一种低温液体运输车减震机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低温液体运输车减震机构，包括运输车底板，运输车底板的上方等距离焊接有第一减震弹簧，第一减震弹簧远离运输车底板的一端焊接有减震底板，减震底板的上方焊接有运输罐安装箱，减震底板的上方两侧对称开设有两组第一滑槽，两组第一滑槽中设有第一滑块，第一滑块的一端通过转轴连接有第一连接轴，第一连接轴远离第一滑块的一端通过转轴连接有第二滑块，第二滑块远离第一连接轴的一端通过转轴连接有固定挡板，固定挡板的一侧通过螺钉固定连接运输罐，固定挡板远离运输罐的一侧焊接有伸缩连接杆，本实用新型专利技术，结构简单，设计新颖，运输罐的安装较简单，且对运输车上运输罐起到高效减震保护，增加运输罐的使用寿命。

A low temperature liquid transport vehicle damping mechanism

The utility model discloses a low temperature liquid transport vehicle damping mechanism, including a transport car floor, and a first shock spring spring on the top of the floor of a transport car. The first damping spring is far away from the bottom of the transport car and welded with a damping floor. The upper part of the shock absorption floor is welded with a transport tank installation box, and the upper part of the shock absorption floor is above the bottom. There are two sets of first slider in both sides, the first slider is provided in the two first slider, one end of the first slide is connected with a first connecting shaft through a rotating shaft, and one end of the first connecting shaft is far away from the first slider through a rotating shaft to connect second sliders, and the second slider is far away from the first connecting shaft by a rotating shaft to connect a fixed baffle through a rotating shaft. On one side of the fixed baffle, the transport tank is fixed by screw, and the fixed baffle is welded with a telescopic connecting rod on one side of the transport tank. The utility model is simple in structure, novel in design, simple in installation of a transport tank, and for efficient shock absorption and protection for the transport tank on the transport car, and the service life of the transport tank is increased.

