The utility model discloses a new energy vehicle lithium battery top cover structure, including a top cover body, which is provided with a heat sink and a positive extreme above the top cover body. The positive extreme is located on one side of the heat sink hole, the side of the top cover body is provided with a first rotating shaft, the side of the first rotating shaft is provided with a first clamp block, and the lower part of the first clamp block is provided with a first connecting block. A second rotating shaft is arranged on the other side of the top cover body, a second clip is arranged on one side of the second rotating shaft, a second connecting block is arranged below the second clip, a heat insulation plate and a rubber ring are arranged inside the top cover body, the rubber ring is located below the heat insulation plate, the heat insulation plate is arranged inside the top cover body, and the heat insulation plate is arranged inside the top cover body. When the sun shines on the top of the lithium battery, the temperature of some direct solar radiation can be blocked to avoid excessive internal temperature of the lithium battery, which will affect the use of the lithium battery and lead to the reduction of the life of the lithium battery.
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车锂电池顶盖结构
本技术属于新能源汽车
,具体涉及一种新能源汽车锂电池顶盖结构。
技术介绍
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车,包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等,其废气排放量比较低,据不完全统计,全世界现有超过400万辆液化石油气汽车,100多万辆天然气汽车,目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车,新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,燃料电池电动汽车(FuelCellElectricVehicle,FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下,在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车,燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种,主要区别在于动力电池的工作原理不同,一般来说,燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能,电化学反应所需的还原剂一般采用氢气,氧化剂则采用氧气,因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料,氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。但是目前市场上的新能源汽车锂电池顶盖,在使用时存在一些缺陷,锂电池顶盖不具有隔热的功能,且锂电池顶盖不便于拆卸。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车锂电池顶盖结构,以解决上述
技术介绍
中提出的锂电池顶盖不具有隔热的功能,且锂电池顶盖不便于拆卸的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种新能源汽车锂电池顶盖结构,包括顶盖本体,所述顶盖 ...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车锂电池顶盖结构,包括顶盖本体(1),其特征在于:所述顶盖本体(1)的上方设置有散热孔(2)和正极端(5),所述正极端(5)位于散热孔(2)的一侧,所述顶盖本体(1)的一侧设置有第一转轴(3),所述第一转轴(3)的一侧设置有第一卡块(4),所述第一卡块(4)的下方设置有第一连接块(8),所述顶盖本体(1)的另一侧设置有第二转轴(12),所述第二转轴(12)的一侧设置有第二卡块(13),所述第二卡块(13)的下方设置有第二连接块(14),所述顶盖本体(1)的内部设置有隔热板(6)和橡胶圈(7),所述橡胶圈(7)位于隔热板(6)的下方,所述顶盖本体(1)的外表壁设置有螺纹(11),且顶盖本体(1)的下方设置有固定块(9),所述固定块(9)的下方设置有连接杆(10)。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车锂电池顶盖结构,包括顶盖本体(1),其特征在于:所述顶盖本体(1)的上方设置有散热孔(2)和正极端(5),所述正极端(5)位于散热孔(2)的一侧,所述顶盖本体(1)的一侧设置有第一转轴(3),所述第一转轴(3)的一侧设置有第一卡块(4),所述第一卡块(4)的下方设置有第一连接块(8),所述顶盖本体(1)的另一侧设置有第二转轴(12),所述第二转轴(12)的一侧设置有第二卡块(13),所述第二卡块(13)的下方设置有第二连接块(14),所述顶盖本体(1)的内部设置有隔热板(6)和橡胶圈(7),所述橡胶圈(7)位于隔热板(6)的下方,所述顶盖本体(...
【专利技术属性】
技术研发人员:王君,王静,薛婷婷,
申请(专利权)人:南京晶能新能源智能汽车制造有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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