A float valve for a fuel tank has a tube. The tube is arranged to protrude from the upper part of the fuel tank into the fuel tank. The main float valve is arranged in the pipe. The secondary float valve is in the pipe and is located closer to the side of the fuel tank than the main float valve. The tube has a first housing for receiving the main float valve. The tube also has a second shell connected to the lower end of the first housing by a connecting mechanism. The second housing receives the auxiliary float valve. The second housing has a cylindrical part extending along the height direction between the connecting mechanism and the auxiliary float valve. The cylindrical part goes beyond the lower end of the first housing and extends further downward.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】燃料箱用浮子阀及其制造方法相关申请的相互引用本申请以2016年5月13日提交的日本专利申请2016-097342为基础申请,该基础申请的公开内容通过引用整体并入本申请。
本说明书中的公开涉及一种设置在燃料箱通气道中的浮子阀。
技术介绍
专利文献1和专利文献2,公开了设置于燃料箱通气用通道中的浮子阀,并公开了作为浮子阀的一个用途的给油控制阀。给油控制阀又称为加满控制阀,用以控制加满(油加至燃料箱上限之状态)操作。该装置控制燃料箱内产生的燃料蒸汽的通气,以促使给油装置停下来。该装置具有用于控制通气的两个阀。该装置具有浮子阀,该浮子阀在液体燃料到达后漂浮在燃料上而关闭以停止通气。给油控制阀以及浮子阀安装于燃料箱的上部壁面。现有技术文献专利文献专利文献1:特开2013-82427号公报专利文献2:特开2014-159209号公报
技术实现思路
在现有技术的结构中,浮子阀设置在给油控制阀的正下方,并靠近给油控制阀。并且,燃料箱上的给油控制阀可以设置的位置是受到限制的。因此,在现有技术中,能够满足各种需求的多种液面高度上限是难以实现的。例如,在燃料箱具有复杂形状的情况下,如果燃料箱倾斜,则存在无法确保所需空气量的情况。反之,如果积存的空气超过所需空气量,则会发生无法供应所需燃料量的情况。在上述观点或未提及的其他观点中,要求对燃料用浮子阀进行进一步改良。本专利技术的目的在于,提供一种能够满足各种需求的燃料箱用浮子阀及其制造方法。本专利技术提供的燃料箱用浮子阀,其包括:管(3a),其通过被配置成从燃料箱的上部突出到燃料箱内,从而限定形成始于燃料箱内部的通气道;主浮子阀(21) ...
【技术保护点】
1.一种燃料箱用浮子阀,其特征在于,其包括:管(3a),其通过被配置成从燃料箱的上部突出到所述燃料箱内,从而限定形成始于所述燃料箱内部的通气道;主浮子阀(21),其配置在所述管内,当所述管内没有燃料时打开所述通气道,漂浮在到达所述管内的所述燃料上而关闭所述通气道;以及副浮子阀(23),其在所述管内配置成比所述主浮子阀更靠近所述燃料箱侧,当所述管内没有所述燃料时打开所述通气道,漂浮在到达所述管内的所述燃料上而关闭所述通气道,从而限制所述燃料到达所述主浮子阀;其中,所述管包括:第一壳体(31),其用于收纳所述主浮子阀;以及第二壳体(51),其为通过连结机构(26)连结到所述第一壳体的下端并收纳所述副浮子阀的第二壳体(51、251),且具有在所述连结机构与所述副浮子阀之间沿高度方向延伸的筒状部(51a、251a)。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.05.13 JP 2016-0973421.一种燃料箱用浮子阀,其特征在于,其包括:管(3a),其通过被配置成从燃料箱的上部突出到所述燃料箱内,从而限定形成始于所述燃料箱内部的通气道;主浮子阀(21),其配置在所述管内,当所述管内没有燃料时打开所述通气道,漂浮在到达所述管内的所述燃料上而关闭所述通气道;以及副浮子阀(23),其在所述管内配置成比所述主浮子阀更靠近所述燃料箱侧,当所述管内没有所述燃料时打开所述通气道,漂浮在到达所述管内的所述燃料上而关闭所述通气道,从而限制所述燃料到达所述主浮子阀;其中,所述管包括:第一壳体(31),其用于收纳所述主浮子阀;以及第二壳体(51),其为通过连结机构(26)连结到所述第一壳体的下端并收纳所述副浮子阀的第二壳体(51、251),且具有在所述连结机构与所述副浮子阀之间沿高度方向延伸的筒状部(51a、251a)。2.根据权利要求1所述的燃料箱用浮子阀,其特征在于,所述筒状部超出所述第一壳体的下端并进一步向下延伸。3.根据权利要求1或2所述的燃料箱用浮子阀,其特征在于,所述筒状部是不收纳所述副浮子阀的筒体。4.根据权利要求1-3任一项所述的燃料箱用浮子阀,其特征在于,所述筒状部具有多个肋(51c)。5.根据权利要求1-4任一项所述的燃料箱用浮子阀,其特征在于,所述第二壳体在所述筒状部的下端具有分隔壁(51b,251b),该分隔壁设置了用于所述副浮子阀的阀座(52);所述第二壳体将所述阀座定位在所述第一壳体的下端的更下方。6.根据权利要求1-5任一项所述的燃料箱用浮子阀,其特征在于,所述第二壳体为使所述副浮...
【专利技术属性】
技术研发人员:武笠雄辅,武藤信晴,
申请(专利权)人:京三电机株式会社,
类型:发明
国别省市:日本,JP
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