一种带排烟孔的隧道群遮光棚制造技术

本实用新型专利技术提供了一种带排烟孔的隧道群遮光棚，包括预埋基础、支撑架和遮光板，支撑架固定设置在预埋基础的上方，遮光板固定设置在支撑架的顶部，遮光板上设置有排烟孔。本实用新型专利技术所提供的隧道群遮光棚通过在遮光板上设置排烟孔，能在发生火灾时快速有效地将浓烟排出，极大减小了对被困隧道内人员的生命安全威胁，此外，排烟孔的开口沿遮光板的弧状侧面设置，使透过排烟孔的光亮对人眼冲击小，安全性高，且能有效避免雨水通过排烟孔滴入遮光棚，实际应用效果好；其设计合理，结构稳定，施工方便，工期较短，维护简便，不仅能实现对隧道洞口透光性的调节，而且具有较强的遮风、挡雨和通风透气性能，实用性强，应用前景广阔。

【技术实现步骤摘要】
一种带排烟孔的隧道群遮光棚
本技术涉及隧道工程
，更具体地，涉及一种带排烟孔的隧道群遮光棚。
技术介绍
随着我国交通事业的蓬勃发展，公路网络逐步向偏远山区迅速延伸，山区高速公路隧道大量涌现。由于线型方案的选择，众多隧道群方案应运而生，隧道群在建设、运营成本等方面具有突出优点；然而，隧道群的缺点也同样明显，隧道群洞口较多，净距较小，洞口处的光亮交替变化，冲击人眼，容易造成驾驶干扰，使得洞口段成为事故多发段。由于隧道群洞口较多，管理难度较大，安全隐患大，为了保证行车安全和人民生命财产不受损失，找到合理的处理措施显得尤为重要。目前，我国最常见的做法是在公路隧道洞口外或隧道群距离较近的洞口之间设置遮光棚，将洞口封闭；然而，现有的遮光棚大多为封闭式结构，抗灾性能差，发生火灾时烟气会聚集在遮光棚和隧道内很难排出，对被困隧道内人员生命安全威胁极大。综上所述，对于降低公路隧道洞口外或隧道群距离较近的洞口处的安全隐患而言，如何设计一种抗灾性能强的敞开式遮光棚是本领域亟待研究和解决的关键技术问题之一。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术提供了一种带排烟孔的隧道群遮光棚。本技术采用如下技术方案：一种带排烟孔的隧道群遮光棚，包括预埋基础、支撑架和遮光板，所述支撑架固定设置在所述预埋基础的上方，所述遮光板固定设置在所述支撑架的顶部，所述遮光板上设置有排烟孔。作为上述技术方案的进一步改进方案，所述支撑架包括竖直撑杆、弧形撑管和纵向撑杆，所述竖直撑杆为两列沿隧道纵向平行设置的钢结构，所述竖直撑杆垂直设置在所述预埋基础的上方，所述弧形撑管为两端分别设置在两个所述竖直撑杆顶部且沿隧道纵向平行设置的钢结构，所述纵向撑杆为沿隧道纵向设置在所述弧形撑管上的钢结构，所述遮光板为固定设置在所述弧形撑管上方的弧状结构。作为上述技术方案的再进一步改进方案，所述弧形撑管通过焊接与所述纵向撑杆形成整体结构，所述弧形撑管的顶部与所述纵向撑杆的顶部设置在同一个弧形面上。作为上述技术方案的再进一步改进方案，所述排烟孔为沿隧道纵向设置的开口结构，所述排烟孔的开口设置在所述遮光板的弧状侧面。作为上述技术方案的又进一步改进方案，所述遮光板包括遮光顶板和遮光侧板，所述遮光顶板沿隧道纵向设置在所述弧形撑管的顶面，所述遮光顶板的两侧底部沿隧道纵向平行设置有两列第一撑杆，所述第一撑杆的两端分别与所述纵向撑杆和所述遮光顶板的内侧面固定连接，所述遮光侧板沿隧道纵向对称设置在所述弧形撑管的侧面，所述遮光侧板的上侧部设置在所述遮光顶板的内侧，所述遮光顶板的两侧与所述纵向撑杆之间的开口为第一排烟孔。作为上述技术方案的更进一步改进方案，所述遮光侧板的下侧部沿隧道纵向平行设置有第二撑杆，所述第二撑杆的两端分别与所述纵向撑杆和所述遮光侧板的内侧面固定连接，所述遮光侧板的下侧部与所述纵向撑杆之间的开口为第二排烟孔。作为上述技术方案的再进一步改进方案，所述竖直撑杆为HW250*250或200*200的H型钢，所述弧形撑管为边长50mm*厚3mm或边长80mm*厚3mm的空心方钢，所述纵向撑杆为边长50mm*厚3mm或边长80mm*厚3mm的空心方钢。作为上述技术方案的又进一步改进方案，所述第一撑杆和所述第二撑杆为边长80mm*厚3mm的空心方钢。作为上述技术方案的进一步改进方案，所述带排烟孔的隧道群遮光棚还包括栅栏，所述栅栏沿隧道纵向设置在所述支撑架的两侧，所述栅栏为活动栅栏。作为上述技术方案的进一步改进方案，所述预埋基础为钢筋混凝土结构，所述遮光板为10mm厚的PC双层防紫外线中空板。本技术具有以下有益效果：(1)本技术所提供的隧道群遮光棚通过在遮光板上设置排烟孔，能在发生火灾时快速有效地将浓烟排出，极大减小了对被困隧道内人员的生命安全威胁，此外，排烟孔的开口沿遮光板的弧状侧面设置，使透过排烟孔的光亮对人眼冲击小，安全性高，且能有效避免雨水通过排烟孔滴入遮光棚，实际应用效果好；(2)本技术所提供的隧道群遮光棚设计合理，结构稳定，施工方便，工期较短，维护简便，遮光板和排烟孔的结构设计巧妙，视觉效果好，不仅能实现对隧道洞口透光性的调节，而且具有较强的遮风、挡雨和通风透气性能，实用性强；(3)本技术所提供的隧道群遮光棚通过在两侧设置活动栅栏，从而便于检修人员和事故发生时被困人员的快速疏散，而且可在隧道照明设计时与隧道群作为整体设计，工程造价低，能大大降低隧道的运营成本，应用前景广阔。附图说明图1为根据本技术实施例所提供的一种带排烟孔的隧道群遮光棚的结构示意图；图2为根据本技术实施例所提供的一种带排烟孔的隧道群遮光棚的横截面示意图；图中：预埋基础1，支撑架2，竖直撑杆21，弧形撑管22，纵向撑杆23，遮光板3，遮光顶板31，遮光侧板32，排烟孔4，第一撑杆41，第一排烟孔42，第二撑杆43，第二排烟孔44，栅栏5。具体实施方式下面结合附图和具体实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例仅用于说明本技术，并不用来限制本技术的具体保护范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1所示，本技术实施例所提供的一种带排烟孔的隧道群遮光棚，包括预埋基础1、支撑架2和遮光板3，所述支撑架2固定设置在所述预埋基础1的上方，所述遮光板3固定设置在所述支撑架2的顶部，所述排烟孔4设置在遮光板3上。具体地，所述预埋基础1和所述支撑架2的尺寸根据隧道建筑限界、公路建筑限界和路基标准限界综合确定。本技术实施例所设计的带排烟孔的隧道群遮光棚通过在遮光板上设置排烟孔，能在发生火灾时快速有效地将浓烟排出，极大减小了对被困隧道内人员的生命安全威胁，抗灾性能强。在根据本技术的一个实施例所提供的带排烟孔的隧道群遮光棚中，所述预埋基础1为沿隧道纵向埋入路基两侧路面下方的钢筋混凝土结构。在根据本技术的另一个实施例所提供的带排烟孔的隧道群遮光棚中，如图1和2所示，所述支撑架2包括竖直撑杆21、弧形撑管22和纵向撑杆23，所述竖直撑杆21为两列沿隧道纵向平行设置的钢结构，所述竖直撑杆21垂直设置在所述预埋基础1的上方，所述弧形撑管22为两端分别设置在两个所述竖直撑杆1顶部且沿隧道纵向平行设置的钢结构，所述纵向撑杆23为沿隧道纵向设置在所述弧形撑管22上的钢结构，所述遮光板3为固定设置在所述弧形撑管22上方的弧状结构。具体地，所述弧形撑管22通过焊接与所述纵向撑杆23形成整体结构，所述弧形撑管22的顶部与所述纵向撑杆23的顶部设置在同一个弧形面上，所述遮光板3固定设置在所述弧形撑管22与所述纵向撑杆23的顶部弧形面上。具体地，所述竖直撑杆21采用HW250*250或200*200的H型钢制成，所述弧形撑管22采用边长50mm*厚3mm或边长80mm*厚3mm的空心方钢制成，所述纵向撑杆23采用边长50mm*厚3mm或边长80mm*本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带排烟孔的隧道群遮光棚，其特征在于，包括预埋基础、支撑架和遮光板，所述支撑架固定设置在所述预埋基础的上方，所述遮光板固定设置在所述支撑架的顶部，所述遮光板上设置有排烟孔。

