基于云计算的停车控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了基于云计算的停车控制装置，包括底板，所述底板的顶端外壁一侧焊接有竖直设置的套筒，所述套筒的底部内壁通过螺栓固定有气缸，且气缸的活塞杆端部焊接有限位柱，所述底板的一侧外壁中间处向内凹陷形成有插槽，所述底板的顶部另一端螺纹连接有固定螺栓，且固定螺栓的底端延伸至插槽的内部，所述底板的一侧外部设有竖直设置的竖板。本实用新型专利技术当车靠近车位时，无线接收器接收到无线发射器发来的信号，微计算机收到信息后，再通过控制器启动气缸，使得气缸的活塞杆向下收缩，使得限位柱缩到套筒的内部，微计算机通过网络连接云端，云端中储存车主车辆信息，使得车位不易被其他车辆占用，方便车主使用。

【技术实现步骤摘要】
基于云计算的停车控制装置
本技术涉及智能停车
，尤其涉及基于云计算的停车控制装置。
技术介绍
汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；汽车主要分为乘用车和商用车，乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型，其主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。传统小区的车位管理较差，汽车停车时，车主自己的私人车位容易被其他车占据，导致自己不能使用车位。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的基于云计算的停车控制装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：基于云计算的停车控制装置，包括底板，所述底板的顶端外壁一侧焊接有竖直设置的套筒，所述套筒的底部内壁通过螺栓固定有气缸，且气缸的活塞杆端部焊接有限位柱，所述底板的一侧外壁中间处向内凹陷形成有插槽，所述底板的顶部另一端螺纹连接有固定螺栓，且固定螺栓的底端延伸至插槽的内部，所述底板的一侧外部设有竖直设置的竖板，所述竖板的一侧外壁底端焊接有水平设置的插块，且插块插接在插槽的内部，所述竖板的顶端外壁焊接有L型顶板，且L型顶板的一侧外壁卡接有水平设置的弹簧，所述L型顶板的水平段顶端滑动连接有活动块，且活动块远离套筒的一侧外壁和弹簧的一端卡接，所述活动块靠近套筒的一侧外壁通过螺丝固定有壳体，所述壳体靠近套筒的一侧外壁顶端和底端均粘接有防撞胶条，所述壳体的一侧内壁通过螺丝固定有微计算机，且壳体的另一侧内壁通过螺丝固定有无线接收器。优选的，所述插块的顶端外壁开设有竖直设置的螺纹孔，且螺纹孔的孔径和固定螺栓的直径相适配。优选的，所述竖板的另一侧外壁通过螺丝固定有控制器，且控制器为PLC控制器。优选的，所述气缸通过导线连接有开关，且开关通过导线和控制器连接。优选的，所述活动块的宽度、长度和L型顶板水平段的长度、宽度分别对应相适配，L型顶板的水平段一侧外壁和竖板的一侧外壁位于同一竖直面，L型顶板的宽度大于竖板的宽度。优选的，所述无线接收器通过无线信号连接有无线发射器，且无线接收器的信号输出端通过信号线和微计算机的信号输入端连接，微计算机的信号输出端通过信号线和控制器的信号输入端连接。本技术的有益效果为：1、安装时，将底板和竖板的底端部分段埋入到车位地下，使得套筒的顶端预留小部分在地面上，车主将无线发射器安装在车内，当车靠近车位时，无线接收器接收到无线发射器发来的信号，微计算机收到信息后，再通过控制器启动气缸，使得气缸的活塞杆向下收缩，使得限位柱缩到套筒的内部，微计算机通过网络连接云端，云端中储存车主车辆信息，使得车位不易被其他车辆占用，方便车主使用。2、通过设置的卡块卡在插槽的内部，方便底板和竖板之间的拆卸安装，且通过设置的防撞胶条，可以缓冲车辆倒车时不小心撞到壳体的撞击力，同时，活动块受到撞击力时，可以向后滑动，弹簧可以起到缓冲作用，保护壳体。附图说明图1为本技术提出的基于云计算的停车控制装置的结构示意图；图2为本技术提出的基于云计算的停车控制装置的局部侧视结构示意图。图中：1底板、2套筒、3气缸、4限位柱、5插块、6固定螺栓、7插槽、8竖板、9控制器、10L型顶板、11弹簧、12活动块、13微计算机、14壳体、15无线接收器、16防撞胶条。