一种液压系统的应急备用动力装置制造方法及图纸

一种液压系统的应急备用动力装置，属于工程机械技术领域，包括密闭油箱、压力表Ⅰ、液压泵、单向阀Ⅰ、溢流阀、单向阀Ⅱ、压力表Ⅱ、蓄能器、蓄能器开关阀、手动电磁换向阀Ⅰ、液控换向阀、液压缸、手动电磁换向阀Ⅱ以及通气孔开关阀；本发明专利技术将稳压气源通过气管接入密闭油箱，向密闭油箱中充入气体，密闭油箱内的液压随着气压的升高而升高，油液由密闭油箱压到蓄能器内；当密闭油箱内油液减少一定量，停止向密闭油箱内通气，断开密闭油箱与气源的连接，降低密闭油箱内的压力，将气源与蓄能器开关阀相连，向蓄能器内通入含压的气体；控制三位四通换向阀，使蓄能器与液压缸的有杆腔或无杆腔连通，使液压缸杆单向动作一次。

【技术实现步骤摘要】
一种液压系统的应急备用动力装置
本专利技术属于工程机械
，特别是涉及到液压系统的应急备用动力设备的连接和使用。
技术介绍
蓄能器是一种能把液压存储在耐压容器里，待需要时又将其释放出来的能量储存装置。蓄能器是液压系统中的重要辅件，对保证系统正常运行、改善其动态品质、保持工作稳定性、延长工作寿命、降低噪声等起重要作用。蓄能器给系统带来的经济、节能、安全、可靠、环保等效果非常明显。本专利技术就是利用其储能的特点，为设备在动力源损坏或设备失电状态下提供能量。在工程机械领域，液压的应用及其广泛。但首先当应用液压的系统的动力源突然损坏、或者断电时，其液压缸缸杆可能停留在中间任意位置，有可能存在安全隐患或对后期的工作产生干扰；其次当应用液压的系统的动力源突然损坏、或者断电时，有些紧急情况仍需要液压系统完成一定动作。因此现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这一问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种液压系统的应急备用动力装置，可以保证液压系统在动力源损坏或设备失电状态下，完成部分功能，提高液压系统的可靠性。一种液压系统的应急备用动力装置，其特征是：包括密闭油箱、压力表Ⅰ、液压泵、单向阀Ⅰ、溢流阀、单向阀Ⅱ、压力表Ⅱ、蓄能器、蓄能器开关阀、手动电磁换向阀Ⅰ、液控换向阀、液压缸、手动电磁换向阀Ⅱ以及通气孔开关阀；所述密闭油箱上设置有两个吸油口和通气孔开关阀，密闭油箱的一侧吸油口通过管路与液压泵的吸油口连接，且管路上设置有压力表Ⅰ；密闭油箱的另一侧吸油口与单向阀Ⅰ的P1口通过管路连接，单向阀Ⅰ的P2口与单向阀Ⅱ的P2口通过管路连接；所述单向阀Ⅱ的P2口与蓄能器通过管路连接，且管路上设置有压力表Ⅱ，单向阀Ⅱ的P2口还分别通过管路与手动电磁换向阀Ⅰ的A口、手动电磁换向阀Ⅱ的A口以及液控换向阀的A口连接，单向阀Ⅱ的P1口与液压泵的压油口通过管路连接，且管路上设置有溢流阀；所述蓄能器的通气孔上设置有蓄能器开关阀；所述手动电磁换向阀Ⅰ的B口与密闭油箱的回油口相连；手动电磁换向阀Ⅰ的P口与液控换向阀的右位相连；所述手动电磁换向阀Ⅱ的B口与密闭油箱的回油口相连；手动电磁换向阀Ⅱ的P口与液控换向阀的左位相连；所述液控换向阀的B口与液压缸的无杆腔进油口相连。所述溢流阀与液压泵的出油口相连。所述液控换向阀的常态为液控换向阀处于中位。通过上述设计方案，本专利技术可以带来如下有益效果：一种液压系统的应急备用动力装置，可以保证液压系统在动力源损坏或设备失电状态下，完成部分功能，提高液压系统的可靠性。本专利技术可以将稳压气源通过气管接入密闭油箱，向密闭油箱中充入气体，密闭油箱内的液压随着气压的升高而升高，由于此时密闭油箱与蓄能器单向导通，油液由密闭油箱压到蓄能器内；当密闭油箱内油液有一定量的减少时，停止向密闭油箱内通气，断开密闭油箱与气源的连接，从而降低密闭油箱内的压力，将气源与蓄能器开关阀相连，向蓄能器内通入具有一定压力的气体；控制三位四通换向阀，使蓄能器与液压缸的有杆腔或无杆腔连通，使液压缸杆单向动作一次。