一种汽车动力电池箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车动力电池箱，包括安装箱，所述安装箱的内部设有安装槽，所述安装槽的侧面设有稳压器，所述稳压器侧面的安装箱上设有进线管和出线管，所述安装箱的顶端连接有盖板，所述盖板的底端通过散热板连接有导热板，所述导热板的底端设有压板，安装箱的内壁上设有温度传感器，安装箱的侧面设有PLC控制器，温度传感器的输出端电连接PLC控制器的输入端，PLC控制器的输出端电连接稳压器的输入端，本汽车动力电池箱，把电池组安装在安装槽再由压板进行按压，从而能够防止电池组出现移动，保证了电池组的稳定性，通过风冷和水冷组合散热，不仅保证了散热的效果，而且也提高了散热的效率，从而保证了电池的安全运行。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车动力电池箱
本技术涉及电池箱
，具体为一种汽车动力电池箱。
技术介绍
新能源汽车是指除了汽油柴油发动机之外所有其他动力的车辆，包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、天然气发动机汽车和太阳能汽车等。目前产销量大的为纯电动汽车和混合动力汽车，这两种新能源汽车中，锂离子动力电池得到了广泛应用。锂离子电池在移动电话、笔记本电脑和其他小型便携式电子设备中大部分是单体使用，其安全性问题不太突出，但是在运用到汽车上时由于汽车需要不断地移动，所以对电池的固定就尤为重要，而且由于电池组长时间的工作会产生大量的热量，如果不能够进行快速的散热可能会导致电池组烧毁为情况。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车动力电池箱，便于对电池组进行固定，从而保证了安装的稳定性，能够进行散热作业，避免温度过高对电池组造成损坏，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车动力电池箱，包括安装箱，所述安装箱的内部设有安装槽，所述安装槽的侧面设有稳压器，所述稳压器侧面的安装箱上设有进线管和出线管，所述安装箱的顶端连接有盖板，所述盖板的底端通过散热板连接有导热板，所述导热板的底端设有压板，所述安装箱的内壁上设有温度传感器，所述安装箱的侧面设有PLC控制器，所述温度传感器的输出端电连接PLC控制器的输入端，所述PLC控制器的输出端电连接稳压器的输入端。作为本技术的一种优选技术方案，所述安装箱的侧面设有凸台，所述凸台与盖板对应设有连接孔。作为本技术的一种优选技术方案，所述安装箱的侧面对应散热板的一侧设有进风口，且安装箱的侧面对应散热板的另一侧设有出风口。作为本技术的一种优选技术方案，所述进风口内设有过滤网，所述出风口内设有抽气机，所述抽气机的输入端电连接PLC控制器的输出端。作为本技术的一种优选技术方案，所述安装箱的内腔底端设有安装槽，所述安装槽内设有冷凝管，所述冷凝管的一端通过管道连接有循环泵，所述循环泵通过管道连接有水箱，所述水箱通过管道连接有制冷机，所述制冷机通过管道与冷凝管的另一端连接，所述PLC控制器的输出端电连接循环泵和制冷机的输入端。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本汽车动力电池箱，把电池组安装在安装槽再由压板进行按压，从而能够防止电池组出现移动，保证了电池组的稳定性，通过风冷和水冷组合散热，不仅保证了散热的效果，而且也提高了散热的效率，从而保证了电池的安全运行。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术剖面结构示意图。