船舶海洋工程H级/A级耐火隔音墙及安装工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种船舶海洋工程H级/A级耐火隔音墙及其安装工艺，板材包括基体，夹芯板覆盖于基体表面，夹芯板与基体之间设置垫片，夹芯板的两端边缘设置端部封边，顶部设置顶槽，底部设置底槽，底槽一侧设置防水封边，夹芯板由多个夹芯板单元拼接而成，相邻的两个夹芯板单元插接固定，且相邻的两个夹芯板单元的切口之间设置切口封边；顶槽、底槽、端部封边、防水封边和切口封边周边均匀涂抹防火防水密封胶。本发明专利技术提供了一种适用于船舶海洋工程的H级/A级耐火隔音墙及其安装工艺，产品实现H级及A级耐火，根据设计要求能够达到相应隔音性能，并能够起到装饰美观作用。

H class / class a fire insulation wall for marine engineering and installation technology

The invention discloses a class H/A fire-proof sound insulation wall for marine engineering and its installation process. The board comprises a substrate, a sandwich board covers the surface of the substrate, a gasket is arranged between the sandwich board and the substrate, an end sealing edge is arranged between the two ends of the sandwich board, a top groove is arranged at the top, a bottom groove is arranged at the bottom, and a waterproof sealing edge is arranged at the side of the bottom groove. The sandwich panel is composed of a plurality of sandwich panel units, and the adjacent two sandwich panel units are inserted and fixed, and the incision sealing edge is arranged between the incisions of the adjacent two sandwich panel units; the top groove, the bottom groove, the end sealing edge, the waterproof sealing edge and the incision sealing edge are evenly coated with fire-proof and waterproof sealant. The invention provides a class H/A fire-proof sound insulation wall suitable for marine engineering and its installation process. The product realizes class H and class A fire-proof, achieves corresponding sound insulation performance according to design requirements, and can play a decorative and aesthetic role.

【技术实现步骤摘要】
船舶海洋工程H级/A级耐火隔音墙及安装工艺
本专利技术属于一种耐火隔音墙及其安装工艺，具体涉及一种船舶海洋工程H级/A级耐火隔音墙及其安装工艺。
技术介绍
传统的船舶海洋工程耐火墙产品是由钢制舱壁、保温钉、散岩棉、陶瓷棉或等同的防火绝缘材料、镀锌主衬档架、不锈钢或镀锌面板等组成，其安装工艺一般需要如下过程：焊接保温钉并补漆、焊接主衬档并补漆、铺设岩棉或陶瓷棉耐火材料、铺设防火铝箔及固定铁丝网、安装保温钉盖帽、部分区域需增加铆接不锈钢或镀锌外护板、拼接缝整体均匀涂抹防水密封胶。传统的船舶海洋工程耐火墙产品，安装工艺存在如下缺点：（1）焊接保温钉和镀锌主衬档，破坏钢制舱壁油漆，补漆作业由于操作空间受限，补漆质量存在较大隐患，尤其是镀锌主衬档，焊接位置锌层破坏，富锌底漆补漆后海上投运期间，无法达到长期防腐的效果；（2）岩棉散装，岩棉或陶瓷棉中间的纤维对工人身体健康产生一定的潜在职业病危害；（3）施工期间，岩棉或陶瓷棉易受风、雨、湿度等恶劣天气影响而停工，材料保护难度大，耐火材料易受损；（4）散件较多且杂，材料总量控制较难，经常发生某种材料多采办或少采办；（5）镀锌或不锈钢铁皮铆接作为岩棉或陶瓷棉及整个耐火系统的外护面板，无法实现海上防潮功能；且大风天气容易撕开外护面板，如遇台风将遭到大量破坏；（6）平台生活楼四周墙壁、电气间（主开关间、电潜泵控制间、中控室、实验室、发电机房、应急发电机间、应急开关间等房间）既要散装耐火材料达到防火要求，又要单独安装舾装板实现隔音及装饰的区域，工序复杂，材料用量较多。
