一种车辆仪表总里程篡改的检测方法、装置及汽车制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆仪表总里程篡改的检测方法、装置及汽车，该车辆仪表总里程篡改的检测方法，应用于车载T‑BOX，包括：获取整车控制器VCU发送的第一总里程数以及仪表发送的第二总里程数；将所述第一总里程数和所述第二总里程数进行比较并获取比较结果；将所述比较结果发送至监控平台；获取监控平台在所述比较结果表示所述第一总里程数和所述第二总里程数不一致时发送的里程更改指令；将所述里程更改指令发送至所述仪表。本发明专利技术的实施例，通过校验整车控制器与仪表存储的总里程数，准确检验仪表总里程数是否被篡改，并在被篡改时控制仪表将显示的总里程数更改为车辆实际行驶的总里程，能够保证用户的自身利益以及行车安全。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆仪表总里程篡改的检测方法、装置及汽车
本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种车辆仪表总里程篡改的检测方法、装置及汽车。
技术介绍
汽车的行驶里程是汽车性能的重要判断标准之一，且车辆的维护级别也与行驶里程有关，为了谋取私利，不少二手车经销商都会将购买过来的二手车的行驶里程数调低。只要卸下汽车仪表盘，从中取出电路板，插上一个特制读卡器，再使用特定的软件，行车电脑的密码便会被自动破解，随后，就完成了行驶里程数修改，如果客户没有很好地辨别能力，非常容易上当受骗，影响客户自身利益且危害行车安全。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种车辆仪表总里程篡改的检测方法、装置及汽车，解决了用户不能辨别车辆行驶里程是否被篡改的问题。依据本专利技术的一个方面，提供了一种车辆仪表总里程篡改的检测方法，应用于车载远程信息处理系统(TelematicsBOX，简称T-BOX)，包括：获取整车控制器(VehicleControlUnit，简称VCU)发送的第一总里程数以及仪表发送的第二总里程数；将所述第一总里程数和所述第二总里程数进行比较并获取比较结果；将所述比较结果发送至监控平台；获取监控平台在所述比较结果表示所述第一总里程数和所述第二总里程数不一致时发送的里程更改指令；将所述里程更改指令发送至所述仪表。可选地，所述里程更改指令包括：用于提示仪表里程数被篡改的报警信息，以及控制仪表更改显示的里程数为第一总里程数的控制信息。可选地，所述车辆仪表总里程篡改的检测方法还包括：获取电机控制器(MoterControlUnit，简称MCU)发送的车辆识别码(VehicleIdentificationNumber，简称VIN)；将所述车辆识别码VIN发送至监控平台。依据本专利技术的另一个方面，提供了一种车辆仪表总里程篡改的检测方法，应用于监控平台，包括：接收车载T-BOX发送的第一总里程数和第二总里程数的比较结果；根据比较结果判断所述第一总里程数和所述第二总里程数是否一致；若不一致，则生成里程更改指令并发送至所述车载T-BOX，所述里程更改指令包括：用于提示仪表里程数被篡改的报警信息，以及控制仪表更改显示的里程数为第一总里程数的控制信息。可选地，所述车辆仪表总里程篡改的检测方法还包括：接收车载T-BOX发送的车辆识别码VIN；在所述第一总里程数和所述第二总里程数一致时，将所述车辆识别码VIN与车辆进行绑定。依据本专利技术的另一个方面，提供了一种车辆仪表总里程篡改的检测装置，包括：第一获取模块，用于获取整车控制器VCU发送的第一总里程数以及仪表发送的第二总里程数；比较模块，用于将所述第一总里程数和所述第二总里程数进行比较并获取比较结果；第一发送模块，用于将所述比较结果发送至监控平台；第二获取模块，用于获取监控平台在所述比较结果表示所述第一总里程数和所述第二总里程数不一致时发送的里程更改指令；第二发送模块，用于将所述里程更改指令发送至所述仪表。可选地，所述里程更改指令包括：用于提示仪表里程数被篡改的报警信息，以及控制仪表更改显示的里程数为第一总里程数的控制信息。可选地，所述车辆仪表总里程篡改的检测装置还包括：第三获取模块，用于获取电机控制器MCU发送的车辆识别码VIN；第三发送模块，用于将所述车辆识别码VIN发送至监控平台。依据本专利技术的另一个方面，提供了一种车辆仪表总里程篡改的检测装置，包括：第一接收模块，用于接收车载T-BOX发送的第一总里程数和第二总里程数的比较结果；判断模块，用于根据比较结果判断所述第一总里程数和所述第二总里程数是否一致；第四发送模块，用于若不一致，则生成里程更改指令并发送至所述车载T-BOX，所述里程更改指令包括：用于提示仪表里程数被篡改的报警信息，以及控制仪表更改显示的里程数为第一总里程数的控制信息。可选地，所述车辆仪表总里程篡改的检测装置还包括：第二接收模块，用于接收车载T-BOX发送的车辆识别码VIN；处理模块，用于在所述第一总里程数和所述第二总里程数一致时，将所述车辆识别码VIN与车辆进行绑定。依据本专利技术的再一个方面，提供了一种汽车，包括上述的车辆仪表总里程篡改的检测装置。本专利技术的实施例的有益效果是：上述方案中，车辆行驶总里程数被记录在车辆的核心电控单元，且通过与仪表显示的总里程数的校核，可以准确地检验仪表总里程数是否被篡改，并且在仪表总里程被篡改时，仪表能够根据监控平台发送的里程更改指令，将显示的总里程数更改为车辆实际行驶的总里程，以便提醒用户，保证用户的自身利益以及行车安全。