发动机余热利用装置制造方法及图纸

发动机余热利用装置，包括热交换箱和水袋，热交换箱为金属箱体结构，热交换箱的内侧上部安装数个惯性搅拌装置，所述惯性搅拌装置包括关节轴承，关节轴承的固定端与热交换箱的内壁连接,本实用新型专利技术利用水袋与热交换箱相结合，热交换箱用于吸收摩托车发动机的热量，并且利用内部的水将热量传导到水袋内部，水袋在冬季可以护住摩托车骑行者的腿部，从而为摩托车骑行者的腿部提供热量，从而在冬季充分利用摩托车发动机的余热为摩托车骑行者取暖。

Engine waste heat utilization device

The engine waste heat utilization device comprises a heat exchange box and a water bag, the heat exchange box is a metal box structure, and several inertial stirring devices are installed on the inner and upper sides of the heat exchange box. The inertial stirring device comprises a joint bearing, and the fixed end of the joint bearing is connected with the inner wall of the heat exchange box, and the utility model utilizes the water bag and the heat exchange box. In combination, the heat exchanger is used to absorb the heat of the motorcycle engine and transmit the heat to the inside of the water bag, which can protect the motorcycle rider's legs in winter, thus providing heat for the motorcycle rider's legs, so as to make full use of the heat of the motorcycle engine in winter for the motorcycle. The rider kept warm.

