The invention discloses a large plastic shell for automobile steering lock, which comprises a body of a steering lock, a body of a steering lock made of plastic, an alloy insert on the hole wall where the lock tongue is located on the body of a steering lock, an embracing hoop on one side of the body of a steering lock, and an embracing hoop on one side of the body of a steering lock. The connecting base is provided with a nut mounting hole on the side of the base, and a nut is arranged in the nut mounting hole. The anti-theft screw is connected with the nut after passing through the base above the clamp and the nut mounting hole in turn. The invention has the advantages of light weight, low cost, simple fabrication process and specific rotation moment meeting the requirements.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向锁用塑料大壳体
本专利技术涉及一种汽车转向锁,特别是一种汽车转向锁用塑料大壳体。
技术介绍
汽车转向锁也就是汽车方向盘锁。汽车方向盘锁一般采用优质锁芯,防钻、防撬,新型实用、扭动锁合、方便快捷。汽车方向盘锁锁住方向盘后,方向盘将无法转动。汽车方向盘锁工作原理在方向盘柱上一般有一个槽口,当拔下钥匙后,点火锁上的锁舌就会移动到卡槽内从而锁住方向盘,如果不能完全锁死管柱,汽车停止时会发生溜车的风险。传统转向锁所用的大壳体材料多为压铸锌合金YZZnAl4A,因为转向锁需要固定在转向管柱上,承受汽车方向盘旋转带来的转动力矩,因此在国家法规中对转动力矩有300N·m要求,故传统转向锁大壳体为保证满足强度要求,材料多选择压铸锌合金,而压铸锌合金材料密度较大,一般为(6.65-6.75)g/cm3,大壳体重量在0.5kg左右,重量大,成本高;且压铸锌合金大壳体后续需要进行后工序处理(去毛刺、喷丸、攻丝等),压铸工艺要求较高,有可能存在大壳体压铸缺陷带来的安全隐患;不利于整车轻量化和产品设计降本的推行。显然,将大壳体采用塑料制作,不仅可以减轻重量,降低成本,还可以简化加工工艺,这对于整车轻量化和产品设计降本具有极大的意义。但是,由于转向锁对转动力矩的硬性要求,使得现有技术无法使用塑料替换合金材料来制作转向锁。因此,如何在满足转向锁转动力矩要求的同时,有能进行材料的替换,是值得研究的课题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于,一种汽车转向锁用塑料大壳体。本专利技术具有重量轻,成本低,制作工艺简单,且转动力矩符合要求的特定。本专利技术的技术方案:一种汽车转向锁用塑料大壳 ...
【技术保护点】
1.一种汽车转向锁用塑料大壳体,其特征在于:包括有转向锁壳体本体(1),转向锁壳体本体(1)采用塑料制作,转向锁壳体本体(1)上锁舌所在的孔壁上设有合金镶件(7);转向锁壳体本体(1)的一侧连接有抱箍(9),转向锁壳体本体(1)的一侧设有与抱箍(9)连接的底座,底座的侧面设有螺帽安装孔(10),螺帽安装孔(10)内设有螺母(8),防盗螺钉(6)依次穿过抱箍(9)和螺帽安装孔(10)上方的底座后与螺母(8)连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向锁用塑料大壳体,其特征在于:包括有转向锁壳体本体(1),转向锁壳体本体(1)采用塑料制作,转向锁壳体本体(1)上锁舌所在的孔壁上设有合金镶件(7);转向锁壳体本体(1)的一侧连接有抱箍(9),转向锁壳体本体(1)的一侧设有与抱箍(9)连接的底座,底座的侧面设有螺帽安装孔(10),螺帽安装孔(10...
【专利技术属性】
技术研发人员:唐银春,邓元勇,马东辉,路阳,
申请(专利权)人:贵州华昌汽车电器有限公司,
类型:发明
国别省市:贵州,52
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