一种公路护栏紧固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及公路护栏技术领域，且公开了一种公路护栏紧固装置，包括紧固装置本体，所述紧固装置本体的正面上固定连接有支撑立柱，所述支撑立柱的左侧固定连接有放置板。本实用新型专利技术解决了公路护栏的防撞击能力还达不到理想的效果，严重的话会导致左方轿车冲破护栏跨越到右方汽车行驶的道路上而出现严重的交通事故的问题，本实用新型专利技术通过支撑立柱和放置板的配合，本方案通过在放置板的正面上固定连接的阻力弹簧对阻力的削减，并且位于阻力弹簧的顶部与底部固定连接的固定板，通过螺栓的底部贯穿固定板的正面并固定连接在放置板的正面上，而达到了固定的效果。

A fastening device for highway guardrail

The utility model relates to the technical field of highway guardrail, and discloses a highway guardrail fastening device, including a fastening device body. A supporting column is fixed on the front surface of the fastening device body, and a placing plate is fixed on the left side of the supporting column. The utility model solves the problem that the anti-collision ability of the highway guardrail can not reach the ideal effect, and if it is serious, the left car will break through the guardrail and leap across the road of the right car, resulting in serious traffic accidents. The resistance spring fixed on the front reduces the resistance, and the fixed plate fixed on the top and the bottom of the resistance spring penetrates the front of the fixed plate through the bottom of the bolt and is fixed on the front of the placed plate, thus achieving a fixed effect.

【技术实现步骤摘要】
一种公路护栏紧固装置
本技术涉及公路护栏
，具体为一种公路护栏紧固装置。
技术介绍
公路护栏另一个意思就是交通护栏，交通护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施。通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道和最大程度地减少对乘员的伤害，路旁护栏用于保护车辆及车里面的人防止受到位于道路旁边的天然或人工物件的碰撞。车辆撞击交通护栏可能既损害车辆/乘客又损害护栏本身，注意到这一点是重要的。碰撞护栏引起的损害通常不如碰撞位于护栏之后的部件严重，因此交通护栏代表了这两种考虑之间的一个折衷。但是目前市场上的公路护栏的防撞击能力还达不到理想的效果，严重的话会导致左方轿车冲破护栏跨越到右方汽车行驶的道路上而出现严重的交通事故。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路护栏紧固装置，解决了公路护栏的防撞击能力还达不到理想的效果，严重的话会导致左方轿车冲破护栏跨越到右方汽车行驶的道路上而出现严重的交通事故问题。