The invention relates to an internal combustion engine and a method for manufacturing crankcase and / or cylinder bushing for internal combustion engines. Specifically, the present invention relates to an internal combustion engine with at least one cylinder (5), in particular a reciprocating piston type internal combustion engine, wherein the cylinder wall (3) of the cylinder (5) is formed at least in the wall forming area of the cylinder barrel by means of a coating material (7) on the crankcase (5) or cylinder liner (27) of the internal combustion engine (21). . According to the invention, the coating material (7) is composed of a steel alloy, especially a high alloy, which has chromium, nickel, copper and niobium as alloy elements.
【技术实现步骤摘要】
内燃机和用于制造内燃机的曲轴箱和/或气缸衬套的方法
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的内燃机、特别是往复活塞式内燃机以及一种根据权利要求4的前序部分所述的用于制造内燃机的曲轴箱或气缸衬套的方法。
技术介绍
内燃机研发的一个主要目标是,尽可能耐磨损且耐腐蚀地设计发动机的气缸机筒(Zylinderaufbahnen)。在此,气缸机筒的高度耐磨性是重要的,以便能够保证内燃机的高寿命。例如因为一直都有所谓的劣质燃料国,在这种国家主要仅仅有硫含量相当高的燃料可供使用,所以气缸机筒的高度耐腐蚀性是必需的。在这种燃料燃烧时产生硫酸冷凝物,所述冷凝物会导致气缸机筒的所谓的腐蚀性磨损。此外,即使对于带废气反馈的内燃机也会形成增加的腐蚀性冷凝物。由DE102015207833A1已知一种用于内燃机的气缸曲轴箱,其中,至少一个气缸机筒由一种材料构成,这种材料具有铬、钼、碳和陶瓷。利用在气缸机筒的涂层中的铬和陶瓷含量,要抑制因在气缸中的燃料燃烧时可能产生的酸、特别是硫酸所致的腐蚀性侵蚀。然而,在为气缸机筒的涂层采用具有陶瓷颗粒的涂层材料时不利的是,由于磨蚀性作用的陶瓷颗粒,明显难以在涂层之后对气缸机筒进行珩磨。
技术实现思路
本专利技术的目的因此是,提出一种内燃机、特别是往复活塞式内燃机以及一种用于制造内燃机的曲轴箱或气缸衬套的方法,在其中,用一种涂层材料为至少一个气缸机筒涂层或已涂层,这种涂层材料特别耐磨损、耐腐蚀,且同时也可简便地加工或珩磨并且成本低廉。该目的通过独立权利要求的特征得以实现。优选的改进在从属权利要求中公开。根据权利要求1,提出一种带有至少一个气缸的内 ...
【技术保护点】
1.一种带有至少一个气缸(5)的内燃机、特别是往复活塞式内燃机,其中,所述气缸(5)的气缸壁(3)至少在形成气缸机筒的壁区域,通过借助于涂层材料(7)对所述内燃机(21)的曲轴箱(5)或气缸衬套(27)的涂层而形成,其特征在于,所述涂层材料(7)由特别是高合金的钢合金构成,所述钢合金具有铬、镍、铜和铌作为合金元素。
【技术特征摘要】
2017.03.04 DE 102017002078.71.一种带有至少一个气缸(5)的内燃机、特别是往复活塞式内燃机,其中,所述气缸(5)的气缸壁(3)至少在形成气缸机筒的壁区域,通过借助于涂层材料(7)对所述内燃机(21)的曲轴箱(5)或气缸衬套(27)的涂层而形成,其特征在于,所述涂层材料(7)由特别是高合金的钢合金构成,所述钢合金具有铬、镍、铜和铌作为合金元素。2.如权利要求1所述的内燃机,其特征在于,所述钢合金由钢1.4542(DINEN10088-3)构成,或者由钢1.4548(DINEN10088-3)构成。3.一种带有根据权利要求1或2所述的内燃机的运载工具、特别是商用车。4.一种用于制造内燃机的曲轴箱或气缸衬套的方法,其中,借助涂层机构(11)把涂层材料(7)施加到曲轴箱(5)的或气缸衬套(27)的气缸壁(13)上,其特征在于,把特别是高合金的钢合金作为涂层材料(7)施加到所述气缸壁(13)上,所述钢合金具有铬、镍、铜和铌作为合金元素。5.如权利要求4所述的方法,其特征在于,所述钢合金由钢1.4542(DINEN10088-3)构成,或者由钢1.4548(DINEN10088-3)构成。6.如权利要求4或5所述的方法,其特征在于,借助热喷涂法施加所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:彼得·斯查福,
申请(专利权)人:曼卡车和巴士股份公司,
类型:发明
国别省市:德国,DE
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