一种汽车散热风扇用驱动电机制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车散热风扇用驱动电机，包括控制器组件、定子绕组和外转子总成，控制器组件包括散热座、后端盖、导电支架和PCBA板，散热座上设置有三个贯穿孔，导电支架上设置有三个安装孔，该导电支架背部设置有定位嵌槽，每个安装孔内塞入有导电连杆，该导电连杆的前端与定子绕组的对应线圈电联接，该导电连杆的尾段弯折后嵌入到定位嵌槽内，每个导电连杆的尾端弯折后从定位嵌槽伸出，散热座和导电支架上设置有定位支撑PCBA板的定位支撑结构，电感、电容、导电连杆、线束导电引脚均与PCBA板上对应的导电孔焊接固定。该驱动电机使定子绕组和PCBA板更好的电联接，省却了导电连接片，焊接操作更加简单，提高了导电效率。

A Driving Motor for Automotive Heat Dissipating Fan

The invention discloses a driving motor for automotive cooling fan, which comprises a controller component, a stator winding and an external rotor assembly. The controller component includes a heat sink seat, a rear end cover, a conductive bracket and a PCBA plate. There are three perforations on the heat sink seat, three installation holes on the conductive bracket, and the back of the conductive bracket is provided with a conductive bracket. The front end of the conductive connecting rod is electrically connected with the corresponding coil of the stator winding. The tail of the conductive connecting rod is bent and embedded in the positioning groove. The tail end of each conductive connecting rod is bent and extended from the positioning groove. PCBA plate with positioning support is arranged on the heat sink and conductive bracket. The positioning support structure, inductance, capacitance, conductive connecting rod and conductive pin of wire harness are welded and fixed with conductive hole corresponding to PCBA board. The drive motor makes the stator winding and PCBA board more electrically connected, eliminates the conductive connector, makes the welding operation simpler and improves the conductive efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热风扇用驱动电机
本专利技术涉及一种驱动电机，该驱动电机用于驱动汽车的散热风扇。
技术介绍
电机是常用的动力装置，用于各个行业中，而目前无刷电机可以通过PCBA板来控制实现。而无刷电机的结构主要包括控制器组件、定子组件、转子组件，其中控制器组件包括由散热座和后端盖组成的外壳，所述外壳内设置有导电支架和PCBA板，所述散热座的正面设置有中心轴，所述散热座上设置有电容安装区域、电感安装区域、导电支架安装区域、线束接头区域，导电支架安装在导电支架安装区域中，电容电感均安装在对应的区域中，PCBA板位于导电支架的背面。然目前的控制器组件存在以下缺点：1.目前的导电支架主要结构包括导电连接片和包覆在导电连接片外部的塑料支架构件，该导电连接片上具有向弯折的尖状引脚，该尖状引脚插入PCBA板的连接孔内再焊接固定，而塑料支架构件将导电连接片部分裸露，然后再将三根导电连杆焊接在导电连接片的裸露部位上，三根导电连杆的另一端贯穿散热座并与定子绕组电联接。