车载控制器测试装置制造方法及图纸

本申请涉及一种车载控制器测试装置，包括：功能开关组、计算机硬件接口组、航空插连接器母端、数据检测接口组；所述航空插连接器母端电源引脚的接线端及所述功能开关组的输入端分别接入电源，所述功能开关组的输出端与所述航空插连接器母端引脚的接线端连接，所述数据检测接口组的接线端与所述航空插连接器母端引脚的接线端连接，所述计算机硬件接口组的接线端与所述航空插连接器母端引脚的接线端连接。当需要对控制模块进行检测时，根据需要检测的功能将待测产品对应连接于航空插连接器母端引脚上，根据需要的检测设备，将对应的检测设备接入到对应接口中，实现多种控制模块的检测。解决了专用测试设备的通用性差的问题。

【技术实现步骤摘要】
车载控制器测试装置
本申请涉及汽车电子领域
，特别是涉及一种车载控制器测试装置。
技术介绍
一辆汽车有很多控制模块，如车身控制模块，T-BOX(远程信息处理器，简称车载T-BOX，主要用于和后台系统/手机APP通信，实现手机APP的车辆信息显示与控制。)，以太网网关控制模块，座椅控制模块，空调控制器模块，BMS控制模块(电池管理系统(BATTERYMANAGEMENTSYSTEM)电池管理系统(BMS)是电池与用户之间的纽带，主要就是为了能够提高电池的利用率，防止电池出现过度充电和过度放电)，独立功放控制模块，自动泊车控制模块等等。在产品开发过程中或者是将车载控制器产品安装在汽车上之后，都需要对这些车载控制器产品的硬件和软件进行检测。目前，控制模块的检测设备是根据各个车载控制器产品的不同，定制专用的测试设备，利用专用的测试设备测试对应的车载控制器产品，通用性差。
技术实现思路
基于此，有必要针对专用测试设备通用性差的问题，提供一种车载控制器测试装置。一种车载控制器测试装置，包括：功能开关组、计算机硬件接口组、航空插连接器母端、数据检测接口组；所述航空插连接器母端电源引脚的接线端及所述功能开关组的输入端分别接入电源，所述功能开关组的输出端与所述航空插连接器母端引脚的接线端连接，所述数据检测接口组的接线端与所述航空插连接器母端引脚的接线端连接，所述计算机硬件接口组的接线端与所述航空插连接器母端引脚的接线端连接；所述航空插连接器母端的接口端用于接入待测产品，所述功能开关组用于控制对应引脚的信号通断，所述数据检测接口组的的接口端用于接入数据检测设备，所述计算机硬件接口组的接口端用于接入计算机检测设备。在一个实施例中，还包括：设有容纳腔的外壳，所述功能开关组、所述计算机硬件接口组、所述航空插连接器母端及所述数据检测接口组嵌入设置在所述外壳上，在所述容纳腔内设置有隔板，将所述容纳腔分为容纳电线及内部器件的第一容置空腔和容置待纳产品的第二容置空腔。在一个实施例中，所述外壳还包括：遮挡板；所述外壳带有与所述第二容置空腔相通的第一通孔，所述遮挡板与所述第一通孔的大小和位置相匹配，所述遮挡板为活动挡板。在一个实施例中，还包括：线孔盖板；所述外壳带有与所述第二容置空腔相通的第二通孔，所述线孔盖板与所述第二通孔的大小和位置相匹配，所述线孔盖板为活动盖板。在一个实施例中，还包括取电插座组，在所述航空插连接器母端电源引脚的接线端及所述功能开关组的输入端接入电源的线路中，连接所述取电插座组的接线端，通过所述取电插座组进行取电。在一个实施例中，还包括连接在所述航空插连接器母端电源引脚的接线端及所述功能开关组的输入端接入电源之间的总电源开关，所述航空插连接器母端电源引脚的接线端及所述功能开关组的输入端接入总电源开关的输出端，所述总电源开关的输入端接入电源。在一个实施例中，还包括：与所述总电源开关的输出端连接的提示单元。在一个实施例中，还包括：提示单元开关，所述提示单元开关连接于所述提示单元与所述总电源开关之间。在一个实施例中，还包括：所述电源通过所述航空插连接器母端电源引脚的接线端及所述功能开关组的输入端连接电源接头公端的接线端接入电源；和/或，所述电源通过所述航空插连接器母端电源引脚的接线端及所述功能开关组的输入端连接电源插座的接线端接入电源；所述航空插连接器母端的引脚为pin脚。还包括：蓄电池，所述将蓄电池设置在所述第一容置空腔内，并将充电接口及取电接口嵌入设置在所述外壳上。上述车载控制器测试装置，当需要对控制模块进行检测时，根据需要检测的功能将待测产品对应连接于航空插连接器母端的引脚上，根据待测产品测试时需要测试设备，将测试设备接入到对应的接口中，实现多种控制模块的检测。解决了专用测试设备的通用性差的问题。附图说明功能开关组110；数据检测接口组120；香蕉插座GND130；香蕉插座BAT140；遮挡板150；保险丝盒160；外壳170；12V电源转换器180；航空插连接器母端190；香蕉插座组210；LED220；LED开关230；线束240；220V电源接头公端250；小合页260；待测产品280；计算机硬件接口组290；隔板310；第一容置空腔320；第二容置空腔330；线孔盖板340；总电源开关350；电线360。图1为本申请一实施例的车载控制器测试装置的原理框图；图2为本申请一实施例的车载控制器测试装置的线路连接示意图；图3为本申请一实施例的车载控制器测试装置的侧面透视图；图4为本申请一实施例的车载控制器测试装置的侧面剖视图；图5为本申请一实施例的车载控制器测试装置的侧面透视图；图6为本申请一实施例的车载控制器测试装置的后视图。具体实施方式为使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本申请，并不限定本申请的保护范围。请参阅图1，一种车载控制器测试装置，包括：功能开关组、计算机硬件接口组、航空插连接器母端、数据检测接口组。所述航空插连接器母端电源引脚的接线端及所述功能开关组的输入端分别接入电源，所述功能开关组的输出端与所述航空插连接器母端引脚的接线端连接，所述数据检测接口组的接线端与所述航空插连接器母端引脚的接线端连接，所述计算机硬件接口组的接线端与所述航空插连接器母端引脚的接线端连接；所述航空插连接器母端的接口端用于接入待测产品，所述功能开关组用于控制对应引脚的信号通断，所述数据检测接口组的的接口端用于接入数据检测设备，所述计算机硬件接口组的接口端用于接入计算机检测设备。其中，相关器件(相关器件包括：功能开关组、数据检测接口组、计算机硬件接口组等等，可以根据测量需要进行连接)连接航空插连接器母端的的接线端可以是一对多(航空插连接器母端的其中一个引脚的接线端对应连接多个器件，如(并不仅限这三个器件，还可以更多)：数据检测接口的接线端、功能开关的输出端及计算机硬件接口的接线端并联在航空插连接器母端的其中一个引脚的接线端)和一对一(航空插连接器母端的其中一个引脚的接线端对应连接一个器件，如图2)、一对一或一对多。功能开关组可以是按钮开关、拨动开关、薄膜开关、水银开关、杠杆式开关、微动开关、行程开关等，用于实现线路断开闭合的功能开关，在本实施中以拨动开关为例，但并不限定只可使用拨动开关。计算机硬件接口组在本实施中以DB9母端为例，但不限定只可使用DB9母端，可以根据实际需要选择计算机硬件接口。航空插连接器母端可以根据实际需要选择进行选择，本实施以24Pin脚的航空插连接器母端为例，但不限定只可以使用24Pin脚的航空插连接器母端，在选择航空插连接器母端时可以根据所需要的引脚个数选择航空插连接器母端。数据检测接口组在本实施中以香蕉插座为例，但不限定只可以使用香蕉插座，只要能使检测设备通过数据检测接口连接到待测产品(待测产品即为需要检测的控制模块)对应的探测点即可，待测产品通过线束接入航空插连接器母端，可以根据待测产品需要测的功能，通过线束连接航空插连接器母端端对应的引脚。一个实施例中，还包括取电插座组，在所述航空插连接器母端对应电源引脚的接线端及所述功能开关组的输入端接入电源的线路中，连接所述取电插座组的接线端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载控制器测试装置，其特征在于，包括：功能开关组、计算机硬件接口组、航空插连接器母端、数据检测接口组；所述航空插连接器母端电源引脚的接线端及所述功能开关组的输入端分别接入电源，所述功能开关组的输出端与所述航空插连接器母端引脚的接线端连接，所述数据检测接口组的接线端与所述航空插连接器母端引脚的接线端连接，所述计算机硬件接口组的接线端与所述航空插连接器母端引脚的接线端连接；所述航空插连接器母端的接口端用于接入待测产品，所述功能开关组用于控制对应引脚的信号通断，所述数据检测接口组的接口端用于接入数据检测设备，所述计算机硬件接口组的接口端用于接入计算机检测设备。

