水泥装车作业通风除尘装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及水泥装车作业通风除尘装置，包括控制器及安装在支架上的送风装置、排风装置，所述送风装置和所述排风装置之间为水泥装车作业区，每一个排风罩通过独立的排风管路与排风总管贯通连接；所述控制器通过线路分别与所述排风管路上的电控阀门、送风装置及安装在支架两侧上的行程开关和/或传感器电性连接，所述控制器根据行程开关和/或传感器的启闭实时地控制所述送风装置的启闭及所述电控阀门的开合度实现通风除尘的功能，该通风除尘装置节能效果较好、自动化程度较高、除尘效果好。

【技术实现步骤摘要】
水泥装车作业通风除尘装置
本专利技术涉及送排风除尘设备
，具体是涉及一种水泥装车作业通风除尘装置。
技术介绍
现有水泥企业装车道的通风除尘主要是通过通风除尘来实现，与本次专利技术最接近的通风除尘技术是车体上方设置局部排风罩侧吸的方式。即在装车道两侧车斗挡板以上安装固定式排风罩，通过排风罩的抽吸使捕集范围内的含尘气体进入排风系统。该通风系统一般有排风罩、管道、除尘器、风机和排气管构成。由于排风罩数量位置各不相同，系统风量不同。专利号为ZL201220260118.4一种车间除尘设备，包括除尘室，该除尘室包括除尘单元、风机、集流罩、集流罩后部的后罩、安装于除尘单元上方用于给除尘单元喷淋的喷淋管以及安装于除尘单元下方的密封水槽，所述集流罩、后罩以及密封水槽围成一个空腔，所述除尘单元和喷淋管位于该空腔内；所述除尘单元由至少二层波浪形结构的除尘毯间隔叠放组成，每层除尘毯均开设有间隔排列的多个通风孔，其中一层除尘毯的通风孔均位于波峰处，与该层除尘毯相邻的除尘毯的通风孔均位于波谷处。通过相邻的两层除尘毯通风孔交错，使得风沿着迷宫式路径行走，并在除尘毯表面产生冲击波，增加了粉尘与除尘毯的接触面积及在除尘室停留的时间，使粉尘被充分吸附于除尘毯表面上。该车间除尘设备的缺点在于采用波浪形结构的除尘毯和通风孔的结合实现通风除尘的效率较低。此外，现有技术中的通风除尘设备普遍存在的问题在于：仅靠固定式排风罩实现装车道粉尘捕集，所需排风量极大。现有系统不能提供超大捕集风量，造成现有技术通风除尘效果较差，装车作业场所粉尘超标严重；现有技术仅采用了排风方式，排风罩捕集范围较小，不足以控制车体幅面较大的装卸范围；现有技术中排风罩没有使用布风板技术，没有充分利用有效气流，因此造成风量巨大浪费。
技术实现思路
为克服上述现有技术中的缺陷与不足，本专利技术提供一种通风除尘装置，该通风除尘装置结构简单，设计合理，使用效果较好，通用性强且适用于水泥装车作业的通风除尘。为实现上述目的本专利技术的技术方案是：水泥装车作业通风除尘装置，包括控制器及安装在支架上的送风装置、排风装置，所述送风装置和所述排风装置之间为水泥装车作业区，所述支架的数量为两个，在任一支架上设置有至少一个送风装置，另一支架上设置有至少一个排风装置；排风装置通过独立的排风管路与排风总管贯通连接；所述控制器通过线路分别与所述排风管路上的电控阀门、送风装置及安装在装车机基础地面上的行程开关和/或传感器电性连接，所述控制器根据行程开关和/或传感器的电信号实时地控制所述送风装置的启闭及所述电控阀门的开合度。优选的是，任一支架上的送风装置与另一支架上的所述排风装置相互对应且水平对置。在上述任一方案中优选的是，所述控制器通过线路还连接有水泥装车作业区内的装车道的前电动门和后电动门。前电动门和后电动门通过控制器的控制实现打开和关闭。在上述任一方案中优选的是，所述排风总管固定设置在所述支架的顶部位置。在上述任一方案中优选的是，所述送风装置包括壳体及安装在壳体的风机。在上述任一方案中优选的是，在所述壳体内水平的设置有至少一个支撑板，所述风机通过安装板固定安装在所述支撑板上。在上述任一方案中优选的是，在所述壳体的出风口处固定安装有整流板。在上述任一方案中优选的是，所述整流板为布满蜂窝形状通孔的蜂窝芯材和/或布满圆形孔眼的冲孔板。在上述任一方案中优选的是，在所述壳体的进风口处固定安装有静压仓板和防护网。在上述任一方案中优选的是，在所述防护网上设置有过滤材料。在上述任一方案中优选的是，所述过滤材料通过螺钉固定安装在所述壳体上。在上述任一方案中优选的是，在所述支撑板上设置有垫板。在上述任一方案中优选的是，所述垫板处于所述支撑板与所述安装板之间。在上述任一方案中优选的是，所述垫板采用弹性材料制成。在上述任一方案中优选的是，所述支撑板的数量为两个。在上述任一方案中优选的是，两个支撑板水平且上下间隔的固定安装在所述壳体内。在上述任一方案中优选的是，所述风机为轴流风机。在上述任一方案中优选的是，所述排风装置包括排风罩及安装在排风罩排风口上的布风板。在上述任一方案中优选的是，在所述布风板上设置有条缝形开口，所述条缝形开口的开口率为40-50％。与现有技术相比本专利技术的优点在于；该水泥装车作业通风除尘装置自动化程度较高、除尘效果较好，通用性强。