本发明专利技术涉及汽车维修加工附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车维修用吊架，其可以提高对待检修汽车部件的提升过程中的稳定性，防止待检修的汽车部件在提升过程中发生晃动，提高使用可靠性；并且方便调节吊装位置，降低使用局限性，挂装操作方便，提高实用性；包括左支撑柱、右支撑柱、左支撑板、右支撑板、横梁、左第一齿条、右第一齿条、调节板、四组限位导柱、伺服电动缸、左连接板、右连接板、左第一齿轮、右第一齿轮、左固定板、右固定板、两组限位滑柱、带动丝杠、带动电机、倒顺开关、调节块、上安装板、左安装板、右安装板、螺纹管、螺纹杆、提升板、左第二齿条、右第二齿条、下固定板、左第二齿轮、右第二齿轮、左挂钩和右挂钩。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修用吊架
本专利技术涉及汽车维修加工附属装置的
，特别是涉及一种汽车维修用吊架。
技术介绍
众所周知，汽车维修用吊架是一种用于汽车维修过程中，对其内部的发动机等汽车部件进行吊装，以便于更好的提升至汽车整车外界进行维修和更换的辅助装置，其在汽车维修加工的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车维修用吊架包括左支撑柱、右支撑柱、左支撑板、右支撑板和横梁，左支撑柱和右支撑柱的顶端分别与横梁底端的左侧和右侧连接，并且左支撑板的顶端中部与左支撑柱的底端连接，右支撑柱的底端与右支撑板的顶板中部连接，横梁的底端中部设置有倒链，倒链的底部输出端设置有挂钩；现有的汽车维修用吊架使用时，首先将横梁通过左支撑柱和右支撑柱架设在所需检修汽车的上空，并且通过左支撑板和右支撑板稳定支撑，然后将待检修的汽车部件通过吊带进行绑定，将倒链底部输出端的挂钩与吊带的顶端进行挂装，然后操作人员操作倒链对待检修的汽车部件进行提升即可；现有的汽车维修用吊架使用中发现，倒链在对待检修汽车部件的提升过程中稳定性较差，导致待检修的汽车部件在提升过程中容易发生晃动，使用可靠性较差；并且不能对倒链的位置进行左右调节，不方便调节吊装位置，需要整体移动左支撑板和右支撑板的位置进行调节，适应能力较差，使用局限性较高，同时倒链的底部输出端的挂钩对待检修的汽车部件的挂装效果较差，挂钩在提升过程中容易与吊带发生脱落，同时挂装操作不便，导致其实用性较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种提高对待检修汽车部件的提升过程中的稳定性，防止待检修的汽车部件在提升过程中发生晃动，提高使用可靠性；并且方便调节吊装位置，无需整体移动位置进行调节，提高适应能力，降低使用局限性，同时提高对待检修的汽车部件的挂装效果，防止在提升过程中与吊带发生脱落，挂装操作方便，提高实用性的汽车维修用吊架。本专利技术的一种汽车维修用吊架，包括左支撑柱、右支撑柱、左支撑板、右支撑板和横梁，左支撑柱和右支撑柱的顶端分别与横梁底端的左侧和右侧连接，并且左支撑板的顶端中部与左支撑柱的底端连接，右支撑柱的底端与右支撑板的顶板中部连接；包括左第一齿条、右第一齿条、调节板、四组限位导柱、伺服电动缸、左连接板、右连接板、左第一齿轮和右第一齿轮，所述左齿条的左端与所述左支撑柱的右端连接，并且所述右齿条的右端与所述右支撑柱的左端连接，所述调节板位于所述横梁的下方，并且所述四组限位导柱的底端分别与所述调节板顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，横梁底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