（二）技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路护栏紧固装置，包括紧固装置本体，所述紧固装置本体的正面上固定连接有支撑立柱，所述支撑立柱的左侧固定连接有放置板，所述放置板的正面上固定连接有阻力弹簧，所述阻力弹簧的顶部与底部固定连接有固定板，所述固定板的正面上固定连接有螺栓，所述螺栓的底部贯穿固定板的正面，并固定连接在放置板的正面上，所述紧固装置本体的背面上固定连接有铁丝网板，所述铁丝网板的左右两侧均固定连接有焊接杆，所述焊接杆的底部固定连接有紧固器，所述铁丝网板的背面上固定连接有长条块，所述长条块左右两侧内侧固定连接有螺纹块，所述长条块的右侧固定连接有螺栓本体，所述铁丝网板的左右两侧内壁上固定连接有支撑挡板，所述支撑挡板的中间部位固定连接有焊接块，所述焊接块的顶部固定连接有螺母块，所述支撑立柱的底部固定连接有插地柱，所述插地柱的正面上固定连接有护栏。优选的，所述支撑立柱的数量为四个，且四个支撑立柱的结构大小均相同。优选的，所述螺栓本体的底部贯穿螺母块的右壁，并固定连接在螺纹块的右壁上。优选的，所述焊接块的背面与长条块的正面固定连接，所述焊接块为正方形。优选的，所述螺纹块的数量为两个，且两个螺纹块的结构大小均相同。优选的，所述紧固器的数量为两个，且两个紧固器分别固定连接在铁丝网板的左右两侧。工作原理：本方案通过在放置板的正面上固定连接的阻力弹簧对阻力的削减，并且位于阻力弹簧的顶部与底部固定连接的固定板，通过螺栓的底部贯穿固定板的正面并固定连接在放置板的正面上，而达到了固定的效果，本方案通过在铁丝网板的外壁上固定连接的焊接杆对紧固装置本体固定连接，通过在铁丝网板的背面固定连接有长条块，通过位于长条块的左右两侧内壁上固定连接的螺纹块配合上螺栓对螺母块的固定，并位于螺纹块的底部固定连接的焊接块对长条块的固定。（三）有益效果本技术提供了一种公路护栏紧固装置。具备以下有益效果：（1）本技术通过支撑立柱和放置板的配合，本方案采用支撑立柱的左侧固定连接的放置板对阻力弹簧的固定，区别现有技术方案，本方案通过在放置板的正面上固定连接的阻力弹簧对阻力的削减，并且位于阻力弹簧的顶部与底部固定连接的固定板，通过螺栓的底部贯穿固定板的正面并固定连接在放置板的正面上，而达到了固定的效果。（2）本技术通过紧固装置本体和铁丝网板的配合，本方案采用紧固装置本体的背面与铁丝网板的正面固定连接，区别现有技术方案，本方案通过在铁丝网板的外壁上固定连接的焊接杆对紧固装置本体固定连接，通过在铁丝网板的背面固定连接有长条块，通过位于长条块的左右两侧内壁上固定连接的螺纹块配合上螺栓对螺母块的固定，并位于螺纹块的底部固定连接的焊接块对长条块的固定。附图说明图1为本技术紧固装置本体正视图；图2为本技术铁丝网板后视图。图中：1紧固装置本体、2支撑立柱、3放置板、4固定板、5螺栓、6铁丝网板、7阻力弹簧、8焊接杆、9紧固器、10插地柱、11护栏、12长条块、13螺母块、14螺栓本体、15支撑挡板、16焊接块、17螺纹块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-2所示，本技术提供一种技术方案：一种公路护栏紧固装置，包括紧固装置本体1，紧固装置本体1的正面上固定连接有支撑立柱2，支撑立柱2的左侧固定连接有放置板3，放置板3的正面上固定连接有阻力弹簧7，阻力弹簧7的顶部与底部固定连接有固定板4，固定板4的正面上固定连接有螺栓5，螺栓5的底部贯穿固定板4的正面，并固定连接在放置板3的正面上，紧固装置本体1的背面上固定连接有铁丝网板6，铁丝网板6的左右两侧均固定连接有焊接杆8，焊接杆8的底部固定连接有紧固器9，铁丝网板6的背面上固定连接有长条块12，长条块12左右两侧内侧固定连接有螺纹块17，长条块12的右侧固定连接有螺栓本体14，铁丝网板6的左右两侧内壁上固定连接有支撑挡板15，支撑挡板15的中间部位固定连接有焊接块16，焊接块16的顶部固定连接有螺母块13，支撑立柱2的底部固定连接有插地柱10，插地柱10的正面上固定连接有护栏11，支撑立柱2的数量为四个，且四个支撑立柱2的结构大小均相同，螺栓本体14的底部贯穿螺母块13的右壁，并固定连接在螺纹块17的右壁上，焊接块16的背面与长条块12的正面固定连接，焊接块16为正方形，螺纹块17的数量为两个，且两个螺纹块17的结构大小均相同，紧固器9的数量为两个，且两个紧固器9分别固定连接在铁丝网板6的左右两侧。