然导电连杆与导电连接片焊接，连接片与PCBA板焊接，导电连杆的另一端与绕组焊接，焊接部位较多，制作难度高；尤其是连接片上的尖状引脚需要与PCBA板的微小的连接孔对准，装配难度大，同时目前的导电支架的连接片与导电连杆之间的连接单纯依靠焊接固定，而导电连杆的长度相对较长，在实际的装配过程中，可能因为连接杆的位置不对或变形而需要掰动连接杆，这样，连接杆与导电连接片之间容易松动导致点接触不良。2.目前的控制器组件中，PCBA板与散热座之间通过导热胶粘结，而由于涂胶量的波动，导致PCBA板和散热座之间的粘结不平整，同时PCBA板的支撑并不合理，平整度更难以保证。3、目前的控制器组件中，导电支架上设置有线束导电引脚，用来与线束连接导电，而导电支架只是放置在散热座的导电支架放置区域内，而线束与线束导电引脚连接后，在后续的使用过程中可能牵拉线束，而该牵拉力可能使导电支架变形，进而线束导电引脚与散热座接触而短路。4、目前的控制器组件中，导电连杆直接穿过贯通孔后与定子绕组焊接，而电机的工作时会发生振动，振动的过程中可能导电连杆和贯通孔可能接触，从而出现间歇性的短路，5、目前的控制器组件中的中心轴与散热座之间进行装配时是通过压机将中心轴压入散热座的固定筒内与固定筒紧配合，然由于中心轴的伸出长度直接影响了定子绕组和转子组件之间的组装间隙，因此，中心轴需要对插入深度进行轴向定位，而目前的定位是通过控制压机的压头行程来控制中心轴的插入深度，这样虽然可以实现控制的目的，但是压头的行程的检测可能存在误差，无法实现绝对定位。6、由于汽车散热风扇驱动用的电机尺寸受安装空间限制，尺寸无法做大，因此，电机的磁极数量就有个范围，那么磁瓦的尺寸就比较小，这样安装比较困难，各磁瓦的间距和位置定位难度高，安装精度难保证。7、目前的外转子总成在旋转的过程中，定子绕组和磁极的过渡比较生硬，导致会产生转矩脉动而造成噪音和振动。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种汽车散热风扇用驱动电机，该驱动电机可以使定子绕组和PCBA板更好的电联接，省却了导电连接片，焊接操作更加简单，提高了导电效率。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：一种汽车散热风扇用驱动电机，包括控制器组件、定子绕组和外转子总成，所述控制器组件包括散热座和后端盖组成的外壳，所述外壳内设置有导电支架和PCBA板，所述散热座的正面设置有中心轴，所述定子绕组固定在散热座的正面，所述中心轴位于定位绕组的中心，所述外转子总成转动安装于中心轴上，所述散热座上设置有电容安装区域、电感安装区域、导电支架安装区域、线束接头区域和导热平台，所述导电支架放置于导电支架安装区域内，电容安装区域内安装有电容、电感安装区域中设置有电感，所述散热座上位于导电支架区域中设置有三个贯穿孔，所述导电支架上设置有与贯通孔位置一一对应的三个安装孔，该导电支架背部设置有与三个安装孔相通的沿背部延伸的定位嵌槽，每个安装孔内塞入有导电连杆，该导电连杆的前端贯穿所述贯通孔并与定子绕组的对应线圈电联接，该导电连杆的尾段弯折后嵌入到定位嵌槽内，每个导电连杆的尾端弯折后从定位嵌槽伸出，所述导电支架的一端设置有线束安装板部，该线束安装板部位于线束接头区域且设置有四个线束导电引脚，所述散热座的导热平台上设置有PCBA板，该PCBA板位于导电支架的背面，所述散热座和导电支架上设置有定位支撑所述PCBA板的定位支撑结构，所述电感、电容、导电连杆、线束导电引脚均与PCBA板上对应的导电孔焊接固定。作为一种优选的方案，所述定位支撑结构包括设置于导电支架上的多个架上定位支撑块和设置于散热座上的多个座上定位支撑块，所述架上定位支撑块和座上定位支撑块的背部表面平齐，至少两个架上定位支撑块的背面设置有定位柱，该定位柱与架上定位支撑块背部表面形成了定位台阶，至少三个座上定位支撑块上设置有固定螺孔，所述PCBA板通过导热胶设置在导热平台上，该PCBA板被架上定位支撑块和座上定位支撑块支撑，所述PCBA板上设置有与定位柱匹配的定位孔，所述PCBA板通过安装于固定螺孔内的螺钉固定在散热座上。作为一种优选的方案，所述座上定位支撑块中包括若干个设置在导热平台上的台上定位支撑块，该台上定位支撑块的高度高于导热平台一个导热胶层厚度，各座上定位支撑块和台上定位支撑块的背部表面平齐。作为一种优选的方案，所述线束安装板部包括一个立板部和位于立板部两侧的翼板部，该翼板部与立板部之间成钝角设置，所述翼板部的外侧面上设置有导向撑紧块，该导向撑紧块的正部厚度比背部厚度薄形成了导向斜面，所述线束接头区域上设置有与翼板部适配的定位板部，该定位板部与导向撑紧块撑紧配合。作为一种优选的方案，所述立板部的板面上设置有至少两个绝缘支撑顶杆，所述线束导电引脚包括引脚本体和连接筒部，该引脚本体向反面延伸，所述连接筒部的一端与引脚半体连接，另一端贯穿立板部并从立板部伸出，该绝缘支撑顶杆的端部超出连接筒部的另一端。作为一种优选的方案，所述定位嵌槽包括相互配合的第一槽壁和第二槽壁，所述第一槽壁和第二槽壁临近安装孔的一端开口，第一槽壁和第二槽壁远离安装孔的一端均设置有限位折边，该第一槽壁和第二槽壁相对的侧面上设置有放置导电连杆脱出的防脱凸起。