电动大巴车防火结构及电动大巴车防火系统技术方案

本实用新型专利技术涉及电动车技术领域，尤其是涉及一种电动大巴车防火结构及电动大巴车防火系统；该电动大巴车防火结构包括对应安装于电动大巴车外的防火围挡；还包括设置于所述电动大巴车车体壁上的围挡收纳仓，用于将卷收后的防火围挡对应收纳；所述围挡收容仓的仓口上安装仓盖；所述防火围挡上端连接所述围挡收容仓内，并将位于电动大巴车下部的电池仓遮盖；通过用于将卷收后的所述防火围挡对应收纳的所述围挡收纳仓以解决现有技术中存在的防火层易受潮变质影响防火性能技术问题。

Fire protection structure of electric bus and electric bus fire prevention system

The utility model relates to the technical field of electric buses, in particular to a fire prevention structure of electric buses and a fire prevention system of electric buses; the fire prevention structure of the electric buses comprises a fire prevention enclosure corresponding to the outside of the electric buses; and the enclosure receptacle arranged on the body wall of the electric buses for winding up. The upper end of the fire-proof enclosure is connected to the enclosure receptacle and covers the battery storehouse located at the lower part of the electric bus; the present technology is solved by the enclosure receptacle for the fire-proof enclosure after winding up. The existing fire protection layer is susceptible to moisture and deterioration, and affects the technical problems of fire resistance.