工作原理：本方案通过在放置板3的正面上固定连接的阻力弹簧7对阻力的削减，并且位于阻力弹簧7的顶部与底部固定连接的固定板4，通过螺栓5的底部贯穿固定板4的正面并固定连接在放置板3的正面上，而达到了固定的效果，本方案通过在铁丝网板6的外壁上固定连接的焊接杆8对紧固装置本体1固定连接，通过在铁丝网板6的背面固定连接有长条块12，通过位于长条块12的左右两侧内壁上固定连接的螺纹块17配合上螺栓5对螺母块13的固定，并位于螺纹块13的底部固定连接的焊接块16对长条块12的固定。综上可得，本方案采用支撑立柱2的左侧固定连接的放置板3对阻力弹簧7的固定，区别现有技术方案，本方案通过在放置板3的正面上固定连接的阻力弹簧7对阻力的削减，并且位于阻力弹簧7的顶部与底部固定连接的固定板4，通过螺栓5的底部贯穿固定板4的正面并固定连接在放置板3的正面上，而达到了固定的效果，本方案采用紧固装置本体1的背面与铁丝网板6的正面固定连接，区别现有技术方案，本方案通过在铁丝网板6的外壁上固定连接的焊接杆8对紧固装置本体1固定连接，通过在铁丝网板6的背面固定连接有长条块12，通过位于长条块12的左右两侧内壁上固定连接的螺纹块17配合上螺栓5对螺母块13的固定，并位于螺纹块13的底部固定连接的焊接块16对长条块12的固定。需要说明的是，在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路护栏紧固装置，包括紧固装置本体（1），其特征在于：所述紧固装置本体（1）的正面上固定连接有支撑立柱（2），所述支撑立柱（2）的左侧固定连接有放置板（3），所述放置板（3）的正面上固定连接有阻力弹簧（7），所述阻力弹簧（7）的顶部与底部固定连接有固定板（4），所述固定板（4）的正面上固定连接有螺栓（5），所述螺栓（5）的底部贯穿固定板（4）的正面，并固定连接在放置板（3）的正面上，所述紧固装置本体（1）的背面上固定连接有铁丝网板（6），所述铁丝网板（6）的左右两侧均固定连接有焊接杆（8），所述焊接杆（8）的底部固定连接有紧固器（9），所述铁丝网板（6）的背面上固定连接有长条块（12），所述长条块（12）左右两侧内侧固定连接有螺纹块（17），所述长条块（12）的右侧固定连接有螺栓本体（14），所述铁丝网板（6）的左右两侧内壁上固定连接有支撑挡板（15），所述支撑挡板（15）的中间部位固定连接有焊接块（16），所述焊接块（16）的顶部固定连接有螺母块（13），所述支撑立柱（2）的底部固定连接有插地柱（10），所述插地柱（10）的正面上固定连接有护栏（11）。

【技术特征摘要】
1.一种公路护栏紧固装置，包括紧固装置本体（1），其特征在于：所述紧固装置本体（1）的正面上固定连接有支撑立柱（2），所述支撑立柱（2）的左侧固定连接有放置板（3），所述放置板（3）的正面上固定连接有阻力弹簧（7），所述阻力弹簧（7）的顶部与底部固定连接有固定板（4），所述固定板（4）的正面上固定连接有螺栓（5），所述螺栓（5）的底部贯穿固定板（4）的正面，并固定连接在放置板（3）的正面上，所述紧固装置本体（1）的背面上固定连接有铁丝网板（6），所述铁丝网板（6）的左右两侧均固定连接有焊接杆（8），所述焊接杆（8）的底部固定连接有紧固器（9），所述铁丝网板（6）的背面上固定连接有长条块（12），所述长条块（12）左右两侧内侧固定连接有螺纹块（17），所述长条块（12）的右侧固定连接有螺栓本体（14），所述铁丝网板（6）的左右两侧内壁上固定连接有支撑挡板（15），所述支撑挡板（15）的中间部位固定连接有焊接块（16），所述焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈春霞，
申请(专利权)人：徐超，
类型：新型
国别省市：浙江,33