一种船用中速机气阀模锻成形生产装置制造方法及图纸

一种用于船用中速机气阀模锻成形的生产装置，包括主机、液压系统和润滑系统；主机机身内顶部装配有主油缸和滑块组件；所述机身内底部设有顶出缸，顶出缸的伸缩端固连有可沿底部延伸方向往复运动的移动工作台；液压系统包括回程缸组件，主要由缸体和柱塞杆组成，缸体内套有导套，导套与柱塞杆协同工作，柱塞杆与缸体之间存在间隙，导套与柱塞杆之间的相互工作面上设有多道密封圈；润滑系统，安装在油压机立架支柱的内侧，用于给滑块组件提供润滑，包括顺序串连的润滑泵、压力表、滤油器、计量件和喷油管；该设备油压系统适合油压机工作环境、密封效果好，润滑系统精确控制喷油量，非常适合普及推广。

Die forging forming device for marine medium speed air valve

A production device for the molding of a medium speed air valve, including a main engine, a hydraulic system, and a lubricating system; the top of the engine body is equipped with a main cylinder and a slider assembly; the bottom of the fuselage is equipped with an ejector cylinder, a telescopic end of the ejector cylinder, and a mobile worktable that can be longing for the complex movement along the bottom. The system consists of the return cylinder component, mainly composed of cylinder block and plunger rod. The cylinder has a guide sleeve, the guide sleeve works in coordination with the plunger rod, there is a gap between the plunger rod and the cylinder body, and there are multiple seal rings on the working face between the guide sleeve and the plunger rod; the lubrication system is installed on the inside of the vertical frame pillar of the oil press. The slider component provides lubrication, including the lubricating pump, pressure gauge, oil filter, metering device and injection pipe, which are suitable for the working environment of the oil press, the sealing effect is good, the lubricating system can accurately control the injection quantity, so it is very suitable for popularization and popularization.

【技术实现步骤摘要】
一种船用中速机气阀模锻成形生产装置
本技术涉及一种船用中速机气阀模锻成形生产装置，具体的说是一种用于船用中速机气阀模锻成形智能化生产装置，属于锻造成形

