一种船用快速逃生通道制造技术

本实用新型专利技术涉及一种船用快速逃生通道，包括设置在船舶上的通道，其特征在于：还包括支架、救生舱拉紧弹簧、救生舱、救生舱降落驱动机构及救生舱锁紧机构，在所述通道顶端设置有支架，在所述支架上固定安装有救生舱拉紧弹簧，所述救生舱拉紧弹簧上固定安装所述救生舱，所述救生舱的两端通过滑轮滑动安装在所述通道两侧的滑槽内，在所述通道内设置有救生舱降落驱动机构及救生舱锁紧机构。本实用新型专利技术结构设计科学合理，在危险情况下人员能够通过救生通道快速到达船舶甲板，无需等待甲板上人员的救助，且逃生通道操作方便，可实现快速救生，提高工作效率，节省人力。

A fast escape passage for ships

The utility model relates to a fast escape channel for ships, including a passageway arranged on a ship. The utility model is characterized in that the passageway also comprises a support, a life-saving cabin tension spring, a life-saving cabin, a life-saving cabin landing driving mechanism and a life-saving cabin locking mechanism. A bracket is arranged at the top of the passage and a life-saving cabin is fixed on the bracket. The life-saving cabin is fixed on the tension spring of the life-saving cabin. The two ends of the life-saving cabin are sliding and installed in the chutes on both sides of the passage by pulleys. The landing driving mechanism of the life-saving cabin and the locking mechanism of the life-saving cabin are arranged in the passage. The structure design of the utility model is scientific and reasonable, the personnel can reach the ship deck quickly through the lifesaving channel under dangerous conditions, without waiting for the rescue of the personnel on the deck, and the operation of the escape channel is convenient, which can realize rapid lifesaving, improve work efficiency and save manpower.

