交通拥堵的检测方法、装置及检测设备制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种交通拥堵的检测方法、装置及检测设备，所述方法包括：获取红绿灯路口的第一进口路段链的静态数据和路况数据；根据所述第一进口路段链的静态数据和路况数据，判断所述第一进口路段链是否发生拥堵；若所述第一进口路段链发生拥堵，则获取所述红绿灯路口的至少一个路段的静态数据和路况数据；根据所述红绿灯路口的至少一个路段的静态数据和路况数据，确定所述红绿灯路口的拥堵状态，进而实现对道路拥堵的准确检测，且整个检测过程中不需要铺设检测设备，降低了交通拥堵的检测成本，可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
交通拥堵的检测方法、装置及检测设备
本专利技术实施例涉及交通
，尤其涉及一种交通拥堵的检测方法、装置及检测设备。
技术介绍
交通拥堵是经济发展不平衡导致的口分布不均、城市交通供给有限及城市布局与经济发展不匹配等各种社会矛盾的集中体现，是一个世界性难题。为了全面深入理解交通拥堵的本质，为交通管理、规划、政策出台等方方面面工作提供支持并合理引导公众出行，切实缓解日益严峻的拥堵现状。已有技术，通过在交通路口设置检测装置，该检测装置可以检测经过该交通路口的车辆的行驶速度和数量，交易平台根据检测装置所检测的车辆的行驶速度和数量，确定该交通路口的拥堵情况。然而，由于硬件设备的部署成本较大，使得其部署数量较为有限，无法大规模部署，这样，其监测结果有时候并不能完全反映完整的城市道路运行情况，从而导致了城市道路监测的可靠性的降低。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种交通拥堵的检测方法、装置及检测设备。第一方面，本专利技术实施例提供一种交通拥堵的检测方法，包括：获取红绿灯路口的第一进口路段链的静态数据和路况数据，其中，一个路段由至少一个路段链组成，所述第一进口路段链为所述红绿灯路口的n个进口路段的各路段链中靠近所述红绿灯路口的任一路段链，所述n为大于等于3的正整数；根据所述第一进口路段链的静态数据和路况数据，判断所述第一进口路段链是否发生拥堵；若所述第一进口路段链发生拥堵，则获取所述红绿灯路口的至少一个路段的静态数据和路况数据；根据所述红绿灯路口的至少一个路段的静态数据和路况数据，确定所述红绿灯路口的拥堵状态。在第一方面的一种可能的实现方式中，所述根据所述红绿灯路口的至少一个路段的静态数据和路况数据，确定所述红绿灯路口的拥堵状态，包括：获取红绿灯路口的n个进口路段的静态数据和路况数据；根据所述n个进口路段的静态数据和路况数据，判断所述红绿灯路口的n个进口路段中是否有n-1个进口路段的拥堵距离大于等于第一预设距离值，且所述n-1个进口路段的速度是否小于第一预设速度；若是，则确定所述红绿灯路口发生死锁拥堵。在第一方面的另一种可能的实现方式中，所述根据所述红绿灯路口的至少一个路段的静态数据和路况数据，确定所述红绿灯路口的拥堵状态，包括：从所述红绿灯路口对应的m个出口路段中，获取第一出口路段的静态数据和路况数据，所述第一出口路段为所述m个出口路段中任一出口路段，所述m为正整数；根据所述第一出口路段的静态数据和路况数据，判断所述第一出口路段是否发生拥堵；若所述第一出口路段发生拥堵，则获取与所述第一出口路段同方向的第一进口路段的静态数据和路况数据，以及获取所述m个出口路段中除所述第一出口路段之外的其他进口路段的静态数据和路况数据；根据所述第一进口路段的静态数据和路况数据，以及所述其他进口路段的静态数据和路况数据，检测所述红绿灯路口发生溢出拥堵。在第一方面的一种可能的实现方式中，所述根据所述第一进口路段的静态数据和路况数据，以及所述其他进口路段的静态数据和路况数据，检测所述红绿灯路口发生溢出拥堵，包括：根据所述第一进口路段的静态数据和路况数据，判断所述第一进口路段的拥堵距离是否大于等于第二预设距离，以及拥堵速度是否小于等于第二预设速度；若是，则根据所述其他进口路段的静态数据和路况数据，判断所述其他进口路段的拥堵距离是否大于等于第三预设距离，以及拥堵速度是否小于等于第三预设速度；若是，则确定所述红绿灯路口发生溢出拥堵。