技术介绍
船用中速柴油机进排气阀模锻成形的工艺复杂，目前传统多采用人工方式操作，设备多，且采用简单油压机运动并通电模锻成形，不仅劳动强度大，且模锻成形一致性差，质量无法保证，产品质量参差不齐。为了解决这些问题，开发了气阀模锻成形的智能化生产装置。然而，船用中速机气阀模锻成形生产过程中，需要多个机构相互配合，这些机构的运作需要通过控制系统进行通讯连接，相互配合才能完成，而如果人工操作则会出现成形不一致，始终锻温度不同等影响产品质量的因素。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，是克服现有技术的缺点，提供一种可应用于气阀模锻成形智能化，能够实现从上料到模锻成形结束智能化生产过程，提高工作效率和产品质量。为了解决以上技术问题，本技术提供一种用于船用中速机气阀模锻成形的生产装置，包括主机、液压系统、电气系统及润滑系统；主机包括呈框架结构的机身；所述机身内顶部装配有主油缸，主油缸的伸缩端固连有可沿机身长度方向往复运动的滑块组件；机身内底部设有垂直底部延伸方向伸缩的顶出缸，顶出缸的伸缩端固连有可沿底部延伸方向往复运动的移动工作台；液压系统包括回程缸组件，回程缸组件主要由缸体和柱塞杆组成，柱塞杆包括外径较小的前滑块连接段和外径较大的后缸体工作段，后缸体工作段插置于缸体内；缸体包括内径较小的收纳段和内径较大的封口段，收纳段和封口段之间通过斜坡曲面平滑衔接，后缸体工作段的外径小于缸体收纳段的内径；缸体收纳段端部封口的内侧开有主油孔，缸体收纳段端部封口的外侧开有主油口，主油口和主油孔一一对应连通；缸体封口段内套有导套，导套的外口部向外凸形成一圈与缸体封口段口部相抵接的挡环，导套内口部设有向缸体封口段侧壁倾斜的斜坡口，导套内口部斜坡口、缸体斜坡曲面、缸体封口段间填塞有组合密封圈；组合密封圈的内径与柱塞杆的后缸体工作段外径相适配，导套的外径与缸体封口段内径相适配，导套的内径与柱塞杆的后缸体工作段外径相适配，导套的内壁面上径向开有多道密封件槽，密封件嵌置于密封槽内；导套的外壁面或者缸体封口段的内壁面径向开有密封件槽，密封件嵌于密封槽内；润滑系统，安装在油压机立架支柱的内侧，用于给滑块组件提供润滑，包括顺序串连的润滑泵、压力表、滤油器、计量件和喷油管；所述润滑泵的出油端通过油管连通连接体的一侧，连接体的另一侧通过油管连通滤油器的进油口，压力表的计量端插接在所述连接体的油路中，滤油器的出油口串连计量件的进油口，计量件的出油端连通喷油管。进一步的，前述的船用中速机气阀模锻成形生产装置，机架包括上横梁、下横梁和立在所述上横梁、下横梁之间的四根立柱，上、下横梁与立柱的结合面设有机械定位装置。进一步的，前述的船用中速机气阀模锻成形生产装置，滑块组件包括滑块与滑块导轨，滑块顶端固连主油缸的伸缩端，滑块导轨沿滑块的运动方向设置并与滑块的一侧形成滑动连接，滑块与滑块导轨的连接面为斜切面。进一步的，前述的船用中速机气阀模锻成形生产装置，移动工作台包括有工作台本体、定位装置、驱动装置、移动台导轨，移动台本体的一端固连顶出缸的伸缩端，移动台本体置于移动台导轨上与其形成滑动连接，移动台本体与定位装置、驱动装置通讯连接。进一步的，前述的船用中速机气阀模锻成形生产装置，导套外口部的内壁开有防尘圈槽，防尘圈槽内嵌置防尘圈；导套的内壁面上径向嵌有多条导向带，导向带和密封件间隔设置；密封件为单道密封圈和/或组合密封圈；缸体的主油口套接高压法兰；导套的挡环与与缸体封口段之间通过螺钉和弹簧垫圈固定连接；缸体封口段在相对于导套内口部斜坡口处的侧壁上设有用于定位组合密封圈的螺栓。进一步的，前述的船用中速机气阀模锻成形生产装置，组合密封圈为O型密封圈或者矩形密封圈内套或外套聚四氟乙烯加铜粉压铸而成的密封圈组合件。进一步的，前述的船用中速机气阀模锻成形生产装置，润滑泵的出油端通过直通接头、油管接头和双锥卡套固连油管；连接体的进油侧通过油管接头和双锥卡套固连油管；连接体的出油侧通过油管接头和双锥卡套固连油管；滤油器的进油口通过直通接头、油管接头和双锥卡套固连油管；滤油器的出油口通过直通接头、油管接头和双锥卡套固连油管；计量件的进油口通过油管接头和双锥卡套固连油管。进一步的，前述的船用中速机气阀模锻成形生产装置，滤油器出油口和所述计量件进油口之间的管路上串联有耐压软管；耐压软管的两端分别通过连接体、油管接头和双锥卡套连接油管；耐压软管上设有钢制管夹；每个喷油点设置一个所述计量件和喷油管；计量件通过连接体串联油管；最远端的连接体一端通过闭口螺丝封口。进一步的，前述的船用中速机气阀模锻成形生产装置，喷油管包括油管接头、双锥卡套、尼龙管衬套、铜管和转接头，所述油管接头、双锥卡套、尼龙管衬套顺序套接在铜管的两端，铜管的一端连通计量件，铜管的另一端连通转接头。本技术的有益效果为：该润滑系统能够精确实现总油压控制和各分点的喷油量控制，可以大量节约润滑油的消耗量的同时提供更好更有效的长久润滑效果。附图说明图1为油压机主机结构示意图；图2为回程缸结构示意图；图3为润滑系统结构示意图；图4为本技术工作过程示意图。图中：下梁工程缸缸体1.1，耐磨板1.2，下梁工程缸支架1.3，下梁滑台1.4，模座1.5，模具1.6，立柱导轨板1.7，滑块导轨1.8，滑块1.9，主缸柱塞杆1.10，上横梁1.11，侧缸缸体1.12，侧缸活塞杆1.13，立柱1.14，拉杆1.15，固定板1.16，顶出缸缸体1.17，顶杆1.18，滑台固定支架1.19，键1.20，下横梁1.21。缸体2.1，高压法兰2.2，内六角螺钉2.3，弹簧垫圈2.4，柱塞杆2.5，密封圈2.6，内六角螺栓2.7，组合密封2.8，O型圈2.9，导向带2.10，斯特封2.11，导套2.12，密封圈2.13，防尘圈2.14，法兰2.15，螺钉2.16，弹簧垫圈2.17，内六角螺钉2.18，弹簧垫圈2.19。润滑泵3.1，螺钉3.2，直通接头3.3，油管接头3.4，双锥卡套3.5，油管3.6，压力表3.7，连接体3.8，螺钉3.9，管夹3.10，螺钉3.11，滤油器3.12，螺钉3.13，连接体3.14，螺钉3.15，耐压软管3.16，钢制管夹3.17，连接体3.18，螺钉3.19，计量件3.20，油管接头3.21，双锥卡套3.22，尼龙管衬套3.23，转接头3.24，管夹3.25，管夹3.26，螺钉3.27，铜管3.28，闭口螺丝3.29。具体实施方式本实施例提供的一种船用中速机气阀模锻成形生产装置，如图1所示，包括主机、液压系统、电气系统及润滑系统。主机如图1所示，包括有机身、滑块、移动工作台、主油缸、顶出缸，机身采用分体式框架结构，包括有上横梁1.11、下横梁1.21、立柱1.14、螺母、拉杆1.15，机身通过四根拉杆1.15连接成具有足够刚度和强度的封闭框架结构，上横梁1.11、下横梁1.21与立柱1.14结合面设有定位装置，拉杆1.15采用液压螺母预紧，所述滑块包括有滑块1.9、导向装置，滑块本体位于机身中部，采用钢板焊接成箱形结构，滑块导向采用4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于船用中速机气阀模锻成形的生产装置，包括主机、液压系统、电气系统及润滑系统；其特征在于：所述主机包括呈框架结构的机身；所述机身内顶部装配有主油缸，所述主油缸的伸缩端固连有可沿机身长度方向往复运动的滑块组件；所述机身内底部设有垂直底部延伸方向伸缩的顶出缸，所述顶出缸的伸缩端固连有可沿底部延伸方向往复运动的移动工作台；所述液压系统包括回程缸组件，用于协助滑块往复运动，所述回程缸组件主要由缸体和柱塞杆组成，所述柱塞杆包括外径较小的前滑块连接段和外径较大的后缸体工作段，所述后缸体工作段插置于缸体内；所述缸体包括内径较小的收纳段和内径较大的封口段，所述收纳段和封口段之间通过斜坡曲面平滑衔接，所述后缸体工作段的外径小于所述缸体收纳段的内径；所述缸体收纳段端部封口的内侧开有主油孔，所述缸体收纳段端部封口的外侧开有主油口，所述主油口和主油孔一一对应连通；所述缸体封口段内套有导套，所述导套的外口部向外凸形成一圈与缸体封口段口部相抵接的挡环，所述导套内口部设有向缸体封口段侧壁倾斜的斜坡口，所述导套内口部斜坡口、缸体斜坡曲面、缸体封口段间填塞有组合密封圈；所述组合密封圈的内径与柱塞杆的后缸体工作段外径相适配，所述导套的外径与缸体封口段内径相适配，所述导套的内径与柱塞杆的后缸体工作段外径相适配，所述导套的内壁面上径向开有多道密封件槽，密封件嵌置于密封槽内；所述导套的外壁面或者缸体封口段的内壁面径向开有密封件槽，所述密封件嵌于密封槽内；润滑系统，安装在油压机立架支柱的内侧，用于给滑块组件提供润滑，包括顺序串连的润滑泵、压力表、滤油器、计量件和喷油管；所述润滑泵的出油端通过油管连通连接体的一侧，所述连接体的另一侧通过油管连通滤油器的进油口，所述压力表的计量端插接在所述连接体的油路中，所述滤油器的出油口串连计量件的进油口，所述计量件的出油端连通喷油管。...