【技术实现步骤摘要】
一种船用快速逃生通道
本技术属于航海船舶领域，涉及船舶登船梯，特别涉及一种船用快速逃生通道。
技术介绍
船员在海上作业时，难免会遇到水、火危险，危及船员的安全，因此必须要有专用的快速逃生装置来应对水、火等危险的紧急情况。现有的大型船舶上均设置有应急逃生孔及逃生通道，在逃生通道内设置有爬梯，在逃生通道的顶端设置有安全吊绳，船上人员通过爬梯向上爬，或者甲板上救援人员通过安全吊绳将人从救生通道内救出。这样不仅费时费力，而且救援的速度较慢，如果遇到非常紧急的危险，船上人员根本来不及及时撤离，不能够充分起到救生通道的作用。因此，需要设计一种能够快速完成人员救援，且省时省力，提高救援工作效率的救生通道。通过对公开专利文献的检索，并未发现与本专利申请相同的公开专利文献。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够快速完成人员救援、提高工作效率，节省人力的船用快速逃生通道。本技术解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：一种船用快速逃生通道，包括设置在船舶上的通道，其特征在于：还包括支架、救生舱拉紧弹簧、救生舱、救生舱降落驱动机构及救生舱锁紧机构，在所述通道顶端设置有支架，在所述支架上固定安装有救生舱拉紧弹簧，所述救生舱拉紧弹簧上固定安装所述救生舱，所述救生舱的两端通过滑轮滑动安装在所述通道两侧的滑槽内，在所述通道内设置有救生舱降落驱动机构及救生舱锁紧机构。而且，所述救生舱降落驱动机构包括电机、转轴及拉绳，所述电机的输出轴端部水平可拆卸安装有转轴，在所述转轴上绕制有拉绳，所述拉绳的端部固定在救生舱底端。而且，所述救生舱锁紧机构包括对称设置在救生舱底端左、右两侧的伸缩锁紧单元及设置在通道底端的锁紧链，所述伸缩锁紧单元包括气缸及连接在气缸端部的伸缩板，所述锁紧链的端部固定连接有卡板，所述卡板卡装在所述左、右伸缩板之间。而且，所述电机的输出轴端部制有销孔，所述转轴端部制有插销，所述插销插装在所述销孔内。本技术的优点和有益效果为：1、本技术的船用快速逃生通道，通道顶端设置有支架，在支架上固定安装有救生舱拉紧弹簧，救生舱拉紧弹簧上固定安装所述救生舱，救生舱的两端通过滑轮滑动安装在通道两侧的滑槽内，在通道内设置有救生舱降落驱动机构及救生舱锁紧机构，在遇到紧急情况时，船上人员进入到救生舱后，控制打开救生舱锁紧机构，救生舱在拉紧弹簧作用力下沿着通道两端的滑槽向上滑动，滑到甲板位置处打开救生舱门，即可顺利到达甲板，脱离危险，救生快速及时，提高工作效率。2、本技术的船用快速逃生通道，救生舱降落驱动机构包括电机、转轴及拉绳，电机的输出轴端部水平可拆卸安装有转轴，在转轴上绕制有拉绳，拉绳的端部固定在救生舱底端，当转轴与电机的输出轴安装在一起时，电机可将滑动至甲板位置处的救生舱下拉至通道底端，便于人员的疏散，当救生舱到达通道底端时，将转轴与电机的输出轴拆开，救生舱向上滑动时不受电机影响，操作简便。3、本技术的船用快速逃生通道，救生舱锁紧机构包括对称设置在救生舱底端左、右两侧的伸缩锁紧单元及设置在通道底端的锁紧链，伸缩锁紧单元包括气缸及连接在气缸端部的伸缩板，锁紧链的端部固定连接有卡板，卡板卡装在所述左、右伸缩板之间，当救生舱滑动至通道底端时，将锁紧链的卡板卡装在救生舱底端的通孔内并卡装在左、右伸缩板之间，当人员进入救生舱后按下气缸开关，伸缩板向内运动，锁紧链脱离救生舱，救生舱可顺利向上滑动。4、本技术的船用快速逃生通道，电机的输出轴端部制有销孔，转轴端部制有插销，插销插装在销孔内，电机的输出轴与转轴的安装拆卸方便，节省时间，便于快速将人员输送至甲板。5、本技术结构设计科学合理，在危险情况下人员能够通过救生通道快速到达船舶甲板，无需等待甲板上人员的救助，且逃生通道操作方便，可实现快速救生，提高工作效率，节省人力。附图说明图1为本技术的结构示意图(救生舱位于通道底端)；图2为本技术的结构示意图(救生舱位于通道顶端)。附图标记说明1-支架、2-救生舱拉紧弹簧、3-甲板、4-救生舱、5-滑轮、6-滑槽、7-气缸、8-伸缩版、9-通孔、10-锁紧链、11-转轴、12-电机、13-卡板、14-通道、15-拉绳。具体实施方式下面通过具体实施例对本技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。一种船用快速逃生通道，包括设置在船舶上的通道14，其创新之处在于：还包括支架1、救生舱拉紧弹簧2、救生舱4、救生舱降落驱动机构及救生舱锁紧机构，在通道顶端设置有支架，在支架上固定安装有救生舱拉紧弹簧，救生舱拉紧弹簧上固定安装救生舱，救生舱的两端通过滑轮5滑动安装在通道两侧的滑槽6内，在通道内设置有救生舱降落驱动机构及救生舱锁紧机构，在遇到紧急情况时，船上人员进入到救生舱后，控制打开救生舱锁紧机构，救生舱在拉紧弹簧作用力下沿着通道两端的滑槽向上滑动，滑到甲板3位置处打开救生舱门，即可顺利到达甲板，脱离危险，救生快速及时，提高工作效率。救生舱降落驱动机构包括电机12、转轴11及拉绳15，电机的输出轴端部水平可拆卸安装有转轴，在转轴上绕制有拉绳，拉绳的端部固定在救生舱底端，当转轴与电机的输出轴安装在一起时，电机可将滑动至甲板位置处的救生舱下拉至通道底端，便于人员的疏散，当救生舱到达通道底端时，将转轴与电机的输出轴拆开，救生舱向上滑动时不受电机影响，操作简便。救生舱锁紧机构包括对称设置在救生舱底端左、右两侧的伸缩锁紧单元及设置在通道底端的锁紧链10，伸缩锁紧单元包括气缸7及连接在气缸端部的伸缩板8，锁紧链的端部固定连接有卡板，卡板卡装在左、右伸缩板之间，当救生舱滑动至通道底端时，将锁紧链的卡板13卡装在救生舱底端的通孔9内并卡装在左、右伸缩板之间，当人员进入救生舱后按下气缸开关，伸缩板向内运动，锁紧链脱离救生舱，救生舱可顺利向上滑动。电机的输出轴端部制有销孔，转轴端部制有插销，插销插装在销孔内，电机的输出轴与转轴的安装拆卸方便，节省时间，便于快速将人员输送至甲板。本技术的工作原理为：遇难人员位于船舱救生通道的底端，将电机的输出轴与转轴插装在一起，并开启电机工作将救生舱从顶端拉的救生通道底端，并将锁紧链端部的卡板卡装在救生舱内，关闭电机并将电机的输出轴与转轴拆开，遇难人员进入到救生舱内并按动气缸使得左、右伸缩板向两侧移动，此时卡板脱离救生舱并掉落，救生舱在弹簧弹力作用下沿通道两侧的滑槽滑动至甲板，即可脱离危险，操作便捷，救生快速及时，节省人力。尽管为说明目的公开了本技术的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本技术及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本技术的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用快速逃生通道，包括设置在船舶上的通道，其特征在于：还包括支架、救生舱拉紧弹簧、救生舱、救生舱降落驱动机构及救生舱锁紧机构，在所述通道顶端设置有支架，在所述支架上固定安装有救生舱拉紧弹簧，所述救生舱拉紧弹簧上固定安装所述救生舱，所述救生舱的两端通过滑轮滑动安装在所述通道两侧的滑槽内，在所述通道内设置有救生舱降落驱动机构及救生舱锁紧机构。

【技术特征摘要】
1.一种船用快速逃生通道，包括设置在船舶上的通道，其特征在于：还包括支架、救生舱拉紧弹簧、救生舱、救生舱降落驱动机构及救生舱锁紧机构，在所述通道顶端设置有支架，在所述支架上固定安装有救生舱拉紧弹簧，所述救生舱拉紧弹簧上固定安装所述救生舱，所述救生舱的两端通过滑轮滑动安装在所述通道两侧的滑槽内，在所述通道内设置有救生舱降落驱动机构及救生舱锁紧机构。2.根据权利要求1所述的船用快速逃生通道，其特征在于：所述救生舱降落驱动机构包括电机、转轴及拉绳，所述电机的输出轴端部水平...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑罗坤，黄跃华，熊海生，程文阁，吴金龙，
申请(专利权)人：天津海运职业学院，
类型：新型
国别省市：天津,12