附图说明以下结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的说明：图1为本专利技术一种液压系统的应急备用动力装置结构示意图。图中1-密闭油箱、2-压力表Ⅰ、3-液压泵、4-单向阀Ⅰ、5-溢流阀、6-单向阀Ⅱ、7-压力表Ⅱ、8-蓄能器、9-蓄能器开关阀、10-手动电磁换向阀Ⅰ、11-液控换向阀、12-液压缸、13-手动电磁换向阀Ⅱ、14-通气孔开关阀、15-开关Ⅰ、16-开关Ⅱ。具体实施方式一种液压系统的应急备用动力装置，包括密闭油箱1、压力表Ⅰ2、液压泵3、单向阀Ⅰ4、溢流阀5、单向阀Ⅱ6、压力表Ⅱ7、蓄能器8、蓄能器开关阀9、手动电磁换向阀Ⅰ10、液控换向阀11、液压缸12、手动电磁换向阀Ⅱ13以及通气孔开关阀14；所述密闭油箱1上方装有通气孔开关阀14，以方便应急时向密闭油箱内通气；所述密闭油箱1的吸油口与压力表Ⅰ2相连，以便检测密闭油箱内的压力；所述密闭油箱1的吸油口与单向阀Ⅰ4的P1口相连。密闭油箱内的油液在泵停止工作时，通过单向阀单向流通；所述单向阀Ⅱ6的P2口与蓄能器8相连，使油箱向蓄能器供油；所述压力表Ⅱ7与蓄能器8的通油口相连，以随时检测蓄能器内的油压；所述蓄能器开关阀9与蓄能器8的通气孔相连，以方便向蓄能器内通入气体；所述单向阀Ⅱ6的P2口通过液控换向阀11与液压缸12相连，实现在非紧急状态下，油箱对液压缸的正常供油；所述单向阀Ⅱ6的P2口分别通过手动电磁换向阀10、手动电磁换向阀13与液控换向阀的两个控制端相连，以实现对运动方向的控制；本专利技术的液压系统所处的工作环境有稳定的氮气气源。实现液压系统在动力源损坏或设备断电条件下的应急备用功能，其操作如下：1.动力源损坏在动力源损坏状态下，进行如下操作：打开蓄能器开关阀9，释放蓄能器8内的原有气压，压力表Ⅱ7等于大气压时，将稳压气源通过管路与密闭油箱1上的通气孔开关阀14相连。打开通气孔开关阀14，向密闭油箱1内充入1～2MPa气体，密闭油箱1内的液压随着气压的升高而升高。当压力表Ⅰ2油压上升时，密闭油箱1内的油液通过单向阀Ⅰ4、单向阀Ⅱ6向蓄能器8充油。当压力表Ⅱ7的油压达到一定值时，关闭通气开关阀14，将稳压气源与密闭油箱断开，打开通气孔开关阀14，密闭油箱1与大气相通，释放密闭油箱1内的气体使油箱压力与大气持衡。压力表Ⅰ2油压等于大气压时，通过蓄能器开关阀9向蓄能器内通入氮气气源。1)通过上位机控制1YA供电，液控换向阀11处于左位状态。蓄能器8与液压缸12的有杆腔相通，使液压缸12的液压杆缩回。2)通过上位机控制2YA供电，液控换向阀11处于右位状态。蓄能器8与液压缸12的无杆腔相通，使液压缸12的液压杆伸出。2.设备断电该设备的电磁阀带有手动换向功能。当设备断电时，由于所在的工况需要，对于该设备的应急功能应进行手动操作：打开蓄能器开关阀9，释放蓄能器8内的原有压力。压力表Ⅱ7等于大气压时，将稳压气源通过气管与密闭油箱1上的通气孔开关阀14相连。打开通气孔开关阀14，向密闭油箱1内充入1～2MPa的气体，密闭油箱1内的液压随着气压的升高而升高。当压力表Ⅰ2油压上升时，密闭油箱1内的油液通过单向阀Ⅰ4、单向阀Ⅱ6向蓄能器8充油。当密闭油箱1内的油液减少到一定量时，打开通气孔开关阀14，密闭油箱1与大气相通，释放密闭油箱1内的气体使油箱压力与大气持衡。压力表Ⅰ2油压等于大气压，通过蓄能器开关阀9向蓄能器内通入氮气气源。