在第一方面的一种可能的实现方式中，所述若所述第一出口路段发生拥堵之后，所述方法还包括：若所述第一出口路段发生拥堵，则获取所述第一出口路段链的静态数据和路况数据，其中所述第一出口路段链为所述第一出口路段的路段链中靠近所述红绿灯路口的路段链；根据所述第一出口路段链的静态数据和路况数据，判断所述第一出口路段链是否发生拥堵；若是，则获取与所述第一出口路段同方向的第一进口路段的静态数据和路况数据，以及获取所述m个出口路段中除所述第一出口路段之外的其他进口路段的静态数据和路况数据。在第一方面的一种可能的实现方式中，所述根据所述红绿灯路口的至少一个路段的静态数据和路况数据，确定所述红绿灯路口的拥堵状态，包括：获取所述红绿灯路口的n个进口路段的各路段链的静态数据和路况数据；根据所述n个进口路段的各路段链的静态数据和路况数据，确定所述红绿灯路口的路口拥堵数据。在第一方面的一种可能的实现方式中，所述根据所述红绿灯路口的至少一个路段的静态数据和路况数据，确定所述红绿灯路口的拥堵状态，包括：获取所述红绿灯路口对应的各路段的静态数据和路况数据；根据各所述路段的静态数据和路况数据，确定各所述路段的拥堵数据。第二方面，本专利技术实施例提供一种交通拥堵的检测装置，包括：获取模块，用于获取红绿灯路口的第一进口路段链的静态数据和路况数据，其中，一个路段由至少一个路段链组成，所述第一进口路段链为所述红绿灯路口的n个进口路段的路段链中靠近所述红绿灯路口的任一路段链，所述n为大于等于3的正整数；判断模块，用于根据所述第一进口路段链的静态数据和路况数据，判断所述第一进口路段链是否发生拥堵；获取模块，还用于若所述第一进口路段链发生拥堵，获取所述红绿灯路口的至少一个路段的静态数据和路况数据；第一确定模块，用于根据所述红绿灯路口的至少一个路段的静态数据和路况数据，确定所述红绿灯路口的拥堵状态。在第二方面的一种可能的实现方式中，所述确定模块包括：第一获取单元，用于获取红绿灯路口的n个进口路段的静态数据和路况数据；第一判断单元，用于根据所述n个进口路段的静态数据和路况数据，判断所述红绿灯路口的n个进口路段中是否有n-1个进口路段的拥堵距离大于等于第一预设距离值，且所述n-1个进口路段的速度是否小于第一预设速度；确定单元，用于在第一判断单元判断所述红绿灯路口的n个进口路段中有n-1个进口路段的拥堵距离大于等于第一预设距离值，且所述n-1个进口路段的速度小于第一预设速度，则确定所述红绿灯路口发生死锁拥堵。在第二方面的另一种可能的实现方式中，所述确定模块包括；第二获取单元，用于从所述红绿灯路口对应的m个出口路段中，获取第一出口路段的静态数据和路况数据，所述第一出口路段为所述m个出口路段中任一出口路段；第二判断单元，用于根据所述第一出口路段的静态数据和路况数据，判断所述第一出口路段是否发生拥堵；所述第二获取单元，还用于若所述第一出口路段发生拥堵，则获取与所述第一出口路段同方向的第一进口路段的静态数据和路况数据，以及获取所述m个出口路段中除所述第一出口路段之外的其他进口路段的静态数据和路况数据；检测单元，用于根据所述第一进口路段的静态数据和路况数据，以及所述其他进口路段的静态数据和路况数据，检测所述红绿灯路口发生溢出拥堵的情况。在第二方面的另一种可能的实现方式中，所述检测单元包括：判断子单元，用于根据所述第一进口路段的静态数据和路况数据，判断所述第一进口路段的拥堵距离是否大于等于第二预设距离，以及拥堵速度是否小于等于第二预设速度；若是，则根据所述其他进口路段的静态数据和路况数据，判断所述其他进口路段的拥堵距离是否大于等于第三预设距离，以及拥堵速度是否小于等于第三预设速度；确定子单元，用于若所述第二判断单元判断所述其他进口路段的拥堵距离大于等于第三预设距离，以及拥堵速度小于等于第三预本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通拥堵的检测方法，其特征在于，包括：获取红绿灯路口的第一进口路段链的静态数据和路况数据，其中，一个路段由至少一个路段链组成，所述第一进口路段链为所述红绿灯路口的n个进口路段的路段链中靠近所述红绿灯路口的任一路段链，所述n为大于等于3的正整数；根据所述第一进口路段链的静态数据和路况数据，判断所述第一进口路段链是否发生拥堵；若所述第一进口路段链发生拥堵，则获取所述红绿灯路口的至少一个路段的静态数据和路况数据；根据所述红绿灯路口的至少一个路段的静态数据和路况数据，确定所述红绿灯路口的拥堵状态。

【技术特征摘要】
