一种燃料过滤装置，其包括：过滤元件，其用于过滤燃料；壳体，其用于容纳过滤元件；以及燃料加热装置5，其容纳在壳体中。燃料加热装置5与发热元件51的一个表面接触并固定，并具有向发热元件51通电的第一金属板31。燃料加热装置5与发热元件51的另一个表面接触并固定，并具有向发热元件51通电的第二金属板41。第一金属板31和第二金属板41中的至少一个，具有将其与发热元件51的接触部向发热元件51按压的弹簧部44。本发明专利技术提供一种部件较少的燃料加热装置及燃料过滤装置。
Fuel Heating Device and Fuel Filtration Device
A fuel filter device includes: a filter element for filtering fuel; a housing for accommodating the filter element; and a fuel heating device 5, which is accommodated in the housing. The fuel heating device 5 contacts and fixes a surface of the heating element 51, and has a first metal plate 31 that energizes the heating element 51. The fuel heating device 5 contacts and fixes another surface of the heating element 51, and has a second metal plate 41 that energizes the heating element 51. At least one of the first metal plate 31 and the second metal plate 41 has a spring 44 that presses its contact part with the heating element 51 to the heating element 51. The invention provides a fuel heating device with fewer components and a fuel filtering device.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】燃料加热装置及燃料过滤装置相关申请的相互引用本申请以2016年9月7日提交的日本国专利申请2016-174901为基础申请，该基础申请的内容通过引用整体并入本申请。
本说明书中的公开涉及一种燃料加热装置及燃料过滤装置。
技术介绍
专利文献1-5公开了几种燃料加热装置及燃料过滤装置。这些装置，通过加热燃料来抑制低温环境下过滤器的网眼堵塞。例如，轻油燃料会在低温环境下产生蜡成分的固形物。燃料加热装置通过将发热元件放置在燃料通道中来加热燃料。现有技术文献专利文献专利文献1：特开昭62-26368号公报专利文献2：特开4615819号公报专利文献3：特开2010-164278号公报专利文献4：特开2014-231763号公报专利文献5：特开2016-85854号公报
技术实现思路
在现有技术的结构中，为了使发热元件与金属板紧贴，设置有单独的弹簧部件。但是，单独的弹簧部件会使部件数量增加。并且，当设置多个发热元件时，会使用多个弹簧部件。另外，为了匹配多个发热元件的位置，需要对多个弹簧进行定位和保持。因此，现有技术会使结构变得复杂。在上述观点或未提及的其他观点中，要求进一步改进燃料加热装置及燃料过滤装置。本专利技术的目的在于，提供了一种部件较少的燃料加热装置及燃料过滤装置。本专利技术的另一个目的在于，提供一种燃料加热装置及燃料过滤装置，其中，发热元件与金属板之间接触良好，且多个发热元件可配置在预定位置。本专利技术提供的燃料加热装置，其包括：发热元件(51)，其在通电后产生热量；第一金属板(31)，其与发热元件的一个表面接触并固定，并向发热元件通电；以及第二金属板(41)，其与发热元件的另一个表面接触并固定，并向发热元件通电；其中，第一金属板和第二金属板中的至少一个，具有将其与发热元件的接触部向发热元件按压的按压部(44、344、334、444、434、544、534、634)。根据本专利技术，设置在第一金属板和第二金属板中的至少一个上的按压部，将接触部向发热元件按压。因此，不需要另外设置用于使发热元件与第一金属板和第二金属板接触的弹簧构件。由此，可提供一种部件较少的燃料加热装置。本专利技术提供的燃料过滤装置包括:过滤元件(6),其用于过滤燃料；壳体(7、8)，其用于容纳过滤元件；以及上述燃料加热装置，其容纳在壳体中。根据本专利技术，可提供一种部件较少的燃料过滤装置。本说明书中公开的多种方式，采用彼此不同的技术手段以实现各自的目的。权利要求范围及权利要求项中记载的括号内的附图标记，只是示例性地表示与后述实施方式相应部分的对应关系，并非意在限定保护范围。通过参考以下的详细说明及附图，本说明书所公开的目的、特征和效果会更加明确。附图说明图1是实施方式1提供的燃料供给装置的框图；图2是实施方式1提供的燃料加热装置的剖视图；图3是实施方式1提供的燃料加热装置的局部剖视图；图4是实施方式1提供的燃料加热装置的局部平面图；图5是实施方式2提供的燃料加热装置的局部剖视图；图6是实施方式2提供的燃料加热装置的局部平面图；图7是实施方式3提供的燃料加热装置的局部剖视图；图8是实施方式3提供的燃料加热装置的局部平面图；图9是实施方式4提供的燃料加热装置的局部剖视图；图10是实施方式5提供的燃料加热装置的局部剖视图；图11是实施方式6提供的燃料加热装置的局部剖视图。具体实施方式以下，结合说明书附图对多个实施方式进行说明。