中两组近光发光单元的光学部件结构相同,重叠投射形成近光的展宽光型,另一组近光发光单元投射明暗截止线光型;所述远光系统包括三组光学结构相同的远光发光单元,每个远光发光单元的光型相同,所述三组远光发光单元重叠投射形成远光光型;所述近光发光单元与所述远光发光单元沿一横向方向间隔排列。2.如权利要求1所述的车灯模组,其特征在于,所述两组光学部件结构相同的近光发光单元的光型投射区域相同,所述三组远光发光单元的光型投射区域相同。3.如权利要求1或2所述的车灯模组,其特征在于,每组近光发光单元包括LED光源和近光反光碗;每组远光发光单元包括LED光源和远光反光碗。4.如权利要求3所述的车灯模组,其特征在于,三组近光发光单元的LED光源采用联动控制,当近光功能启动时,三组近光发光单元同时点亮;三组远光发光单元的LED光源采用联动控制,且远光系统与近光系统采用联动控制,当远光功能启动时,三组远光发光单元及三组近光发光单元同时点亮。5.如权利要求1或2所述的车灯模组,其特征在于,至少一个近光发光单元或远光发光单元可通过一调节结构单元调节彼此的相对位置;所述调节结构单元包括:至少两个铰接件,固定于所述基座上,所述近光发光单元或远光发光单元的安装支架,所述安装支架包括...

【专利技术属性】
技术研发人员:范俊玲
申请(专利权)人:嘉兴海拉灯具有限公司
类型:新型
国别省市:浙江,33

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