The invention provides a traction belt and pulley of an elevator system and an elevator adopting the traction belt and pulley. The traction belt of the elevator system includes: a load-bearing unit extending along the length of the whole traction belt; an early warning unit extending parallel to the length of the load-bearing unit, whose bending fatigue life is lower than that of the load-bearing unit; and a cladding layer wrapped outside the load-bearing unit and the early warning unit. The traction belt is uniform in thickness and has at least one continuous undulating profile in width direction, thus forming concave and convex parts on side A matched with the traction wheel and side B matched with the guide wheel. The pulley comprises a traction wheel and a guide wheel, and the surface of the traction wheel has two different friction coefficients. Through the combination of the above continuous undulating contours, the axial movement of the traction belt when passing through the gear train is prevented.
【技术实现步骤摘要】
电梯系统的曳引带及其带轮和采用该曳引带及带轮的电梯
本专利技术涉及电梯系统的驱动装置,尤其涉及电梯曳引带及带轮。
技术介绍
曳引带应用于电梯行业已经多年,相比于传统的钢丝绳曳引方式,曳引带具有更长的使用寿命,更低的噪音,更低的维护费用,紧凑的结构等优点。在现有技术的电梯系统曳引带中,采用平带作为曳引带最为常见。为了避免在工作过程中皮带沿轮系轴向窜动,皮带轮被设计成在沿着旋转轴截面上呈凸冠轮廓,参见图8所示。这样的设计尽管有助于解决在牵引带经过轮系时的轴向窜动问题,然而凸冠形状的带轮导致与之配合的曳引带在宽度方向上变形,由此增加了内部应力,降低了牵引带的使用寿命。为解决在牵引带经过轮系时的轴向窜动问题,有些电梯系统采用多楔带作为牵引带,通过与之多廓配合的多楔带轮,能在一定程度上解决皮带沿轮系轴向窜动的问题。多楔带的一面具有带楔,另一面为平面。因此实际的电梯应用中,特别是曳引比为2:1的电梯上,该皮带在通过轿厢导向轮时,平面的一侧会与导向轮接触,因此无法彻底避免皮带沿轮系轴向窜动的问题。虽然可以通过一个辅助装置,实现皮带的翻转,但这样会增加成本,并降低系统的可靠性;也可以通过布置轮系来解决这个问题,但这会大大减小皮带在曳引轮上的包角,并可能造成曳引能力不足的问题。公开于本专利技术背景部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电梯系统的曳引带及其带轮,以解决现有技术的电梯系统中曳引带沿着轮系的轴向窜动的问题,且不存在曳引带在宽度方 ...
【技术保护点】
1.一种电梯系统的曳引带,其连接并驱动电梯轿厢和对重,其特征在于,包括:承载单元(2),所述承载单元沿着整个曳引带(1)长度延伸;预警单元(3),所述预警单元沿着整个曳引带(1)长度平行于承载单元(2)延伸,其弯曲疲劳寿命低于承载单元(2)的弯曲疲劳寿命;和包覆层(4),所述包覆层包裹在承载单元(2)和预警单元(3)之外,其中所述曳引带(1)呈厚度均匀的带状,且在宽度方向上具有至少一个连续起伏的轮廓,从而在与曳引轮配合的A侧和与导向轮配合的B侧上形成凹部(5)和凸部(6)。
【技术特征摘要】
1.一种电梯系统的曳引带,其连接并驱动电梯轿厢和对重,其特征在于,包括:承载单元(2),所述承载单元沿着整个曳引带(1)长度延伸;预警单元(3),所述预警单元沿着整个曳引带(1)长度平行于承载单元(2)延伸,其弯曲疲劳寿命低于承载单元(2)的弯曲疲劳寿命;和包覆层(4),所述包覆层包裹在承载单元(2)和预警单元(3)之外,其中所述曳引带(1)呈厚度均匀的带状,且在宽度方向上具有至少一个连续起伏的轮廓,从而在与曳引轮配合的A侧和与导向轮配合的B侧上形成凹部(5)和凸部(6)。2.根据权利要求1所述的电梯系统的曳引带,其特征在于,所述曳引带(1)在其截面的宽度方向上还包括平直段(7)。3.根据权利要求1所述的电梯系统的曳引带,其特征在于:所述承载单元(2)沿曳引带(1)宽度方向随着曳引带的起伏做等距或非等距离排布,但相对于对于曳引带(1)的截面的中心对称。4.根据权利要求1所述的电梯系统的曳引带,其特征在于:所述承载单元(2)由多根钢丝绳或多根独立的绳股组成,所述的多根钢丝绳为相同结构,每根钢丝绳由多根绳股围绕绳芯捻制而成;所述多根独立的绳股为相同结构,每根绳股由多根钢丝捻制而成。5.根据权利要求1所述的电梯系统的曳引带,其特征在于:所述预警单元(3)由绳股或单根独立的钢丝构成,所述绳股不同于...
【专利技术属性】
技术研发人员:王新洪,钟跃,
申请(专利权)人:蒂森克虏伯电梯上海有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。