附图说明图1为按照本专利技术的水泥装车作业通风除尘装置一优选实施例的立体结构示意图。图2为按照本专利技术的水泥装车作业通风除尘装置图1所示实施例中带有送风装置的支架结构示意图。图3为按照本专利技术的水泥装车作业通风除尘装置图1所示实施例中带有排风装置的结构示意图。图4为按照本专利技术的水泥装车作业通风除尘装置图2所示实施例中送风装置的结构示意图。图5为按照本专利技术的水泥装车作业通风除尘装置图2所示实施例中送风装置的另一结构示意图。图6为按照本专利技术的水泥装车作业通风除尘装置图4所示实施例中带有风机的内部结构示意图。图7为按照本专利技术的水泥装车作业通风除尘装置图4所示实施例中带有整流板的内部结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的优选实施例作进一步阐述说明；实施例1：如图1-7所示，一种水泥装车作业通风除尘装置，该装置包括控制器及安装在支架3上的送风装置1、排风装置2。在本实施例中，支架3的数量为两个，任一个支架3上安装有送风装置1，另一支架3上安装有排风装置2。在两个支架3之间为水泥装车作业区。换言之，所述送风装置1和所述排风装置2之间为水泥装车作业区。支架3采用金属框架搭建而成。任一支架3上的送风装置1与另一支架3上的所述排风装置2相互对应且水平对置。在两个支架3上设置有排风总管5。所述排风总管5的数量为一个。排风总管5固定安装在两个支架3的顶部位置。换言之，排风总管5同时与两个支架3固定连接。所述排风装置2通过独立的排风管路4与排风总管5贯通连接。在排风管路4内设置有电控阀门19。所述电控阀门19通过线路与控制器电性连接。进一步的，所述控制器通过线路还连接有送风装置1及安装在装车机基础地面上的行程开关。所述控制器根据所述行程开关的启闭实时地控制送风装置1的启闭及所述电控阀门19的开合度，实现调控送风量和排风量，并最终实现送排风除尘的功能。当运送水泥的车辆进入水泥装车作业区后进行装运水泥时，装车机移动触发安装在装车机基础地面上的行程开关。所述行程开关将测得的信号传递给所述控制器，所述控制器根据接收到的指令打开或关闭送风装置1工作向水泥装车作业区进行吹风或停止吹风。与此同时，所述控制器可以控制排风管路4内的电控阀门，并控制电控阀门19的开合角度，实现根据通过装车机位置移动调控送、排风量分配的功能，达到移动装车作业区域风量较大的目的。通过此种设置提高了风量的使用效率，降低了所需的送、排风总量，既能保证除尘效果，又实现了节能环保。在本实施例中，所述控制器为单片机。所述送风装置1包括壳体及安装在壳体的风机21。在所述壳体内设置有至少一个支撑板16。在支撑板16上固定安装有风机21。具体是，所述风机21通过安装板14固定安装在支撑板16上。在支撑板16与安装板14之间还设置有采用弹性材料制成的垫板15。在本实施例中，风机21的数量为一个。在送风装置1的壳体的出风口处固定安装有整流板17。所述整流板17包括布本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.水泥装车作业通风除尘装置，包括控制器及安装在支架上的送风装置、排风装置，所述送风装置和所述排风装置之间为水泥装车作业区，其特征在于：所述支架的数量为两个，在任一支架上设置有至少一个送风装置，另一支架上设置有至少一个排风装置；排风装置通过独立的排风管路与排风总管贯通连接；所述控制器通过线路分别与所述排风管路上的电控阀门、送风装置及安装在装车机基础地面上的行程开关和/或传感器电性连接，所述控制器根据行程开关和/或传感器的电信号实时地控制所述送风装置的启闭及所述电控阀门的开合度。

【技术特征摘要】
1.水泥装车作业通风除尘装置，包括控制器及安装在支架上的送风装置、排风装置，所述送风装置和所述排风装置之间为水泥装车作业区，其特征在于：所述支架的数量为两个，在任一支架上设置有至少一个送风装置，另一支架上设置有至少一个排风装置；排风装置通过独立的排风管路与排风总管贯通连接；所述控制器通过线路分别与所述排风管路上的电控阀门、送风装置及安装在装车机基础地面上的行程开关和/或传感器电性连接，所述控制器根据行程开关和/或传感器的电信号实时地控制所述送风装置的启闭及所述电控阀门的开合度。2.如权利要求1所述的水泥装车作业通风除尘装置，其特征在于：任一支架上的送风装置与另一支架上的所述排风装置相互对应且水平对置。3.如权利要求1或2所述的水泥装车作业通风除尘装置，其特征在于：所述排风总管固定设置在所述支架的顶部位置。4.如权利要求1所述的水...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷德山，周书林，张兴凯，刘宝龙，陈强，张笑飞，薛李赟，佟淑娇，余延锋，
申请(专利权)人：中国安全生产科学研究院，
类型：发明
国别省市：北京,11