烟火式预拉紧机构的固定结构及安全带卷收器制造技术

本发明专利技术提供了一种烟火式预拉紧机构的固定结构及安全带卷收器，该烟火式预拉紧机构的固定结构包括框架、气缸、固定弹片及限位盖板。装配时，先将固定弹片夹持在气缸外周面上，此过程中，气缸挤压固定弹片以使半环部发生轻微的形变，进而固定弹片通过半环部的变形夹持到缸体的外周面上。然后，将限位盖板扣压在固定弹片上，挤压固定弹片的凸出部，凸出部可挤压变形地容纳于凹槽内，而后将限位盖板的安装座固定在框架的一侧壁上以使得气缸限位板向靠近框架的方向将固定弹片及气缸一体地压紧于框架的一侧壁上。凸出部可挤压变形地容纳于凹槽内以限制气缸的偏转，保证气缸不会经受颠簸冲击振动等情况偏斜松动的情况。

【技术实现步骤摘要】
烟火式预拉紧机构的固定结构及安全带卷收器
本专利技术属于车辆座椅安全带装置
，特别是涉及一种烟火式预拉紧机构的固定结构及安全带卷收器。
技术介绍
车辆座椅安全带装置是车辆中的一个很重要的保护装置，在车辆发生碰撞或急刹车等情况下，车辆座椅安全带装置可约束乘员，避免乘员从座椅上弹起。而安全带卷收器又是车辆座椅安全带装置中的最重要的组成部分。安全带卷收器通过卷带筒的旋转进行织带的收放，从而实现安全带约束作用的触发和断开动作。由于车辆上的乘员在系好安全带(以下称为织带)后，织带是相对松弛的附在人体上的，因此，为了减少车辆发生紧急状况时(例如发生正面碰撞)织带的拉出量，现在的安全带卷收器除了具备常规的机械传感式锁止机构外，通常还包括一个预紧装置。安全带卷收器的预紧装置常见技术为两种，一种为烟火式预拉紧机构，包括齿轮齿条式和滚珠齿轮式，技术十分成熟，应用较为常见。另一种就是电机预拉紧机构，属于主被动交叉的技术，尚未大量使用。烟火式预拉紧机构的工作原理如下：正常情况下，当检测到织带拉出的加速度或车身的加速度超过了机械式传感器设置的加速度时，机械传感式锁止机构将卷带筒锁止，阻止织带被拉出，在此过程中，烟火式预拉紧机构不启动、不参与，当车辆发生紧急状况时(如发生了前向的碰撞)，烟火式预拉紧机构瞬间启动，气体发生装置产生大量气体，推动齿条沿气缸方向运动，在前进方向齿条会与齿轮啮合，同时带动与齿轮连接在一起的摩擦片转动，通过挤压摩擦等作用，摩擦片会与卷带筒组件连接成一体，于是齿条在气体的推动下，带动卷带筒向织带卷绕回收的方向转动，以此实现对织带的回卷，消除乘员与织带和座椅之间的间隙，从而保证乘员的安全。在烟火预紧过程中，气体发生器被点爆产生的大量气体被密封在气缸内，从而形成极大的压强，该压强推动齿条沿气缸方向急速的运动，最终被齿条上的止动块限制停止运动，在此期间，齿条还将与齿轮啮合，挤压离合器的摩擦片变形以一体地连接卷带筒，这一系列的动作均会对气缸产生很大的冲击，同时齿条、气体发生器及密封圈等部件的定位，以及齿条与齿轮的啮合都要求气缸必须被严格固定在设置的位置，但是由于产品体积、气缸特征和位置等的限制，气缸单纯靠离合器盖板来定位存在一定的不稳定性和较难的工艺性，因此不被行业所选择。为解决这一问题，现有的解决方案是给气缸单独添加一个固定机构，将气缸保持在安全带卷收器的主体结构(如框架)上，防止气缸松动，影响预紧功能。现有技术中主要有以下两种固定方式，第一种是，使用一个弹片形成的两个卡爪扣在框架上以此来压住气缸；第二种是，用一个弹片压在气缸上，同时使用两个螺钉将弹片固定在框架上，弹片内表面上设置一个凸起，凸起压住气缸外表面，由此实现固定气缸的效果。