The utility model discloses a frame bogie with an integrated braking device, which comprises two sets of wheelsets, axle box suspension devices symmetrically arranged on both sides of each set of wheelsets, and a frame arranged on the axle box suspension device. The frame comprises two side beams arranged in parallel and vertically arranged in the middle of the two side beams. The center plate beam and two fixed pivot supports are arranged on the top surface of the center plate beam, each end and bottom of the side beam are arranged on the same side wheelset through a axle box suspension device, and an integrated brake device connected with a fixed pivot seat is arranged below the center plate beam. The integrated brake device of the utility model is composed of two-way self-adjusting stroke augmenting brake cylinder, which cancels the brake system of the vehicle body, has simple structure and high integration degree, effectively reduces the weight of the vehicle, and reduces the maintenance cost.
【技术实现步骤摘要】
带集成制动装置的构架式转向架
本技术涉及转向架的
,具体地指一种带集成制动装置的构架式转向架。
技术介绍
当前,铁路货车转向架一般分为构架式转向架和三大件式转向架两种型式。构架式转向架因其簧下质量轻,具有轮轨动作用力小、临界速度高的优点;但目前的构架式转向架多采用拉杆和制动杠杆传力的制动方式,传动部件既有一部分安装在转向架上,又有一部分安装在车体上,其制动杆系传力较为复杂和松散,在车辆制动和缓解时,需要通过车体制动部件连接制动风缸实施动作,传力杆系繁多,传递过程中摩擦阻力相当大,致使整个装置的传动效率较为低下,制约了车辆制动能力的提升,同时,也容易造成制动缓解不良,长期以来成为了铁路制动惯性故障之一。同时,这种制动装置的传动部件主要安装在车体上,限制了车辆设计空间,造成浴盆车、漏斗车等下部空间紧张的车型设计优化困难,限制了装载容积的提高。三大件式转向架由于弹簧减振系统设置在侧架中央方框处,属于二系悬挂,簧下质量大,对线路冲击大,且摇枕与侧架连接结构松散,抗菱形变形能力差,需增加设置专用的抗菱刚度装置加以改善其运行稳定性。另外,传统的三大件式转向架基础制动装置同为杠杆式制动,也存在传动效率低、杆系繁多、影响车体结构布局的缺点。
技术实现思路
本技术的目的就是要提供一种的带集成制动装置的构架式转向架,该转向架结构简单可靠、制动紧凑高效。为实现上述目的,本技术所设计的带集成制动装置的构架式转向架,包括两组轮对、对称设置在每组轮对两侧的轴箱悬挂装置、以及设置在轴箱悬挂装置上的构架,其特殊之处在于:所述构架包括两个平行布置的侧梁、垂直设置在两个侧梁中部的心盘梁、以 ...
【技术保护点】
1.一种带集成制动装置的构架式转向架,包括两组轮对(1)、对称设置在每组轮对(1)两侧的轴箱悬挂装置(2)、以及设置在轴箱悬挂装置(2)上的构架(3),其特征在于:所述构架(3)包括两个平行布置的侧梁(3.1)、垂直设置在两个侧梁(3.1)中部的心盘梁(3.2)、以及两个设置在心盘梁(3.2)顶面上的固定支点座(3.3),每个所述侧梁(3.1)的两端底部各通过一个轴箱悬挂装置(2)设置在同侧的轮对(1)上;所述心盘梁(3.2)的下方设置有与固定支点座(3.3)悬挂连接的集成制动装置(4)。
【技术特征摘要】
1.一种带集成制动装置的构架式转向架,包括两组轮对(1)、对称设置在每组轮对(1)两侧的轴箱悬挂装置(2)、以及设置在轴箱悬挂装置(2)上的构架(3),其特征在于:所述构架(3)包括两个平行布置的侧梁(3.1)、垂直设置在两个侧梁(3.1)中部的心盘梁(3.2)、以及两个设置在心盘梁(3.2)顶面上的固定支点座(3.3),每个所述侧梁(3.1)的两端底部各通过一个轴箱悬挂装置(2)设置在同侧的轮对(1)上;所述心盘梁(3.2)的下方设置有与固定支点座(3.3)悬挂连接的集成制动装置(4)。2.根据权利要求1所述的带集成制动装置的构架式转向架,其特征在于:所述轴箱悬挂装置(2)包括轴箱(2.1)、设置在轴箱(2.1)两侧的两级刚度弹簧(2.2)、以及设置在两级刚度弹簧(2.2)顶端的弹簧帽(2.3),所述弹簧帽(2.3)通过吊环(2.4)与设置在侧梁(3.1)上的导框座(3.4)铰接。3.根据权利要求2所述的带集成制动装置的构架式转向架,其特征在于:所述轴箱(2.1)与弹簧帽(2.3)之间设置有摩擦块(2.5)。4.根据权利要求1或2或3所述的带集成制动装置的...
【专利技术属性】
技术研发人员:罗辉,肖光毅,江荷燕,姜瑞金,徐勇,严志雄,陈伟,
申请(专利权)人:中车长江车辆有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北,42
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