【技术实现步骤摘要】
发动机余热利用装置
本技术涉及一种余热利用装置,更确切的说是一种发动机余热利用装置。
技术介绍
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。摩托车发动机在运行过程中会产生大量的热量，现有的摩托车发动机所发出的热量往往白白散失，同时摩托车发动机积攒过多的热量倒置自身温度过高会损坏发动机。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种发动机余热利用装置，能够解决上述的问题。本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：发动机余热利用装置，包括热交换箱和水袋，热交换箱为金属箱体结构，热交换箱的内侧上部安装数个惯性搅拌装置，所述惯性搅拌装置包括关节轴承，关节轴承的固定端与热交换箱的内壁连接，关节轴承的活动端连接摆动杆，摆动杆的上端与关节轴承配合，摆动杆的下端连接配重球，热交换箱的侧部上下两侧均连接一个导流管，导流管的一端内部与热交换箱的内部连通，导流管的另一端内部与水袋的内部连通，水袋、热交换箱和导流管内部均填充水。为了进一步实现本技术的目的，还可以采用以下技术方案:所述摆动杆的侧部连接数个第一叶片。所述配重球的侧部连接数个第二叶片。所述水袋的一侧连接纤维布。本技术的优点在于：本技术利用水袋与热交换箱相结合，热交换箱用于吸收摩托车发动机的热量，并且利用内部的水将热量传导到水袋内部，水袋在冬季可以护住摩托车骑行者的腿部，从而为摩托车骑行者的腿部提供热量，从而在冬季充分利用摩托车发动机的余热为摩托车骑行者取暖。本技术的水袋与热交换箱相结合同时能够利用水吸收摩托车发动机的热量，避免摩托车发动机过热，防止摩托车发动机由于温度过高而损坏。本技术的惯性搅拌装置能够利用配重球在摩托车运行中的震动和启停时的惯性，使配重球能够实现摆动，从而对热交换箱内部的水进行搅拌，既能够促使水与热交换箱的内壁充分接触，增大水的吸热效率，同时能够促进热交换箱内部水的流动，使热交换箱内部的水能够通过导流管流入到水袋内，从而实现将热交换箱吸收的热量传递到水袋内部。本技术的关节轴承能够方便摆动杆在一定范围内自由摆动，增大配重球对热交换箱内水的拨动效果。本技术的摆动杆可以增大配重球的力矩，从而增大配重球的摆动范围。本技术还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的结构示意图。标注部件：1导流管2水袋3纤维布4关节轴承5摆动杆6第一叶片7配重球8第二叶片9热交换箱。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。发动机余热利用装置，如图1所示，包括热交换箱9和水袋2，热交换箱9为金属箱体结构，热交换箱9的内侧上部安装数个惯性搅拌装置，所述惯性搅拌装置包括关节轴承4，关节轴承4的固定端与热交换箱9的内壁连接，关节轴承4的活动端连接摆动杆5，摆动杆5的上端与关节轴承4配合，摆动杆5的下端连接配重球7，热交换箱9的侧部上下两侧均连接一个导流管1，导流管1的一端内部与热交换箱9的内部连通，导流管1的另一端内部与水袋2的内部连通，水袋2、热交换箱9和导流管1内部均填充水。本技术利用水袋2与热交换箱9相结合，热交换箱9用于吸收摩托车发动机的热量，并且利用内部的水将热量传导到水袋2内部，水袋2在冬季可以护住摩托车骑行者的腿部，从而为摩托车骑行者的腿部提供热量，从而在冬季充分利用摩托车发动机的余热为摩托车骑行者取暖。本技术的水袋2与热交换箱9相结合同时能够利用水吸收摩托车发动机的热量，避免摩托车发动机过热，防止摩托车发动机由于温度过高而损坏。本技术的惯性搅拌装置能够利用配重球7在摩托车运行中的震动和启停时的惯性，使配重球7能够实现摆动，从而对热交换箱9内部的水进行搅拌，既能够促使水与热交换箱9的内壁充分接触，增大水的吸热效率，同时能够促进热交换箱9内部水的流动，使热交换箱9内部的水能够通过导流管1流入到水袋2内，从而实现将热交换箱9吸收的热量传递到水袋2内部。本技术的关节轴承4能够方便摆动杆5在一定范围内自由摆动，增大配重球7对热交换箱9内水的拨动效果。本技术的摆动杆5可以增大配重球7的力矩，从而增大配重球7的摆动范围。所述摆动杆5的侧部连接数个第一叶片6。本技术的第一叶片6能够在摆动杆5进行摆动时对热交换箱9内水的拨动效果。所述配重球7的侧部连接数个第二叶片8。本技术的第二叶片8能够提高配重球7在摆动过程中对热交换箱9内水的拨动效果。所述水袋2的一侧连接纤维布3。本技术的纤维布3能够避免水袋2与摩托车骑行者腿部的直接接触，避免由于水袋2过热导致的摩托车骑行者烫伤。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.发动机余热利用装置，其特征在于：包括热交换箱(9)和水袋(2)，热交换箱(9)为金属箱体结构，热交换箱(9)的内侧上部安装数个惯性搅拌装置，所述惯性搅拌装置包括关节轴承(4)，关节轴承(4)的固定端与热交换箱(9)的内壁连接，关节轴承(4)的活动端连接摆动杆(5)，摆动杆(5)的上端与关节轴承(4)配合，摆动杆(5)的下端连接配重球(7)，热交换箱(9)的侧部上下两侧均连接一个导流管(1)，导流管(1)的一端内部与热交换箱(9)的内部连通，导流管(1)的另一端内部与水袋(2)的内部连通，水袋(2)、热交换箱(9)和导流管(1)内部均填充水。

【技术特征摘要】
1.发动机余热利用装置，其特征在于：包括热交换箱(9)和水袋(2)，热交换箱(9)为金属箱体结构，热交换箱(9)的内侧上部安装数个惯性搅拌装置，所述惯性搅拌装置包括关节轴承(4)，关节轴承(4)的固定端与热交换箱(9)的内壁连接，关节轴承(4)的活动端连接摆动杆(5)，摆动杆(5)的上端与关节轴承(4)配合，摆动杆(5)的下端连接配重球(7)，热交换箱(9)的侧部上下两侧均连接一个导流管(1)，导流管(1)的一端内部与热...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘发祥，
申请(专利权)人：佛山市豪军摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44