【技术特征摘要】
1.一种用于船用中速机气阀模锻成形的生产装置，包括主机、液压系统、电气系统及润滑系统；其特征在于：所述主机包括呈框架结构的机身；所述机身内顶部装配有主油缸，所述主油缸的伸缩端固连有可沿机身长度方向往复运动的滑块组件；所述机身内底部设有垂直底部延伸方向伸缩的顶出缸，所述顶出缸的伸缩端固连有可沿底部延伸方向往复运动的移动工作台；所述液压系统包括回程缸组件，用于协助滑块往复运动，所述回程缸组件主要由缸体和柱塞杆组成，所述柱塞杆包括外径较小的前滑块连接段和外径较大的后缸体工作段，所述后缸体工作段插置于缸体内；所述缸体包括内径较小的收纳段和内径较大的封口段，所述收纳段和封口段之间通过斜坡曲面平滑衔接，所述后缸体工作段的外径小于所述缸体收纳段的内径；所述缸体收纳段端部封口的内侧开有主油孔，所述缸体收纳段端部封口的外侧开有主油口，所述主油口和主油孔一一对应连通；所述缸体封口段内套有导套，所述导套的外口部向外凸形成一圈与缸体封口段口部相抵接的挡环，所述导套内口部设有向缸体封口段侧壁倾斜的斜坡口，所述导套内口部斜坡口、缸体斜坡曲面、缸体封口段间填塞有组合密封圈；所述组合密封圈的内径与柱塞杆的后缸体工作段外径相适配，所述导套的外径与缸体封口段内径相适配，所述导套的内径与柱塞杆的后缸体工作段外径相适配，所述导套的内壁面上径向开有多道密封件槽，密封件嵌置于密封槽内；所述导套的外壁面或者缸体封口段的内壁面径向开有密封件槽，所述密封件嵌于密封槽内；润滑系统，安装在油压机立架支柱的内侧，用于给滑块组件提供润滑，包括顺序串连的润滑泵、压力表、滤油器、计量件和喷油管；所述润滑泵的出油端通过油管连通连接体的一侧，所述连接体的另一侧通过油管连通滤油器的进油口，所述压力表的计量端插接在所述连接体的油路中，所述滤油器的出油口串连计量件的进油口，所述计量件的出油端连通喷油管。2.根据权利要求1所述船用中速机气阀模锻成形的生产装置，其特征在于：所述机身包括上横梁、下横梁和立在所述上横梁、下横梁之间的四根立柱，所述上、下横梁与立柱的结合面设有机械定位装置。3.根据权利要求1所述船用中速机气阀模锻成形的生产装置，其特征在于：所述滑块组件包括滑块、滑块导轨和立柱导轨板，所述滑块顶端固连主油缸的伸缩端，所述滑块固连滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋立鹤，陈文彬，董飞，蒋倩，
申请(专利权)人：南京国际船舶设备配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32