基于CAN网络的整车通讯设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种基于CAN网络的整车通讯设备，包括控制模块，电源电路，RS232/RS485模块电路，以太网模块电路，CAN模块电路和接线端子，其中电源电路为各模块供电，RS232/RS485与外部子产品进行通讯，CAN模块与其他车厢CAN模块进行通讯，以太网模块与CAN模块实现冗余通讯，控制模块与RS232/RS485双向通信；电源电路包括整流滤波，抑制电路，和电压转换模块，其中输入直流电通过电压转换模块变为低电压的直流电，供各模块使用。本实用新型专利技术能够兼容列车上子产品的信号，将现有的RS232与RS485信号格式转换成CAN通讯的信号格式，与各个车厢之间进行数据交互，实现整车通讯的目的。

Vehicle communication equipment based on CAN network

The utility model relates to a vehicle communication equipment based on CAN network, including control module, power supply circuit, RS232/RS485 module circuit, Ethernet module circuit, CAN module circuit and terminal terminal. The power supply circuit is power supply for each module, RS232/RS485 is communicated with the external subproduct, CAN module and other carriage CAN module. Block communication, Ethernet module and CAN module to achieve redundant communication, control module and RS232/RS485 two-way communication; power circuit includes rectifier filter, suppression circuit, and voltage conversion module, which input DC power through the voltage conversion module to low voltage DC, for the use of each module. The utility model can be compatible with the signal on the sub product of the train, and convert the existing RS232 and RS485 signal format into the signal format of the CAN communication, and interact with each carriage to realize the purpose of the whole vehicle communication.