技术实现思路
本专利技术是为了克服现有技术中存在的缺点而提出的，其目的是提供一种船舶海洋工程H级/A级耐火隔音墙及安装工艺。本专利技术的技术方案是：一种H级/A级耐火隔音墙，包括表面均布多个固定件的基体，夹芯板覆盖于基体表面，且通过夹芯板自攻螺钉和固定件与基体固定，夹芯板与基体之间设置用于两者密封和分离的垫片，夹芯板的两端边缘设置能覆盖边部岩棉的端部封边，顶部设置用于防水的顶槽，底部设置用于防水和固定的底槽，底槽远离基体的一侧设置防水封边，夹芯板由多个夹芯板单元拼接而成，相邻的两个夹芯板单元插接固定，且相邻的两个夹芯板单元的切口之间设置切口封边；所述顶槽、底槽、端部封边、防水封边和切口封边周边均匀涂抹防火防水密封胶。所述基体是用于耐火分割的厚度不低于4mm的钢制舱壁，或者是由方钢或槽钢制成的框架。所述固定件为U15~U40或L15~L40的槽钢或角钢，且焊接在钢制舱壁或框架上。所述夹芯板自攻螺钉依次穿过夹芯板、垫片与固定件连接，夹芯板自攻螺钉为M8~M20，且有一定的强度并达到服役的环境条件要求，同时夹芯板自攻螺丝带有不燃垫片。所述顶槽和底槽截面呈U型或L型；所述端部封边、防水封边和切口封边截面呈为U型、L型、﹝型、I型、Z型或其它能够适应被安装结构物表面的形状。所述防水封边与夹芯板之间通过长度为8mm~20mm拉铆钉或自攻螺丝固定连接。所述夹芯板是由厚度为0.5mm~1.0mm的两层金属板材和置于金属板材中间的厚度为30mm~180mm的防火绝缘材料的芯材制成，其金属板材外侧涂覆饰面材料层；所述垫片是厚度为5mm~30mm的EPDM发泡自粘垫片或等同的耐火发泡自粘垫片。所述金属板材是镀锌钢板或不锈钢板、铝板中的任意一种，所述芯材为船用岩棉或陶瓷棉中的任意一种；所述饰面材料层为PVC、PE、PED或者油漆中的任意一种。所述相邻的两个夹芯板单元的切口之间间距为5mm~25mm，切口间填充防火绝缘材料；夹芯板单元一端形成U型雌口槽，另一端形成雄口边，雌口槽槽底和雄口边顶部均为圆弧型，相邻的两个夹芯板单元之间采用上下插接安装或左右插接安装。一种H级/A级耐火隔音墙的安装工艺，包括以下步骤：（ⅰ）材料检查与施工前检查将夹芯板、各个封边的原材料按照规格尺寸范围进行操作，对首件进行首检，批量大的要进行抽检，发现不合格的原材料时，剔除；对框架或钢制舱壁及顶槽底槽的表面度进行测量检查，表面度超差时要使用发泡垫片进行补偿；检查顶槽底槽、槽钢及其它附属结构件焊接工作完成情况；检查油漆工作完成情况；（ⅱ）安装自粘发泡垫片按照夹芯板安装施工图纸所示自攻螺丝固定的位置，在钢制框架或钢制舱壁上画线，并连续安装自粘发泡垫片；（ⅲ）安装夹芯板将夹芯板运输至安装位置，按照夹芯板安装施工图纸所示位置，根据施工图设计方向安装夹芯板，板尺与施工图保持一致，下一块夹芯板通过夹芯板的插口与上一块夹芯板紧密安装对接，夹芯板两端切口对齐误差在设计范围之内；（ⅳ）安装自攻螺丝按照自粘发泡垫片所在位置，安装自攻螺丝，确保自攻螺丝固定位置处于自粘发泡垫片之上，以保证夹芯板与钢制框架或钢制舱壁之间的密封防水，自攻螺丝安装应整齐美观；（ⅴ）安装夹芯板切口之间的防火绝缘材料夹芯板切口之间，铺设防火绝缘材料并压紧安装；（ⅵ）安装封边在夹芯板切口边缘、夹芯板切口之间、穿舱件与夹芯板之间，安装能够适应夹芯板表面外形尺寸对应的封边，并用拉铆钉或自攻螺丝固定；（ⅶ）防水处理在所有封边周围均匀涂抹防火防水密封胶；（ⅷ）产品报验根据产品图纸及技术规范要求，对安装完成的H级/A级耐火隔音产品进行外观、尺寸、厚度、防火性、防水性、整体性检查。本专利技术的有益效果是：本专利技术提供了一种适用于船舶海洋工程的H级/A级耐火隔音墙及其安装工艺，产品实现H级及A级耐火，根据设计要求能够达到相应隔音性能，并能够起到装饰美观作用。与传统H级/A级防火墙结构相比，本专利技术耐火隔音墙采取自动螺丝固定，取消了保温钉和主衬档的焊接作业，减少了工作现场的补漆量，减少了部分区域的外护镀锌钢板；提高耐火墙的整体安装效率，改变传统岩棉要沿着钢制舱壁表面曲面安装或岩棉需要大面积结构支撑的缺点，工艺简单，重量减轻；海上运输期间的抵抗变形和海上投运期间的抵抗大风及大雨的能力均得到显著提高；减少了海上生产运营维护成本；改变传统造船及海洋工程行业防火墙设计及安装工艺，能够创造明显的效益。