1.一种交通拥堵的检测方法，其特征在于，包括：获取红绿灯路口的第一进口路段链的静态数据和路况数据，其中，一个路段由至少一个路段链组成，所述第一进口路段链为所述红绿灯路口的n个进口路段的路段链中靠近所述红绿灯路口的任一路段链，所述n为大于等于3的正整数；根据所述第一进口路段链的静态数据和路况数据，判断所述第一进口路段链是否发生拥堵；若所述第一进口路段链发生拥堵，则获取所述红绿灯路口的至少一个路段的静态数据和路况数据；根据所述红绿灯路口的至少一个路段的静态数据和路况数据，确定所述红绿灯路口的拥堵状态。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述红绿灯路口的至少一个路段的静态数据和路况数据，确定所述红绿灯路口的拥堵状态，包括：获取红绿灯路口的n个进口路段的静态数据和路况数据；根据所述n个进口路段的静态数据和路况数据，判断所述红绿灯路口的n个进口路段中是否有n-1个进口路段的拥堵距离大于等于第一预设距离值，且所述n-1个进口路段的速度是否小于第一预设速度；若是，则确定所述红绿灯路口发生死锁拥堵。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述红绿灯路口的至少一个路段的静态数据和路况数据，确定所述红绿灯路口的拥堵状态，包括：从所述红绿灯路口对应的m个出口路段中，获取第一出口路段的静态数据和路况数据，所述第一出口路段为所述m个出口路段中任一出口路段，所述m为正整数；根据所述第一出口路段的静态数据和路况数据，判断所述第一出口路段是否发生拥堵；若所述第一出口路段发生拥堵，则获取与所述第一出口路段同方向的第一进口路段的静态数据和路况数据，以及获取所述m个出口路段中除所述第一出口路段之外的其他进口路段的静态数据和路况数据；根据所述第一进口路段的静态数据和路况数据，以及所述其他进口路段的静态数据和路况数据，检测所述红绿灯路口发生溢出拥堵。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一进口路段的静态数据和路况数据，以及所述其他进口路段的静态数据和路况数据，检测所述红绿灯路口发生溢出拥堵，包括：根据所述第一进口路段的静态数据和路况数据，判断所述第一进口路段的拥堵距离是否大于等于第二预设距离，以及拥堵速度是否小于等于第二预设速度；若是，则根据所述其他进口路段的静态数据和路况数据，判断所述其他进口路段的拥堵距离是否大于等于第三预设距离，以及拥堵速度是否小于等于第三预设速度；若是，则确定所述红绿灯路口发生溢出拥堵。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述若所述第一出口路段发生拥堵之后，所述方法还包括：若所述第一出口路段发生拥堵，则获取所述第一出口路段链的静态数据和路况数据，其中所述第一出口路段链为所述第一出口路段的路段链中靠近所述红绿灯路口的路段链；根据所述第一出口路段链的静态数据和路况数据，判断所述第一出口路段链是否发生拥堵；若是，则获取与所述第一出口路段同方向的第一进口路段的静态数据和路况数据，以及获取所述m个出口路段中除所述第一出口路段之外的其他进口路段的静态数据和路况数据。6.根据权利要求1-5任一项所述的方法，其特征在于，所述根据所述红绿灯路口的至少一个路段的静态数据和路况数据，确定所述红绿灯路口的拥堵状态，包括：获取所述红绿灯路口的n个进口路段的各路段链的静态数据和路况数据；根据所述n个进口路段的各路段链的静态数据和路况数据，确定所述红绿灯路口的路口拥堵数据。7.根据权利要求1-5任一项所述的方法，其特征在于，所述根据所述红绿灯路口的至少一个路段的静态数据和路况数据，确定所述红绿灯路口的拥堵状态，包括：获取所述红绿灯路口对应的各路段的静态数据和路况数据；根据各所述路段的静态数据和路况数据，确定各所述路段的拥堵数据。8.一种交通拥堵的检测装置，其特征在于，包括：获取模块，用于获取红绿灯路口的第一进口路段链的静态数据和路况数据，其中，一个路段由至少一个路段链组成，所述第一进口路段链为所述红绿灯路口的n个进口路段的路段链中靠近所述红绿灯路口的任一路段链，所述n...

【专利技术属性】
技术研发人员：董磊，刘文涛，何蕾，贾乐乐，王昊，江畅，严孙荣，
申请(专利权)人：北京百度网讯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11