第二种方案中，使用螺钉固定并设置了一个凸起的特征，在装配中会容易出现难定位的现象，同时这种结构需要占用较大的空间来容纳零件和方便装配，此外这个方案成本较高。第一种方案相较第二种方案，通过弹片上的两个卡爪扣合到框架来固定气缸，省略了螺钉，但弹片所占用的空间需要变大，并且弹片在装配过程中由于按压面小，变形量大，且变形方向和按压方向在装配过程中不完全一致，同时卡爪固定在框架上，其固定强度较螺钉有所不足，在预紧过程中或正常装车状态由于振动、颠簸等原因，极易出现卡爪滑出框架导致气缸松动的现象。并且，这两个方案均存在一个不足：只设置了垂直于框架面的固定。但实际气缸在安全带卷收器中的装配位置、安全带卷收器在汽车乘员舱中的装配位置都往往倾斜一定角度的，这样在长时间的振动颠簸中，气缸会有很大的偏斜的风险。考虑安全带卷收器由于越来越多的机构开发和添加，主体结构上的空间已经逐渐紧张，不再有很大的连贯的空间来实现气缸的固定，同时由于多数气缸使用性价比高的圆形钢管制成，使用简单的螺母固定和卡爪扣合存在难以装配及易发生偏转的问题。
技术实现思路
为解决现有的烟火式预拉紧机构的固定结构，由于气缸使用圆形钢管制成，导致使用简单的螺母固定和卡爪扣合存在难以装配及易发生偏转的技术问题，本专利技术实施例提供一种烟火式预拉紧机构的固定结构及安全带卷收器。为解决上述技术问题，一方面，本专利技术实施例提供一种烟火式预拉紧机构的固定结构，包括框架、气缸、固定弹片及限位盖板，所述气缸为圆管部件，所述固定弹片包括半环部及形成在所述半环部上的至少一个凸出部，所述限位盖板包括离合器限位板、连接在所述离合器限位板一侧的气缸限位板及设置在所述限位盖板的边缘位置的安装座，所述气缸限位板朝向所述固定弹片的一侧表面上设置有弧面，所述弧面上设置至少一个凹槽，所述固定弹片通过所述半环部的变形而夹持于所述气缸的外周面上，所述安装座固定在所述框架的一侧壁上以使得所述气缸限位板向靠近所述框架的方向将所述固定弹片及气缸一体地压紧于所述框架的一侧壁上，所述凸出部可挤压变形地容纳于所述凹槽内以限制所述气缸的偏转。可选地，所述半环部包括多个残缺圆弧板，所述凸出部连接在相邻的两个所述残缺圆弧板之间，多个所述残缺圆弧板与所述弧面相互间隔。可选地，所述凸出部设置有多个，多个所述凸出部在同一圆周上等间隔分布，且多个所述凸出部沿多个所述凸出部所在圆周的径向凸出，所述凹槽的长度方向与所述气缸的轴向保持一致。可选地，所述半环部包括形成在所述半环部两端的第一夹持板及第二夹持板，所述第一夹持板及第二夹持板相对平行地夹持于所述气缸外周面上，所述第一夹持板背离所述气缸的表面与所述气缸限位板朝向所述固定弹片的一侧表面接触。可选地，所述凸出部顶部形成弧形配合面，所述凸出部的底部两端相互间隔以在所述凸出部内侧形成挤压形变空间，所述凹槽具有弧形壁面，所述弧形配合面在所述凸出部挤压变形之后与所述凹槽的弧形壁面贴合。可选地，所述凸出部位于所述弧形配合面以下的部分与所述弧面相互间隔。可选地，所述安装座包括多个支脚，所述支脚上设置有通孔，所述框架上对应于所述通孔的位置设置有螺纹孔，所述支脚通过穿过对应的所述通孔及螺纹孔的螺钉而被固定在所述框架上。可选地，所述气缸的一端形成有凸缘，所述凸缘朝向所述框架的一侧设置有限位块，所述框架的一侧壁上对应于所述限位块的位置设置有限位槽，所述离合器限位板与气缸限位板相接的位置设置有避让槽，所述限位块插接于所述限位槽中，所述凸缘背离所述限位块的部分容纳于所述避让槽中。