1)当按动开关Ⅰ15时，液控换向阀11处于左位状态。蓄能器8与液压缸12的有杆腔相通，使液压缸12的液压杆缩回。2)当按动开关Ⅱ16时，液控换向阀11处于右位状态。蓄能器8与液压缸12的无杆腔相通，使液压缸12的液压杆伸出。以上所述，仅为本专利技术的较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术员在本专利技术揭示的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围内。本专利技术设计的一种液压系统的应急备用动力装置，如果应用在工程机械领域有很强的实用性。首先当系统动力源突然损坏、或者断电时，其液压缸缸杆可能停留在中间任意位置，有可能存在安全隐患或对后期的工作产生干扰；其次当系统动力源突然损坏、或者断电时，有些紧急情况仍需要设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压系统的应急备用动力装置，其特征是：包括密闭油箱(1)、压力表Ⅰ(2)、液压泵(3)、单向阀Ⅰ(4)、溢流阀(5)、单向阀Ⅱ(6)、压力表Ⅱ(7)、蓄能器(8)、蓄能器开关阀(9)、手动电磁换向阀Ⅰ(10)、液控换向阀(11)、液压缸(12)、手动电磁换向阀Ⅱ(13)以及通气孔开关阀(14)；所述密闭油箱(1)上设置有两个吸油口和通气孔开关阀(14)，密闭油箱(1)的一侧吸油口通过管路与液压泵(3)的吸油口连接，且管路上设置有压力表Ⅰ(2)；密闭油箱(1)的另一侧吸油口与单向阀Ⅰ(4)的P1口通过管路连接，单向阀Ⅰ(4)的P2口与单向阀Ⅱ(6)的P2口通过管路连接；所述单向阀Ⅱ(6)的P2口与蓄能器(8)通过管路连接，且管路上设置有压力表Ⅱ(7)，单向阀Ⅱ(6)的P2口还分别通过管路与手动电磁换向阀Ⅰ(10)的A口、手动电磁换向阀Ⅱ(13)的A口以及液控换向阀(11)的A口连接，单向阀Ⅱ(6)的P1口与液压泵(3)的压油口通过管路连接，且管路上设置有溢流阀(5)；所述蓄能器(8)的通气孔上设置有蓄能器开关阀(9)；所述手动电磁换向阀Ⅰ(10)的B口与密闭油箱(1)的回油口相连；手动电磁换向阀Ⅰ(10)的P口与液控换向阀(11)的右位相连；所述手动电磁换向阀Ⅱ(13)的B口与密闭油箱(1)的回油口相连；手动电磁换向阀Ⅱ(13)的P口与液控换向阀(11)的左位相连；所述液控换向阀(11)的B口与液压缸(12)的无杆腔进油口相连。...

【技术特征摘要】
1.一种液压系统的应急备用动力装置，其特征是：包括密闭油箱(1)、压力表Ⅰ(2)、液压泵(3)、单向阀Ⅰ(4)、溢流阀(5)、单向阀Ⅱ(6)、压力表Ⅱ(7)、蓄能器(8)、蓄能器开关阀(9)、手动电磁换向阀Ⅰ(10)、液控换向阀(11)、液压缸(12)、手动电磁换向阀Ⅱ(13)以及通气孔开关阀(14)；所述密闭油箱(1)上设置有两个吸油口和通气孔开关阀(14)，密闭油箱(1)的一侧吸油口通过管路与液压泵(3)的吸油口连接，且管路上设置有压力表Ⅰ(2)；密闭油箱(1)的另一侧吸油口与单向阀Ⅰ(4)的P1口通过管路连接，单向阀Ⅰ(4)的P2口与单向阀Ⅱ(6)的P2口通过管路连接；所述单向阀Ⅱ(6)的P2口与蓄能器(8)通过管路连接，且管路上设置有压力表Ⅱ(7)，单向阀Ⅱ(6)的P2口还分别通过管路与手动电磁换向阀Ⅰ(10)的A口、手动...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾拓，赵丁选，张祝新，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：吉林,22