【技术实现步骤摘要】
电动大巴车防火结构及电动大巴车防火系统
本技术涉及电动车
，尤其是涉及一种电动大巴车防火结构及电动大巴车防火系统。
技术介绍
为响应国家保护环境、节能减排相关文件精神的号召，汽车也进入了纯电动时代。从而使电动汽车的发展和对电动汽车续航里程要求也相对提高，在电动汽车中，电动巴士是一个重要的发展方向。由于车体重量大，载客人数多，电动巴士(特别是纯电动巴士)的动力电池包一般储存比较大，通常在100kWh以上。而相应的，电池包内的电池单体数目一般也在几千个以上。如此巨大的能量和较多的乘员人数，使得对于电动巴士的发展而言，安全性就成了首先要考虑的问题。所以配置有灭火装置，一旦动力电池燃烧或者爆炸，灭火装置就会启动，进行灭火。但是现有的这种灭火装置在动力电池过充、高温、外部挤压、碰撞、穿刺和电芯热失控等情况产生动力电池的燃烧和爆炸时，电池仓的火势非常凶猛，灭火装置并不能及时将火全部灭掉，且无法解决火势蔓延，造成车上人员生命危险及车辆周边的人员和财产损失。专利号CN201620497971.6公开了一种电动汽车，包括车体和防火结构，所述车体设有电池仓；所述防火结构包括驱动机构与防火层，所述驱动机构与所述车体连接，且用于驱动所述防火层展开，所述防火层在展开状态下能够覆盖所述电池仓的开口。解决了在起火时启动防火层，来防止火势蔓延，但是防火层在长时间的放置也会受潮变质，使防火效果不佳甚至无效。电动巴士底板是铁制的传热相当快，当底板下面起火时，很快会使车内饰品受热冒烟起火，对电动巴士车上人员与财产转移造成难度。防火层下落后由于没有一定的重量，就会轻易由电池爆破产生的气流使防火层扬起，导致火势蔓延。因此，针对上述问题本技术急需提供一种新的电动大巴车防火结构及电动大巴车防火系统。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新的电动大巴车防火结构及电动大巴车防火系统，通过用于将卷收后的所述防火围挡对应收纳的所述围挡收纳仓以解决现有技术中存在的防火层易受潮变质影响防火性能技术问题。本技术提供的一种电动大巴车防火结构，包括对应安装于电动大巴车外的防火围挡；还包括设置于所述电动大巴车车体壁上的围挡收纳仓，用于将卷收后的所述防火围挡对应收纳；所述围挡收容仓的仓口上安装仓盖；所述防火围挡上端连接所述围挡收容仓内，并将位于电动大巴车下部的电池仓遮盖。进一步地，所述围挡收纳仓的壁上涂覆有防潮层。进一步地，还包括设置于电动大巴车的轿舱底端的防火盖板。进一步地，所述防火围挡下端设置有加重块。进一步地，所述防火围挡的材质为石棉布、高硅氧布、预氧丝布、气凝胶毡、预氧丝毡、隔热棉、隔热膜、锡箔纸中的一种或多种的组合。进一步地，所述防火盖板贴敷设置于大巴车的轿厢底板下部，所述防火盖板下表面贴敷设置有防潮板。进一步地，所述轿厢底板、所述防火盖板和所述防潮板一体设置。进一步地，还包括用于将所述防火围挡收纳或放出所述围挡收容仓的驱动装置。本技术还提供的一种电动大巴车防火系统，包括如上任一所述电动大巴车防火结构，其中，所述电动大巴车防火结构的驱动装置为电动驱动装置；还包括控制器、设置于大巴车电池仓内的温度传感器和烟雾探测器；所述温度传感器、所述烟雾探测器和所述驱动装置分别与所述控制器电连接。进一步地，所述大巴车电池仓内设置有多个电池，所述控制器、所述温度传感器、所述烟雾探测器和所述驱动装置均分别与各所述电池电连接。本技术提供的一种电动大巴车防火结构与现有技术相比具有以下进步：1、本技术提供的电动大巴车防火结构采用包括对应安装于电动大巴车外的所述防火围挡；还包括设置于所述电动大巴车车体壁上的所述围挡收纳仓，用于将卷收后的所述防火围挡对应收纳；所述围挡收容仓的仓口上安装所述仓盖；所述防火围挡上端连接所述围挡收容仓内，并将位于电动大巴车下部的电池仓遮盖的设计；未起火时各防火片对应置于存储槽内，不影响电池仓的通风；且所述防火围挡置于所述围挡收纳仓内，所述仓盖盖住所述围挡收纳仓在所述围挡收纳仓内形成密闭的空间收纳所述防火围挡，防止所述防火围挡受潮变质，影响其防火性能。2、本技术提供的电动大巴车防火结构采用所述围挡收纳仓的壁上涂覆有所述防潮层的设计；增加所述围挡收纳仓的防潮性能，进一步防止所述围挡收纳仓内的所述防火围挡受潮，影响防火性能。3、本技术提供的电动大巴车防火结构采用还包括设置于电动大巴车的轿舱底端的所述防火盖板的设计，所述防火盖板防止起火时的热量自轿厢底板传到轿厢内，使轿厢温度升高，对电动大巴车车上的人员与财产转移造成难度。4、本技术提供的电动大巴车防火结构采用所述防火围挡下端设置有所述加重块的设计；增加所述防火围挡的重量，防止所述防火围挡因电池爆破产生的气流而扬起，导致火势蔓延。5、本技术提供的电动大巴车防火结构采用所述防火盖板贴敷设置于大巴车的轿厢底板下部，所述防火盖板下表面贴敷设置有所述防潮板的设计；将所述防火盖板贴敷设置于大巴车的轿厢底板下表面上，防止起火时热量从所述防火盖板的侧面传导到轿厢底板；在所述防火盖板的下表面贴敷所述防潮板，将所述防火盖板夹于轿厢底板与所述防潮板之间，防止所述防火盖板受潮变质，影响防火性能。6、本技术提供的电动大巴车防火系统采用所述电动大巴车防火结构的所述驱动装置为电动驱动装置；还包括所述控制器、设置于大巴车电池仓内的所述温度传感器和所述烟雾探测器；所述温度传感器、所述烟雾探测器和所述驱动装置分别与所述控制器电连接的设计；所述温度传感器和所述烟雾探测器分别可感应火灾的发生，并生成报警信号发送至所述控制器，所述控制器生成开启信号发送至所述驱动装置，所述驱动装置启动将所述防火围挡推出所述围挡收纳仓，使其包覆在电池仓外以起到防止火势蔓延甚至隔绝空气起到灭火的作用；所述温度传感器和所述烟雾探测器可时刻监察大巴车轿厢下部电池仓等的情况，一经发生危险立即采取措施、反应迅速；无需人工观察、解放劳动力且节约反应时间，为后续救援赢得了时间。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术中所述电动大巴车防火结构的结构图；图2为涂1中A的局部放大图；图3为本技术中所述电动大巴车防火系统的电器连接框图。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动大巴车防火结构，其特征在于，包括对应安装于电动大巴车外的防火围挡；还包括设置于所述电动大巴车车体壁上的围挡收纳仓，用于将卷收后的所述防火围挡对应收纳；所述围挡收容仓的仓口上安装仓盖；所述防火围挡上端连接所述围挡收容仓内，并将位于电动大巴车下部的电池仓遮盖。

【技术特征摘要】
1.一种电动大巴车防火结构，其特征在于，包括对应安装于电动大巴车外的防火围挡；还包括设置于所述电动大巴车车体壁上的围挡收纳仓，用于将卷收后的所述防火围挡对应收纳；所述围挡收容仓的仓口上安装仓盖；所述防火围挡上端连接所述围挡收容仓内，并将位于电动大巴车下部的电池仓遮盖。2.根据权利要求1所述电动大巴车防火结构，其特征在于，所述围挡收纳仓的壁上涂覆有防潮层。3.根据权利要求2所述电动大巴车防火结构，其特征在于，还包括设置于电动大巴车的轿舱底端的防火盖板。4.根据权利要求3所述电动大巴车防火结构，其特征在于，所述防火围挡下端设置有加重块。5.根据权利要求4所述电动大巴车防火结构，其特征在于，所述防火围挡的材质为石棉布、高硅氧布、预氧丝布、气凝胶毡、预氧丝毡、隔热棉、隔热膜、锡箔纸中的一种或多种的组合。6.根据权利要求5所述电动大巴车防火结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张世洋，张猛，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11