【技术特征摘要】
1.一种车载控制器测试装置，其特征在于，包括：功能开关组、计算机硬件接口组、航空插连接器母端、数据检测接口组；所述航空插连接器母端电源引脚的接线端及所述功能开关组的输入端分别接入电源，所述功能开关组的输出端与所述航空插连接器母端引脚的接线端连接，所述数据检测接口组的接线端与所述航空插连接器母端引脚的接线端连接，所述计算机硬件接口组的接线端与所述航空插连接器母端引脚的接线端连接；所述航空插连接器母端的接口端用于接入待测产品，所述功能开关组用于控制对应引脚的信号通断，所述数据检测接口组的接口端用于接入数据检测设备，所述计算机硬件接口组的接口端用于接入计算机检测设备。2.根据权利要求1所述的车载控制器测试装置，其特征在于，还包括：设有容纳腔的外壳，所述功能开关组、所述计算机硬件接口组、所述航空插连接器母端及所述数据检测接口组嵌入设置在所述外壳上，在所述容纳腔内设置有隔板，将所述容纳腔分为容纳电线及内部器件的第一容置空腔和容纳待测产品的第二容置空腔。3.根据权利要求2所述的车载控制器测试装置，其特征在于，所述外壳还包括：遮挡板；所述外壳带有与所述第二容置空腔相通的第一通孔，所述遮挡板与所述第一通孔的大小和位置相匹配，所述遮挡板为活动挡板。4.根据权利要求3所述的车载控制器测试装置，其特征在于，还包括：线孔盖板；所述外壳带有与所述第二容置空腔相通的第二通孔，所述线孔盖板与所述第二通孔的大小和位置相匹配，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑俊彬，李嘉洁，梁卓贤，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44