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，基于云计算的停车控制装置，包括底板1，底板1的顶端外壁一侧焊接有竖直设置的套筒2，套筒2的底部内壁通过螺栓固定有气缸3，且气缸3的活塞杆端部焊接有限位柱4，底板1的一侧外壁中间处向内凹陷形成有插槽7，底板1的顶部另一端螺纹连接有固定螺栓6，且固定螺栓6的底端延伸至插槽7的内部，底板1的一侧外部设有竖直设置的竖板8，竖板8的一侧外壁底端焊接有水平设置的插块5，且插块5插接在插槽7的内部，竖板8的顶端外壁焊接有L型顶板10，且L型顶板10的一侧外壁卡接有水平设置的弹簧11，L型顶板10的水平段顶端滑动连接有活动块12，且活动块12远离套筒2的一侧外壁和弹簧11的一端卡接，活动块12靠近套筒2的一侧外壁通过螺丝固定有壳体14，壳体14靠近套筒2的一侧外壁顶端和底端均粘接有防撞胶条16，壳体14的一侧内壁通过螺丝固定有微计算机13，且壳体14的另一侧内壁通过螺丝固定有无线接收器15。本技术中，插块5的顶端外壁开设有竖直设置的螺纹孔，且螺纹孔的孔径和固定螺栓6的直径相适配，竖板8的另一侧外壁通过螺丝固定有控制器9，且控制器9为PLC控制器，气缸3通过导线连接有开关，且开关通过导线和控制器9连接，活动块12的宽度、长度和L型顶板10水平段的长度、宽度分别对应相适配，L型顶板10的水平段一侧外壁和竖板8的一侧外壁位于同一竖直面，L型顶板10的宽度大于竖板8的宽度，无线接收器15通过无线信号连接有无线发射器，且无线接收器15的信号输出端通过信号线和微计算机13的信号输入端连接，微计算机13的信号输出端通过信号线和控制器9的信号输入端连接。工作原理：安装时，将底板1和竖板8的底端部分段埋入到车位地下，使得套筒2的顶端预留小部分在地面上，车主将无线发射器安装在车内，当车靠近或远离车位时，无线接收器15接收到无线发射器发来的信号，微计算机13收到信息后，通过控制器9启动气缸3，使得气缸3的活塞杆收缩或者上升，使得限位柱4可以在套筒2的内壁上下移动，微计算机13通过网络连接云端，云端中储存车主车辆信息，使得车位不易被其他车辆占用，通过设置的卡块5卡在插槽7的内部，方便底板1和竖板8之间的拆卸安装，且通过设置的防撞胶条16，可以缓冲车辆倒车时不小心撞到壳体14的撞击力，同时，活动块12受到撞击力时，可以向后滑动，弹簧11可以起到缓冲作用。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于云计算的停车控制装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶端外壁一侧焊接有竖直设置的套筒(2)，所述套筒(2)的底部内壁通过螺栓固定有气缸(3)，且气缸(3)的活塞杆端部焊接有限位柱(4)，所述底板(1)的一侧外壁中间处向内凹陷形成有插槽(7)，所述底板(1)的顶部另一端螺纹连接有固定螺栓(6)，且固定螺栓(6)的底端延伸至插槽(7)的内部，所述底板(1)的一侧外部设有竖直设置的竖板(8)，所述竖板(8)的一侧外壁底端焊接有水平设置的插块(5)，且插块(5)插接在插槽(7)的内部，所述竖板(8)的顶端外壁焊接有L型顶板(10)，且L型顶板(10)的一侧外壁卡接有水平设置的弹簧(11)，所述L型顶板(10)的水平段顶端滑动连接有活动块(12)，且活动块(12)远离套筒(2)的一侧外壁和弹簧(11)的一端卡接，所述活动块(12)靠近套筒(2)的一侧外壁通过螺丝固定有壳体(14)，所述壳体(14)靠近套筒(2)的一侧外壁顶端和底端均粘接有防撞胶条(16)，所述壳体(14)的一侧内壁通过螺丝固定有微计算机(13)，且壳体(14)的另一侧内壁通过螺丝固定有无线接收器(15)。

【技术特征摘要】
1.基于云计算的停车控制装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶端外壁一侧焊接有竖直设置的套筒(2)，所述套筒(2)的底部内壁通过螺栓固定有气缸(3)，且气缸(3)的活塞杆端部焊接有限位柱(4)，所述底板(1)的一侧外壁中间处向内凹陷形成有插槽(7)，所述底板(1)的顶部另一端螺纹连接有固定螺栓(6)，且固定螺栓(6)的底端延伸至插槽(7)的内部，所述底板(1)的一侧外部设有竖直设置的竖板(8)，所述竖板(8)的一侧外壁底端焊接有水平设置的插块(5)，且插块(5)插接在插槽(7)的内部，所述竖板(8)的顶端外壁焊接有L型顶板(10)，且L型顶板(10)的一侧外壁卡接有水平设置的弹簧(11)，所述L型顶板(10)的水平段顶端滑动连接有活动块(12)，且活动块(12)远离套筒(2)的一侧外壁和弹簧(11)的一端卡接，所述活动块(12)靠近套筒(2)的一侧外壁通过螺丝固定有壳体(14)，所述壳体(14)靠近套筒(2)的一侧外壁顶端和底端均粘接有防撞胶条(16)，所述壳体(14)的一侧内壁通过螺丝固定有微计算机(13)，且壳体(14)的另一侧内壁通过螺丝固...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑俊辉，
申请(专利权)人：西南民族大学，
类型：新型
国别省市：四川,51