机场基质添加粉煤灰调控地被群落季相及种类组成的方法技术

本发明专利技术公开了一种机场基质添加粉煤灰调控地被群落季相及种类组成的方法。首先对调控区中的植被进行刈割，然后对该区域进行翻土，深度为20厘米，耕翻一次；在调控区的实验区按每6.7 m×15 m样地，分别把2.5 t、1.67 t、0.83 t粉煤灰，撒在调控区中与翻过的土混合均匀，填充后调控区的植被处于自然生长的状态；完成调控基质的填充后，每个月调查两次。本发明专利技术旨在从植物方面控制鸟类食物源头和改变鸟类栖息、繁殖环境，降低物种多样性，实现植物单一化，进而减少鸟类物种及数量，降低鸟类对机场安全造成的隐患，为机场经营管理植物群落提供理论依据，同时也为机场鸟击防范工作提供科学依据。

Method for controlling seasonal composition and species composition of ground cover community by adding fly ash into airport substrate

The invention discloses a method for adjusting seasonal phase and species composition of ground cover community by adding fly ash to airport substrate. Firstly, the vegetation in the control area was cut, then the soil was ploughed once at a depth of 20 cm. In the control area, 2.5 t, 1.67 T and 0.83 t of fly ash were scattered in the control area with the ploughed soil mixed evenly, and the vegetation in the control area was natural after filling. The state of growth; after completion of the regulation of matrix filling, two times a month. The invention aims at controlling the food source of birds and changing the habitat and breeding environment of birds from the plant aspect, reducing the species diversity, realizing the simplification of plants, thereby reducing the species and quantity of birds, reducing the hidden danger caused by birds to the airport safety, providing the theoretical basis for the airport management plant community, and at the same time providing the airport birds. Provide scientific basis for striking prevention.

