一种电动车后平叉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车后平叉，属于电动车技术领域。包括形成U形结构的一个连接杆和两个横杆；其特征在于：还包括安装结构，两个所述横杆通过安装结构与所述连接杆连接。本实用新型专利技术的后平叉自带安装结构，可选择使用体积小，不带箱体的电机，不受空间的限制，又能大大地降低成本。有利于电动车自动升降的推广，有良好的发展前景。

A rear fork for electric vehicle

The utility model discloses a rear flat fork of an electric vehicle, which belongs to the technical field of electric vehicles. The utility model comprises a connecting rod forming a U-shaped structure and two crossbars, which are characterized in that the connecting rod is connected with the two crossbars by the installation structure and the installation structure. The rear flat fork of the utility model has its own installation structure, and the motor with small volume and no box body can be selected, and the space is not limited, and the cost can be greatly reduced. It is conducive to the promotion of automatic lifting of electric vehicles, and has good prospects for development.

【技术实现步骤摘要】
一种电动车后平叉
本技术涉及电动车
，尤其涉及一种电动车后平叉。
技术介绍
电动车作为人们出行的基本交通工具，因其体积小，使用方便，受到越来越多消费者的青睐。但是现有的电动车中，后平叉绝大多数是不带安装结构的，加装电动自动升降时，必须使用有安装结构的电机，这种电机体积大，成本高，使用受到限制。导致现有的电动车大多数都是人工进行升降操作的。提供一种自带安装结构的后平叉，是人们所期望的。
技术实现思路
本技术的专利技术目的是，针对上述问题，提供了一种电动车后平叉，解决现有后平叉不可选择使用体积小、不带箱体的电机；实现电机不受空间的限制，又能大大地降低成本。有利于电动车自动升降的推广，有良好的发展前景。为达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种电动车后平叉，包括形成U形结构的一个连接杆和两个横杆；还包括安装结构，两个所述横杆通过安装结构与所述连接杆连接。基于上述结构：后平叉自带安装结构，可选择使用体积小，不带箱体的电机，不受空间的限制，又能大大地降低成本。有利于电动车自动升降的推广，有良好的发展前景。进一步的，所述安装结构包括两个安装板和底板；两个所述安装板平行并排放置，两个所述安装板的一端分别与连接杆两端连接，所述底板分别与两个所述安装板下端面连接,所述两个安装板、底板和连接杆间形成一安装空间。采用上述优选方案的有益效果在于：通过上结构两个安装板、底板和连接杆间形成安装空间，传动轴、传动齿轮等可安装在安装空间内。进一步的，所述安装板上端设置有第一半圆形槽，安装板中部设置有第一弧形槽，所述第一弧形槽弧形分度圆与所述第一半圆形槽圆心相同，所述安装板上设置有若干第一齿轮安装孔。采用上述优选方案的有益效果在于：通过半圆形槽、弧形槽和齿轮安装孔，可将齿轮、转轴安装在安装板上。进一步的，所述连接杆为圆管，所述安装板与连接杆连接处设置有与连接杆外圆柱面匹配的半圆形第一嵌入槽。采用上述优选方案的有益效果在于：连接杆嵌入安装板内，可使连接杆与安装板连接更紧固。进一步的，所述安装板截面呈U形。进一步的，所述安装结构设置在两个所述横杆上且靠近所述连接杆，所述横杆上端面设置有第二半圆形槽，横杆中部设置有第二弧形槽，所述第二弧形槽弧形分度圆与所述第二半圆形槽同心，所述横杆上设置有若干第二齿轮安装孔。采用上述优选方案的有益效果在于：通过将安装结构设置在连接横杆上，可节省空间。进一步的，所述横杆截面呈U形。由于采用上述技术方案，本技术的有益效果为：1.本技术通过将后平叉设置成自带安装结构，安装结构上可以安装传动齿轮，传动轴等零部件，为其他零部件的安装节省了空间，实现了使用上不再受空间的限制。2.