有上下贯穿的限位通孔，并且所述四组限位导柱的顶端均自横梁的底端分别穿过四组限位通孔内部并伸出至横梁的顶端外界，所述横梁的顶端中部设置有安装槽，并且安装槽的内底壁上设置有上下贯穿的安装通孔，所述伺服电动缸的底端安装在安装槽内部，并且伺服电动缸内部伸缩杆的底端自安装槽内部穿过安装通孔并伸出至横梁的底端外界与所述调节板的顶端中部连接，所述左连接板的右端与所述调节板的左端连接，并且所述右连接板的左端与调节板的右端连接，所述左第一齿轮通过左旋轴与左连接板的左端可旋转连接，并且左第一齿轮与左齿条啮合，所述右第一齿轮通过右旋轴与右连接板的右端可旋转连接，并且右第一齿轮与右齿条啮合；还包括左固定板、右固定板、两组限位滑柱、带动丝杠、带动电机、倒顺开关、调节块、上安装板、左安装板、右安装板、螺纹管、螺纹杆、提升板、左第二齿条、右第二齿条、下固定板、左第二齿轮、右第二齿轮、左挂钩和右挂钩，所述左固定板和右固定板的顶端分别与所述调节板底端的左侧和右侧连接，并且所述两组限位滑柱的左端分别与所述左固定板右端的上前侧和上后侧连接，所述调节块的定顶端与所述调节板的底端可滑动接触，并且调节块左端的上前侧和上后侧均设置有左右贯穿的滑动通孔，两组限位滑柱的右端均自调节块的左端分别可滑动穿过两组滑动通孔内部并伸出至调节块的右端外界与所述右固定板左端的上前侧和上后侧连接，所述调节块的左端下侧中部横向设置有左右贯穿的螺纹通孔，并且所述右固定板的左端下侧中部设置有调节槽，所述调节槽内部设置有第一滚珠轴承，并且所述带动丝杠的右端插入并固定安装至第一滚珠轴承内部，带动丝杠的左端自调节块的右端螺装穿过螺纹通孔内部并旋出至调节块的左端外界，并且所述带动电机的的右端固定安装在所述左固定板的左端下侧中部，所述带动丝杠的左端自左固定板的右端横向穿过左固定板的内部与所述带动电机的右部输出端同心连接，所述上安装板的顶端中部与所述调节块的底端连接，并且所述左安装板和右安装板的顶端分别与所述上安装板底端的左侧和右侧连接，所述下固定板的左端与左安装板的右端下后侧连接，并且下固定板的右端与所述右安装板的左端下后侧连接，所述上安装板的底端中部设置有固定槽，并且固定槽内部固定设置有第二滚珠轴承，所述螺纹管的顶端插入并固定安装至第二滚珠轴承内部，所述螺纹杆的顶端插入并螺装至螺纹管的底端内部，所述提升板的顶端与所述螺纹杆的底端连接，并且提升板的后端与所述下固定板的前端可滑动接触，所述提升板的前端中部设置有上下方向上的条形通槽，并且所述下固定板的前端中部设置有限位滑块，所述限位滑块的前端自提升板的后端穿过条形通槽内部并伸出至提升板的前端外界，并且限位滑块的前端设置有限位挡片，所述限位挡片的后端与所述提升板的前端可滑动接触，所述左第二齿条的右端与所述提升板的左端连接，并且所述右第二齿条的左端与所述提升板的右端连接，所述左第二齿轮位于所述左第二齿条的左侧，并且左第二齿轮通过左转轴可旋转连接设置在所述下固定板的前端左侧，所述右第二齿轮位于所述右第二齿条的右侧，并且右第二齿轮通过右转轴可旋转连接设置在所述下固定板的前端右侧，所述左第二齿轮与左第二齿条啮合，并且右第二齿轮与右第二齿条啮合，所述左挂钩的顶端与所述左第二齿轮的底端连接，并且右挂钩的顶端与所述右第二齿轮的底端连接，左挂钩和右挂钩交错设置，左挂钩的后端与右挂钩的前端可滑动接触，并且左挂钩和右挂钩的挂钩位置相对设置，所述倒顺开关的右端与所述左支撑柱的左端中部连接，并且所述带动电机与所述倒顺开关电连接。