作为一种优选的方案，所述散热座的正面中心设置有固定筒，该中心轴固定于固定筒内，所述散热座的背面设置有用于调节中心轴的轴向位置的调节孔，该调节孔与固定筒的内孔连通。作为一种优选的方案，所述贯通孔内设置有密封塞，所述导电连杆贯穿密封塞与贯通孔之间绝缘设置。作为一种优选的方案，所述散热座的外周设置有与线束插头固定的固定连接座，该固定连接座与线束接头区域位置适配，该固定连接座的外周设置有方便与线束插头固定的卡装凸起，且固定连接座的外周还设置有至少两个安装螺孔。作为一种优选的方案，所述外转子总成包括转子壳体和设置于转子壳体内的磁瓦，所述转子壳体包括圆形筒部和连接于圆形筒部一端的端板部，所述端板部上位于圆形筒部的中心处设置有套筒部，该套筒部内嵌入有轴承并套装在所述中心轴上，所述端板部的正面均布有至少三颗用于安装散热风扇的螺钉安装孔，端板部上圆周均布散热孔，所述磁瓦的数量为四至六片且圆周均布固定于圆形筒部内，所述磁瓦的边缘均为直线且与圆形本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车散热风扇用驱动电机，包括控制器组件、定子绕组和外转子总成，所述控制器组件包括散热座和后端盖组成的外壳，所述外壳内设置有导电支架和PCBA板，所述散热座的正面设置有中心轴，所述定子绕组固定在散热座的正面，所述中心轴位于定位绕组的中心，所述外转子总成转动安装于中心轴上，其特征在于：所述散热座上设置有电容安装区域、电感安装区域、导电支架安装区域、线束接头区域和导热平台，所述导电支架放置于导电支架安装区域内，电容安装区域内安装有电容、电感安装区域中设置有电感，所述散热座上位于导电支架区域中设置有三个贯穿孔，所述导电支架上设置有与贯通孔位置一一对应的三个安装孔，该导电支架背部设置有与三个安装孔相通的沿背部延伸的定位嵌槽，每个安装孔内塞入有导电连杆，该导电连杆的前端贯穿所述贯通孔并与定子绕组的对应线圈电联接，该导电连杆的尾段弯折后嵌入到定位嵌槽内，每个导电连杆的尾端弯折后从定位嵌槽伸出，所述导电支架的一端设置有线束安装板部，该线束安装板部位于线束接头区域且设置有四个线束导电引脚，所述散热座的导热平台上设置有PCBA板，该PCBA板位于导电支架的背面，所述散热座和导电支架上设置有定位支撑所述PCBA板的定位支撑结构，所述电感、电容、导电连杆、线束导电引脚均与PCBA板上对应的导电孔焊接固定。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热风扇用驱动电机，包括控制器组件、定子绕组和外转子总成，所述控制器组件包括散热座和后端盖组成的外壳，所述外壳内设置有导电支架和PCBA板，所述散热座的正面设置有中心轴，所述定子绕组固定在散热座的正面，所述中心轴位于定位绕组的中心，所述外转子总成转动安装于中心轴上，其特征在于：所述散热座上设置有电容安装区域、电感安装区域、导电支架安装区域、线束接头区域和导热平台，所述导电支架放置于导电支架安装区域内，电容安装区域内安装有电容、电感安装区域中设置有电感，所述散热座上位于导电支架区域中设置有三个贯穿孔，所述导电支架上设置有与贯通孔位置一一对应的三个安装孔，该导电支架背部设置有与三个安装孔相通的沿背部延伸的定位嵌槽，每个安装孔内塞入有导电连杆，该导电连杆的前端贯穿所述贯通孔并与定子绕组的对应线圈电联接，该导电连杆的尾段弯折后嵌入到定位嵌槽内，每个导电连杆的尾端弯折后从定位嵌槽伸出，所述导电支架的一端设置有线束安装板部，该线束安装板部位于线束接头区域且设置有四个线束导电引脚，所述散热座的导热平台上设置有PCBA板，该PCBA板位于导电支架的背面，所述散热座和导电支架上设置有定位支撑所述PCBA板的定位支撑结构，所述电感、电容、导电连杆、线束导电引脚均与PCBA板上对应的导电孔焊接固定。2.如权利要求1所述的一种汽车散热风扇用驱动电机，其特征在于：所述定位支撑结构包括设置于导电支架上的多个架上定位支撑块和设置于散热座上的多个座上定位支撑块，所述架上定位支撑块和座上定位支撑块的背部表面平齐，至少两个架上定位支撑块的背面设置有定位柱，该定位柱与架上定位支撑块背部表面形成了定位台阶，至少三个座上定位支撑块上设置有固定螺孔，所述PCBA板通过导热胶设置在导热平台上，该PCBA板被架上定位支撑块和座上定位支撑块支撑，所述PCBA板上设置有与定位柱匹配的定位孔，所述PCBA板通过安装于固定螺孔内的螺钉固定在散热座上。3.如权利要求2所述的一种汽车散热风扇用驱动电机，其特征在于：所述座上定位支撑块中包括若干个设置在导热平台上的台上定位支撑块，该台上定位支撑块的高度高于导热平台一个导热胶层厚度，各座上定位支撑块和台上定位支撑块的背部表面平齐。4.如权利要求3所述的一种汽车散热风扇用驱动电机，其特征在于：所述线束安装板部包括一个立板部和位于立板部两侧的翼板部，该翼板部与立板部之间成钝角设置，所述翼板部的外侧面上设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：戚纯波，徐迎宾，陈志强，
申请(专利权)人：江苏朗信电气有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32