一种CAN总线接口电路制造技术
A CAN bus interface circuit
The utility model provides a CAN bus interface circuit, the CAN bus interface includes: CAN high-end CAN H; CAN low-end CAN L; and is characterized in that: a common-mode inductor is connected to the CAN H terminal and the CAN L terminal respectively at the first and second input terminals; and the first and second output terminals of the common-mode inductor are respectively in series. Bi-directional transient diode grounding. The utility model can effectively prevent the damage caused by the peak surge to the CAN transceiver chip and ensure the reliability and safety of the CAN data communication.
【技术实现步骤摘要】
一种CAN总线接口电路
本技术涉及一种CAN总线接口电路，尤其涉及一种提高CAN总线接口可靠性的防护设计电路。
技术介绍
CAN总线的数据通讯具有突出的可靠性、实时性和灵活性。由于其良好的性能及独特的设计，CAN总线越来越受到人们的重视，它是在汽车领域应用最广泛的。CAN总线是设计用于车内控制和监控功能的双线通讯总线。CAN总线的线路有很大的可能性会暴露于瞬态浪涌，从而会导致未受保护的CAN收发器出现故障。例如由于汽车启动瞬间或者感性负载的开关等原因，会产生一个比较大的尖峰浪涌电压，容易造成CAN控制芯片损坏。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种CAN总线接口电路，可以有效制止尖峰浪涌对CAN收发器芯片的损害，保证CAN数据通讯的可靠性和安全性。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种CAN总线接口电路，所述CAN总线接口包括：CAN高位端CANH；CAN低位端CANL；其特征在于，包括：共模电感，其第一、第二输入端分别连接在所述的CANH端和CANL端；所述共模电感的第一、第二输出端分别串联一双向瞬态二极管接地。由上，在CAN差分信号线的两端加入共模电感和双向瞬态二极管，可进行差模保护，当有尖峰浪涌时，双向瞬态二极管反应时间快，将尖峰浪涌滤掉，残压低，有效保护了CAN控制芯片。进一步改进，所述共模电感的第一、第二输出端串联电阻相连。由上，可减少共模电感两端的振荡幅值，有效保护电路的稳定性。进一步改进，所述共模电感的第一、第二输出端分别串联一电容接地。由上，在CAN差分线与接地之间加入电容，可滤波干扰信号，进行共模保护。附图说明图1为本技术CAN总线接口...
【技术保护点】
1.一种CAN总线接口电路，所述CAN总线接口包括：CAN高位端CAN H；CAN低位端CAN L；其特征在于，包括：共模电感，其第一、第二输入端分别连接在所述的CAN H端和CAN L端；所述共模电感的第一、第二输出端分别串联一双向瞬态二极管接地。
【技术特征摘要】
1.一种CAN总线接口电路，所述CAN总线接口包括：CAN高位端CANH；CAN低位端CANL；其特征在于，包括：共模电感，其第一、第二输入端分别连接在所述的CANH端和CANL端；所述共模电感的第一、第二输出...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙静，张君鸿，赵常印，刘喜会，李成龙，李永亮，王帅宇，
申请(专利权)人：北京智行鸿远汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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