在各个实施方式中，在功能上和/或结构上相对应的部分和/或相关联的部分，标记为相同的附图标记，或仅百位以上的数位不同的附图标记。相对应和/或相关联的部件，可以参考其他实施方式中的说明。实施方式1在图1中，燃料供给装置1设置在燃料箱(TNK)2与内燃机(ENG)3之间。燃料供给装置1对燃料箱2中的燃料加压，并将加压后的燃料供给到内燃机3中。燃料供给装置1可以具有图中未示出的泵、以及喷射器。内燃机3为动力用内燃机。内燃机3被用作车辆、船舶、飞机等运输工具，或产业机械等固定机器的动力源。内燃机3使用的是在低温环境下可产生固体成分的燃料。内燃机3是以轻油作为燃料的压缩点火发动机，例如柴油发动机。内燃机3也可以是以生物乙醇作为燃料的火花点火发动机。燃料供给装置1具有燃料过滤装置4。燃料过滤装置4设置在燃料供给装置1的燃料通道中。燃料过滤装置4具有燃料加热装置5和过滤元件6。燃料过滤装置4中，形成有从燃料入口IN延伸到燃料出口OUT的燃料通道FL。该燃料通道FL由作为罩体的第一壳体7和作为杯体的第二壳体8限定形成。所有燃料都会从燃料加热装置5流过。且所有燃料均流经过滤元件6。燃料加热装置5和过滤器元件6，配置在燃料通道FL中。燃料加热装置5配置在过滤元件6的上游侧。燃料加热装置5容纳在第一壳体7中，该第一壳体7为固定在车辆架等的固定部。第二壳体8可拆装，以便更换过滤元件6。第二壳体8还用作油水分离器，其使混入燃料中的水分沉降，并加以贮存。第一壳体7和第二壳体8，提供用于容纳过滤元件6的壳体。燃料通过图中未示出的泵，从燃料箱2泵出，或从燃料箱2吸入。燃料从燃料过滤装置4的燃料入口IN进入到燃料过滤装置4中。燃料流经由第一壳体7和第二壳体8限定而成的燃料通道。燃料首先通过燃料加热装置5。当加热条件成立时，燃料由燃料加热装置5加热。接着，燃料流经过滤元件6。燃料被过滤元件6过滤。过滤元件6去除固体异物。过滤后的燃料从燃料出口OUT排出。燃料从燃料过滤装置4被供给到下游的燃料装置中。燃料从燃料过滤装置4，供给到例如精密高压泵、或精密喷射器。例如，燃料从喷射器被供给到内燃机3。在图2中，燃料加热装置5包括框架21、第一金属板31、第二金属板41以及发热元件51。燃料加热装置5，通过控制电路(CNT)11由直流电源12供给电力。控制电路11根据传感器检测到的信号判断加热条件是否成立，并向发热元件51通电。控制电路11可以使用温度传感器或压力传感器作为传感器。温度传感器检测燃料温度或与燃料温度间接相关的温度信息。控制电路11基于温度信息，判断燃料温度是否是能够产生固体成分的低温环境，并在低温环境时判断加热条件成立。压力传感器检测过滤元件是否发生网眼堵塞。控制电路11判断是否因过滤元件的网眼堵塞引起了高压或低压，并在网眼堵塞时判断加热条件成立。当加热条件成立时，控制电路11向发热元件51通电。控制电路11由将传感器用作开关的电路来提供。控制电路11可以包括电子控制电路(ElectronicControlUnit)。控制电路11具有至少一个运算处理设备，以及用作存储程序和数据的存储介质的至少一个存储设备。控制电路11由包括计算机可读存储介质的微型计算机提供。存储介质为非暂时性地存储计算机可读程序的非过渡性实体存储介质。存储介质可以由半导体存储器、或磁盘等提供。控制电路可以由一台计算机、或由数据通信设备联接起来的一组计算机资源来提供。程序通过由控制电路来执行，使得控制电路作为本说明书中记载的装置发挥其机能，并使控制电路发挥其机能以执行本说明书中记载的方法。控制系统具有作为输入装置的多个信号源，该多个信号源提供，输入到控制电路的信息所指示的信号。在控制系统中，控制电路通过将信息存储在存储装置中来获取信息。控制系统具有作为输出设备的多个受控对象，该多个受控对象的行为由控制本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种燃料加热装置，其特征在于，其包括：发热元件(51)，其通电后产生热量；第一金属板(31)，其与所述发热元件的一个表面接触并固定，并向所述发热元件通电；以及第二金属板(41)，其与所述发热元件的另一个表面接触并固定，并向所述发热元件通电；其中，所述第一金属板和所述第二金属板中的至少一个，具有将其与所述发热元件的接触部向所述发热元件按压的按压部(44、344、334、444、434、544、534、634)。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.09.07 JP 2016-1749011.一种燃料加热装置，其特征在于，其包括：发热元件(51)，其通电后产生热量；第一金属板(31)，其与所述发热元件的一个表面接触并固定，并向所述发热元件通电；以及第二金属板(41)，其与所述发热元件的另一个表面接触并固定，并向所述发热元件通电；其中，所述第一金属板和所述第二金属板中的至少一个，具有将其与所述发热元件的接触部向所述发热元件按压的按压部(44、344、334、444、434、544、534、634)。2.根据权利要求1所述的燃料加热装置，其特征在于，还具有用于固定所述第一金属板和所述第二金属板的框架(21)。3.根据权利要求2所述的燃料加热装置，其特征在于，所述框架具有在所述第一金属板与所述发热元件接触的第一接触部的背后处，支承所述第一金属板的支承部(24)，所述第二金属板具有所述按压部。4.根据权利要求1-3任一项所述的燃料加热装置，其特征在于，所述第一金属板和所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：古贺康纮，
申请(专利权)人：京三电机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP
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