【技术特征摘要】
1.一种带排烟孔的隧道群遮光棚，其特征在于，包括预埋基础、支撑架和遮光板，所述支撑架固定设置在所述预埋基础的上方，所述遮光板固定设置在所述支撑架的顶部，所述遮光板上设置有排烟孔。2.根据权利要求1所述的带排烟孔的隧道群遮光棚，其特征在于，所述支撑架包括竖直撑杆、弧形撑管和纵向撑杆，所述竖直撑杆为两列沿隧道纵向平行设置的钢结构，所述竖直撑杆垂直设置在所述预埋基础的上方，所述弧形撑管为两端分别设置在两个所述竖直撑杆顶部且沿隧道纵向平行设置的钢结构，所述纵向撑杆为沿隧道纵向设置在所述弧形撑管上的钢结构，所述遮光板为固定设置在所述弧形撑管上方的弧状结构。3.根据权利要求2所述的带排烟孔的隧道群遮光棚，其特征在于，所述弧形撑管通过焊接与所述纵向撑杆形成整体结构，所述弧形撑管的顶部与所述纵向撑杆的顶部设置在同一个弧形面上。4.根据权利要求2所述的带排烟孔的隧道群遮光棚，其特征在于，所述排烟孔为沿隧道纵向设置的开口结构，所述排烟孔的开口设置在所述遮光板的弧状侧面。5.根据权利要求2-4任一项所述的带排烟孔的隧道群遮光棚，其特征在于，所述遮光板包括遮光顶板和遮光侧板，所述遮光顶板沿隧道纵向设置在所述弧形撑管的顶面，所述遮光顶板的两侧底部沿隧道纵向平行设置有两列第一撑杆，所述第一撑杆的两端分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴利华，陈星，张俊龙，唐正伟，曾新平，林东，乐师军，王焰宝，张旭东，陈长云，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42