The utility model relates to the technical field of marine equipment, and discloses a ship side section with a reinforcing fixture, including a first shell section, a second shell section, a middle part and a reinforcing device. The first shell section is connected with the second shell section by the middle part. The reinforcing device comprises a connecting rod, and a connecting rod. A first fixing device and a second fixing device wherein one end of the connecting rod passes through the first fixing device and is fixed on the first fixing device, one side of the first fixing device is welded and fixed on the first housing segment, and the side of the second fixing device is connected with the second housing segment, and the second housing segment is welded. Second the upper end of the fixing device is connected with the other end of the connecting rod. Based on the above settings, the utility model provides a ship side section with a strengthening fixture, which solves the problem that the applicable scope of the ship side section strengthening fixture in the prior art is small.
【技术实现步骤摘要】
一种具有加强工装的船舷分段
本技术涉及船用设备
,特别是涉及一种具有加强工装的船舷分段。
技术介绍
在现有的散货船使用过程中,舷侧都是单壳结构,分段划分中,将舷侧甲板分段和舷侧双层底分段连接在一起作为舷侧分段,从而进行总装搭载。在现有的散货船中,由于舷侧一般都是单壳结构,单壳结构强度不大,在运输和搭载过程中,在外力的作用下容易变形,从而影响精度的控制。因此,现有技术中,在某一个总段中的不同的舷侧分段中,在每个舷侧分段中采用角钢进行焊接处理,加强力度小,且可适用范围小,无法应用在不同总段中的其它舷侧分段。
技术实现思路
针对现有技术中存在的技术问题,本技术的目的是:提供一种具有加强工装的船舷分段,以解决现有技术中船舷分段加强工装中可适用范围小的问题。为了实现上述目的,本技术提供一种具有加强工装的船舷分段,包括第一壳体分段、第二壳体分段、中间部和加强装置,所述第一壳体分段通过所述中间部与所述第二壳体分段连接,所述加强装置包括一根连接杆、第一固定装置和第二固定装置,所述连接杆的一端穿过所述第一固定装置并固定在所述第一固定装置上,所述第一固定装置的一侧通过焊接固定在所述第一壳体分段上;所述第二固定装置的侧面与所述第二壳体分段连接,所述第二固定装置的上端面与所述连接杆的另一端连接。作为优选方案,所述连接杆为圆管。作为优选方案,所述第一固定装置包括第一连接部、第一加固装置和第二加固装置,所述第一连接部由底板和两个与所述底板垂直连接的侧板组成,所述圆管与两个所述侧板通过焊接连接;所述第一加固装置与两个所述侧板通过焊接连接,所述第二加固装置焊接在所述第一连接部的中部端面处, ...
【技术保护点】
1.一种具有加强工装的船舷分段,其特征在于,包括第一壳体分段、第二壳体分段、中间部和加强装置,所述第一壳体分段通过所述中间部与所述第二壳体分段连接,所述加强装置包括一根连接杆、第一固定装置和第二固定装置,所述连接杆的一端穿过所述第一固定装置并固定在所述第一固定装置上,所述第一固定装置的一侧通过焊接固定在所述第一壳体分段上;所述第二固定装置的侧面与所述第二壳体分段连接,所述第二固定装置的上端面与所述连接杆的另一端连接。
【技术特征摘要】
1.一种具有加强工装的船舷分段,其特征在于,包括第一壳体分段、第二壳体分段、中间部和加强装置,所述第一壳体分段通过所述中间部与所述第二壳体分段连接,所述加强装置包括一根连接杆、第一固定装置和第二固定装置,所述连接杆的一端穿过所述第一固定装置并固定在所述第一固定装置上,所述第一固定装置的一侧通过焊接固定在所述第一壳体分段上;所述第二固定装置的侧面与所述第二壳体分段连接,所述第二固定装置的上端面与所述连接杆的另一端连接。2.如权利要求1所述的具有加强工装的船舷分段,其特征在于,所述连接杆为圆管。3.如权利要求2所述的具有加强工装的船舷分段,其特征在于,所述第一固定装置包括第一连接部、第一加固装置、第二加固装置和第三加固装置,所述第一连接部由底板和两个与所述底板垂直连接的侧板组成,所述圆管与两个所述侧板通过焊接连接;所述第一加固装置与两个所述侧板通过焊接连接,所述第二加固装置焊接在所述第一连接部的中部端面处,所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:张磊,邓国辉,张萌,
申请(专利权)人:中船黄埔文冲船舶有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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