【技术实现步骤摘要】
轨道固定螺栓受力测试传感器
本技术涉及测力传感器，具体地说是一种对固定轨道的螺栓进行受力测试的传感器。
技术介绍
火车或地铁的铁轨在路基上的固定是通过钢轨固定装置来完成的，现有的大多钢轨固定装置通常具有螺栓，这些钢轨固定装置将铁轨固定后，所含有的螺栓是主要的受力部件之一。在铁轨上有无车辆通过时，钢轨固定装置中螺栓的受力状况是大不相同的，铁轨上有车辆通过时，能即时的检测和分析螺栓的受力状况，对行车的安全性有着积极的意义。目前，在对钢轨固定装置中螺栓的受力进行即时检测的方面，尚属空白。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨道固定螺栓受力测试传感器，该受力测试传感器可即时的检测钢轨固定装置中螺栓的受力状况。为实现上述目的，本技术采用以下方案：轨道固定螺栓受力测试传感器，它具有一呈长方体形的应变体，应变体的中部开有供螺栓穿过的安装孔，应变体相对的两侧分别连接有支承座，应变体相对于支承座呈架空状，应变体另外相对的两侧上分别开有一对呈U形的缺口，每一缺口的开口端设有相互连接的测试梁和过渡梁，测试梁及过渡梁的一端与应变体相连将其缺口的开口端封闭，过渡梁与支承座邻近，测试梁为薄板状，测试梁的两个底面与应变体的上端面垂直，在缺口表面的底部固定有一组测量弯曲应变的应变片，测试梁的任意一个底面上固定有一组测量剪切应变的应变片，各应变片均接有导线。由上述方案可见，将被检测的螺栓穿过应变体中部的安装孔，通过螺栓与地面固定，使两支承座分别对铁轨及地面形成压迫，将各应变片接有的导线与检测仪器相接，即可对螺栓进行即时检测，在车辆通过铁轨时，应变体及测试梁会产生形变，通过缺口表面的底部的一组应...
【技术保护点】
1.轨道固定螺栓受力测试传感器，其特征在于：它具有一呈长方体形的应变体，应变体的中部开有供螺栓穿过的安装孔，应变体相对的两侧分别连接有支承座，应变体相对于支承座呈架空状，应变体另外相对的两侧上分别开有一对呈U形的缺口，每一缺口的开口端设有相互连接的测试梁和过渡梁，测试梁及过渡梁的一端与应变体相连将其缺口的开口端封闭，过渡梁与支承座邻近，测试梁为薄板状，测试梁的两个底面与应变体的上端面垂直，在缺口表面的底部固定有一组测量弯曲应变的应变片，测试梁的任意一个底面上固定有一组测量剪切应变的应变片，各应变片均接有导线。
【技术特征摘要】
1.轨道固定螺栓受力测试传感器，其特征在于：它具有一呈长方体形的应变体，应变体的中部开有供螺栓穿过的安装孔，应变体相对的两侧分别连接有支承座，应变体相对于支承座呈架空状，应变体另外相对的两侧上分别开有一对呈U形的缺口，每一缺口的开口端设有相互连接的测试梁和过渡梁，测试梁及过渡梁的一端与应变体相连将其缺口的开口端...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈海燕，陈虹，陈荡，李剑，马训，陈明业，
申请(专利权)人：蚌埠日月仪器研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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