本专利技术的一种汽车维修用吊架，还包括方形固定圈、两组左安装螺栓、两组右安装螺栓、两组前固定螺栓和两组后固定螺栓，所述方形固定圈固定套设在所述伺服电动缸的外部，并且方形固定圈的左侧通过两组左安装螺栓固定安装在所述横梁的顶端左侧，并且方形固定圈的右侧通过两组右安装螺栓固定安装在横梁的顶端右侧，所述方形固定圈的前端左侧和右侧均设置有前固定螺纹通孔，并且所述两组前固定螺栓的后端均自方形固定圈的前端分别螺装穿过两组前固定通孔内部并旋入至方形固定圈内部与所述伺服电动缸前端的左侧和右侧顶紧接触，并且所述方形固定圈后端的左侧和右侧均设置有后固定螺纹通孔，并且所述两组后固定螺栓的前端均自方形固定圈的后端分别螺装穿过两组后固定螺纹通孔并旋入至方形固定圈内部与所述伺服电动缸后端的左侧和后侧顶紧接触。本专利技术的一种汽车维修用吊架，还包括两组前斜支撑杆和两组后斜支撑杆，所述两组前斜支撑杆的底端分别与所述左支撑板和右支撑板的顶端前侧连接，并且两组前斜支撑杆的顶端均向后倾斜并分别与所述左支撑柱和右支撑柱的前端上侧连接，所述两组后斜支撑杆的底端分别与所述左支撑板和右支撑板的顶端后本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车维修用吊架，包括左支撑柱(1)、右支撑柱、左支撑板(2)、右支撑板和横梁(3)，左支撑柱(1)和右支撑柱的顶端分别与横梁(3)底端的左侧和右侧连接，并且左支撑板(2)的顶端中部与左支撑柱(1)的底端连接，右支撑柱的底端与右支撑板的顶板中部连接；其特征在于，包括左第一齿条(4)、右第一齿条、调节板(5)、四组限位导柱(6)、伺服电动缸(7)、左连接板(8)、右连接板、左第一齿轮(9)和右第一齿轮，所述左齿条的左端与所述左支撑柱(1)的右端连接，并且所述右齿条的右端与所述右支撑柱的左端连接，所述调节板(5)位于所述横梁(3)的下方，并且所述四组限位导柱(6)的底端分别与所述调节板(5)顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，横梁(3)底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有上下贯穿的限位通孔，并且所述四组限位导柱(6)的顶端均自横梁(3)的底端分别穿过四组限位通孔内部并伸出至横梁(3)的顶端外界，所述横梁(3)的顶端中部设置有安装槽，并且安装槽的内底壁上设置有上下贯穿的安装通孔，所述伺服电动缸(7)的底端安装在安装槽内部，并且伺服电动缸(7)内部伸缩杆的底端自安装槽内部穿过安装通孔并伸出至横梁(3)的底端外界与所述调节板(5)的顶端中部连接，所述左连接板(8)的右端与所述调节板(5)的左端连接，并且所述右连接板的左端与调节板(5)的右端连接，所述左第一齿轮(9)通过左旋轴与左连接板(8)的左端可旋转连接，并且左第一齿轮(9)与左齿条啮合，所述右第一齿轮通过右旋轴与右连接板的右端可旋转连接，并且右第一齿轮与右齿条啮合；还包括左固定板(10)、右固定板、两组限位滑柱(11)、带动丝杠(12)、带动电机(13)、倒顺开关(14)、调节块(15)、上安装板(17)、左安装板(17)、右安装板、螺纹管(18)、螺纹杆(19)、提升板(20)、左第二齿条(21)、右第二齿条、下固定板(22)、左第二齿轮(23)、右第二齿轮、左挂钩(24)和右挂钩，所述左固定板(10)和右固定板的顶端分别与所述调节板(5)底端的左侧和右侧连接，并且所述两组限位滑柱(11)的左端分别与所述左固定板(10)右端的上前侧和上后侧连接，所述调节块(15)的定顶端与所述调节板(5)的底端可滑动接触，并且调节块(15)左端的上前侧和上后侧均设置有左右贯穿的滑动通孔，两组限位滑柱(11)的右端均自调节块(15)的左端分别可滑动穿过两组滑动通孔内部并伸出至调节块(15)的右端外界与所述右固定板左端的上前侧和上后侧连接，所述调节块(15)的左端下侧中部横向设置有左右贯穿的螺纹通孔，并