可选地，所述框架上形成有弧形槽，所述气缸背离所述气缸限位块的部分置于所述弧形槽中，所述限位槽位于所述弧形槽的一端。根据本专利技术实施例的烟火式预拉紧机构的固定结构，装配时，先将固定弹片夹持在气缸外周面上，此过程中，气缸挤压固定弹片以使半环部发生轻微的形变，进而固定弹片通过半环部的变形夹持到缸体的外周面上。然后，将限位盖板扣压在固定弹片上，挤压固定弹片的凸出部，凸出部可挤压变形地容纳于凹槽内，而后将限位盖板的安装座固定在框架的一侧壁上以使得气缸限位板向靠近框架的方向将固定弹片及气缸一体地压紧于框架的一侧壁上。由此，固定弹片在限位盖板和气缸的双向挤压下将气缸、固定弹片及限位盖板三者连接为一体。凸出部可挤压变形地容纳于凹槽内以限制气缸的偏转，保证气缸不会经受颠簸冲击振动等情况偏斜松动的情况。另一方面，本专利技术实施例还提供了一种安全带卷收器，其包括上述的烟火式预拉紧机构的固定结构。附图说明图1是本专利技术一实施例提供的安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种烟火式预拉紧机构的固定结构，其特征在于，包括框架、气缸、固定弹片及限位盖板，所述气缸为圆管部件，所述固定弹片包括半环部及形成在所述半环部上的至少一个凸出部，所述限位盖板包括离合器限位板、连接在所述离合器限位板一侧的气缸限位板及设置在所述限位盖板的边缘位置的安装座，所述气缸限位板朝向所述固定弹片的一侧表面上设置有弧面，所述弧面上设置至少一个凹槽，所述固定弹片通过所述半环部的变形而夹持于所述气缸的外周面上，所述安装座固定在所述框架的一侧壁上以使得所述气缸限位板向靠近所述框架的方向将所述固定弹片及气缸一体地压紧于所述框架的一侧壁上，所述凸出部可挤压变形地容纳于所述凹槽内以限制所述气缸的偏转。

【技术特征摘要】
1.一种烟火式预拉紧机构的固定结构，其特征在于，包括框架、气缸、固定弹片及限位盖板，所述气缸为圆管部件，所述固定弹片包括半环部及形成在所述半环部上的至少一个凸出部，所述限位盖板包括离合器限位板、连接在所述离合器限位板一侧的气缸限位板及设置在所述限位盖板的边缘位置的安装座，所述气缸限位板朝向所述固定弹片的一侧表面上设置有弧面，所述弧面上设置至少一个凹槽，所述固定弹片通过所述半环部的变形而夹持于所述气缸的外周面上，所述安装座固定在所述框架的一侧壁上以使得所述气缸限位板向靠近所述框架的方向将所述固定弹片及气缸一体地压紧于所述框架的一侧壁上，所述凸出部可挤压变形地容纳于所述凹槽内以限制所述气缸的偏转。2.根据权利要求1所述的烟火式预拉紧机构的固定结构，其特征在于，所述半环部包括多个残缺圆弧板，所述凸出部连接在相邻的两个所述残缺圆弧板之间，多个所述残缺圆弧板与所述弧面相互间隔。3.根据权利要求2所述的烟火式预拉紧机构的固定结构，其特征在于，所述凸出部设置有多个，多个所述凸出部在同一圆周上等间隔分布，且多个所述凸出部沿多个所述凸出部所在圆周的径向凸出，所述凹槽的长度方向与所述气缸的轴向保持一致。4.根据权利要求1所述的烟火式预拉紧机构的固定结构，其特征在于，所述半环部包括形成在所述半环部两端的第一夹持板及第二夹持板，所述第一夹持板及第二夹持板相对平行地夹持于所述气缸外周面上，所述第一夹持板背离所述气缸的表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鑫，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44