一种采用粉煤灰调控机场鸟类群落多样性的方法技术

本发明专利技术公开了一种采用粉煤灰调控机场鸟类群落多样性的方法。首先对调控区中的植被进行刈割，然后对该区域进行翻土，深度为20厘米，耕翻一次；在调控区的实验区按每块面积6.7 m×15 m，把250 t/ha粉煤灰撒在调控区中与翻过的土混合均匀，填充后调控区的植被处于自然生长的状态；调查期间实验区域随机场植被进行正常刈割管理，每半个月进行一次割草处理，完成调控基质的填充后，每年的6‑8月观察记录鸟类种类、数量，鸟类记数时以鸟类落入基质田为标准。

A method of controlling bird community diversity in airport with fly ash

The invention discloses a method for regulating the diversity of airport bird communities by using fly ash. Firstly, the vegetation in the control area was cut, and then the soil was ploughed once at a depth of 20 cm. In the control area, 250 t / ha fly ash was sprinkled in the control area and mixed evenly with the ploughed soil, and the vegetation in the control area was in the state of natural growth after filling. During the investigation period, the vegetation in the random field was mowed normally, and the grass was mowed once every half month. After the filling of the control substrate was completed, the species and quantity of birds were observed and recorded from June to August every year.

【技术实现步骤摘要】
一种采用粉煤灰调控机场鸟类群落多样性的方法
本专利技术属于生态安全
，涉及一种采用粉煤灰调控机场鸟类群落多样性的方法。
技术介绍
中国的鸟击研究与国外相比较晚，1994年国家组织生态学教授，航空航天专家和动物学研究人员组成“鸟击专业委员会”，开启了系统研究鸟击事故以及鸟类群落的先河,并且首次提出鸟击防范建议。一年后,中科院研究人员对“重庆江北机场的鸟害防治”问题展开了研究，对机场鸟类群落进行了初步调研。此后，中国的鸟击研究进入了系统、全面的时代，内蒙古民航机场作为我国率先展开鸟击防控的机场，许多研究在此开展。有人首先对内蒙古呼和浩特白塔机场开展鸟类生态学研究，并初步提出鸟击防范建议及对策。随后，有人对锡林浩特民航机场周边7km范围内的不同生境进行鸟类群落结构、生态分布调研并构件鸟击风险评价数学模型。有人对乌兰浩特、海拉尔、包头、赤峰、通辽、锡林浩特和鄂尔多斯机场鸟类区系组成及差异进行了分析。有人对鄂尔多斯机场鸟类多样性进行了研究，结果显示严重危险鸟类有8种，并希望通过改变机场环境因子如食源、隐蔽场所等来长期预防鸟击事故。有人重点进行了二连浩特民航机场鸟击风险评价，给出机场危险鸟类物种，为鸟击防治给予定量依据。有人对内蒙古4个机场鸟类飞行高度与鸟撞关系进行了分析，结果表明，飞行高度可以成为鸟击事故分析的因子之一。有人提出减少吸引鸟类的生态因子是解决鸟击的关键，并给予机场植被管理建议。有人对上海虹桥机场周边环境、机场内植被、昆虫与鸟类的关系进行了研究。有人对阜阳机场、福州机场展开了鸟类多样性及危险性研究。有人对湖南常德桃花源机场、昆明巫家坝国际机场、张家界荷花机场鸟类的时空分布展开调研，结果表明各机场不同的时空内鸟类数量及多样性指数的差异与季节、水源、食物等因素密切相关。有人对河北机场进行了鸟类动态与防治的系统研究，涉及鸟类活动的年动态、月动态和一些常见鸟类的活动规律，并给出年度和月度防治建议。有人调研了鸡西机场苍鹭的日节律活动，根据鸟类的日节律指导驱鸟队驱赶。有人利用模糊故障树的分析方法对空军机场的鸟击防范提出一系列对策，有人对军民合用机场周围半径8km的地方进行鸟类调研，首次给出军民合用机场鸟击事故防范对策。随着各机场飞机起降航班的不断增加以及鸟击事故的逐年攀升，单一的调研及人工驱鸟已经不够，有人早早开始了航空鸟击雷达鸟情探测的研究，将GIS、计算机网络和人工神经系统等应用到鸟情探测中。有人使用雷达探鸟技术获得了主要的鸟类目标特征，如飞行高度、飞行速度、飞行轨迹和信号波动等，并对未来雷达探鸟技术的发展提供了可行性建议。有人提出了一种RCS仿真方法，该方法结合鸟类飞行时的几种扑翼姿态建立CAD模型，结果显示鸟类正侧方大于其他的动态RCS。鸟类的栖息地和食物来源的好坏很大程度上决定了鸟类的群落结构，那么机场鸟击研究中可以用生态方法驱赶机场高危鸟类。有人对美国机场鸟撞分析发现，在机场减少啮齿动物的数量可能会减少该地区猛禽的数量，从而减少猛禽对飞机造成的危险。