一种新能源汽车停车防撞车库装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种防撞装置，更具体的说是一种新能源汽车停车防撞车库装置，包括带清洗头车库机构、缓冲墙机构限位机构、缓冲墙机构，装置能够在新能源汽车停靠过于靠后时，自动松开防撞墙，让汽车撞上防撞墙可以起到缓冲作用，装置能够在不停车时，防撞墙收回，增大车库空间，可以用来存放其他的物品，装置能够清洗新能源汽车的不同位置，缓冲墙机构限位机构与带清洗头车库机构相连，缓冲墙机构限位机构与带清洗头车库机构的连接方式为焊接，缓冲墙机构限位机构与缓冲墙机构相连，缓冲墙机构限位机构与缓冲墙机构的连接方式为部分螺栓连接、部分接触配合。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车停车防撞车库装置
本专利技术涉及一种防撞装置，更具体的说是一种新能源汽车停车防撞车库装置。
技术介绍
随着社会进步，工业越来越发达，人们越来越愿意购买新能源汽车，而倒车入库无疑是很多驾车人员，尤其是新手的头疼问题，所以设计了这种新能源汽车停车防撞车库装置，无论是新手还是老手，都可以放心的去停车。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种新能源汽车停车防撞车库装置，装置能够在新能源汽车停靠过于靠后时，自动松开防撞墙，让汽车撞上防撞墙可以起到缓冲作用，装置能够在不停车时，防撞墙收回，增大车库空间，可以用来存放其他的物品，装置能够清洗新能源汽车的不同位置。为解决上述技术问题，本专利技术涉及一种防撞装置，更具体的说是一种新能源汽车停车防撞车库装置，包括带清洗头车库机构、缓冲墙机构限位机构、缓冲墙机构，装置能够在新能源汽车停靠过于靠后时，自动松开防撞墙，让汽车撞上防撞墙可以起到缓冲作用，装置能够在不停车时，防撞墙收回，增大车库空间，可以用来存放其他的物品，装置能够清洗新能源汽车的不同位置。带清洗头车库机构包括车库本体、清洗机构，车库本体与清洗机构相连，车库本体与清洗机构的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车停车防撞车库装置，包括带清洗头车库机构(1)、缓冲墙机构限位机构(2)、缓冲墙机构(3)，其特征在于：带清洗头车库机构(1)包括车库本体(1‑1)、清洗机构(1‑2)，车库本体(1‑1)与清洗机构(1‑2)相连，车库本体(1‑1)与清洗机构(1‑2)的连接方式为螺栓连接；清洗机构(1‑2)包括清洗头(1‑2‑1)、调节孔(1‑2‑2)、移动杆(1‑2‑3)、固定扣(1‑2‑4)、清洗机构支撑架(1‑2‑5)、固定杆(1‑2‑6)、电机轴(1‑2‑7)、驱动电机(1‑2‑8)、驱动电机座(1‑2‑9)，清洗头(1‑2‑1)位于移动杆(1‑2‑3)的下方，清洗头(1‑2‑1)与移...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车停车防撞车库装置，包括带清洗头车库机构(1)、缓冲墙机构限位机构(2)、缓冲墙机构(3)，其特征在于：带清洗头车库机构(1)包括车库本体(1-1)、清洗机构(1-2)，车库本体(1-1)与清洗机构(1-2)相连，车库本体(1-1)与清洗机构(1-2)的连接方式为螺栓连接；清洗机构(1-2)包括清洗头(1-2-1)、调节孔(1-2-2)、移动杆(1-2-3)、固定扣(1-2-4)、清洗机构支撑架(1-2-5)、固定杆(1-2-6)、电机轴(1-2-7)、驱动电机(1-2-8)、驱动电机座(1-2-9)，清洗头(1-2-1)位于移动杆(1-2-3)的下方，清洗头(1-2-1)与移动杆(1-2-3)的连接方式为螺旋连接，调节孔(1-2-2)开在移动杆(1-2-3)上，移动杆(1-2-3)设置在固定杆(1-2-6)的内部，移动杆(1-2-3)与固定杆(1-2-6)的配合方式为间隙配合，固定扣(1-2-4)与固定杆(1-2-6)相连，固定扣(1-2-4)与固定杆(1-2-6)的连接方式为螺旋连接，固定杆(1-2-6)与清洗机构支撑架(1-2-5)相连，固定杆(1-2-6)与清洗机构支撑架(1-2-5)的连接方式为轴承连接，电机轴(1-2-7)位于固定杆(1-2-6)的上方，电机轴(1-2-7)与固定杆(1-2-6)的连接方式为胀套连接，电机轴(1-2-7)设置在驱动电机(1-2-8)的内部，电机轴(1-2-7)与驱动电机(1-2-8)的连接方式为轴承连接，驱动电机座(1-2-9)位于驱动电机(1-2-8)的上方，驱动电机座(1-2-9)与驱动电机(1-2-8)的连接方式为焊接，驱动电机座(1-2-9)与清洗机构支撑架(1-2-5)的连接方式为螺栓连接；清洗头(1-2-1)包括替换刷头锁紧扣(1-2-1-1)、替换刷头(1-2-1-2)、螺纹孔(1-2-1-3)、清洗头固定座(1-2-1-4)，替换刷头(1-2-1-2)与清洗头固定座(1-2-1-4)相连，替换刷头(1-2-1-2)与清洗头固定座(1-2-1-4)通过替换刷头锁紧扣(1-2-1-1)锁在一块，螺纹孔(1-2-1-3)开在清洗头固定座(1-2-1-4)上；缓冲墙机构限位机构(2)包括复位弹簧座(2-1)、调整连接杆(2-2)、轮胎压座(2-3)，复位弹簧座(2-1)位于调整连接杆(2-2)的下方，复位弹簧座(2-1)与调整连接杆(2-2)的连接方式为焊接，轮胎压座(2-3)位于调整连接杆(2-2)的上方，轮胎压座(2-3)与调整连接杆(2-2)的连接方式为焊接；复位弹簧座(2-1)包括弹簧座(2-1-1)、复位弹簧(2-1-2)、中间连接板(2-1-3)、限位条(2-1-4)，复位弹簧(2-1-2)位于弹簧座(2-1-1)的上方，复位弹簧(2-1-2)与弹簧座(2-1-1)的连接方式为焊接，中间连接板(2-1-3)位于复位弹簧(2-1-2)的上方，中间连接板(2-1-3)与复位弹簧(2-1-2)的连接方式为焊接，限位条(2-1-4)位于中间连接板(2-1-3)的上方，限位条(2-1-4)与中间连接板(2-1-3)的连接方式为焊接；调整连接杆(2-2)包括调整杆(2-2-1)、固定座A(2-2-2)、压座(2-2-3)、弹簧A(2-2-4)，调整杆(2-2-1)位于压座(2-2-3)的下方，调整杆(2-2-1)与压座(2-2-3)的连接方式为焊接，调整杆(2-2-1)与固定座A(2-2-2)相连，调整杆(2-2-1)与固定座A(2-2-2)的配合方式为间隙配合，弹簧A(2-2-4)与固定座A(2-2-2)相连，弹簧A(2-2-4)与固定座A(2-2-2)的连接方式为焊接；轮胎压座(2-3)包括固定座B(2-3-1)、轮胎压板(2-3-2)、支撑座(2-3-3)，固定座B(2-3...

【专利技术属性】
技术研发人员：周艳春，
申请(专利权)人：周艳春，
类型：发明
国别省市：福建,35