附图说明图1表示本专利技术实施例的应用于车载T-BOX的车辆仪表总里程篡改的检测方法的流程图；图2表示本专利技术实施例的车辆仪表总里程篡改的检测装置的结构框图之一；图3表示本专利技术实施例的应用于监控平台的车辆仪表总里程篡改的检测方法的流程图；图4表示本专利技术实施例的车辆仪表总里程篡改的检测装置的结构框图之二。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本专利技术的示例性实施例。虽然附图中显示了本专利技术的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本专利技术而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本专利技术，并且能够将本专利技术的范围完整的传达给本领域的技术人员。如图1所示，本专利技术的实施例提供了一种车辆仪表总里程篡改的检测方法，应用于车载远程信息处理系统T-BOX，包括：步骤11、获取整车控制器VCU发送的第一总里程数以及仪表发送的第二总里程数；该实施例中，整车控制器VCU内存储有车辆当前行驶的总里程，即在车辆的每一个上电循环完成后，下电时，整车控制器VCU根据仪表总里程数更新存储的总里程为当前车辆行驶的总里程。所述第一总里程数即为当前车辆行驶的总里程；所述第二总里程数为仪表上显示的或者仪表自身存储的里程数。如果存在仪表总里程篡改情况，则所述第二总里程数则为篡改后的人为设定的总里程。在整车上电后的预设时长内，整车控制器VCU将存储的第一总里程数发送至车载T-BOX，并且仪表将第二总里程数发送至车载T-BOX。所述预设时长根据需求设定，应满足是在上电后一个较短的时间内，优选地，所述预设时长为10秒。即在每次整车上电后的10秒内，车载T-BOX获取整车控制器VCU发送的第一总里程数以及仪表发送的第二总里程数。步骤12、将所述第一总里程数和所述第二总里程数进行比较并获取比较结果；该实施例中，所述车载T-BOX获取到所述第一总里程数和所述第二总里程数后，将所述第一总里程数和所述第二总里程数进行比较，得到比较结果。其中，所述比较结果包括：在所述第一总里程数和所述第二总里程数相同或者差值在较小的范围内时，表示第一总里程数和第二总里程数一致；所述第一总里程数和所述第二总里程数相差范围较大时，表示第一总里程数和第二总里程数不一致。步骤13、将所述比较结果发送至监控平台；步骤14、获取监控平台在所述比较结果表示所述第一总里程数和所述第二总里程数不一致时发送的里程更改指令；步骤15、将所述里程更改指令发送至所述仪表。该实施例中，车载T-BOX将第一总里程数和第二总里程数的比较结果发送至监控平台，所述监控平台可以为国家或者企业对车辆安全进行监控的平台系统。监控平台可以根据车载T-BOX发送的结果进行判断，在判断到第一总里程数和第二总里程数不一致本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆仪表总里程篡改的检测方法，应用于车载远程信息处理系统T‑BOX，其特征在于，包括：获取整车控制器VCU发送的第一总里程数以及仪表发送的第二总里程数；将所述第一总里程数和所述第二总里程数进行比较并获取比较结果；将所述比较结果发送至监控平台；获取监控平台在所述比较结果表示所述第一总里程数和所述第二总里程数不一致时发送的里程更改指令；将所述里程更改指令发送至所述仪表。

【技术特征摘要】
1.一种车辆仪表总里程篡改的检测方法，应用于车载远程信息处理系统T-BOX，其特征在于，包括：获取整车控制器VCU发送的第一总里程数以及仪表发送的第二总里程数；将所述第一总里程数和所述第二总里程数进行比较并获取比较结果；将所述比较结果发送至监控平台；获取监控平台在所述比较结果表示所述第一总里程数和所述第二总里程数不一致时发送的里程更改指令；将所述里程更改指令发送至所述仪表。2.根据权利要求1所述的车辆仪表总里程篡改的检测方法，其特征在于，所述里程更改指令包括：用于提示仪表里程数被篡改的报警信息，以及控制仪表更改显示的里程数为第一总里程数的控制信息。3.根据权利要求1所述的车辆仪表总里程篡改的检测方法，其特征在于，还包括：获取电机控制器MCU发送的车辆识别码VIN；将所述车辆识别码VIN发送至监控平台。4.一种车辆仪表总里程篡改的检测方法，应用于监控平台，其特征在于，包括：接收车载T-BOX发送的第一总里程数和第二总里程数的比较结果；根据比较结果判断所述第一总里程数和所述第二总里程数是否一致；若不一致，则生成里程更改指令并发送至所述车载T-BOX，所述里程更改指令包括：用于提示仪表里程数被篡改的报警信息，以及控制仪表更改显示的里程数为第一总里程数的控制信息。5.根据权利要求4所述的车辆仪表总里程篡改的检测方法，其特征在于，所述车辆仪表总里程篡改的检测方法还包括：接收车载T-BOX发送的车辆识别码VIN；在所述第一总里程数和所述第二总里程数一致时，将所述车辆识别码VIN与车辆进行绑定。6.一种车辆仪表总里程篡改的检测装置，其特征在于，包括：第一获取模块，用于获取整车控制器VCU发送的第一总里程数以及仪表发送的第二总里程...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔晓静，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11