一种新能源车零部件喷涂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及喷涂附属装置的技术领域，特别是涉及一种新能源车零部件喷涂装置，其节省人力，降低人工成本，提高工作效率；同时可以保证喷涂的均匀性，提高实用性；包括涂料箱、喷涂泵、机架、箱体、第一电机、丝杠、滑杆、支撑板和第二电机，箱体安装在机架的顶端，并在箱体的内部设置有工作腔，工作腔右侧壁顶部的前端设置有放置槽，并在放置槽内固定安装有滚珠轴承，支撑板的前部和后部分别设置有左右贯通的螺纹孔和通孔，第二电机的底部输出端设置传动装置，并在传动装置的底端设置有夹爪，工作腔前端和后端分别设置有前喷涂板和后喷涂板，前喷涂板的后端和后喷涂板的前端均设置有多组喷头，喷涂泵的输出端设置有两组喷涂管。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源车零部件喷涂装置
本技术涉及喷涂附属装置的
，特别是涉及一种新能源车零部件喷涂装置。
技术介绍
众所周知，新能源车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源车零部件喷涂装置是一种用对新能源车上的零部件进行喷涂，提高零部件使用寿命和美观性的辅助装置，其在新能源车加工生产的领域中得到了广泛的使用；现有的新能源车零部件喷涂装置包括工作台、涂料箱、喷涂泵和喷枪，喷涂泵的输入端与涂料箱连通，喷涂泵的输出端与喷枪连通；现有的新能源车零部件喷涂装置使用时，将零部件置于工作台上，通过喷涂泵将涂料箱内的涂料抽送至喷枪处并由喷枪的喷嘴喷出，将喷枪的喷嘴对准零部件进行喷涂即可；现有的新能源车零部件喷涂装置使用中发现，其通过人工进行喷涂耗费大量的人力，增加人工成本，且工作效率较低；同时通过人工喷涂难以保证喷涂的均匀性，导致实用性较低。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种节省人力，降低人工成本，提高工作效率；同时可以保证喷涂的均匀性，提高实用性的新能源车零部件喷涂装置。本技术的一种新能源车零部件喷涂装置，包括涂料箱和喷涂泵，喷涂泵的输入端与涂料箱连通，还包括机架、箱体、第一电机、丝杠、滑杆、支撑板和第二电机，所述箱体安装在机架的顶端，并在箱体的内部设置有工作腔，所述工作腔右侧壁顶部的前端设置有放置槽，并在放置槽内固定安装有滚珠轴承，所述第一电机安装在箱体左端顶部的前端，所述支撑板的前部和后部分别设置有左右贯通的螺纹孔和通孔，所述丝杠的左端自工作腔内穿过箱体的左侧壁并与第一电机的右侧输出端传动连接，丝杠的右端自支撑板的右端螺装穿过螺纹孔并插入至滚珠轴承内部，所述滑杆的左端与工作腔左侧壁顶部的后侧连接，滑杆的右端自支撑板的左端穿过通孔并与工作腔右侧壁顶部的后侧连接，所述第二电机安装在支撑板的顶端中部，并在第二电机的底部输出端设置传动装置，所述传动装置的底端自支撑板的顶端穿过支撑板至支撑板的下方，并在传动装置的底端设置有夹爪；工作腔前端和后端分别设置有前喷涂板和后喷涂板，所述前喷涂板的后端和后喷涂板的前端均设置有多组喷头，所述喷涂泵的输出端设置有两组喷涂管，所述两组喷涂管分别与前喷涂板上的多组喷头和后喷涂板上的多组喷头连通。本技术的一种新能源车零部件喷涂装置，所述传动装置包括外管、内管和紧固螺栓，所述外管的顶端与第二电机的底部输出端传动连接，并在外管的右端设置有固定螺孔，所述内管的顶端自外管的底端插入至外管内部，内管的底端与夹爪连接，所述紧固螺栓的输出端自外管的右端螺装穿过固定螺孔并与内管的外侧壁贴紧。本技术的一种新能源车零部件喷涂装置，还包括抽风机和回收箱，所述机架的底端设置有放置板，所述回收箱安装在放置板上，所述工作腔的内底壁上设置有回收罩，所述抽风机的输入端自箱体的底端伸入至工作腔内并与回收罩的底端连通，抽风机的输出端自回收箱的顶端伸入至回收箱内部。