【技术实现步骤摘要】
一种低温液体运输车减震机构
本技术涉及减震机构
，尤其涉及一种低温液体运输车减震机构。
技术介绍
随着低温液体如液氢、液氦、液氮等物质的运用越来越广泛，目前低温液体运输的主要工具为车载运输罐，但运输车在运输储存低温液体的运输罐时，运输车在行驶过程中，总是避免不了车子的震动、晃动，此时运输罐也就避免不了震动或晃动，使得运输罐与运输车发生碰撞，长久下来，易造成运输罐的损坏，为此需要在运输车上安装一下减震机构，来保护运输罐，传统的减震机构结构复杂，减震效果不高，且运输罐的安装较麻烦，为此我们设计出一种新型低温运输车减震机构来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种低温液体运输车减震机构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种低温液体运输车减震机构，包括运输车底板，所述运输车底板的上方等距离焊接有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧远离运输车底板的一端焊接有减震底板，所述减震底板的上方焊接有运输罐安装箱，所述减震底板的上方焊接有安装卡板，所述减震底板的上方两侧对称开设有两组第一滑槽，两组所述第一滑槽中设置有第一滑块，所述第一滑块的一端通过转轴连接有第一连接轴，所述第一连接轴远离第一滑块的一端通过转轴连接有第二滑块，所述第二滑块远离第一连接轴的一端通过转轴连接有固定挡板，所述固定挡板的一侧通过螺钉固定连接运输罐，所述固定挡板远离运输罐的一侧焊接有伸缩连接杆，所述伸缩连接杆的外侧套接有第二减震弹簧，所述伸缩连接杆远离固定挡板的一端焊接有第三滑块，所述运输罐安装箱的内侧壁上对称开设有两组第二滑槽，所述第二滑块与第三滑块设置在第二滑槽中。优选的，所述第二滑槽的底部侧壁上焊接有第三减震弹簧，所述第三减震弹簧远离第二滑槽底部内壁的一端与第二滑块连接。优选的，所述运输罐的底部开设有卡槽，所述卡槽的大小与安装卡板的大小相匹配。优选的，所述第一减震弹簧的外侧套接有减震橡胶管。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中，通过减震底板、安装卡板与运输罐安装箱将运输罐安装在运输车上，通过固定挡板使运输罐禁锢在运输罐安装箱中，且通过第一减震弹簧、第二减震弹簧、第三减震弹簧多组减震装置，使得此减震机构能够高效的对运输车上的运输罐实现减震保护，此技术结构简单，设计新颖，运输罐的安装较简单，且对运输车上运输罐起到高效减震保护，增加运输罐的使用寿命。附图说明图1为本技术提出的一种低温液体运输车减震机构的结构示意图；图2为本技术提出的一种低温液体运输车减震机构的结构侧视图。图中：1运输车底板、2第一减震弹簧、3减震底板、4运输罐安装箱、5安装卡板、6第一滑槽、7第一滑块、8第一连接轴、9第二滑块、10第二连接轴、11固定挡板、12伸缩连接杆、13第二减震弹簧、14第三滑块、15第二滑槽、16第三减震弹簧、17运输罐。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种低温液体运输车减震机构，包括运输车底板1，运输车底板1的上方等距离焊接有第一减震弹簧2，第一减震弹簧2远离运输车底板1的一端焊接有减震底板3，减震底板3的上方焊接有运输罐安装箱4，减震底板3的上方焊接有安装卡板5，减震底板3的上方两侧对称开设有两组第一滑槽6，两组第一滑槽6中设置有第一滑块7，第一滑块7的一端通过转轴连接有第一连接轴8，第一连接轴8远离第一滑块7的一端通过转轴连接有第二滑块9，第二滑块9远离第一连接轴8的一端通过转轴连接有固定挡板11，固定挡板11的一侧通过螺钉固定连接运输罐17，固定挡板11远离运输罐17的一侧焊接有伸缩连接杆12，伸缩连接杆12的外侧套接有第二减震弹簧13，伸缩连接杆12远离固定挡板11的一端焊接有第三滑块14，运输罐安装箱4的内侧壁上对称开设有两组第二滑槽15，第二滑块9与第三滑块14设置在第二滑槽15中。工作原理：本技术在运输车运输低温液体时，通过减震底板3、安装卡板5与运输罐安装箱4将装载有低温液体的运输罐17安装在运输车上，通过固定挡板11使运输罐17禁锢在运输罐安装箱4中，且通过第一减震弹簧2、第二减震弹簧9、第三减震弹簧16多组减震装置，使得此减震机构能够高效的对运输车上的运输罐17实现减震保护，此技术结构简单，设计新颖，运输罐的安装较简单，且对运输车上运输罐起到高效减震保护，增加运输罐的使用寿命。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低温液体运输车减震机构，包括运输车底板(1)，其特征在于，所述运输车底板(1)的上方等距离焊接有第一减震弹簧(2)，所述第一减震弹簧(2)远离运输车底板(1)的一端焊接有减震底板(3)，所述减震底板(3)的上方焊接有运输罐安装箱(4)，所述减震底板(3)的上方焊接有安装卡板(5)，所述减震底板(3)的上方两侧对称开设有两组第一滑槽(6)，两组所述第一滑槽(6)中设置有第一滑块(7)，所述第一滑块(7)的一端通过转轴连接有第一连接轴(8)，所述第一连接轴(8)远离第一滑块(7)的一端通过转轴连接有第二滑块(9)，所述第二滑块(9)远离第一连接轴(8)的一端通过转轴连接有固定挡板(11)，所述固定挡板(11)的一侧通过螺钉固定连接运输罐(17)，所述固定挡板(11)远离运输罐(17)的一侧焊接有伸缩连接杆(12)，所述伸缩连接杆(12)的外侧套接有第二减震弹簧(13)，所述伸缩连接杆(12)远离固定挡板(11)的一端焊接有第三滑块(14)，所述运输罐安装箱(4)的内侧壁上对称开设有两组第二滑槽(15)，所述第二滑块(9)与第三滑块(14)设置在第二滑槽(15)中。

【技术特征摘要】
1.一种低温液体运输车减震机构，包括运输车底板(1)，其特征在于，所述运输车底板(1)的上方等距离焊接有第一减震弹簧(2)，所述第一减震弹簧(2)远离运输车底板(1)的一端焊接有减震底板(3)，所述减震底板(3)的上方焊接有运输罐安装箱(4)，所述减震底板(3)的上方焊接有安装卡板(5)，所述减震底板(3)的上方两侧对称开设有两组第一滑槽(6)，两组所述第一滑槽(6)中设置有第一滑块(7)，所述第一滑块(7)的一端通过转轴连接有第一连接轴(8)，所述第一连接轴(8)远离第一滑块(7)的一端通过转轴连接有第二滑块(9)，所述第二滑块(9)远离第一连接轴(8)的一端通过转轴连接有固定挡板(11)，所述固定挡板(11)的一侧通过螺钉固定连接运输罐(17)，所述固定挡板(11)远离运输罐(17)的一侧焊接有伸缩连接杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁美旭，
申请(专利权)人：新昌县羽林街道维博机械厂，
类型：新型
国别省市：浙江,33