一种市政道路用警示桩制造技术

本发明专利技术公开了一种市政道路用警示桩，包括一橡胶底座，橡胶底座的顶部设有一圆环结构的插槽，插槽内插入一圆套结构的支撑柱，支撑柱上设有多个导风孔；支撑柱内设有一储物腔，储物腔内填充有支撑物；支撑柱的顶部表面设有一螺纹，桩体的顶部螺纹连接一圆盘状结构的顶座，环绕顶座的侧面设有一圈保护壳，保护壳内设有一储水腔；顶座的顶部中心安装的固定一支撑块，支撑块与保护壳之间通过多个减震件连接。本发明专利技术结构简单，警示桩不易受损，不易发生断裂；警示桩与车辆发生刮擦时，对车的伤害较小；具有良好的抗风作用。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路用警示桩
本专利技术涉及一种市政道路用警示桩。
技术介绍
公路交通安全设施的一种，一般安装在公路路旁的出入道口（一般两根一组），引起行车人的注意或者是高路堤路段、桥梁的两端。现有的警示桩在使用的过程中，很容易与车辆相撞或者相刮擦，使得车辆受到损伤；一些警示桩很容易受损，常常需要进行更换。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是一种与车辆相接触时，不易对车辆带来损伤，稳定性强的市政道路用警示桩。本专利技术是通过以下技术方案来实现的：一种市政道路用警示桩，包括一橡胶底座，橡胶底座的顶部设有一圆环结构的插槽，插槽内插入一圆套结构的支撑柱，支撑柱上设有多个导风孔；支撑柱内设有一储物腔，储物腔内填充有支撑物；支撑柱的顶部表面设有一螺纹，支撑柱的顶部螺纹连接一圆盘状结构的顶座，环绕顶座的侧面设有一圈保护壳，保护壳内设有一储水腔；顶座的顶部中心安装的固定一支撑块，支撑块与保护壳之间通过多个减震件连接。作为优选的技术方案，所述保护壳采用软质橡胶制成，保护壳面向支撑块的一侧设有多个与储水腔相导通的进水孔；保护壳和进水孔均凸出顶座的顶部。作为优选的技术方案，减震件为减震压缩弹簧，减震件与支撑块、保护壳之间均通过防水胶粘结固定。作为优选的技术方案，支撑柱采用橡胶制成，支撑柱的上下两端密封，支撑柱的内侧上设有一与储物腔相通的加料口，加料口内通过密封塞密封；储物腔呈圆套状结构；储物腔内的支撑物为沙子；支撑柱的表面涂有反光涂料；支撑柱内垂直固定一加强杆。作为优选的技术方案，橡胶底座内开设有一加重腔，加重腔内加入相匹配的加重块。本专利技术的有益效果是：本专利技术结构简单，警示桩不易受损，不易发生断裂；警示桩与车辆发生刮擦时，对车的伤害较小；具有良好的抗风作用。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的俯视图。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。如图1、图2所示，包括一橡胶底座1，橡胶底座1的顶部设有一圆环结构的插槽，插槽内插入一圆套结构的支撑柱2，支撑柱和橡胶底座的连接处可通过螺丝10固定，支撑柱2上设有多个导风孔3，导风孔起到导风作用，减少了风力对支撑柱2的冲击；支撑柱2内设有一储物腔，储物腔内填充有支撑物4；支撑柱2的顶部表面设有一螺纹，支撑柱2的顶部螺纹连接一圆盘状结构的顶座5，使得顶针和状态之间拆卸简单，环绕顶座的侧面设有一圈保护壳6，保护壳6与顶座之5间可通过防水胶粘结固定，保护壳6内设有一储水腔14；顶座的顶部中心安装的固定一支撑块7，支撑块7可粘结固定，支撑块7与保护壳之间通过多个减震件11连接。其中，保护壳6采用软质橡胶制成，材质软，不易对车辆造成较大的伤害，保护壳6面向支撑块的一侧设有多个与储水腔相导通的进水孔9，保护壳6和进水孔9均凸出顶座的顶部，在雨天，雨水会落入到顶座上，不断堆积，然后雨水会不断通过进水孔进入到保护壳内，增加了保护壳的抗冲击性。其中，减震件11为减震压缩弹簧，减震件与支撑块、保护壳之间均通过防水胶粘结固定。支撑柱2采用橡胶制成，支撑柱2的上下两端密封，支撑柱2的内侧上设有一与储物腔相通的加料口，加料口内通过密封塞12密封；储物腔呈圆套状结构；储物腔内的支撑物4为沙子，沙子较为柔软，且一旦发生碰撞，能够起到很好的缓冲作用，成本也低；支撑柱的表面涂有反光涂料；支撑柱内垂直固定一加强杆8，加强杆8粘结固定。一旦车辆与保护壳相撞，减震压缩弹簧增加了缓冲作用。其中，橡胶底座1内开设有一加重腔，加重腔内加入相匹配的加重块13，增加了橡胶底座的稳定性。本专利技术的有益效果是：本专利技术结构简单，警示桩不易受损，不易发生断裂；警示桩与车辆发生刮擦时，对车的伤害较小；具有良好的抗风作用。以上所述，仅为本专利技术的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路用警示桩，包括一橡胶底座，其特征在于：橡胶底座的顶部设有一圆环结构的插槽，插槽内插入一圆套结构的支撑柱，支撑柱上设有多个导风孔；支撑柱内设有一储物腔，储物腔内填充有支撑物；支撑柱的顶部表面设有一螺纹，支撑柱的顶部螺纹连接一圆盘状结构的顶座，环绕顶座的侧面设有一圈保护壳，保护壳内设有一储水腔；顶座的顶部中心安装的固定一支撑块，支撑块与保护壳之间通过多个减震件连接。

【技术特征摘要】
1.一种市政道路用警示桩，包括一橡胶底座，其特征在于：橡胶底座的顶部设有一圆环结构的插槽，插槽内插入一圆套结构的支撑柱，支撑柱上设有多个导风孔；支撑柱内设有一储物腔，储物腔内填充有支撑物；支撑柱的顶部表面设有一螺纹，支撑柱的顶部螺纹连接一圆盘状结构的顶座，环绕顶座的侧面设有一圈保护壳，保护壳内设有一储水腔；顶座的顶部中心安装的固定一支撑块，支撑块与保护壳之间通过多个减震件连接。2.根据权利要求1所述的一种市政道路用警示桩，其特征在于：保护壳采用软质橡胶制成，保护壳面向支撑块的一侧设有多个与储水腔相导通的进水孔；保护壳和进...

【专利技术属性】
技术研发人员：巫志丰，
申请(专利权)人：巫志丰，
类型：发明
国别省市：福建,35