本技术通过将后平叉设置成自带安装结构，可以选择体积小，不带箱体的升降电机，降低成本，有利于推广，有良好的发展前景。3.本技术通过设置有嵌入槽、底板和U形结构安装结构，使本后平叉结构结实可靠，提高行车安全性。附图说明图1为本技术实施例1三维图；图2为本技术实施例1安装板三维图；图3为本技术实施例2三维图；图4为本技术实施例2安装板三维图；图5为本技术实施例3三维图；图6为本技术实施例3横杆三维图。附图中，1-连接杆、2-横杆、3-安装板、4-底板、5-传动齿轮、6-传动轴、7-电机、8-安装结构、21-第二半圆形槽、22-第二弧形槽、23-第二齿轮安装孔、24-第二嵌入槽、31-第一半圆形槽、32-第一弧形槽、33-第一齿轮安装孔、34-第一嵌入槽。具体实施方式实施例1如图1和图2所示，一种电动车后平叉，包括形成U形结构的一个连接杆1和两个横杆2，以及安装结构8，两个横杆2通过安装结构与连接杆1连接。安装结构8包括两个安装板3和底板4；两个安装板3平行并排放置，两个安装板3的一端与连接杆1两端连接，底板4分别与两个安装板3下端面连接,两个安装板3、底板4和连接杆1间形成一安装空间。安装板3上端设置有第一半圆形槽31，安装板3中部设置有第一弧形槽32，第一弧形槽32弧形分度圆与第一半圆形槽31圆心相同，安装板3上设置有四个第一齿轮安装孔33。连接杆1为圆管，安装板3与连接杆1连接处设置有与连接杆1外圆柱面匹配的半圆形第一嵌入槽34。使用时，传动轴6穿过传动齿轮5，传动轴6两端分别放置在两个安装板3的第一半圆形槽31上，传动齿轮5通过安装孔33固定在安装板3的外侧，电机7安装在两个安装板3之间。实施例2如图3和图4所示，一种电动车后平叉，包括形成U形结构的一个连接杆1和两个横杆2，以及安装结构8，两个横杆2通过安装结构与连接杆1连接。安装结构8包括两个安装板3和底板4；两个安装板3平行并排放置，两个安装板3的一端与连接杆1两端连接，底板4分别与两个安装板3下端面连接,两个安装板3、底板4和连接杆1间形成一安装空间。安装板3截面呈U形，安装板3上端设置有第一半圆形槽31，安装板3中部设置有第一弧形槽32，第一弧形槽32弧形分度圆与第一半圆形槽31圆心相同，安装板3上设置有四个第一齿轮安装孔33。连接杆1为圆管，安装板3与连接杆1连接处设置有与连接杆外圆柱面匹配的半圆形第一嵌入槽34。使用时，传动轴6穿过传动齿轮5，传动轴6两端分别放置在两个安装板3的第一半圆形槽31上，传动齿轮5通过安装孔33固定在安装板3的内侧，电机7安装在两个安装板3之间。实施例3如图5和图6所示，一种电动车后平叉，包括形成U形结构的一个连接杆1、两个横杆2；以及底板，底板4分别与两个横杆2下端面连接,两个横杆2、底板4和连接杆1间形成安装空间。安装结构8设置在两个横杆2上且靠近连接杆1，横杆2上端面设置有第二半圆形槽21，横杆2中部设置有第二弧形槽22，第二弧形槽弧22形分度圆与第二半圆形槽21圆心相同，横杆2上设置有四个第二齿轮安装孔23，横杆2与连接杆1连接处设置有与连接杆1外表面相匹配的第二嵌入槽24。使用时，传动轴6穿过传动齿轮5，传动轴6两端分别放置在两个横杆2的第二半圆形槽21上，传动齿轮5通过第二齿轮安装孔23固定在横杆2的U形结构内部，电机7安装在两个横杆2之间。上述说明是针对本技术较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本技术的专利申请范围，凡本技术所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本技术所涵盖专利范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车后平叉，包括形成U形结构的一个连接杆和两个横杆；其特征在于：还包括安装结构，两个所述横杆通过安装结构与所述连接杆连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动车后平叉，包括形成U形结构的一个连接杆和两个横杆；其特征在于：还包括安装结构，两个所述横杆通过安装结构与所述连接杆连接。2.根据权利要求1所述的一种电动车后平叉，其特征在于：所述安装结构包括两个安装板和底板；两个所述安装板平行并排放置，两个所述安装板的一端分别与连接杆两端连接，所述底板分别与两个所述安装板下端面连接,所述两个安装板、底板和连接杆间形成一安装空间。3.根据权利要求2所述的一种电动车后平叉，其特征在于：所述安装板上端设置有第一半圆形槽，安装板中部设置有第一弧形槽，所述第一弧形槽弧形分度圆与所述第一半圆形槽圆心相同，所述安装板上设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨科异，
申请(专利权)人：贵港市上佳电动车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：广西,45