本技术的一种新能源车零部件喷涂装置，所述回收罩为上大下小结构，并且回收罩位于前喷涂板和后喷涂板之间。本技术的一种新能源车零部件喷涂装置，还包括控制器，所述涂料箱安装在放置板的顶端，所述控制器安装在机架上，并且第一电机、第二电机、喷涂泵和抽风机均与控制器电连接。本技术的一种新能源车零部件喷涂装置，所述滑杆和丝杠位于同一水平面上，并且滑杆和丝杠相互平行。本技术的一种新能源车零部件喷涂装置，所述机架底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有滑轮，所述四组滑轮均设置有制动装置。本技术的一种新能源车零部件喷涂装置，所述前喷涂板和后喷涂板均为弧形结构。与现有技术相比本技术的有益效果为：通过上述设置，通过将夹爪将零部件夹紧，第一电机带动丝杠旋转，通过丝杠与支撑板的螺纹孔的配合，使支撑板向右移动，当零部件移动到前喷涂板和后喷涂板之间时，通过第二电机带动传动装置缓慢旋转，传动装置带动夹爪以及零部件缓慢旋转，同时喷涂泵将涂料箱内的涂料通过两组喷涂管抽送至前喷涂板和后喷涂板上的多组喷头处并喷出，对零部件进行喷涂，喷涂完后，通过第一电机驱动支撑板向右移动，将零部件输送至出口处，节省人力，降低人工成本，提高工作效率；通过前喷涂板和后喷涂板上的多组喷头，同时第二电机带动零部件进行缓慢旋转，可以对零部件的表面进行全方位的喷涂，保证喷涂的均匀性，提高实用性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术工作腔内部的左视结构示意图；附图中标记：1、涂料箱；2、喷涂泵；3、机架；4、箱体；5、第一电机；6、丝杠；7、滑杆；8、支撑板；9、第二电机；10、滚珠轴承；11、夹爪；12、前喷涂板；13、后喷涂板；14、喷头；15、喷涂管；16、外管；17、内管；18、紧固螺栓；19、抽风机；20、回收箱；21、放置板；22、回收罩；23、控制器；24、滑轮。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图2所示，本技术的一种新能源车零部件喷涂装置，包括涂料箱1和喷涂泵2，喷涂泵的输入端与涂料箱连通，还包括机架3、箱体4、第一电机5、丝杠6、滑杆7、支撑板8和第二电机9，箱体安装在机架的顶端，并在箱体的内部设置有工作腔，工作腔右侧壁顶部的前端设置有放置槽，并在放置槽内固定安装有滚珠轴承10，第一电机安装在箱体左端顶部的前端，支撑板的前部和后部分别设置有左右贯通的螺纹孔和通孔，丝杠的左端自工作腔内穿过箱体的左侧壁并与第一电机的右侧输出端传动连接，丝杠的右端自支撑板的右端螺装穿过螺纹孔并插入至滚珠轴承内部，滑杆的左端与工作腔左侧壁顶部的后侧连接，滑杆的右端自支撑板的左端穿过通孔并与工作腔右侧壁顶部的后侧连接，第二电机安装在支撑板的顶端中部，并在第二电机的底部输出端设置传动装置，传动装置的底端自支撑板的顶端穿过支撑板至支撑板的下方，并在传动装置的底端设置有夹爪11；工作腔前端和后端分别设置有前喷涂板12和后喷涂板13，前喷涂板的后端和后喷涂板的前端均设置有多组喷头14，喷涂泵的输出端设置有两组喷涂管15，两组喷涂管分别与前喷涂板上的多组喷头和后喷涂板上的多组喷头连通；通过上述设置，通过将夹爪将零部件夹紧，第一电机带动丝杠旋转，通过丝杠与支撑板的螺纹孔的配合，使支撑板向右移动，当零部件移动到前喷涂板和后喷涂板之间时，通过第二电机带动传动装置缓慢旋转，传动装置带动夹爪以及零部件缓慢旋转，同时喷涂泵将涂料箱内的涂料通过两组喷涂管抽送至前喷涂板和后喷涂板上的多组喷头处并喷出，对零部件进行喷涂，喷涂完后，通过第一电机驱动支撑板向右移动，将零部件输送至出口处，节省人力，降低人工成本，提高工作效率；通过前喷涂板和后喷涂板上的多组喷头，同时第二电机带动零部件进行缓慢旋转，可以对零部件的表面进行全方位的喷涂，保证喷涂的均匀性，提高实用性。