图中：1安装箱、2安装槽、3稳压器、4进线管、5出线管、6进风口、7出风口、8盖板、9导热板、10散热板、11压板、12凸台、13连接孔、14抽气机、15过滤网、16PLC控制器、17冷凝管、18循环泵、19水箱、20制冷机、21温度传感器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种汽车动力电池箱，包括安装箱1，安装箱1的内部设有安装槽2，安装槽2的侧面设有稳压器3，稳压器3的设置保证了输入和输出电流的稳定性，稳压器3侧面的安装箱1上设有进线管4和出线管5，安装箱1的顶端连接有盖板8，安装箱1的侧面设有凸台12，凸台12与盖板8对应设有连接孔13，便于对盖板8与安装箱1进行安装和固定，安装箱1的侧面对应散热板10的一侧设有进风口6，且安装箱1的侧面对应散热板10的另一侧设有出风口7，在进行风冷散热时，便于空气的流通，进风口6内设有过滤网15，过滤网15的设置能够防止外界杂物的进入，出风口7内设有抽气机14，抽气机14的设置为风冷降温提供动力，安装箱1的内腔底端设有安装槽，安装槽内设有冷凝管17，冷凝管17的一端通过管道连接有循环泵18，循环泵18通过管道连接有水箱19，水箱19通过管道连接有制冷机20，制冷机20通过管道与冷凝管17的另一端连接，通过对循环泵18和制冷机20的工作进行控制，使得冷凝管17中有低温液体流动，从而便于进行水冷散热作业，盖板8的底端通过散热板10连接有导热板9，导热板9的底端设有压板11，安装箱1的内壁上设有温度传感器21，安装箱1的侧面设有PLC控制器16，温度传感器21的输出端电连接PLC控制器16的输入端，PLC控制器16的输出端电连接稳压器3、抽气机14、循环泵18和制冷机20的输入端，PLC控制器16控制稳压器3、抽气机14、循环泵18和制冷机20工作均采用现有技术中常用的方法。在使用时：把电池组安装在相应的安装槽2内部，通过导线把电池与稳压器3进行连接，然后把压板11对应电池的顶端，从而盖上盖板8，通过相应的连接柱与连接孔13进行连接，从而对安装箱1和盖板8进行固定连接，使用者在PLC控制器16上设置相应的温度区间，温度传感器21把测量的数据发送给PLC控制器16，PLC控制器16把测量数据与设置数据进行对比分析，当测量值小于区间最小值时，PLC控制器16使得抽气机14工作，进行一级散热，当测量值再区间内时，PLC控制器16使得循环泵18和制冷机20工作，从而进行二级散热，当测量值大于区间最大值时，PLC控制器16使得抽气机14、循环泵18和制冷机20均进行工作，从而进行三级散热。本技术，多级散热方式的设置，不仅避免了浪费，而且保证了安装箱1内部的处在一定的温度区间内，便于电池组的正常作业，稳压器3的设置，使得无论是电池放电还是充电，均保证了电压的稳定性，从而延长了电池的使用寿命。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车动力电池箱，包括安装箱(1)，其特征在于：所述安装箱(1)的内部设有安装槽(2)，所述安装槽(2)的侧面设有稳压器(3)，所述稳压器(3)侧面的安装箱(1)上设有进线管(4)和出线管(5)，所述安装箱(1)的顶端连接有盖板(8)，所述盖板(8)的底端通过散热板(10)连接有导热板(9)，所述导热板(9)的底端设有压板(11)，所述安装箱(1)的内壁上设有温度传感器(21)，所述安装箱(1)的侧面设有PLC控制器(16)，所述温度传感器(21)的输出端电连接PLC控制器(16)的输入端，所述PLC控制器(16)的输出端电连接稳压器(3)的输入端。

【技术特征摘要】
1.一种汽车动力电池箱，包括安装箱(1)，其特征在于：所述安装箱(1)的内部设有安装槽(2)，所述安装槽(2)的侧面设有稳压器(3)，所述稳压器(3)侧面的安装箱(1)上设有进线管(4)和出线管(5)，所述安装箱(1)的顶端连接有盖板(8)，所述盖板(8)的底端通过散热板(10)连接有导热板(9)，所述导热板(9)的底端设有压板(11)，所述安装箱(1)的内壁上设有温度传感器(21)，所述安装箱(1)的侧面设有PLC控制器(16)，所述温度传感器(21)的输出端电连接PLC控制器(16)的输入端，所述PLC控制器(16)的输出端电连接稳压器(3)的输入端。2.根据权利要求1所述的一种汽车动力电池箱，其特征在于：所述安装箱(1)的侧面设有凸台(12)，所述凸台(12)与盖板(8)对应设有连接孔(13)。3.根据权利要求1所述的一种汽车动力...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴永钢，景俊甫，徐兵，成志冲，
申请(专利权)人：南通东源新能源科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32