【技术实现步骤摘要】
机场基质添加粉煤灰调控地被群落季相及种类组成的方法
本专利技术属于生态安全
，涉及一种机场基质添加粉煤灰调控地被群落季相及种类组成的方法。
技术介绍
植物群落（Plantcommunity）是一定地段上植物有规律的组合，其中植物与植物之间、植物与环境之间有着一定的生态上的相互关系，组合的结果能形成一定的外貌与结构、一定的植物种类成份、并能形成群落内部的植物环境。由于气候条件以及生境条件的不同形成不同的植物群落，各群落都有其独特的种类、层次、结构和外貌。群落的层次结构较复杂，种类也丰富，如热带雨林；而在生境严酷、恶劣的条件下，只有少数植物能适应，群落结构也简单。群落结构的复杂性是群落植物多样性的条件之一。目前，国内外有关机场地被植物群落的调控研究主要分为两种：第一种是根据植物的生长情况，适时采取刈割、挖除、碾压、喷洒药剂等措施，对地被植物群落的高度、开花、结实等进行管理；第二，选择种植适口性低、不吸引鸟类或具有驱虫功效的适宜植物物种。许多研究结果证实，一定的植物群落结构特征与某种鸟的分布之间存在明显的相关性。不同的生境类型会吸引不同的鸟类及其他生物，因此要根据不同的生境类型，制定相应的植被管理策略。有人对机场植物高度进行了调查统计后也认为每个机场应因地制宜，在确保灯光的可见性的条件下，根据当地鸟类对植物的适宜度来控制机场草坪高度。其中美国机场对草地的管理更多的集中于植被的高度，认为通过刈割和化学方式调控机场植被以控制机场其他生物的食物资源，从而减少航空安全事件。有人也提出应限制机场植物群落高度，以低矮的物种为主或定期修剪，如在果实成熟前进行机械割草消除草籽等。有人不仅认为有效的植被高度管理可减少野生动物与飞机相撞，同时也提出食物的可获得性也能减少撞机，如选择吸引力较小的牧草来代替吸引力大的植被或选择营养和适口性差的物种。但有研究显示小型哺乳动物在非生长季节的丰度显著减少，每年割草是有效的但不足以降低物种的总体数量。国内对机场植物群落的调控，如北京首都国际机场飞行区原生植被平均高度达50cm以上，每年要进行2~3次割草；有人提出在机场种植具刺植物——喀西茄，能迫使鸟类迁离他处群找最适觅食地点；有人研究在关于南充高坪机场土壤及草丛动物群落特征和鸟类的关系研究中提出定期修剪草地，保证植物高度不超过10cm。但也有一些其他的调控方式，有人提出含有独特内生菌的草坪草对在机场和周边绿地上觅食的食草性、食虫性和杂食性的鸟类有影响；有人对机场草地进行了不同程度的火烧调控，降低了鸟类的密度、多样性和均匀度，但没有改变群落物种数。随着世界各国经济的快速发展，在当前工农业生产中，各种工农业废弃物随之产生，其中工业废弃物主要有煤矸石、粉煤灰及工业废水等；农业废弃物主要为各种作物的秸秆、木材等；且随着城市化的不断发展，生活垃圾、园林落叶以及修剪废弃物的产量日趋增加，而这些废弃物有大量未能被利用而对生态环境造成严重污染，给人们的生活也造成一定的负面影响。因此，国内外对实现废弃物资源化利用越来越重视，关于废弃物的综合利用主要在提高作物花卉果蔬产量及品质、改良和修复土壤、建筑材料、园林绿化等方面，而有关利用废弃物进行基质调控地上植物群落方面的研究报道相对较少。不同的废弃物因其理化性质的不同，对植物群落的影响也不同。有人在对不同污泥添加量对植物及土壤化学性质影响的研究表明，添加废弃物使植物产量增加。有人在地中海地区的半干旱生态系统中，进行不同生物固体和城市废弃物施用量对土壤及本地植物的影响研究，结果表明：所有植物冠层和生物量都显著增加，植物物种的丰富度随着废弃物施加量增加而降低，有人以煤渣、蘑菇土、污泥、垃圾土、锯木屑等废弃物作为狗牙根无土草皮的基质的研究结果表明，5种基质的优劣顺序为污泥>蘑菇土>锯木屑>垃圾土>煤渣。有人对3种工业有机废弃物对铅锌尾矿生物化学性质及职务生长的影响研究结果表明，添加工业有机废弃物酒糟、中药渣、蘑菇渣促进了植物种子的萌发和幼苗的生长，提高了植被盖度及生物量，并显著降低了狗牙根和黑麦草地上部分的重金属含量。近年来，随着民航和国防航空事业的发展，频繁发生的鸟击事故引起了大众的关注，国际航空联合会(FederationAeronautiqueInternationale，简称FAI)已将鸟撞灾害升级为“A”类航空灾难。地被植物群落作为机场生态系统中的一部分，不仅美化环境、调节机场内小生态气候，并具有吸收水分和融雪的功能，但其也有不足之处：为昆虫、鼠类、野兔和大量的土壤生物提供草籽和栖息场所，从而吸引各种鸟类，特别是猛禽、鸽子、鸻鹬类、鸥类等来机场取食和停息。本技术从生态学角度出发，根据食物链的原理，研究植被及其环境、植物与昆虫和鸟类之间的关系，从最基本的环节对生产者即植物实施措施进行治理和控制，降低机场内地被植物群落多样性，变多样性为单一性，从而导致以植物为食的昆虫和其他动物单一化，减少对鸟类吸引力的因素，进而最大限度的减少鸟类的数量。本研究运用群落生态学中的基础理论，对天津滨海国际机场地被植物群落进行系统的研究，了解机场植物群落的基本特征、结构变化、物种多样性变化及年动态变化，并对其采用了一些人工调控措施进行研究，为构建我国机场生态系统植物群落研究提供可靠资料，进一步开展机场植物群落的结构、动态及演替规律研究奠定基础，为机场经营管理植物群落提供理论依据，从植物方面控制鸟类食物源头和改变鸟类栖息、繁殖环境，以期为机场鸟击防范工作提供科学依据，达到减少鸟害、预防鸟击的目的。机场为一个特殊的生态系统，开放的半自然状态形成了机场特殊的植物群落。植物群落的异质性、植物与动物的多样性都对机场区域的鸟类多样性和活动模式产生重要影响，在一定程度上也决定了机场范围内飞行器的起降安全。近年来，鸟类与飞机相撞成为全球民用航空面临的重大安全问题和经济负担。目前，国内外对于机场地被植物群落的调控，最主要是控制植物群落的高度。由于不同的生境类型会吸引不同的鸟类及其他生物，根据不同的生境类型，制定相应的植被管理策略，国内大多采用低草管理策略控制鸟类数量，以减少航空安全事件。其次是选择适宜的植物物种，种植适口性低、不吸引鸟类或具有驱虫功效的植物，如喀西茄、薰衣草等。另外，也有其他的调控方式，如采用含有独特内生菌草进行调控、对机场草地进行不同程度的火烧等。而有关利用粉煤灰调控机场地被植物群落的研究报道尚未见。
技术实现思路
因此，本专利技术运用群落生态学的基础理论，利用粉煤灰对天津机场地被植物进行基质调控研究，旨在从植物方面控制鸟类食物源头和改变鸟类栖息、繁殖环境，降低物种多样性，实现植物单一化，进而减少鸟类物种及数量，降低鸟类对机场安全造成的隐患，为机场经营管理植物群落提供理论依据，同时也为机场鸟击防范工作提供科学依据。本专利技术公开了一种机场基质添加粉煤灰调控地被群落季相及种类组成的方法，其特征在于按如下的步骤进行：（1）首先对调控区中的植被进行刈割，然后对该区域进行翻土，深度为20厘米，耕翻一次；（2）在调控区的实验区按每6.7m×15m样地，分别把2.5t、1.67t、0.83t粉煤灰，撒在调控区中与翻过的土混合均匀，填充后调控区的植被处于自然生长的状态；（3）完成调控基质的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机场基质添加粉煤灰调控地被群落季相及种类组成的方法，其特征在于按如下的步骤进行：（1）首先对调控区中的植被进行刈割，然后对该区域进行翻土，深度为20厘米，耕翻一次；（2）在调控区的实验区按每6.7 m×15 m样地，分别把2.5 t、1.67 t、0.83 t粉煤灰，撒在调控区中与翻过的土混合均匀，填充后调控区的植被处于自然生长的状态；（3）完成调控基质的填充后，每个月调查两次，根据群落以低矮草本植物为主的特点，选取面积为1 m×1 m的样，记录每个样方内的植物种类、高度、株数以及盖度。

【技术特征摘要】
1.一种机场基质添加粉煤灰调控地被群落季相及种类组成的方法，其特征在于按如下的步骤进行：（1）首先对调控区中的植被进行刈割，然后对该区域进行翻土，深度为20厘米，耕翻一次；（2）在调控区的实验区按每6.7m×15m样地，分别把2.5t、1.67t、0.83t粉煤灰，撒在调控区中与翻过的土混合均匀，填充后调控区的植被处于自然生长的状态；（3）...

【专利技术属性】
技术研发人员：多立安，赵树兰，张一岷，
申请(专利权)人：天津师范大学，
类型：发明
国别省市：天津,12