【技术实现步骤摘要】
基于CAN网络的整车通讯设备
本技术涉及轨道客车通讯领域，尤其是一种基于CAN网络的整车通讯设备。
技术介绍
目前，铁道客车上的整车通讯采用Lonworks现场总线技术，LonWorks网络的技术，能够实现串/并转换，将RS232、RS485信号转化成LonWorks可以接收的信号格式。但是，基于LonWorks网络的技术具有以下缺点：1.响应时间长；2.调试不便捷；3.电路复杂；4.兼容的设备少；5.市场接受度不高。为了保证出口型客车电气系统产品的竞争力，并为满足客户和用户日益增长的新需求，综合各种因素，采用CAN网络的整车通讯比较合适。但由于现车上各厂家设备通讯协议不尽相同，互不兼容，因此需要采用CAN网络通讯控制器来避免该现象，保证车辆接口统一。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供一种基于CAN网络的整车通讯设备，通过CAN网络实现整车通讯，将各子设备信号转化，实现信号统一。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于CAN网络的整车通讯设备，包括电源电路、控制模块、RS232模块、RS485模块、CAN模块、以太网模块和接线端子；所述接线端子的输出端连接电源电路的输入端；电源电路的输出端连接控制模块的输入端；所述接线端子的输入端分别连接RS232模块、RS485模块以及以太网模块；所述控制模块与RS232模块以及RS485模块双向通信，控制模块接收RS232、RS485模块信号转换成CAN协议信号输出至接线端子；所述的CAN模块与其他车厢的CAN模块进行通讯；所述的以太网模块与CAN模块实现冗余通讯。进一步的说，本技术所述的电源电路由接线端子供电，转换成低电压直流电输出至控制模块、RS232模块、RS485模块、CAN模块以及以太网模块。再进一步的说，本技术所述的RS232模块与RS485模块接收列车各子产品的工况信号。再进一步的说，本技术所述的CAN模块通过接线端子与各个车厢的CAN模块进行交互通信，并与各个车厢PLC控制器进行连接。再进一步的说，本技术所述的CAN模块无故障时，以太网模块作为备份使用；当CAN模块发生故障后，以太网模块切换成工作状态，代替CAN网络通讯。再进一步的说，本技术所述的RS485模块接收的485信号通过控制模块进行转换成CAN网络信号，与CAN模块进行交互。本技术的有益效果是，解决了
技术介绍
中存在的缺陷，提供的CAN网络整车通讯的设备，能够兼容列车上子产品的信号，现有设备多为RS232与RS485信号格式，该设备能够将该类信号转换成CAN通讯的信号格式，与各个车厢之间进行数据交互，实现整车通讯的目的。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术CAN网络通讯设备原理框图；图2是本技术CAN网络电路原理图；图3是本技术以太网模块电路原理图；图4是本技术电源模块电路原理图；图5是本技术RS485模块电路原理图。具体实施方式现在结合附图和优选实施例对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1所示的一种基于CAN网络的整车通讯设备，包括控制模块，电源电路，RS232/RS485模块电路，以太网模块电路，CAN模块电路和接线端子，其中电源电路为各模块供电，RS232/RS485与外部子产品进行通讯，CAN模块与其他车厢CAN模块进行通讯，以太网模块与CAN模块实现冗余通讯，控制模块与RS232/RS485双向通信；所述的电源电路包括整流滤波，抑制电路，和电压转换模块，其中输入直流电通过电压转换模块变为低电压的直流电，供各模块使用。接线端子与电源电路、RS232、RS485、CAN、以太网模块相连。电源电路由接线端子供电，转换成低电压直流电，供控制模块使用；控制模块接收RS232、RS485模块信号转换成CAN协议信号输出至接线端子。RS232与RS485模块接收列车各子产品的工况信号。以太网与CAN做冗余备份，CAN模块发生故障，由以太网与控制模块通信交互。如图2所示，CAN网络电路通过接线端子与各个车厢的CAN模块进行交互通信，并与各个车厢PLC控制器进行连接，CAN网络协议根据用户需求可以自定义。如图3所示，以太网模块作为CAN模块的冗余备份，在CAN模块无故障时，只作为备份使用，当CAN模块发生故障后，以太网模块切换成工作状态，代替CAN网络通讯。如图4所示，电源电路包括整流滤波，抑制电路，和电压转换模块，其中输入直流电通过电压转换模块变为各个模块所需低电压的直流电，供各模块使用。如图5所示，RS485模块由接线端子接收防滑器、轴报器等的485信号，通过控制模块进行转换成CAN网络信号，与CAN模块进行交互。以上说明书中描述的只是本技术的具体实施方式，各种举例说明不对本技术的实质内容构成限制，所属
的普通技术人员在阅读了说明书后可以对以前所述的具体实施方式做修改或变形，而不背离技术的实质和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于CAN网络的整车通讯设备，其特征在于：包括电源电路、控制模块、RS232模块、RS485模块、CAN模块、以太网模块和接线端子；所述接线端子的输出端连接电源电路的输入端；电源电路的输出端连接控制模块的输入端；所述接线端子的输入端分别连接RS232模块、RS485模块以及以太网模块；所述控制模块与RS232模块以及RS485模块双向通信，控制模块接收RS232、RS485模块信号转换成CAN协议信号输出至接线端子；所述的CAN模块与其他车厢的CAN模块进行通讯；所述的以太网模块与CAN模块实现冗余通讯。

【技术特征摘要】
1.一种基于CAN网络的整车通讯设备，其特征在于：包括电源电路、控制模块、RS232模块、RS485模块、CAN模块、以太网模块和接线端子；所述接线端子的输出端连接电源电路的输入端；电源电路的输出端连接控制模块的输入端；所述接线端子的输入端分别连接RS232模块、RS485模块以及以太网模块；所述控制模块与RS232模块以及RS485模块双向通信，控制模块接收RS232、RS485模块信号转换成CAN协议信号输出至接线端子；所述的CAN模块与其他车厢的CAN模块进行通讯；所述的以太网模块与CAN模块实现冗余通讯。2.如权利要求1所述的基于CAN网络的整车通讯设备，其特征在于：所述的电源电路由接线端子供电，转换成低电压直流电输出至控制模块、RS232模块、RS4...

【专利技术属性】
技术研发人员：戈建鸣，仇维斌，李杰，陈辉，郑都刚，
申请(专利权)人：今创集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32