一种五片电动车前轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种五片电动车前轮，包括轮辋，所述轮辋的内侧通过轮辐连接有轮毂，所述轮毂的两侧均设有钢筒，所述钢筒的内侧设有环形腔，所述钢筒的外侧贯穿有与环形腔相连通的排污口，所述环形腔内设有转轴，所述转轴的外侧套接有滚轮，所述滚轮的外侧设有毛刷，所述环形腔的内侧设有锯形齿条。该车前轮通过毛刷刷去轴承表面的灰尘和毛絮，使得灰尘和毛絮不易进入轴承内，从而减少轴承受到的影响，提高轴承的灵活性；该车前轮通过锯形齿条将毛刷内的灰尘和毛絮刮去，并通过排污口将灰尘和毛絮向外排出，从而可以使得毛刷能够持续对轴承表面进行除尘和除毛絮。

【技术实现步骤摘要】
一种五片电动车前轮
本技术涉及电动车前轮
，具体为一种五片电动车前轮。
技术介绍
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。随着社会发展，人们生活水平的逐渐提高，电动车逐步取代了自行车，成为方便大家的短距离出行或上下班途中的代步工具。电动自行车作为一种交通工具，具有舒适便捷、清洁环保、性价比高、安全性强、易于修养等优点。电动自行车逐渐走进千家万户，其市场需求量增长迅速。现有的电动车车前轮在使用时，容易进入灰尘和毛絮，从而影响车轮的灵活性，为此，提出一种五片电动车前轮。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种五片电动车前轮，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的电动车车前轮在使用时，容易进入灰尘和毛絮，从而影响车轮的灵活性问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种五片电动车前轮，包括轮辋，所述轮辋的内侧通过轮辐连接有轮毂，所述轮毂的两侧均设有钢筒，所述钢筒的内侧设有环形腔，所述钢筒的外侧贯穿有与环形腔相连通的排污口，所述环形腔内设有转轴，所述转轴的外侧套接有滚轮，所述滚轮的外侧设有毛刷，所述环形腔的内侧设有锯形齿条。优选的，所述轮辐包括第一支撑片和第二支撑片，所述第一支撑片和第二支撑片的内腔均设有通孔。优选的，所述轮辐的数量为五个，且轮辐均匀分布在轮辋的内侧。优选的，所述轮辋的内侧设有气门嘴伸出口。优选的，所述滚轮的数量不少于三个，且滚轮均匀分布在环形腔内。优选的，所述锯形齿条插入于毛刷内侧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该车前轮通过毛刷刷去轴承表面的灰尘和毛絮，使得灰尘和毛絮不易进入轴承内，从而减少轴承受到的影响，提高轴承的灵活性；该车前轮通过锯形齿条将毛刷内的灰尘和毛絮刮去，并通过排污口将灰尘和毛絮向外排出，从而可以使得毛刷能够持续对轴承表面进行除尘和除毛絮。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术轮辐结构示意图；图3为本技术左视剖面结构示意图；图4为本技术A区放大结构示意图；图5为本技术钢筒结构示意图。图中：1轮辋、2轮辐、3第一支撑片、4第二支撑片、5通孔、6钢筒、7环形腔、8排污口、9锯形齿条、10滚轮、11转轴、12毛刷、13轮毂、14气门嘴伸出口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～5，本技术提供一种技术方案：一种五片电动车前轮，包括轮辋1，所述轮辋1的内侧通过轮辐2连接有轮毂13，所述轮毂13的两侧均设有钢筒6，所述钢筒6的内侧设有环形腔7，所述钢筒6的外侧贯穿有与环形腔7相连通的排污口8，所述环形腔7内设有转轴11，所述转轴11的外侧套接有滚轮10，所述滚轮10的外侧设有毛刷12，所述环形腔7的内侧设有锯形齿条9。具体的，所述轮辐2包括第一支撑片3和第二支撑片4，所述第一支撑片3和第二支撑片4的内腔均设有通孔5，用于减少车轮重量。具体的，所述轮辐2的数量为五个，且轮辐2均匀分布在轮辋1的内侧，使得轮辋1的支撑更加稳固。具体的，所述轮辋1的内侧设有气门嘴伸出口14，用于引出气门嘴。具体的，所述滚轮10的数量不少于三个，且滚轮10均匀分布在环形腔7内，使得轴承表面的灰尘和毛絮能够快速清除。具体的，所述锯形齿条9插入于毛刷12内侧，使得毛刷12内的灰尘和毛絮能后快速排出。工作原理：使用时，将电动车的前轮轴承插入轮毂13内，在车轮行走时，毛刷12会刷去轴承外侧的灰尘和毛絮，灰尘和毛絮夹持在毛刷12内，毛刷12带动滚轮10转动，随着滚轮10的转动，毛刷12内的灰尘和毛絮被锯形齿条9刮去，然后从排污口8向外排出，从而减少灰尘和毛絮对轮毂13内轴承的影响，防止轴承因灰尘和毛絮堵塞而影响轴承的正常转动，第一支撑片3和第二支撑片4对轮辋1进行支撑，能够使得车轮的质量较轻便，同时能够增强轮辋1的支撑效果。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种五片电动车前轮，包括轮辋(1)，其特征在于：所述轮辋(1)的内侧通过轮辐(2)连接有轮毂(13)，所述轮毂(13)的两侧均设有钢筒(6)，所述钢筒(6)的内侧设有环形腔(7)，所述钢筒(6)的外侧贯穿有与环形腔(7)相连通的排污口(8)，所述环形腔(7)内设有转轴(11)，所述转轴(11)的外侧套接有滚轮(10)，所述滚轮(10)的外侧设有毛刷(12)，所述环形腔(7)的内侧设有锯形齿条(9)。

【技术特征摘要】
1.一种五片电动车前轮，包括轮辋(1)，其特征在于：所述轮辋(1)的内侧通过轮辐(2)连接有轮毂(13)，所述轮毂(13)的两侧均设有钢筒(6)，所述钢筒(6)的内侧设有环形腔(7)，所述钢筒(6)的外侧贯穿有与环形腔(7)相连通的排污口(8)，所述环形腔(7)内设有转轴(11)，所述转轴(11)的外侧套接有滚轮(10)，所述滚轮(10)的外侧设有毛刷(12)，所述环形腔(7)的内侧设有锯形齿条(9)。2.根据权利要求1所述的一种五片电动车前轮，其特征在于：所述轮辐(2)包括第一支撑片(3)和第二支撑片(4)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴年徕，吴炎生，梁剑毫，谭超记，林柏，
申请(专利权)人：佛山市大硕金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44