交通工具座椅系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种交通工具座椅系统。该交通工具座椅系统具有座椅靠背，包括后面板，该后面板具有第一侧和第二侧，第一侧具有第一表面，第二侧具有第二表面。多个支柱设置在第一表面上并从其向外延伸。支柱在它们之间形成气流通道。装饰罩设置在第二侧的至少一部分上并延伸到第一侧。装饰罩设置在支柱上方，使得装饰罩覆盖气流通道的一部分，并且支柱将装饰罩的至少一部分保持为远离第一表面。

Vehicle seat system

The utility model relates to a vehicle seat system. The vehicle seat system has a seat back, including a rear panel, which has a first side and a second side, a first side having a first surface and a second side having a second surface. A plurality of props are arranged on the first surface and extend outward from it. The pillars form airflow passages between them. The decorative cover is arranged at least in a part of the second side and extends to the first side. The decorative cover is arranged above the pillar so that the decorative cover covers part of the airflow passage, and the pillar keeps at least part of the decorative cover away from the first surface.

【技术实现步骤摘要】
交通工具座椅系统
本公开涉及具有进气端口的交通工具座椅系统。
技术介绍
众多具有进气端口的交通工具座椅系统是已知的。这些系统的示例可以在以下参考文献中的一个或更多个中找到：DE102015010661、DE102009025697和US8474908。为了将用于空气的入口提供到座椅通风系统中，一些座椅在装饰罩中具有相对较大的开口，这些相对较大的开口通常设置在座椅的后部，使得它们不太明显。
技术实现思路
因为在一些座椅设计中可能不期望具有装饰罩开口，所以存在对这样一种交通工具座椅系统的需求，该交通工具座椅系统包括用于接收座椅通风系统的空气的一个或更多个进气端口，该座椅通风系统不需要在装饰罩中的大开口。本文公开的实施方案可以包括一种交通工具座椅系统，该交通工具座椅系统具有座椅靠背，该座椅靠背包括具有第一侧和第二侧的后面板，第一侧具有第一表面，第二侧具有第二表面。多个支柱(stanchions)设置在第一表面上并且从其向外延伸。支柱在它们之间形成气流通道。装饰罩设置在第二侧的至少一部分上方并延伸到第一侧。装饰罩设置在支柱上方，使得该装饰罩覆盖气流通道的一部分，并且支柱将装饰罩的至少一部分保持为远离第一表面。在一些实施方案中，所述支柱中的至少一些是侧支柱，所述侧支柱沿着所述后面板的左侧和右侧设置并且沿着所述后面板的长度间隔开。在一些实施方案中，所述后面板的所述第一侧面向所述座椅靠背的前部，并且所述后面板的所述第二侧面向所述座椅靠背的后部，所述交通工具座椅系统还包括框架装置，所述框架装置设置在所述后面板的所述第二侧的一部分之上，使得在所述框架装置和所述后面板的所述第二侧之间形成间隙，所述间隙与所述气流通道中的至少一个气流通道流体连通。在一些实施方案中，所述后面板包括向前延伸部分，所述向前延伸部分具有穿过其设置的孔，并且所述框架装置还设置成靠近所述向前延伸部分，使得所述孔流体地连接所述间隙与所述至少一个气流通道。在一些实施方案中，所述侧支柱是长形构件，所述长形构件的长度横向地穿过所述后面板的长度定位。