车辆碰撞的模拟测试方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术提出一种车辆碰撞的模拟测试方法和装置，其中，方法包括：生成模拟碰撞信号；将所述模拟碰撞信号发送给待测试的目标车辆，以使所述目标车辆根据所述模拟碰撞信号，控制执行车辆碰撞时的处理流程，无需实际车辆碰撞即可进行碰撞测试。

【技术实现步骤摘要】
车辆碰撞的模拟测试方法和装置
本专利技术涉及车辆检测
，尤其涉及一种车辆碰撞的模拟测试方法和装置。
技术介绍
电动汽车通常采用300V以上的高压供电，由于供电电压远高于人体的安全电压，因此在发生车辆碰撞时若不能及时断开高压，则会产生漏电、触电、短路、甚至起火爆炸的安全隐患。因此，提升电动汽车安全性是目前影响电动汽车普及化的一个重要因素，国标GB/T31498-2015《电动汽车碰撞后安全要求》也对电动汽车碰撞安全的可靠性与稳定性提出了更加严格的要求。为了检验车辆在发生碰撞是否满足上述国标中的安全要求，相关技术中，通常让待检验的车辆与另一个车辆进行实际碰撞，然后获取待检验车辆在发生实际碰撞时所产生的数据，基于该数据进行检测该车辆是否满足安全要求。但是，相关技术存在的问题是，通过实际碰撞检验车辆，会造成上述两个车辆发生破损，造成较大的资源浪费，而且校验成本较高。而且两车相撞过程中可能存在不安全因素，并且无法排除误判断的可能性。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种车辆碰撞的模拟测试方法，无需实际车辆碰撞即可实现碰撞测试，以解决实际碰撞检验车辆时存在校验成本较高，资源浪费的问题。本专利技术的第二个目的在于提出一种装置车辆碰撞的模拟测试装置。本专利技术的第三个目的在于提出一种计算机设备。本专利技术的第四个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。为达上述目的，本专利技术第一方面实施例提出了一种车辆碰撞的模拟测试方法，包括：生成模拟碰撞信号；将所述模拟碰撞信号发送给待测试的目标车辆，以使所述目标车辆根据所述模拟碰撞信号，控制执行车辆碰撞时的处理流程。根据本专利技术的一个实施例，所述模拟碰撞信号携带在报文中发送，所述方法还包括：在生成所述模拟碰撞信号的同时，生成所述目标车辆的报文生命信号，将所述模拟碰撞信号和所述报文生命信号同步发送给所述目标车辆。根据本专利技术的一个实施例，所述的车辆碰撞的模拟测试方法，还包括：在生成所述报文生命信号的同时，生成报文校验码，将所述报文生命信号和所述报文校验码携带在所述报文中发送。根据本专利技术的一个实施例，还包括：获取所述目标车辆的属性信息，根据所述目标车辆的属性信息，获取所述目标车辆的通信总线所采用的通信协议，根据所述通信协议，生成所述模拟测试信号和所述报文生命信号。根据本专利技术的一个实施例，所述生成模拟碰撞信号之前，还包括：检测所述目标车辆的安全气囊控制器是否处于失效状态；如果所述安全气囊控制器未处于失效状态，向所述目标车辆发送指示信号，以使所述目标车辆根据所述指示信号控制所述安全气囊控制器处于失效状态。根据本专利技术的一个实施例，所述将所述模拟碰撞信号发送给待测试的目标车辆之后，还包括：获取与所述处理流程相关的每个车辆组件的状态信息；根据所述状态信息，判断所述目标车辆的碰撞模拟测试是否合格。根据本专利技术的一个实施例，所述将所述模拟碰撞信号发送给待测试的目标车辆，包括：获取所述目标车辆的通信总线的波特率；按照所述波特率，向所述目标车辆发送所述模拟碰撞信号。根据本专利技术实施例的车辆碰撞的模拟测试方法，首先生成模拟碰撞信号，然后将模拟碰撞信号发送给待测试的目标车辆，以使目标车辆根据模拟碰撞信号，控制执行车辆碰撞时的处理流程。由此，本专利技术实施例的测试方法能够无需实际车辆碰撞即可进行碰撞测试，以解决实际碰撞检验车辆时存在校验成本较高，资源浪费的问题。而且本专利技术中能够满足不同企业的通讯协议，提高实用性，即同时具有操作方便和不破坏车辆的优点。为达到上述目的，本专利技术第二方面实施例提出了一种车辆碰撞的模拟测试装置，包括：信号生成模块，用于生成模拟碰撞信号；发送模块，用于将所述模拟碰撞信号发送给待测试的目标车辆，以使所述目标车辆根据所述模拟碰撞信号，控制执行车辆碰撞时的处理流程。根据本专利技术实施例的车辆碰撞的模拟测试装置，首先通过信号生成模块生成模拟碰撞信号，然后发送模块将模拟碰撞信号发送给待测试的目标车辆，以使目标车辆根据模拟碰撞信号，控制执行车辆碰撞时的处理流程。由此，本专利技术实施例的测试装置能够无需实际车辆碰撞即可进行碰撞测试，而且能够满足不同企业的通讯协议，提高实用性，即同时具有操作方便和不破坏车辆的优点。