一种轴承低粘度润滑剂填充装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种轴承低粘度润滑剂填充装置，包括润滑剂储料罐和润滑剂装填柱，所述润滑剂装填柱中设置有轴向输送通道和径向输送通道，所述润滑剂装填柱的外侧设置有润滑剂装填槽，所述润滑剂装填柱的直径与需要加工的轴承内径相等，所述润滑剂装填槽为圆环形且与所述润滑剂装填柱同轴设置，所述径向输送通道一端连通所述润滑剂装填槽，所述径向输送通道另一端连通所述轴向输送通道的下端；所述润滑剂储料罐的下端为漏斗形结构，所述轴向输送通道的上端连通所述润滑剂储料罐的下端。本发明专利技术提供的一种轴承低粘度润滑剂填充装置，能够将具有流动性的固体润滑剂填装到轴承孔穴中。

【技术实现步骤摘要】
一种轴承低粘度润滑剂填充装置
本专利技术涉及一种自润滑轴承加工设备
，特别是一种轴承低粘度润滑剂填充装置。
技术介绍
常规轴承在使用过程中会存在不同程度的磨损和转动阻力增大的情况，因此常规轴承在使用过程中需要定期地对轴承进行维护作业并补充润滑油；随着技术水平地发展，维护频率较低甚至是无需维护的自润滑轴承越来越多地取代了传统轴承。中国专利文献CN106763159A记载的一种基于固体润滑剂的锌基合金轴承，是本专利技术申请人早前提供的一种具有较好的抗水性的自润滑轴承，其中记载了一种固体润滑剂，包括以下质量百分数的组分：石墨41.0～43.0%、二硫化钼1.7～1.9%、钙钠基润滑脂7.5～10.0%、和余量的黏度指数为115～125的高密度矿物基础油。通过向上述固体润滑剂中添加乙醇可以提高流动性，从而可以采用管道压力输送方式填装到轴承孔穴中，乙醇挥发后固体润滑剂中的原组分即可正常发挥润滑作用。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术提供了一种轴承低粘度润滑剂填充装置，能够将具有流动性的固体润滑剂填装到轴承孔穴中。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轴承低粘度润滑剂填充装置，包括润滑剂储料罐和润滑剂装填柱，所述润滑剂装填柱中设置有轴向输送通道和径向输送通道，所述润滑剂装填柱的外侧设置有润滑剂装填槽，所述润滑剂装填柱的直径与需要加工的轴承内径相等，所述润滑剂装填槽为圆环形且与所述润滑剂装填柱同轴设置，所述径向输送通道一端连通所述润滑剂装填槽，所述径向输送通道另一端连通所述轴向输送通道的下端；所述润滑剂储料罐的下端为漏斗形结构，所述轴向输送通道的上端连通所述润滑剂储料罐的下端。作为上述技术方案的进一步改进，还包括轴承静置柱，所述轴承静置柱直径与所述润滑剂装填柱的直径相同，且所述轴承静置柱的上端与所述润滑剂装填柱的下端轴线共线连接，所述轴承静置柱的下端设置有静置柱底座。作为上述技术方案的进一步改进，所述轴承静置柱和所述润滑剂装填柱的连接处外侧设置有轴承挡位气缸，所述轴承挡位气缸的轴线沿所述轴承静置柱的径向设置，且所述轴承挡位气缸的缸筒位置固定，所述轴承挡位气缸的活塞杆朝向所述轴承静置柱。作为上述技术方案的进一步改进，所述轴承静置柱中设置有轴向挥发通道和径向挥发通道，所述轴承静置柱的外侧设置有分散剂挥发槽，所述分散剂挥发槽中设置有透气玻纤毡，所述分散剂挥发槽为圆环形且与所述轴承静置柱同轴设置，所述径向挥发通道一端连通所述分散剂挥发槽，所述径向挥发通道另一端连通所述轴向挥发通道，所述轴向挥发通道的上端连通外界大气。作为上述技术方案的进一步改进，所述静置柱底座中设置有水平挥发通道，所述水平挥发通道一端连通外界大气，所述水平挥发通道另一端连通所述轴向挥发通道的下端。与现有技术相比较，本专利技术的有益效果是：本专利技术所提供的一种轴承低粘度润滑剂填充装置，能够将具有流动性的固体润滑剂填装到轴承孔穴中，且通过采用润滑剂储料罐进行供料，减少能耗且控制润滑剂储料罐中的液面高度即可实现压力可控，特别适用于填装粘度较低的固体润滑剂分散系，并通过优化静置柱底座的结构，加速乙醇的挥发，可以减少固体润滑剂流失，填装的固体润滑剂紧实度较低。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术所述的一种轴承低粘度润滑剂填充装置的结构示意图。具体实施方式参照图1，图1是本专利技术一个具体实施例的结构示意图。