【技术实现步骤摘要】
一种用于安装电动汽车三电系统的机舱托架
本技术涉及电动汽车领域,具体涉及一种用于安装电动汽车三电系统的机舱托架。
技术介绍
近年来,随着国家对新能源汽车产业的大力支持,节能、轻量电动汽车的市场需求扩大,电动汽车产业得到迅猛发展,在电动车中,用于安装三电系统及部分底盘、电器零部件的机舱托架是必不可少的一部分,传统的机舱托架结构只设置有机舱托架横梁,压缩机、转向助力泵、高压配电器、充电器和DC-DC均直接安装在机舱托架横梁上,此种安装方式使压缩机、转向助力泵、高压配电器、充电器和DC-DC的安装和拆卸极其不方便,存在后期更换三电系统零件及维修不便,可操作性差等问题,此外,压缩机、转向助力泵、高压配电器、充电器和DC-DC与机舱托架横梁的直接安装,机舱托架横梁容易受压,使机舱托架的安装可靠性降低,同时降低了机舱托架横梁的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有机舱托架直接安装三电系统零件,存在维修不便,可操作性差以及安装可靠性降低等问题,提供一种用于安装电动汽车三电系统的机舱托架。本技术解决上述问题的技术方案是,一种用于安装电动汽车三电系统的机舱托架,包括至少两根机舱托架横梁、至少两根机舱托架纵梁、压缩机支架、转向助力泵支架和两个综合支架;所述压缩机支架用于安装压缩机,所述转向助力泵支架用于安装转向助力泵,所述综合支架用于安装高压配电器、充电器和直流-直流转换器;所述机舱托架纵梁上设有用于在车身上安装的长圆形安装孔;所述机舱托架纵梁设置在机舱托架横梁的两端,所述压缩机支架和转向助力泵支架分别固定设置在机舱托架横梁的两端,两个综合支架与机舱托架横梁固定连接;所述压 ...
【技术保护点】
1.一种用于安装电动汽车三电系统的机舱托架,其特征在于:包括至少两根机舱托架横梁(1)、至少两根机舱托架纵梁(2)、压缩机支架(3)、转向助力泵支架(4)和两个综合支架(5);所述压缩机支架(3)用于安装压缩机,所述转向助力泵支架(4)用于安装转向助力泵,所述综合支架(5)用于安装高压配电器、充电器和直流‑直流转换器;所述机舱托架纵梁(2)上设有用于在车身上安装的长圆形安装孔(21);所述机舱托架纵梁(2)设置在机舱托架横梁(1)的两端,所述压缩机支架(3)和转向助力泵支架(4)分别固定设置在机舱托架横梁(1)的两端,两个综合支架(5)与机舱托架横梁(1)固定连接;所述压缩机支架(3)、转向助力泵支架(4)和综合支架(5)的下端均设置有安装支脚(25),压缩机支架(3)、转向助力泵支架(4)和综合支架(5)的顶板通过安装支脚(25)与机舱托架横梁(1)固定连接;所述压缩机支架(3)、转向助力泵支架(4)和综合支架(5)上均设置有安装三电系统零件的安装孔(22)。
【技术特征摘要】
1.一种用于安装电动汽车三电系统的机舱托架,其特征在于:包括至少两根机舱托架横梁(1)、至少两根机舱托架纵梁(2)、压缩机支架(3)、转向助力泵支架(4)和两个综合支架(5);所述压缩机支架(3)用于安装压缩机,所述转向助力泵支架(4)用于安装转向助力泵,所述综合支架(5)用于安装高压配电器、充电器和直流-直流转换器;所述机舱托架纵梁(2)上设有用于在车身上安装的长圆形安装孔(21);所述机舱托架纵梁(2)设置在机舱托架横梁(1)的两端,所述压缩机支架(3)和转向助力泵支架(4)分别固定设置在机舱托架横梁(1)的两端,两个综合支架(5)与机舱托架横梁(1)固定连接;所述压缩机支架(3)、转向助力泵支架(4)和综合支架(5)的下端均设置有安装支脚(25),压缩机支架(3)、转向助力泵支架(4)和综合支架(5)的顶板通过安装支脚(25)与机舱托架横梁(1)固定连接;所述压缩机支架(3)、转向助力泵支架(4)和综合支架(5)上均设置有安装三电系统零件的安装孔(...
【专利技术属性】
技术研发人员:苏金河,黄文强,刘凤刚,孙娜梅,华西娟,
申请(专利权)人:陕西通家汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:陕西,61
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