为达到上述目的，本专利技术第四方面实施例提出了一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时，实现所述的车辆碰撞的模拟测试方法。为达到上述目的，本专利技术第五方面实施例提出了一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现所述的车辆碰撞的模拟测试方法。本专利技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1为本专利技术实施例中测试设备和目标车辆的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的一种车辆碰撞的模拟测试方法的流程图；图3为本专利技术实施例提供的另一种车辆碰撞的模拟测试方法的流程图；图4为本专利技术实施例提供的另一种车辆碰撞的模拟测试方法的流程图；图5为本专利技术一个具体实施例的车辆碰撞的模拟测试方法的流程图；图6为本专利技术实施例的车辆碰撞的模拟测试装置的方框示意图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面参考附图描述本专利技术实施例的车辆碰撞的模拟测试方法和装置。如图1所示，目标车辆200包括电池管理系统BMS、电机控制器MCU、安全气囊控制器和整车控制器VCU，目标车辆200的电池管理系统BMS、电机控制器MCU、安全气囊控制器和整车控制器VCU均通过CAN总线与测试设备相连，即电池管理系统BMS、电机控制器MCU、安全气囊控制器和整车控制器VCU分别通过CAN总线与测试设备300进行通信。基于上述目标车辆200与测试设备300的连接关系，提出本专利技术实施例的车辆碰撞的模拟测试方法。图2为本专利技术实施例的车辆碰撞的模拟测试方法的流程图。如图2所示，本专利技术实施例的车辆碰撞的模拟测试方法，包括以下步骤：S101：生成模拟碰撞信号。需要说明的是，模拟碰撞信号可为模拟发出的安全气囊控制器的信号。即言，在车辆发生碰撞时，安全气囊控制器基于碰撞产生控制信号，待测试的目标车辆能够根据控制信号执行碰撞时的处理流程。本专利技术实施例为了避免车辆发生实际碰撞造成实际车损，通过测试设备生成模拟碰撞信号的方式来替代安全气囊控制器产生控制信号，从而使待测试的目标车辆能够在接收到模拟碰撞信号后执行车辆碰撞时的处理流程，以实现检测的目的。本专利技术实施例中，测试设备可以为一个安装有模拟软件的软件，该模拟软件可以单独的安装在终端设备上，也可以安装在车辆上，可以与车辆通过一定的接口进行通信。测试设备也可以是一个独立的模拟器。S102：将模拟碰撞信号发送给待测试的目标车辆，以使目标车辆根据模拟碰撞信号，控制执行车辆碰撞时的处理流程。在测试设备生成了模拟碰撞信号后，可以将模拟碰撞信号发送本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆碰撞的模拟测试方法，其特征在于，包括以下步骤：生成模拟碰撞信号；将所述模拟碰撞信号发送给待测试的目标车辆，以使所述目标车辆根据所述模拟碰撞信号，控制执行车辆碰撞时的处理流程。

【技术特征摘要】
1.一种车辆碰撞的模拟测试方法，其特征在于，包括以下步骤：生成模拟碰撞信号；将所述模拟碰撞信号发送给待测试的目标车辆，以使所述目标车辆根据所述模拟碰撞信号，控制执行车辆碰撞时的处理流程。2.根据权利要求1所述的车辆碰撞的模拟测试方法，其特征在于，所述模拟碰撞信号携带在报文中发送，所述方法还包括：在生成所述模拟碰撞信号的同时，生成所述目标车辆的报文生命信号，将所述模拟碰撞信号和所述报文生命信号同步发送给所述目标车辆。3.根据权利要求2所述的车辆碰撞的模拟测试方法，其特征在于，还包括：在生成所述报文生命信号的同时，生成报文校验码，将所述报文生命信号和所述报文校验码携带在所述报文中发送。4.根据权利要求2所述的车辆碰撞的模拟测试方法，其特征在于，还包括：获取所述目标车辆的属性信息，根据所述目标车辆的属性信息，获取所述目标车辆的通信总线所采用的通信协议，根据所述通信协议，生成所述模拟测试信号和所述报文生命信号。5.根据权利要求1所述的车辆碰撞的模拟测试方法，其特征在于，所述生成模拟碰撞信号之前，还包括：检测所述目标车辆的安全气囊控制器是否处于失效状态；如果所述安全气囊控制器未处于失效状态，向所述目标车辆发送指示信号，以使所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：程琰，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11