如图1所示，一种轴承低粘度润滑剂填充装置，包括润滑剂储料罐11和润滑剂装填柱21，所述润滑剂装填柱21中设置有轴向输送通道22和径向输送通道23，所述润滑剂装填柱21的外侧设置有润滑剂装填槽24，所述润滑剂装填柱21的直径与需要加工的轴承内径相等，所述润滑剂装填槽24为圆环形且与所述润滑剂装填柱21同轴设置，所述径向输送通道23一端连通所述润滑剂装填槽24，所述径向输送通道23另一端连通所述轴向输送通道22的下端；所述润滑剂储料罐11的下端为漏斗形结构，所述轴向输送通道22的上端连通所述润滑剂储料罐11的下端。作为优选的，还包括轴承静置柱31，所述轴承静置柱31直径与所述润滑剂装填柱21的直径相同，且所述轴承静置柱31的上端与所述润滑剂装填柱21的下端轴线共线连接，所述轴承静置柱31的下端设置有静置柱底座32。所述轴承静置柱31和所述润滑剂装填柱21的连接处外侧设置有轴承挡位气缸33，所述轴承挡位气缸33的轴线沿所述轴承静置柱31的径向设置，且所述轴承挡位气缸33的缸筒位置固定，所述轴承挡位气缸33的活塞杆朝向所述轴承静置柱31。作为优选的，所述轴承静置柱31中设置有轴向挥发通道34和径向挥发通道35，所述轴承静置柱31的外侧设置有分散剂挥发槽36，所述分散剂挥发槽36中设置有透气玻纤毡，所述分散剂挥发槽36为圆环形且与所述轴承静置柱31同轴设置，所述径向挥发通道35一端连通所述分散剂挥发槽36，所述径向挥发通道35另一端连通所述轴向挥发通道34，所述轴向挥发通道34的上端连通外界大气。所述静置柱底座32中设置有水平挥发通道37，所述水平挥发通道37一端连通外界大气，所述水平挥发通道37另一端连通所述轴向挥发通道34的下端。工作时，首先将所述轴承静置柱31与所述润滑剂装填柱21分离，将需要加工的轴承套装在所述润滑剂装填柱21上，并使轴承用于装填固体润滑剂的孔穴一端对齐所述润滑剂装填槽24，然后将所述轴承静置柱31与所述润滑剂装填柱21按照图1所示结构组装好，通过所述润滑剂储料罐11将流动的固体润滑剂分散系填装到轴承孔穴中，然后所述轴承挡位气缸33收缩，轴承自然下落至所述轴承静置柱31；并使轴承的孔穴对齐所述分散剂挥发槽36，在所述透气玻纤毡的阻挡下，固体润滑剂分散质不会外泄，而挥发性分散剂则通过所述轴向挥发通道34和所述径向挥发通道35进行快速地挥发。以上对本专利技术的较佳实施方式进行了具体说明，当然，本专利技术还可以采用与上述实施方式不同的形式，熟悉本领域的技术人员在不违背本专利技术精神的前提下所作的等同的变换或相应的改动，都应该属于本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轴承低粘度润滑剂填充装置，其特征在于：包括润滑剂储料罐（11）和润滑剂装填柱（21），所述润滑剂装填柱（21）中设置有轴向输送通道（22）和径向输送通道（23），所述润滑剂装填柱（21）的外侧设置有润滑剂装填槽（24），所述润滑剂装填柱（21）的直径与需要加工的轴承内径相等，所述润滑剂装填槽（24）为圆环形且与所述润滑剂装填柱（21）同轴设置，所述径向输送通道（23）一端连通所述润滑剂装填槽（24），所述径向输送通道（23）另一端连通所述轴向输送通道（22）的下端；所述润滑剂储料罐（11）的下端为漏斗形结构，所述轴向输送通道（22）的上端连通所述润滑剂储料罐（11）的下端。

【技术特征摘要】
1.一种轴承低粘度润滑剂填充装置，其特征在于：包括润滑剂储料罐（11）和润滑剂装填柱（21），所述润滑剂装填柱（21）中设置有轴向输送通道（22）和径向输送通道（23），所述润滑剂装填柱（21）的外侧设置有润滑剂装填槽（24），所述润滑剂装填柱（21）的直径与需要加工的轴承内径相等，所述润滑剂装填槽（24）为圆环形且与所述润滑剂装填柱（21）同轴设置，所述径向输送通道（23）一端连通所述润滑剂装填槽（24），所述径向输送通道（23）另一端连通所述轴向输送通道（22）的下端；所述润滑剂储料罐（11）的下端为漏斗形结构，所述轴向输送通道（22）的上端连通所述润滑剂储料罐（11）的下端。2.根据权利要求1所述的一种轴承低粘度润滑剂填充装置，其特征在于：还包括轴承静置柱（31），所述轴承静置柱（31）直径与所述润滑剂装填柱（21）的直径相同，且所述轴承静置柱（31）的上端与所述润滑剂装填柱（21）的下端轴线共线连接，所述轴承静置柱（31）的下端设置有静置柱底座（32）。3.根据权利要求2所述的一种轴承低粘度润滑剂填充装置，其特征在于：所述轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖尚龙，
申请(专利权)人：芜湖龙兴合金有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34