且所述右固定板的左端下侧中部设置有调节槽，所述调节槽内部设置有第一滚珠轴承，并且所述带动丝杠(12)的右端插入并固定安装至第一滚珠轴承内部，带动丝杠(12)的左端自调节块(15)的右端螺装穿过螺纹通孔内部并旋出至调节块(15)的左端外界，并且所述带动电机(13)的的右端固定安装在所述左固定板(10)的左端下侧中部，所述带动丝杠(12)的左端自左固定板(10)的右端横向穿过左固定板(10)的内部与所述带动电机(13)的右部输出端同心连接，所述上安装板(17)的顶端中部与所述调节块(15)的底端连接，并且所述左安装板(17)和右安装板的顶端分别与所述上安装板(17)底端的左侧和右侧连接，所述下固定板(22)的左端与左安装板(17)的右端下后侧连接，并且下固定板(22)的右端与所述右安装板的左端下后侧连接，所述上安装板(17)的底端中部设置有固定槽，并且固定槽内部固定设置有第二滚珠轴承，所述螺纹管(18)的顶端插入并固定安装至第二滚珠轴承内部，所述螺纹杆(19)的顶端插入并螺装至螺纹管(18)的底端内部，所述提升板(20)的顶端与所述螺纹杆(19)的底端连接，并且提升板(20)的后端与所述下固定板(22)的前端可滑动接触，所述提升板(20)的前端中部设置有上下方向上的条形通槽，并且所述下固定板(22)的前端中部设置有限位滑块，所述限位滑块的前端自提升板(20)的后端穿过条形通槽内部并伸出至提升板(20)的前端外界，并且限位滑块的前端设置有限位挡片，所述限位挡片的后端与所述提升板(20)的前端可滑动接触，所述左第二齿条(21)的右端与所述提升板(20)的左端连接，并且所述右第二齿条的左端与所述提升板(20)的右端连接，所述左第二齿轮(23)位于所述左第二齿条(21)的左侧，并且左第二齿轮(23)通过左转轴可旋转连接设置在所述下固定板(22)的前端左侧，所述右第二齿轮位于所述右第二齿条的右侧，并且右第二齿轮通过右转轴可旋转连接设置在所述下固定板(22)的前端右侧，所述左第二齿轮(23)与左第二齿条(21)啮合，并且右第二齿轮与右第二齿条啮合，所述左挂钩(24)的顶端与所述左第二齿轮(23)的...
【技术特征摘要】
1.一种汽车维修用吊架，包括左支撑柱(1)、右支撑柱、左支撑板(2)、右支撑板和横梁(3)，左支撑柱(1)和右支撑柱的顶端分别与横梁(3)底端的左侧和右侧连接，并且左支撑板(2)的顶端中部与左支撑柱(1)的底端连接，右支撑柱的底端与右支撑板的顶板中部连接；其特征在于，包括左第一齿条(4)、右第一齿条、调节板(5)、四组限位导柱(6)、伺服电动缸(7)、左连接板(8)、右连接板、左第一齿轮(9)和右第一齿轮，所述左齿条的左端与所述左支撑柱(1)的右端连接，并且所述右齿条的右端与所述右支撑柱的左端连接，所述调节板(5)位于所述横梁(3)的下方，并且所述四组限位导柱(6)的底端分别与所述调节板(5)顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，横梁(3)底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有上下贯穿的限位通孔，并且所述四组限位导柱(6)的顶端均自横梁(3)的底端分别穿过四组限位通孔内部并伸出至横梁(3)的顶端外界，所述横梁(3)的顶端中部设置有安装槽，并且安装槽的内底壁上设置有上下贯穿的安装通孔，所述伺服电动缸(7)的底端安装在安装槽内部，并且伺服电动缸(7)内部伸缩杆的底端自安装槽内部穿过安装通孔并伸出至横梁(3)的底端外界与所述调节板(5)的顶端中部连接，所述左连接板(8)的右端与所述调节板(5)的左端连接，并且所述右连接板的左端与调节板(5)的右端连接，所述左第一