提供一种用于前后排贯穿式地坑型立体车库的柔性过桥板总成，具有车库骨架和过桥板，所述车库骨架内侧设有过桥板支架且与地面持平设置的过桥板四角置于对应的过桥板支架上，所述过桥板下方的支撑立柱下端与下车台通过加强支座固定连接且支撑立柱上端与过桥板通过缓冲连接件连接。本发明专利技术通过在支撑立柱上端设置缓冲连接件后由支撑立柱将下车台和位于下车台上方的过桥板连接为一体，实现过桥板与下车台的柔性连接，增加了容错率，并加大了调整间隙，为设备可靠运行提供保证，支撑立柱下端增设的加强支座将过桥板与支撑立柱的散乱连接改为框架连接，有利于提高设备结构的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
用于前后排贯穿式地坑型立体车库的柔性过桥板总成
本专利技术属于机械式立体车库设备
，具体涉及一种用于前后排贯穿式地坑型立体车库的柔性过桥板总成。
技术介绍
在前后排贯穿式地坑型立体车库以往的使用过程中，车辆在开往后排时要通过前排车位，前排地面层车位必须避让出一个空位，但是前排让出空位后会露出地坑，车辆需要经过地坑到达后排，所以需要设置一个过桥板让车辆能够到达后排车位。现有
有两种过桥板；一种过桥板为横向移动式过桥板，它是所有后排车位共用一个过桥板，后排出入车时，该过桥板会横向移动倒出入车位的前端地坑之上，该类过桥板需要增加很多电气元件，对控制及加工要求比较高，故障率较高，由于该类过桥板存取车需要横移这一个动作过程，无形中增加了存取车时间,这样会降低用户的使用体验，该类过桥板由于机械结构复杂，需要增加地坑的深度，从而使得土建成本和难度增加；另一种过桥板为刚性连接过桥板，这种过桥板由于地坑层下车台与过桥板为刚性连接，对安装及加工精度要求非常高，而且在后续的使用过程中，部分结构会随着使用频率及年限出现正常范围内的微变形，这种变形会导致过桥板无法使用，而且这种过桥板直接在下车台边梁上连接，这样在使用的过程中过桥板会出现很大的晃动情况，造成不安全隐患，针对上述情况，有必要进行改进。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题：提供一种用于前后排贯穿式地坑型立体车库的柔性过桥板总成，通过在支撑立柱上端设置缓冲连接件后由支撑立柱将下车台和位于下车台上方的过桥板连接为一体，实现过桥板与下车台的柔性连接，增加了容错率，并加大了调整间隙，为设备可靠运行提供保证，支撑立柱下端增设的加强支座将过桥板与支撑立柱的散乱连接改为框架连接，有利于提高设备结构的稳定性。本专利技术采用的技术方案：用于前后排贯穿式地坑型立体车库的柔性过桥板总成，具有车库骨架和过桥板，所述车库骨架内侧设有过桥板支架且与地面持平设置的过桥板四角置于对应的过桥板支架上，所述过桥板下方的支撑立柱下端与下车台通过加强支座固定连接且支撑立柱上端与过桥板通过缓冲连接件连接。其中，所述缓冲连接件包括缓冲垫、套管和槽形板，所述过桥板边梁底部置于槽形板内并与槽形板固定连接，所述套管上端与槽形板底部固定连接且上端固定有缓冲垫的支撑立柱插入套管内部后实现支撑立柱与过桥板的柔性连接。进一步地，所述缓冲垫为硬质尼龙材料或硬质橡胶材料制成。进一步地，所述加强支座为倒置的L形结构，所述加强支座上端与下车台边梁和置于下车台边梁上的支撑立柱下端固定连接，且加强支座的侧板与下车台横梁固定连接。本专利技术与现有技术相比的优点：1、本技术方案通过在支撑立柱上端设置缓冲连接件后由支撑立柱将下车台和位于下车台上方的过桥板连接为一体，实现过桥板与下车台的柔性连接，增加了容错率，并加大了调整间隙，为设备可靠运行提供保证；2、本技术方案中支撑立柱下端增设的加强支座将过桥板与支撑立柱的散乱连接改为框架连接，有利于提高设备结构的稳定性；3、本技术方案结构简单，车辆在出入库时有效避免了过桥板晃动的现象，提高了过桥板使用寿命，提高设备可靠性，使用价值高。