在一些实施方案中，所述侧支柱与所述后面板分开形成并且固定到所述后面板。在一些实施方案中，所述支柱中的至少一些是底部支柱并且设置成靠近所述后面板的底部部分，所述装饰罩设置在所述后面板上方，以靠近所述后面板的所述底部部分形成开口，所述开口与所述气流通道中的至少一个气流通道流体连通。本文公开的实施方案可以包括一种交通工具座椅系统，该交通工具座椅系统具有座椅靠背，座椅靠背包括具有面向座椅靠背的前部的第一表面和面向座椅靠背的后部的第二表面的后面板。一对支柱设置在第一表面或第二表面中的一个上，并且从第一表面或第二表面中的一个向外延伸。支柱彼此间隔开以在它们之间形成通道。装饰罩设置在第一表面或第二表面中的另一个的至少一部分上方，并且延伸到该一对支柱的至少一部分并设置在该一对支柱的至少一部分上方，使得通过所述一对支柱，装饰罩的至少一部分与第一表面或第二表面中的所述一个间隔开。在一些实施方案中，所述一对支柱设置成靠近所述后面板的底部部分，所述装饰罩设置在所述后面板上方以靠近所述后面板的所述底部部分形成开口，所述开口与通道流体连通。在一些实施方案中，所述一对支柱沿着所述后面板的左侧或右侧设置，并且所述一对支柱中的每个支柱沿着所述后面板的长度间隔开。在一些实施方案中，所述一对支柱中的每个支柱是长形构件，所述长形构件的长度横向地穿过所述后面板的长度定位，使得所述通道沿着所述后面板的宽度定向。在一些实施方案中，所述交通工具座椅系统还包括框架装置，所述框架装置设置在所述第二表面的一部分上方，使得在所述框架装置和所述第二表面之间形成间隙，所述间隙与所述通道流体连通。在一些实施方案中，所述后面板包括向前延伸部分，所述向前延伸部分具有穿过其设置的孔，并且所述框架装置还设置成靠近所述向前延伸部分，使得所述孔流体地连接所述间隙与所述通道。在一些实施方案中，所述一对支柱中的每个支柱与所述后面板分开形成并且固定到所述后面板。本文公开的实施方案可以包括一种交通工具座椅系统，该交通工具座椅系统具有座椅靠背，座椅靠背包括具有第一表面和第二表面的后面板。多个支柱从第一表面向外延伸，并且装饰罩设置在支柱的至少一部分上方，使得装饰罩的至少一部分通过支柱保持为远离第一表面。本文公开的实施方案可以包括一种交通工具座椅系统，该交通工具座椅系统包括：后面板，其具有第一表面和第二表面；多个支柱，其从所述第一表面向外延伸；和装饰罩，其设置在所述支柱的至少一部分上方，使得所述装饰罩的至少一部分通过所述支柱保持为远离所述第一表面。在一些实施方案中，所述支柱中的至少一些是侧支柱，所述侧支柱沿着所述后面板的左侧和右侧设置并且沿着所述后面板的长度间隔开，以在所述侧支柱之间形成通道。在一些实施方案中，所述第一表面面向所述后面板的前部，并且所述第二表面面向所述后面板的后部，所述交通工具座椅系统还包括框架装置，所述框架装置设置在所述第二表面的一部分上方，使得在所述框架装置和所述第二表面之间形成间隙，所述间隙与所述通道中的至少一个通道流体连通。在一些实施方案中，所述后面板包括向前延伸部分，所述向前延伸部分具有穿过其设置的孔，并且所述框架装置还设置成靠近所述向前延伸部分，使得所述孔流体地连接所述间隙与所述至少一个通道。在一些实施方案中，所述侧支柱是长形构件，所述长形构件的长度横向地穿过所述后面板的长度定位，使得所述通道沿着所述后面板的宽度定向。在一些实施方案中，所述支柱中的至少一些是底部支柱并且以彼此间隔开的关系设置成靠近所述后面板的底部部分以形成至少一个通道，所述装饰罩设置在所述后面板上方，使得靠近所述后面板的所述底部部分形成开口，所述开口与所述至少一个通道流体连通。附图说明图1示出了根据本文描述的实施方案的交通工具座椅系统，该交通工具座椅系统包括设置在后面板和装饰罩之间的数个支柱；图2示出了图1的座椅系统的背面，座椅系统的背面包括网袋和网框架；图3示出了通过图2中所示的切割线3-3截取的座椅系统的一部分的横截面图；图4示出了在图1中示出的座椅系统的一部分的细节图；以及图5示出了在图1中示出的座椅系统的另一部分的细节图。具体实施方式根据需要，在本文中公开了本技术的详细实施方案；然而，应理解的是，所公开的实施方案仅仅是可以以各种形式和替代形式来实施的本技术的示例。