【技术实现步骤摘要】
一种上坡制动装置及系统
本专利技术涉及上坡制动领域，具体而言，涉及一种上坡制动装置及系统。
技术介绍
在重庆这座山城，许多道路的地势起伏较大，并且有些地段的红绿灯设置在上坡路段的坡顶位置，而车辆必须制动在坡道上。虽然目前的许多小轿车的制动系统较为完备，但是更多的大众车款或者行驶公里数达到一定公里的车辆，或是长时间未更换刹车片的车辆，它们的各方面性能还是会大大下降。溜车事故时有发生，车辆后溜对于司机来说感觉不是很明显，这就导致了有些司机发现溜车时，为时已晚，易发生车祸。随着社会的发展，虽然汽车的刹车性能日渐优越，但车辆作为一种消耗品，刹车损耗无法避免。为了解决这类问题，保证上坡路段车辆制动安全，我们设计了新型上坡制动辅助装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种上坡制动装置，其能够防止汽车后溜，同时给予实际提示，保证上坡路段车辆制动安全。本专利技术的另一目的在于提供一种上坡制动系统，其通过安装上坡制动装置，能够防止汽车后溜，同时给予实际提示，保证上坡路段车辆制动安全。本专利技术的实施例是这样实现的：一种上坡制动装置，其包括基座、支撑板、弹性支撑单元，以及用于将基...
【技术保护点】
1.一种上坡制动装置，其特征在于，包括基座、支撑板、弹性支撑单元，以及用于将所述基座固定于坡面的固定件；所述支撑板包括相对的第一端以及第二端，所述第一端沿所述基座的长度方向可拆卸固设于所述基座，所述第二端朝向远离所述第一端的方向延伸，且所述第一端与所述第二端的连线与所述基座的宽度方向之间形成夹角为锐角的安装间隙，所述弹性支撑单元设置于所述安装间隙，所述弹性支撑单元的一端与所述基座连接，另一端与所述支撑板连接。
【技术特征摘要】
1.一种上坡制动装置，其特征在于，包括基座、支撑板、弹性支撑单元，以及用于将所述基座固定于坡面的固定件；所述支撑板包括相对的第一端以及第二端，所述第一端沿所述基座的长度方向可拆卸固设于所述基座，所述第二端朝向远离所述第一端的方向延伸，且所述第一端与所述第二端的连线与所述基座的宽度方向之间形成夹角为锐角的安装间隙，所述弹性支撑单元设置于所述安装间隙，所述弹性支撑单元的一端与所述基座连接，另一端与所述支撑板连接。2.根据权利要求1所述的上坡制动装置，其特征在于，所述弹性支撑单元包括多组弹性件单元，所述多组弹性件单元沿所述基座的宽度方向间隔设置，所述弹性件单元的高度由靠近所述第一端的一侧向远离所述第一端的一侧逐渐变大。3.根据权利要求2所述的上坡制动装置，其特征在于，所述弹性件单元包括多个弹性件，多个弹性件沿所述基座的长度方向等距间隔设置，所述弹性件的轴线垂直于所述基座。4.根据权利要求3所述的上坡制动装置，其特征在于，所述支撑板对应所述弹性件的位置设有第一安装孔，所述支撑板对应所述第一安装孔的位置设有第一支杆，第一支杆用于将所述第一安装孔隔为第一安装间隙以及第二安装间隙，所述弹性件的一端穿设于...
【专利技术属性】
技术研发人员：王思长，陈柱杏，周娇，姚林婕，郑洵，白钰，魏凯月，李展，赵国鹏，杨成昊，宋雨泽，
申请(专利权)人：重庆科技学院，
类型：发明
国别省市：重庆,50
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