附图说明图1为本专利技术结构主视图；图2为本专利技术结构侧视图；图3为图2中A处局部放大示意图；图4为图2中B处局部放大示意图；图5为图1中C处局部放大示意图。具体实施方式下面结合附图1-5描述本专利技术的一种实施例。用于前后排贯穿式地坑型立体车库的柔性过桥板总成，具有车库骨架5和过桥板1，所述车库骨架5内侧设有过桥板支架6且与地面持平设置的过桥板1四角置于对应的过桥板支架6上，所述过桥板1下方的支撑立柱2下端与下车台4通过加强支座3固定连接且支撑立柱2上端与过桥板1通过缓冲连接件连接；具体的，所述缓冲连接件包括缓冲垫7、套管8和槽形板9，所述过桥板1边梁底部置于槽形板9内并与槽形板9固定连接，所述套管8上端与槽形板9底部固定连接且上端固定有缓冲垫7的支撑立柱2插入套管8内部后实现支撑立柱2与过桥板1的柔性连接；具体的，所述缓冲垫7为硬质尼龙材料或硬质橡胶材料制成；具体的，所述加强支座3为倒置的L形结构，所述加强支座3上端与下车台4边梁和置于下车台4边梁上的支撑立柱2下端固定连接，且加强支座3的侧板与下车台4横梁固定连接。车辆出入库时，过桥板1将落在车库骨架5的过桥板支架6上，所以将原有两端均采用螺栓连接的支撑立柱2，改为支撑立柱2下端通过加强支座3与下车台4通过螺栓固定连接，支撑立柱2上端增加缓冲连接件与过桥板1连接，实现过桥板1与下车台4的柔性连接，这样就避免了因刚性连接而可能出现的过桥板1三点落在过桥板支架6上，而过桥板1另外一点悬空的情况，在支撑立柱2上端增加缓冲连接件，组成一个完整的过桥板总成，采用这样的连接方式，在安装调试的过程中，增加了容错率并且加大了调整间隙，保障了设备的可靠性。本技术方案通过在支撑立柱2上端设置缓冲连接件后由支撑立柱2将下车台4和位于下车台4上方的过桥板1连接为一体，实现过桥板1与下车台4的柔性连接，增加了容错率，并加大了调整间隙，为设备可靠运行提供保证，支撑立柱2下端增设的加强支座3将过桥板1与支撑立柱2的散乱连接改为框架连接，有利于提高设备结构的稳定性，结构简单，车辆在出入库时有效避免了过桥板1晃动的现象，提高了过桥板1使用寿命，提高设备可靠性，使用价值高。上述实施例，只是本专利技术的较佳实施例，并非用来限制本专利技术实施范围，故凡以本专利技术权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本专利技术权利要求范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.用于前后排贯穿式地坑型立体车库的柔性过桥板总成，具有车库骨架(5)和过桥板(1)，其特征在于：所述车库骨架(5)内侧设有过桥板支架(6)且与地面持平设置的过桥板(1)四角置于对应的过桥板支架(6)上，所述过桥板(1)下方的支撑立柱(2)下端与下车台(4)通过加强支座(3)固定连接且支撑立柱(2)上端与过桥板(1)通过缓冲连接件连接。
【技术特征摘要】
1.用于前后排贯穿式地坑型立体车库的柔性过桥板总成，具有车库骨架(5)和过桥板(1)，其特征在于：所述车库骨架(5)内侧设有过桥板支架(6)且与地面持平设置的过桥板(1)四角置于对应的过桥板支架(6)上，所述过桥板(1)下方的支撑立柱(2)下端与下车台(4)通过加强支座(3)固定连接且支撑立柱(2)上端与过桥板(1)通过缓冲连接件连接。2.根据权利要求1所述的用于前后排贯穿式地坑型立体车库的柔性过桥板总成，其特征在于：所述缓冲连接件包括缓冲垫(7)、套管(8)和槽形板(9)，所述过桥板(1)边梁底部置于槽形板(9)内并与槽形板(9)固定连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐伟，费云龙，祁林，李攀强，赵少帅，
申请(专利权)人：陕西通运专用汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61
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