本技术的一种新能源车零部件喷涂装置，传动装置包括外管16、内管17和紧固螺栓18，外管的顶端与第二电机的底部输出端传动连接，并在外管的右端设置有固定螺孔，内管的顶端自外管的底端插入本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源车零部件喷涂装置，包括涂料箱(1)和喷涂泵(2)，喷涂泵(2)的输入端与涂料箱(1)连通；其特征在于，还包括机架(3)、箱体(4)、第一电机(5)、丝杠(6)、滑杆(7)、支撑板(8)和第二电机(9)，所述箱体(4)安装在机架(3)的顶端，并在箱体(4)的内部设置有工作腔，所述工作腔右侧壁顶部的前端设置有放置槽，并在放置槽内固定安装有滚珠轴承(10)，所述第一电机(5)安装在箱体(4)左端顶部的前端，所述支撑板(8)的前部和后部分别设置有左右贯通的螺纹孔和通孔，所述丝杠(6)的左端自工作腔内穿过箱体(4)的左侧壁并与第一电机(5)的右侧输出端传动连接，丝杠(6)的右端自支撑板(8)的右端螺装穿过螺纹孔并插入至滚珠轴承(10)内部，所述滑杆(7)的左端与工作腔左侧壁顶部的后侧连接，滑杆(7)的右端自支撑板(8)的左端穿过通孔并与工作腔右侧壁顶部的后侧连接，所述第二电机(9)安装在支撑板(8)的顶端中部，并在第二电机(9)的底部输出端设置传动装置，所述传动装置的底端自支撑板(8)的顶端穿过支撑板(8)至支撑板(8)的下方，并在传动装置的底端设置有夹爪(11)；工作腔前端和后端分别设置有前喷涂板(12)和后喷涂板(13)，所述前喷涂板(12)的后端和后喷涂板(13)的前端均设置有多组喷头(14)，所述喷涂泵(2)的输出端设置有两组喷涂管(15)，所述两组喷涂管(15)分别与前喷涂板(12)上的多组喷头(14)和后喷涂板(13)上的多组喷头(14)连通。...

【技术特征摘要】
1.一种新能源车零部件喷涂装置，包括涂料箱(1)和喷涂泵(2)，喷涂泵(2)的输入端与涂料箱(1)连通；其特征在于，还包括机架(3)、箱体(4)、第一电机(5)、丝杠(6)、滑杆(7)、支撑板(8)和第二电机(9)，所述箱体(4)安装在机架(3)的顶端，并在箱体(4)的内部设置有工作腔，所述工作腔右侧壁顶部的前端设置有放置槽，并在放置槽内固定安装有滚珠轴承(10)，所述第一电机(5)安装在箱体(4)左端顶部的前端，所述支撑板(8)的前部和后部分别设置有左右贯通的螺纹孔和通孔，所述丝杠(6)的左端自工作腔内穿过箱体(4)的左侧壁并与第一电机(5)的右侧输出端传动连接，丝杠(6)的右端自支撑板(8)的右端螺装穿过螺纹孔并插入至滚珠轴承(10)内部，所述滑杆(7)的左端与工作腔左侧壁顶部的后侧连接，滑杆(7)的右端自支撑板(8)的左端穿过通孔并与工作腔右侧壁顶部的后侧连接，所述第二电机(9)安装在支撑板(8)的顶端中部，并在第二电机(9)的底部输出端设置传动装置，所述传动装置的底端自支撑板(8)的顶端穿过支撑板(8)至支撑板(8)的下方，并在传动装置的底端设置有夹爪(11)；工作腔前端和后端分别设置有前喷涂板(12)和后喷涂板(13)，所述前喷涂板(12)的后端和后喷涂板(13)的前端均设置有多组喷头(14)，所述喷涂泵(2)的输出端设置有两组喷涂管(15)，所述两组喷涂管(15)分别与前喷涂板(12)上的多组喷头(14)和后喷涂板(13)上的多组喷头(14)连通。2.如权利要求1所述的一种新能源车零部件喷涂装置，其特征在于，所述传动装置包括外管(16)、内管(17)和紧固螺栓(18)，所述外管(16)的顶端与第二电机(9)的底部输出端传动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔炯炯，周永刚，
申请(专利权)人：沧州煦科汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13