附图说明：图1是本专利技术实施例一的主视图；图2是本专利技术实施例一的侧视图；图3是本专利技术实施例二的主视图；图4是本专利技术实施例二的侧视图；图5是图3中A部分的放大结构示意图；图6是本专利技术中相邻的夹芯板单元之间的装配结构示意图；图7是本专利技术中夹芯板的装配结构示意图。其中：1钢制舱壁2框架3固定件4夹芯板5垫片6夹芯板单元7端部封边8顶槽9底槽10防水封边11切口封边12雌口槽13雄口边14墙顶15穿舱件。具体实施方式下面结合说明书附图及实施例对本专利技术船舶海洋工程H级/A级耐火隔音墙及其安装工艺进行详细说明：如图1~7所示，一种船舶海洋工程H级/A级耐火隔音墙，包括表面均布多个固定件3的基体，夹芯板4覆盖于基体表面，且通过夹芯板4自攻螺钉和固定件3与基体固定，夹芯板4与基体之间设置用于两者密封和分离的垫片5，夹芯板4的两端边缘设置能覆盖边部岩棉的端部封边7，顶部设置用于防水的顶槽8，底部设置用于防水和固定的底槽9，底槽9远离基体的一侧设置防水封边10；夹芯板4由多个夹芯板单元6拼接而成，相邻的两个夹芯板单元6插接固定，且相邻的两个夹芯板单元6的切口之间设置切口封边11；所述顶槽8、底槽9、端部封边7、防水封边10和切口封边11周边均匀涂抹防火防水密封胶；所述基体是用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶海洋工程H级/A级耐火隔音墙，其特征在于：包括表面均布多个固定件（3）的基体，夹芯板（4）覆盖于基体表面，且通过夹芯板自攻螺钉和固定件（3）与基体固定，夹芯板（4）与基体之间设置用于两者密封和分离的垫片（5），夹芯板（4）的两端边缘设置能覆盖边部岩棉的端部封边（7），顶部设置用于防水的顶槽（8），底部设置用于防水和固定的底槽（9），底槽（9）远离基体的一侧设置防水封边（10），夹芯板（4）由多个夹芯板单元（6）拼接而成，相邻的两个夹芯板单元（6）插接固定，且相邻的两个夹芯板单元（6）的切口之间设置切口封边（11）；所述顶槽（8）、底槽（9）、端部封边（7）、防水封边（10）和切口封边（11）周边均匀涂抹防火防水密封胶。

【技术特征摘要】
1.一种船舶海洋工程H级/A级耐火隔音墙，其特征在于：包括表面均布多个固定件（3）的基体，夹芯板（4）覆盖于基体表面，且通过夹芯板自攻螺钉和固定件（3）与基体固定，夹芯板（4）与基体之间设置用于两者密封和分离的垫片（5），夹芯板（4）的两端边缘设置能覆盖边部岩棉的端部封边（7），顶部设置用于防水的顶槽（8），底部设置用于防水和固定的底槽（9），底槽（9）远离基体的一侧设置防水封边（10），夹芯板（4）由多个夹芯板单元（6）拼接而成，相邻的两个夹芯板单元（6）插接固定，且相邻的两个夹芯板单元（6）的切口之间设置切口封边（11）；所述顶槽（8）、底槽（9）、端部封边（7）、防水封边（10）和切口封边（11）周边均匀涂抹防火防水密封胶。2.根据权利要求1所述的船舶海洋工程H级/A级耐火隔音墙，其特征在于：所述基体是用于耐火分割的厚度不低于4mm的钢制舱壁（1），或者是由方钢或槽钢制成的框架（2）。3.根据权利要求1所述的船舶海洋工程H级/A级耐火隔音墙，其特征在于：所述固定件（3）为U15~U40或L15~L40的槽钢或角钢，且焊接在钢制舱壁（1）或框架（2）上。4.根据权利要求1所述的船舶海洋工程H级/A级耐火隔音墙，其特征在于：所述夹芯板自攻螺钉依次穿过夹芯板（4）、垫片（5）与固定件（3）连接，夹芯板自攻螺钉为M8~M20，且有一定的强度并达到服役的环境条件要求，同时夹芯板自攻螺丝带有不燃垫片。5.根据权利要求1所述的船舶海洋工程H级/A级耐火隔音墙，其特征在于：所述顶槽（8）和底槽（9）截面呈U型或L型；所述端部封边（7）、防水封边（10）和切口封边（11）截面呈为U型、L型、﹝型、I型、Z型或其它能够适应被安装结构物表面的形状。6.根据权利要求1所述的船舶海洋工程H级/A级耐火隔音墙，其特征在于：所述防水封边（10）与夹芯板（4）之间通过长度为8mm~20mm拉铆钉或自攻螺丝固定连接。7.根据权利要求1所述的船舶海洋工程H级/A级耐火隔音墙，其特征在于：所述夹芯板（4）是由厚度为0.5mm~1.0mm的两层金属板材和置于金属板材中间的厚度为30mm~180mm的防火绝缘材料的芯材制成，其金属板材外侧涂覆饰面材料层；所述垫片（5）是厚度为5mm~30mm的EPDM发泡自粘垫片或等同的耐火发泡自粘垫片。8.根据权利要求7...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪树全，洪延昌，洪延承，洪延杰，张璇，马文龙，樊勃融，陈熙东，
申请(专利权)人：天津华利保温建材有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12