附图不一定是按比例的；一些特征可能被放大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文中所公开的特定的结构细节和功能细节不应被解释为限制性的，而是仅仅作为用于教导本领域中的技术人员以各种方式利用本技术的代表性基础。图1示出根据本文描述的实施方案的交通工具座椅系统10。座椅系统10包括座椅靠背12，座椅靠背12包括后面板14和装饰罩16，其可以是单个材料件或由多件制成。还示出了座椅靠背12的框架18的一部分；后面板14可以例如用螺栓、卡扣或一些其它紧固系统附接到框架18。后面板14包括两个孔20、22，该两个孔可以容纳螺栓或其它紧固件。在图1中还示出了头枕框架24的一部分。后面板14具有第一侧26，第一侧26具有第一表面28，在图1所示的实施方案中，第一表面28是后面板14的前表面并且面向座椅靠背12的前部29。后面板14还本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通工具座椅系统，包括：座椅靠背，其具有后面板，所述后面板具有第一侧和第二侧，所述第一侧具有第一表面，所述第二侧具有第二表面；多个支柱，其设置在所述第一表面上，所述支柱从所述第一表面向外延伸并在所述支柱之间形成气流通道；和装饰罩，其设置在所述第二侧的至少一部分上并且延伸到所述第一侧，所述装饰罩设置在所述支柱之上，使得所述装饰罩覆盖所述气流通道的一部分，并且所述支柱保持所述装饰罩的至少一部分远离所述第一表面。

【技术特征摘要】
2017.04.21 DE 102017206751.91.一种交通工具座椅系统，包括：座椅靠背，其具有后面板，所述后面板具有第一侧和第二侧，所述第一侧具有第一表面，所述第二侧具有第二表面；多个支柱，其设置在所述第一表面上，所述支柱从所述第一表面向外延伸并在所述支柱之间形成气流通道；和装饰罩，其设置在所述第二侧的至少一部分上并且延伸到所述第一侧，所述装饰罩设置在所述支柱之上，使得所述装饰罩覆盖所述气流通道的一部分，并且所述支柱保持所述装饰罩的至少一部分远离所述第一表面。2.根据权利要求1所述的交通工具座椅系统，其中，所述支柱中的至少一些是侧支柱，所述侧支柱沿着所述后面板的左侧和右侧设置并且沿着所述后面板的长度间隔开。3.根据权利要求2所述的交通工具座椅系统，其中，所述后面板的所述第一侧面向所述座椅靠背的前部，并且所述后面板的所述第二侧面向所述座椅靠背的后部，所述交通工具座椅系统还包括框架装置，所述框架装置设置在所述后面板的所述第二侧的一部分之上，使得在所述框架装置和所述后面板的所述第二侧之间形成间隙，所述间隙与所述气流通道中的至少一个气流通道流体连通。4.根据权利要求3所述的交通工具座椅系统，其中，所述后面板包括向前延伸部分，所述向前延伸部分具有穿过其设置的孔，并且所述框架装置还设置成靠近所述向前延伸部分，使得所述孔流体地连接所述间隙与所述至少一个气流通道。5.根据权利要求2所述的交通工具座椅系统，其中，所述侧支柱是长形构件，所述长形构件的长度横向地穿过所述后面板的长度定位。6.根据权利要求5所述的交通工具座椅系统，其中，所述侧支柱与所述后面板分开形成并且固定到所述后面板。7.根据权利要求1所述的交通工具座椅系统，其中，所述支柱中的至少一些是底部支柱并且设置成靠近所述后面板的底部部分，所述装饰罩设置在所述后面板上方，以靠近所述后面板的所述底部部分形成开口，所述开口与所述气流通道中的至少一个气流通道流体连通。8.一种交通工具座椅系统，包括：座椅靠背，其具有后面板，所述后面板具有面向所述座椅靠背的前部的第一表面和面向所述座椅靠背的后部的第二表面；一对支柱，其设置在所述第一表面或所述第二表面中的一个上且从所述第一表面或所述第二表面中的一个向外延伸，所述一对支柱彼此间隔开以在所述一对支柱之间形成通道；和装饰罩，其设置在所述第一表面或所述第二表面中的另一个的至少一部分上并且延伸到所述一对支柱的至少一部分且设置在所述一对支柱的至少一部分上方，使得通过所述一对支柱，所述装饰罩的至少一部分与所述第一表面或所述第二表面中的所述一个间隔开。9.根据权利要求8所述的交通工具座椅系统，其中，所述一对支柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：杰拉尔德·瓦拉萨克，
申请(专利权)人：李尔公司，
类型：新型
国别省市：美国,US