齿轮(9)通过左旋轴与左连接板(8)的左端可旋转连接，并且左第一齿轮(9)与左齿条啮合，所述右第一齿轮通过右旋轴与右连接板的右端可旋转连接，并且右第一齿轮与右齿条啮合；还包括左固定板(10)、右固定板、两组限位滑柱(11)、带动丝杠(12)、带动电机(13)、倒顺开关(14)、调节块(15)、上安装板(17)、左安装板(17)、右安装板、螺纹管(18)、螺纹杆(19)、提升板(20)、左第二齿条(21)、右第二齿条、下固定板(22)、左第二齿轮(23)、右第二齿轮、左挂钩(24)和右挂钩，所述左固定板(10)和右固定板的顶端分别与所述调节板(5)底端的左侧和右侧连接，并且所述两组限位滑柱(11)的左端分别与所述左固定板(10)右端的上前侧和上后侧连接，所述调节块(15)的定顶端与所述调节板(5)的底端可滑动接触，并且调节块(15)左端的上前侧和上后侧均设置有左右贯穿的滑动通孔，两组限位滑柱(11)的右端均自调节块(15)的左端分别可滑动穿过两组滑动通孔内部并伸出至调节块(15)的右端外界与所述右固定板左端的上前侧和上后侧连接，所述调节块(15)的左端下侧中部横向设置有左右贯穿的螺纹通孔，并且所述右固定板的左端下侧中部设置有调节槽，所述调节槽内部设置有第一滚珠轴承，并且所述带动丝杠(12)的右端插入并固定安装至第一滚珠轴承内部，带动丝杠(12)的左端自调节块(15)的右端螺装穿过螺纹通孔内部并旋出至调节块(15)的左端外界，并且所述带动电机(13)的的右端固定安装在所述左固定板(10)的左端下侧中部，所述带动丝杠(12)的左端自左固定板(10)的右端横向穿过左固定板(10)的内部与所述带动电机(13)的右部输出端同心连接，所述上安装板(17)的顶端中部与所述调节块(15)的底端连接，并且所述左安装板(17)和右安装板的顶端分别与所述上安装板(17)底端的左侧和右侧连接，所述下固定板(22)的左端与左安装板(17)的右端下后侧连接，并且下固定板(22)的右端与所述右安装板的左端下后侧连接，所述上安装板(17)的底端中部设置有固定槽，并且固定槽内部固定设置有第二滚珠轴承，所述螺纹管(18)的顶端插入并固定安装至第二滚珠轴承内部，所述螺纹杆(19)的顶端插入并螺装至螺纹管(18)的底端内部，所述提升板(20)的顶端与所述螺纹杆(19)的底端连接，并且提升板(20)的后端与所述下固定板(22)的前端可滑动接触，所述提升板(20)的前端中部设置有上下方向上的条形通槽，并且所述下固定板(22)的前端中部设置有限位滑块，所述限位滑块的前端自提升板(20)的后端穿过条形通槽内部并伸出至提升板(20)的前端外界，并且限位滑块的前端设置有限位挡片，所述限位挡片的后端与所述提升板(20)的前端可滑动接触，所述左第二齿条(21)的右端与所述提升板(20)的左端连接，并且所述右第二齿条的左端与所述提升板(20)的右端连接，所述左第二齿轮(23)位于所述左第二齿条(21)的左侧，并且左第二齿轮(23)通过左转轴可旋转连接设置在所述下固定板(22)的前端左侧，所述右第二齿轮位于所述右第二齿条的右侧，并且右第二齿轮通过右转轴可旋转连接设置在所述下固定板(22)的前端右侧，所述左第二齿轮(23)与左第二齿条(21)啮合，并且右第二齿轮与右第二齿条啮合，所述左挂钩(24)的顶端与所述左第二齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：王成，
申请(专利权)人：王成，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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