有人对纳米比亚机场鸟击事故分析发现，高危鸟出没的主要原因是受机场食源的吸引，其中包括各种植被和昆虫。有人对温哥华国际机场出现较多家燕进行取食性分析，通过解剖发现主要的昆虫食物来源于膜翅目、半翅目和鞘翅目。在土壤中添加其它基质会改变其自身理化性质，使土壤中微生物群落产生变化，进而影响地上植物，改变植被的生长及植物类型，进而对昆虫和食草、食虫鸟类的种类和数量产生直接或间接的影响。因此利用生态方法在土壤中加入适当废弃物基质以驱赶鸟类的方法很有必要，既可以减少污染，又可以做到废物再利用。添加基质类型主要包括工业废弃物粉煤灰有机肥、胶粒、重金属，农业废弃物有秸秆、污泥堆肥等。长期施加有机肥有利于增加土壤动物群落的丰富度和多样性。添加酒糟、中药渣、蘑菇渣促进了植物种子的萌发和幼苗的生长，提高了植被盖度及生物量，显著降低了黑麦草地上部分的重金属含量。土壤养分、酸碱度和植物营养元素等对雀形目目和非雀形目丰富度有所影响，植被氮磷比与鸟类密度和物种丰富度呈负相关。目前，有关土壤施加外源基质对土壤中微生物、土壤植被群落的研究涉及较多，而对鸟类群落的研究相对较少。为减少鸟击事故发生，保障航空安全，利用生态防治方法控制机场净空区域特别是飞行区的鸟种和数量势在必行。根据生态位理论，经过、进人或栖息于机场的鸟类都有时间、空间上的位置及其与相关种群之间的功能关系。城市化建设加速，城市生境异质性进一步减少，降低了鸟类可利用的适宜生境。机场除跑道外，机场绿化面积大，吸引大量鸟类驻留，机场内部的水塘为鸟类提供了水源，机场草坪中生活的昆虫，小型啮齿类动物，以及机场周围的村庄、垃圾场等满足了鸟类觅食的需求。所以，机场作为一个环境相对独立的“生态岛”，加大了其对鸟类的吸引力。不同生境对鸟类群落的影响，人为干扰对鸟类鸣声、捕食与繁殖的影响等方面研究较多，在麻雀惊飞距离的研究中主要是单个干扰因子作用于麻雀时对惊飞距离的影响，环境噪音对于鸟类行为影响，国内的研究不多，在机场这种特殊噪音环境下，多个干扰因子对于麻雀惊飞距离的影响更是很少。因此需要研究鸟类在机场这个特殊环境下对噪音、速度等干扰因子的耐受性，以设置声场、声波网和调整驱鸟方式等相关管理措施，从而减少鸟击事故，保证飞行安全。机场为一个特殊的生态系统，开放的半自然状态形成了机场特殊的生境特征。土壤环境是机场生态系统中的重要组成部分，是机场植被、昆虫、微生物等赖以生存的场所。因此，在机场土壤添加理一些外来基质如有机肥、粉煤灰等，会改变土壤的pH、含水量、含氮量、各种矿质元素等，进而增加或减少地上植被的种类和丰富度，进一步对鸟类数量及多样性产生影响。如今，国内外对于机场地被植物群落的调控，最主要是控制植物群落的高度。国内大多采用低草管理策略控制鸟类数量，以减少航空安全事件。有人提出种植不吸引鸟类或具有驱虫功效的植物，来减少鸟类数量，如单一种植薰衣草、喀西茄等植物。而有关利用废弃物基质调控机场鸟类群落的研究报道尚未见。随着科技的不断发展，生物质废弃物已不再是环境污染的元凶，可以在很多领域发挥作用。利用生态方法在土壤中加入适当废弃物基质以驱赶鸟类的方法很有必要，既可以减少污染，又可以做到废物再利用。因此，为了探究土壤中添加基质对鸟类的影响，在天津机场实验区对土壤添加粉煤灰，进行土壤性质改良，观察鸟类种类数量。
技术实现思路
因此，本专利技术旨在探究哪种基质能有效减少鸟类的数量，为机场减少鸟撞事故提供科学的理论依据。本文于2017年6—8月在基质调控区对鸟类群落进行调研，分析夏季调控区鸟类种类、数量的变化及多样性特征，并选出最合适的基质填充物。本专利技术公开了一种采用粉煤灰调控机场鸟类群落多样性的方法，其特征在于按如下的步骤进行：（1）首先对调控区中的植被进行刈割，然后对该区域进行翻土，深度为20厘米，耕翻一次；（2）在调控区的实验区按每块面积6.7m×15m，把250t/ha粉煤灰撒在调控区中与翻过的土混合均匀，填充后调控区的植被处于自然生长的状态；调查期间实验区域随机场植被进行正常刈割管理，每半个月进行一次割草处理（3）完成调控基质的填充后，每年的6-8月观察记录鸟类种类、数量，鸟类记数时以鸟类落入基质田为标准。本专利技术进一步公开了采用粉煤灰降低鸟类的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种采用粉煤灰调控机场鸟类群落多样性的方法，其特征在于按如下的步骤进行：（1）首先对调控区中的植被进行刈割，然后对该区域进行翻土，深度为20厘米，耕翻一次；（2）在调控区的实验区按每块面积6.7 m×15 m，把250 t/ha粉煤灰撒在调控区中与翻过的土混合均匀，填充后调控区的植被处于自然生长的状态；调查期间实验区域随机场植被进行正常刈割管理，每半个月进行一次割草处理；（3）完成调控基质的填充后，每年的6‑8月观察记录鸟类种类、数量，鸟类记数时以鸟类落入基质田为标准。

【技术特征摘要】
1.一种采用粉煤灰调控机场鸟类群落多样性的方法，其特征在于按如下的步骤进行：（1）首先对调控区中的植被进行刈割，然后对该区域进行翻土，深度为20厘米，耕翻一次；（2）在调控区的实验区按每块面积6.7m×15m，把250t/ha粉煤灰撒在调控区中与翻过的土混合均匀，填充后调控区的植被处于自然生长的...

【专利技术属性】
技术研发人员：多立安，赵树兰，潘汝南，
申请(专利权)人：天津师范大学，
类型：发明
国别省市：天津,12